專利名稱：具有路況路標(biāo)檢測(cè)報(bào)警制動(dòng)功能的機(jī)動(dòng)車及檢測(cè)控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有路況、路標(biāo)檢測(cè)制動(dòng)功能的機(jī)動(dòng)車，屬機(jī)動(dòng)車輔助裝備制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車駕駛員在駕駛汽車時(shí)，所需要的信息都是通過駕駛員本人對(duì)路況的觀察、路標(biāo)的閱讀和理解而得來的。其存在的不足之處一是當(dāng)路標(biāo)被損壞和被盜竊時(shí)，駕駛員無(wú)法得到路標(biāo)信息；二是由于路標(biāo)年久老化、泥/雪侵蝕、樹木葉子遮擋、居民晾曬衣服等等行為，造成路標(biāo)的不可讀；三是駕駛員受語(yǔ)種及文化程度制約(如文盲、外國(guó)人)，其中文閱讀能力非常有限，根本無(wú)法真正理解路標(biāo)含義；四是駕駛員對(duì)新增路標(biāo)圖案不理解，往往造成操作失誤；五是暫時(shí)失去照明或無(wú)照明的地段，其夜間既無(wú)法觀察路況，也無(wú)法閱讀路標(biāo)；六是酒后、過度興奮等而暫時(shí)失去閱讀能力的人則無(wú)法觀察路況、識(shí)別路標(biāo)。上述不足的存在，導(dǎo)致了不應(yīng)發(fā)生的交通事故發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
設(shè)計(jì)目的避免背景技術(shù)中的不足之處，提供一種機(jī)動(dòng)車駕駛員在行車時(shí)，能夠通過語(yǔ)音或圖象顯示器或其結(jié)合的報(bào)警裝置準(zhǔn)確地得到語(yǔ)音或文字或圖象數(shù)據(jù)或者其結(jié)合的路況、路標(biāo)信息，以協(xié)助駕駛員安全行車；其次，能夠根據(jù)路況、路標(biāo)信息指令機(jī)動(dòng)車限速器控制機(jī)動(dòng)車的車速或應(yīng)急制動(dòng)。
設(shè)計(jì)方案很多交通事故是由于駕駛員忽視路況、路標(biāo)而導(dǎo)致的。為了使路況、路標(biāo)信息準(zhǔn)度無(wú)誤地傳遞給車內(nèi)的駕駛員，在車內(nèi)安裝路況，路標(biāo)檢測(cè)裝置及語(yǔ)音或圖象顯示器或其結(jié)合是非常有必要的。
本發(fā)明是將嵌入在公路里面(或公路表面上面，或公路一側(cè)或二側(cè)，或懸掛在公路上方)的公路級(jí)別信息和路況信息通過與安裝在車內(nèi)的路況、路標(biāo)檢測(cè)裝置傳送到車內(nèi)的數(shù)據(jù)處理中心，數(shù)據(jù)中心將這些信息經(jīng)過處理，再轉(zhuǎn)換成圖象數(shù)據(jù)或文字或語(yǔ)音報(bào)警裝置協(xié)助駕駛員安全行駛，或通過限速器的動(dòng)作來迫使機(jī)動(dòng)車限速行駛或強(qiáng)制制動(dòng)。
技術(shù)方案1具有路況路標(biāo)檢測(cè)報(bào)警制動(dòng)功能的機(jī)動(dòng)車，它包括機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車上裝有路況、路標(biāo)檢測(cè)裝置和限速器，檢測(cè)裝置檢測(cè)到的路況、路標(biāo)信息輸入到數(shù)據(jù)處中心處理后，以語(yǔ)音或圖形警示信號(hào)的方式通過語(yǔ)音或圖象顯示器或其結(jié)合的報(bào)警裝置提醒駕駛員，或通過限速器限制機(jī)動(dòng)車的車速或?qū)C(jī)動(dòng)車制動(dòng)，或二者結(jié)合。
技術(shù)方案2機(jī)動(dòng)車上的路況、路標(biāo)檢測(cè)裝置檢測(cè)到的路況、路標(biāo)信息傳送至數(shù)據(jù)處理中心進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，一路轉(zhuǎn)換成語(yǔ)音或文字或圖象數(shù)據(jù)或者其結(jié)合至語(yǔ)音或圖象顯示器或其結(jié)合且通過報(bào)警裝置報(bào)警，一路傳輸至限速器且通過限速器控制機(jī)動(dòng)車的車速或?qū)ζ溥M(jìn)行制動(dòng)，或者通過報(bào)警裝置報(bào)警的同時(shí)，限限速器開始控制機(jī)動(dòng)車的車速，緊急時(shí)強(qiáng)制制動(dòng)。
本發(fā)明與背景技術(shù)相比，一是本發(fā)明創(chuàng)造，通過路況、路標(biāo)檢測(cè)報(bào)警裝置，可以將這些安全駕駛必需的信息傳遞到車內(nèi)來，并轉(zhuǎn)換成駕駛員能夠理解的語(yǔ)音或文字或圖象數(shù)據(jù)或者其結(jié)合的預(yù)警告示，使得駕駛員的安全駕駛系數(shù)大大提高；二是通過路況、路標(biāo)檢測(cè)裝，能夠檢測(cè)到在緊急的情況下，通過限速器來迫使機(jī)動(dòng)車限速行駛或強(qiáng)制制動(dòng)，避免交通事故的發(fā)生。


圖1是本發(fā)明的方框示意圖。
圖2是路況檢測(cè)裝置的安裝示意圖。
圖3是路標(biāo)檢測(cè)裝置的安裝示意圖。
圖4是報(bào)警裝置位于駕駛員可視位置的示意圖。
圖5是限速器位于機(jī)動(dòng)車制動(dòng)部位的示意圖。
具體的實(shí)施方式實(shí)施例1參照附圖1～5。具有路況路標(biāo)檢測(cè)制動(dòng)功能的機(jī)動(dòng)車，它包括機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車上裝有路況、路標(biāo)檢測(cè)裝置和限速器，位于機(jī)動(dòng)車上的路況路標(biāo)檢測(cè)裝置在行駛的過程中通過讀取位于公路里面或公路表面或公路一側(cè)或公路二側(cè)嵌的可讀取路況路標(biāo)信息的碼，或懸掛在公路的上方的可讀取路況路標(biāo)信息的碼，將讀取到的路況、路標(biāo)信息輸入到數(shù)據(jù)處中心處理后，該數(shù)據(jù)處理中心為機(jī)動(dòng)車數(shù)據(jù)處理中心，由信息接收部分、數(shù)據(jù)處理轉(zhuǎn)換中心、數(shù)據(jù)處理軟件包及警示信息、強(qiáng)制信號(hào)輸出部分構(gòu)成，警示信息以語(yǔ)音提示或圖形警示或圖標(biāo)警示或其結(jié)合的方式將其信號(hào)通過語(yǔ)音或圖象顯示器或其結(jié)合提醒駕駛員，而強(qiáng)制信息輸出部分，對(duì)于檢測(cè)到路況、路標(biāo)信息在經(jīng)過數(shù)據(jù)處理轉(zhuǎn)換中心處理后，認(rèn)為有必要強(qiáng)制限速或強(qiáng)制制動(dòng)時(shí)，則通過強(qiáng)制信號(hào)輸出部分指令限速器限制機(jī)動(dòng)車的車速或?qū)C(jī)動(dòng)車強(qiáng)制制動(dòng)。路況路標(biāo)檢測(cè)裝置中的路況、路標(biāo)檢測(cè)頭依據(jù)最佳檢測(cè)路況、路標(biāo)的視角方位而設(shè)置在機(jī)動(dòng)車上。也就是說，路況、路標(biāo)檢測(cè)頭可以設(shè)在機(jī)動(dòng)車的任何部位，只要是檢測(cè)路況、路標(biāo)信息即可。路況信息是指公路級(jí)別、路面等級(jí)、前方路面通行能力及通行速度等等，路標(biāo)信息是指前方多少公里是某某地、距某某地多少公里、加油站、某某方向等等。語(yǔ)音或圖象顯示器或其結(jié)合位于駕駛員的可視部位，見附圖2。限速器位于機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)部位且與制動(dòng)器相配合控制機(jī)動(dòng)車的車速或制動(dòng)，見附圖3。檢測(cè)頭采用雷達(dá)檢測(cè)探頭或紅外線檢測(cè)探頭或遠(yuǎn)紅外檢測(cè)探頭或激光掃描探頭。
實(shí)施例2機(jī)動(dòng)車路況路標(biāo)檢測(cè)控制方法，位于機(jī)動(dòng)車上的路況、路標(biāo)檢測(cè)裝置中的檢測(cè)頭在檢測(cè)到的路況、路標(biāo)信息后直接傳送至裝置在車內(nèi)的數(shù)據(jù)處理中心進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，該數(shù)據(jù)處理中心將檢測(cè)頭檢測(cè)到的路況、路標(biāo)信息進(jìn)行分析、對(duì)比、處理，其中非緊急情況的信息轉(zhuǎn)換成語(yǔ)音或文字或圖象數(shù)據(jù)或者其結(jié)合至語(yǔ)音或圖象顯示器或其結(jié)合，協(xié)助駕駛員安全行駛，而對(duì)于緊急情況的信息，則傳輸至限速器，并通過限速器控制機(jī)動(dòng)車的車速進(jìn)行限速或?qū)?qiáng)制進(jìn)行制動(dòng)。
實(shí)施例3參照附圖4～5。具有報(bào)警制動(dòng)功能的機(jī)動(dòng)車，它包括機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車上裝有路況、路標(biāo)檢測(cè)裝置和限速器，位于機(jī)動(dòng)車上的路況路標(biāo)檢測(cè)裝置在行駛的過程中通過讀取位于公路里面或公路表面或公路一側(cè)或公路二側(cè)嵌的可讀取路況路標(biāo)信息的碼，或懸掛在公路的上方的可讀取路況路標(biāo)信息的碼，將讀取到的路況、路標(biāo)信息輸入到數(shù)據(jù)處中心處理后，該數(shù)據(jù)處理中心為機(jī)動(dòng)車數(shù)據(jù)處理中心，由信息接收部分、數(shù)據(jù)處理轉(zhuǎn)換中心、數(shù)據(jù)處理軟件包及警示信息、強(qiáng)制信號(hào)輸出部分構(gòu)成，警示信息以語(yǔ)音提示或圖形警示或圖標(biāo)警示或其結(jié)合的方式將其信號(hào)通過報(bào)警裝置提醒駕駛員，而強(qiáng)制信息輸出部分，對(duì)于檢測(cè)到路況、路標(biāo)信息在經(jīng)過數(shù)據(jù)處理轉(zhuǎn)換中心處理后，認(rèn)為有必要強(qiáng)制限速或強(qiáng)制制動(dòng)時(shí)，則通過強(qiáng)制信號(hào)輸出部分指令限速器限制機(jī)動(dòng)車的車速或?qū)C(jī)動(dòng)車強(qiáng)制制動(dòng)。路況路標(biāo)檢測(cè)裝置中的路況、路標(biāo)檢測(cè)頭依據(jù)最佳檢測(cè)路況、路標(biāo)的視角方位而設(shè)置在機(jī)動(dòng)車上。也就是說，路況、路標(biāo)檢測(cè)頭可以設(shè)在機(jī)動(dòng)車的任何部位，只要是檢測(cè)路況、路標(biāo)信息即可。路況信息是指公路級(jí)別、路面等級(jí)、前方路面通行能力及通行速度等等，路標(biāo)信息是指前方多少公里是某某地、距某某地多少公里、加油站、某某方向等等。報(bào)警裝置位于駕駛員的可視部位，見附圖2。限速器位于機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)部位且與制動(dòng)器相配合控制機(jī)動(dòng)車的車速或制動(dòng)，見附圖3。檢測(cè)頭采用雷達(dá)檢測(cè)探頭或紅處線檢測(cè)探頭或遠(yuǎn)紅外檢測(cè)探頭或激光掃描探頭。
需要理解到的是上述實(shí)施例雖然對(duì)本發(fā)明作了比較詳細(xì)的敘樣，但是這些敘述只是說明性的，而不是對(duì)本發(fā)明的限制，任何不超出本發(fā)明實(shí)質(zhì)精神內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造，均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種具有路況路標(biāo)檢測(cè)報(bào)警制動(dòng)功能的機(jī)動(dòng)車，它包括機(jī)動(dòng)車，其特征是機(jī)動(dòng)車上裝有路況路標(biāo)檢測(cè)裝置和限速器，檢測(cè)裝置檢測(cè)到的路況、路標(biāo)信息輸入到數(shù)據(jù)處中心處理后，以語(yǔ)音或圖形警示信號(hào)的方式通過語(yǔ)音或圖象顯示器或其結(jié)合通過報(bào)警裝置提醒駕駛員，或通過限速器限制機(jī)動(dòng)車的車速或?qū)C(jī)動(dòng)車制動(dòng)，或二者結(jié)合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有路況路標(biāo)檢測(cè)報(bào)警制動(dòng)功能的機(jī)動(dòng)車，其特征是路況路標(biāo)檢測(cè)裝置中的路況、路標(biāo)檢測(cè)頭依據(jù)路況、路標(biāo)的信息碼可視方位而設(shè)置在機(jī)動(dòng)車上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有路況路標(biāo)檢測(cè)報(bào)警制動(dòng)功能的機(jī)動(dòng)車，其特征是語(yǔ)音或圖象顯示器或其結(jié)合位于駕駛員的可視部位，限速器位于機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)部位且與制動(dòng)器相配合控制機(jī)動(dòng)車的車速或制動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有路況路標(biāo)檢測(cè)報(bào)警制動(dòng)功能的機(jī)動(dòng)車，其特征是檢測(cè)頭采用雷達(dá)檢測(cè)探頭或紅外線檢測(cè)探頭或遠(yuǎn)紅外檢測(cè)探頭或激光掃描探頭。
5.一種依據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車路況路標(biāo)檢測(cè)報(bào)警控制方法，其特征是機(jī)動(dòng)車上的路況、路標(biāo)檢測(cè)裝置檢測(cè)到的路況、路標(biāo)信息傳送至數(shù)據(jù)處理中心進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，一路轉(zhuǎn)換成語(yǔ)音或文字或圖象數(shù)據(jù)或者其結(jié)合至語(yǔ)音或圖象顯示器或其結(jié)合且通過報(bào)警裝置報(bào)警，一路傳輸至限速器且通過限速器控制機(jī)動(dòng)車的車速或?qū)ζ溥M(jìn)行制動(dòng)，或者通過報(bào)警裝置報(bào)警的同時(shí)，限限速器開始控制機(jī)動(dòng)車的車速，緊急時(shí)強(qiáng)制制動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種具有路況、路標(biāo)檢測(cè)制動(dòng)功能的機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車上裝有路況、路標(biāo)檢測(cè)裝置和限速器，檢測(cè)裝置檢測(cè)到的路況、路標(biāo)信息輸入到數(shù)據(jù)處中心處理后，一路以語(yǔ)音或圖形警示信號(hào)的方式通過語(yǔ)音或圖象顯示器或其結(jié)合的報(bào)警裝置提醒駕駛員，一路通過限速器限制機(jī)動(dòng)車的車速或?qū)C(jī)動(dòng)車制動(dòng)。優(yōu)點(diǎn)一是通過路況、路標(biāo)檢測(cè)裝置，可以將這些安全駕駛必需的信息傳遞到車內(nèi)來，并轉(zhuǎn)換成駕駛員能夠理解的語(yǔ)音或文字或圖象數(shù)據(jù)或者其結(jié)合的預(yù)警告示，使得駕駛員的安全駕駛系數(shù)大大提高；二是在緊急的情況下，能夠直接通過限速器來迫使機(jī)動(dòng)車限速行駛或強(qiáng)制制動(dòng)，避免交通事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)B60T7/16GK1586956SQ20041007095
公開日2005年3月2日 申請(qǐng)日期2004年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月19日
發(fā)明者徐文 申請(qǐng)人:徐文