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      輪子的制作方法

      文檔序號:3966614閱讀:167來源:國知局
      專利名稱:輪子的制作方法
      本專利涉及輪子,是對前中國專利02111327.0的完善。
      前專利未對輪輞4視為彈性體時輪子的平順性作出具體描述。而當(dāng)輪輞4視為剛體時輪子與地面的接觸面(叫接地面)較小,因而抓著力較小,牽引力較小,制動力較小。
      本專利的目的是補充這一描述。
      本專利的目的是這樣達到的,由于輪輞(視作圓環(huán)性粱)的彈性變形使得接地點輪輞的曲率減小,因而接地面增大。極端情況時當(dāng)輪輞的彎曲剛度接近零時輪輞和充氣輪胎胎體一樣可以視為薄膜。
      此外本專利還具體指出彈簧的有效圈數(shù)n和高徑比H0/D以及總的彈簧數(shù)m應(yīng)該取較小的取值范圍,使輪子不失穩(wěn)并減少自重和成本,但有效圈數(shù)n和高徑比H0/D較小時輪子承載能力反而提高。又由于工作時輪輞和彈簧循環(huán)應(yīng)力的滯后損失可以忽略不計,使行駛時輪子的能耗下降90%以上,尤其是當(dāng)輪胎為硬度大于85A的實心輪胎時,這樣就使自行車輪椅車等可以免充氣,不用電力或用很少的電力驅(qū)動,大大減少有蓄電池產(chǎn)生的污染。
      本專利具體結(jié)構(gòu)由以下附圖及實例給出。


      圖1、輪子A-A剖面圖(參見圖2)。
      圖2、輪子側(cè)視示意圖局部。
      圖3、螺旋彈簧受軸向力、徑向力、力矩時變形分析。
      圖4、使用普通充氣輪胎的輪子。
      圖5、包括多個輪輞的例。
      圖1,2在可視為絕對剛體的輪輻2(或輪轂)和視為彈性圓梁的輪輞4之間設(shè)置了m(>2,圖2為4個)個金屬(鋼)或硬質(zhì)塑料圓柱(或矩形柱)拉壓螺旋彈簧3,可以是變螺距或變中徑的,簧絲斷面圓形(也可以矩形)。彈簧沿周向均布,即m等分輪子圓周。彈簧端圈直徑較小,外端圈用端圈附件(螺釘9,螺母10,墊圈13(最好表面刻槽,增加吻合面))與輪輞4固定連接。當(dāng)彈簧有預(yù)壓力(即初壓力)時可以不要端圈附件,如圖4端圈套在輪輞4的凸緣上或嵌入輪輞4的凹槽內(nèi)。當(dāng)然也可以把端圈直接焊接在輪輞上。內(nèi)端圈用同樣方法與輪輻2連接,輪輻2用螺釘12與輪轂11連接。內(nèi)端圈也可直接固定連接輪轂11。輪輞4可以是可卸的,包括用螺釘8固定的擋圈7。輪輞4的外側(cè)和充氣或免充氣(包括實心輪胎)5相連。也可以把輪輻2,輪輞4,彈簧3設(shè)置在充氣輪胎5的內(nèi)部,如圖4。對于圖4可以把其中的簾布層胎體改為金屬(鋼)或硬質(zhì)塑料薄殼,這樣輪胎可以不充氣,在接地點法向力切向力作用下殼體失穩(wěn),因而即使輪輞4是絕對剛體輪子也有較大的接地面。由于彈簧可以是變螺距或變中徑的,因此固定連接輪輞輪輻的m個彈性桿都可以視為有效圈數(shù)小于1的彈簧。輪輞4的內(nèi)緣和輪輻2的外緣之間可以有兩個間隙6。也可以沒有間隙6,輪輞4和輪輻2通過摩擦面互相嵌套,工作時兩者互相摩擦起阻尼隔震作用。當(dāng)需要有較大的位移h和h′(定義見后面)時也可以在輪幅2外側(cè)設(shè)置s(大于1,圖5是2個)個輪輞4-1,4-2,...4-s。在輪輞4-1和輪輻2之間有彈簧3-1,輪輞4-1和輪輞4-2之間有彈簧3-2,等等。每個彈簧的高徑比仍然較小。通常取彈簧的有效圈數(shù)小于等于5,如n等于0.5,1,2,3,等。H0/D小于等于1.4,如0.35。m小于等于35。下面是對平順性的描述。
      下端固定上端自由的懸臂螺旋彈簧,上端受彎矩M,徑向力Fr,軸向力F(圖3,軸向力為拉力,若為壓力F為負(fù)值,彈簧用當(dāng)量桿表示)的變形分析如下。其中D是彈簧中徑,d是簧絲直徑。n是有效圈數(shù)。H是工作高度,H0是自由高度,E是彈性模量,G是剪切彈性模量,μ是泊松比,B=HEA/[4(2+μ)]是當(dāng)量彎曲剛度,S=HEA/D2是當(dāng)量剪切剛度,F(xiàn)’=Gd4/(8D3n)是軸向拉壓剛度。其中A=d4/(8Dn)圖4把彈簧看作當(dāng)量桿,變形前的橫截面加載后有彎曲產(chǎn)生的轉(zhuǎn)角λ,剪切產(chǎn)生的截面相對桿中心線的轉(zhuǎn)角φ,設(shè)截面距下端距離x,受軸力F,剪切力-Fλ+Fr,彎矩-Fy+M+Fr(H-x),φ=(-Fλ+Fr)/S,dλ/dx=[-Fy+M+Fr(H-x)]/B,dy/dx=-(φ+λ)=-(1-F/S)λ-Fr/S。由以上各式有微分方程d2y/dx2-(F/B)(1-F/S)y=-(1-F/S)[M+Frr(H-x)]/B.令q2=(F/B)(1-F/S)。F>0時q是正實數(shù);F<0時是虛數(shù)q=|q|i。此方程的解為y=C1Sinh qx+C2Cosh qx+[M+Fr(H-x)]/F。由邊界條件x=0,λ=0;x=H,y=0,有C1=(Fr/Fq)(1-F/S);C2=(-Fr/Fq)(1-F/S)tanhqH-(M/F)SechqH。上端徑向變形fr=y(tǒng)|x=H=(FrH/F)[1-tanhqH/(qH)]+FrH/S+(M/F)(1-SechqH);角變形γ=λ|x=H=(1-F/S)-1[-(Fr/F)(1-F/S)(1-sechqH)-(Mq/F)tanhqH]...(2)。令η1=3(qH-tanhqH)/(qH)3,η2=2(1-SechqH)/(qH)2,η3=tanhqH/(qH),...(1).ξ1=η1(1-F/S),ξ2=η2(1-F/S)。η(泛指η1,η2等)叫軸力影響系數(shù),都是實變函數(shù),因令|qH|=v,當(dāng)F是拉力時v=qH,η1=3(v-tanhv)/v3,η2=2(1-sechv)/v2,η3=tanhv/v。當(dāng)F是壓力時,iv=qH,η1=3(tanv-v)/v3,η2=2(1-secv)/v2,η3=tanv/v。
      于是上述變形(2)式為,fr=FrH3ξ1/(3B)+FrHη3/S+MH2ξ2/(2B),γ=-FrH2ξ2/(2B)-MHη3/B.........(2’)。令u=q2H2,當(dāng)u=-π2/4時η=無窮大徑向失穩(wěn),當(dāng)u=0時,η都等于1。如果近似取η1=η2=η3=η,1-F/S=1,上述變形為fr=[FrH3(3B)-1(1+3BH-2S-1)+MH2(2B)-1]η,γ=-[FrH2(2B)-1+MH/B]η??梢姦鞘禽S力F對變形的影響。
      公式(2′)對于F為拉力和壓力時都成立,是現(xiàn)有的科技文獻中找不到的。利用(2′)式可以用力法,能量法或迭代法求解圖2的輪子,即在接地部位受法向力Q,水平力Qφ,φ=tan θ′是牽引系數(shù),作用下的變形。對于變螺距或變中徑的彈簧等一般情況,(2′)可以簡記為fr=A1(Fr,F(xiàn),M),γ=A2(Fr,F(xiàn),M),f=A3(Fr,F(xiàn),M)。下面是力法求解。
      立固定坐標(biāo)系ZOY,其中O是輪輻2的中心。加載前第一個彈簧軸線與Z軸夾α角,令r=2π/m,第i個彈簧與Z軸夾角αi=α+(i-1)r,i=1,2,....,m。輪輞受平衡力系Fi,F(xiàn)ri,Mi,i=1,2,...,m,Q,Qφ作用,其中Fi,F(xiàn)ri,Mi,是彈簧i的上端部作用在輪輞上的力。在此力系下輪輞有一個位移解記做B(Fi,F(xiàn)ri,Mi,i=1,2,...,m,Q,Qφ)。由此解B可以得到輪輞在彈簧i上端部的法向位移,切向位移和轉(zhuǎn)角,它們應(yīng)該等于該彈簧上端部受力Fi,F(xiàn)ri,Mi產(chǎn)生的位移fi,fri,γi。因而得到一個代數(shù)方程組。對Fi,F(xiàn)ri,Mi,i=1,2,....,m,解出此方程組,然后代入B中即有輪輞的具體解。因而得到輪輞接地點的法向和切向位移h,h′。顯然h,h′與α有關(guān),α的取值范圍是
      。當(dāng)選擇圓梁4較大的彎曲剛度或選擇較大的彈簧個數(shù)m時可以使h,h′在
      內(nèi)的最大值和最小值之差小于指定的數(shù),如0.1厘米。這樣輪子就有平順性。
      權(quán)利要求
      1,一種輪子,包括輪轂,彈性體輪輞(4),輪胎(5),其特征是在輪轂和輪輞(4)之間設(shè)置了m個彈簧(3),并且輪子有平順性。
      2,根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪子,其特征是在輪轂外側(cè)有s個輪輞,每個輪輞內(nèi)側(cè)都設(shè)置了彈簧。
      3,根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪子,其特征是輪輻(2)和輪輞(4)之間有阻尼摩擦面。
      4,根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪子,其特征是輪胎(5)是實心輪胎或胎體是金屬或硬質(zhì)塑料薄殼的免充氣輪胎。
      5,根據(jù)權(quán)利要求1,2,3或4所述的輪子,其特征是彈簧的高徑比小于等于1.4。
      6,根據(jù)權(quán)利要求1,2,3或4所述的輪子,其特征是彈簧的有效圈數(shù)小于等于5。
      7,根據(jù)權(quán)利要求1,2,3或4所述的輪子,其特征是只有一個輪輞時彈簧的總數(shù)小于等于35。
      全文摘要
      本發(fā)明公開了一種輪子,在彈性體輪輞4和輪輻2之間固定設(shè)置了若干個金屬彈簧3,輪輞外側(cè)是高硬度的實心輪胎5。工作時輪輞和彈簧的彈性變形使輪子有彈性,彈簧的有效圈數(shù)n和高徑比H
      文檔編號B60B9/06GK1739988SQ200410054018
      公開日2006年3月1日 申請日期2004年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月26日
      發(fā)明者崔世泰 申請人:崔阿年
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