專利名稱：用于車輛通風(fēng)的止回閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種止回閥，特別用于使車輛內(nèi)部通風(fēng)，該止回閥有框架，至少一個流出開口設(shè)置在該框架內(nèi)，該流出開口由閥座環(huán)繞；以及至少一個閥瓣，該閥瓣可在關(guān)閉位置和打開位置之間運(yùn)動，在該關(guān)閉位置，閥瓣與閥座接觸，并關(guān)閉上述流出開口，而在該打開位置，閥瓣釋放上述流出開口。
背景技術(shù)：
這種止回閥能夠排出已經(jīng)通過通風(fēng)系統(tǒng)送入車輛內(nèi)部的空氣。當(dāng)沒有空氣流出車輛內(nèi)部時，閥瓣與分配給它的閥座接觸，從而使?jié)衿?、廢氣或灰塵不能透入內(nèi)部。
通常，閥瓣通過鉸鏈安裝在框架上。而且，當(dāng)止回閥處于它的規(guī)定安裝位置時，閥座通常布置成相對于重力作用方向而傾斜，這樣，閥瓣由于重力而與閥座接觸。當(dāng)車輛內(nèi)部剛剛稍微超壓，閥瓣就將升高而離開閥座，從而進(jìn)行壓力平衡。
已知止回閥的缺點在于必須保持規(guī)定安裝位置，從而實現(xiàn)閥瓣的結(jié)構(gòu)所確定的打開性能。閥元件的方位偏離規(guī)定安裝位置將使得閥瓣以比規(guī)定值更大或更小的力來與閥座接觸。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是改進(jìn)上述類型的止回閥，這樣，該止回閥可用于多種裝置中。
因此，根據(jù)本發(fā)明，提供了一種止回閥，其中，閥瓣由彈性彈簧材料制成，并安裝成能夠產(chǎn)生返回力，該返回力將閥瓣推向閥座。本發(fā)明的基本思想是通過閥瓣自身的彈性而將閥瓣偏壓至關(guān)閉位置。這樣，閥瓣獨(dú)立于重力而返回關(guān)閉位置，因此該閥可以用于任何安裝位置，例如上下顛倒。優(yōu)選是，閥瓣自身由剛性且較輕的元件(例如塑料薄片)制成，它能夠抗彎曲。閥瓣的重量越小，重力對它的工作性能的影響越小。
通過從屬權(quán)利要求可以清楚本發(fā)明的優(yōu)選實施例。


下面將根據(jù)附圖中所示的優(yōu)選實施例來介紹本發(fā)明。附圖中圖1表示了本發(fā)明的止回閥的正視圖；圖2表示了沿圖1中的線II-II的剖視圖；圖3是表示圖2中的III所示部分的放大圖。
具體實施例方式
在圖中表示了止回閥10，該止回閥10有框架12，該框架12能夠安裝在車輛車體的開口中。框架由塑料制成，并設(shè)置為柵格，從而形成總共12個流出開口14。在各流出開口的邊緣設(shè)有閥座16，在圖1中所示的流出開口14的形狀中，該閥座16沿流出開口的三個側(cè)邊延伸，即沿兩個垂直側(cè)邊和沿底側(cè)邊。在各種情況下，閥座16都布置成相對于框架12的延伸平面傾斜成角度β(見圖2和3)。
各流出開口14分配有閥瓣18，該閥瓣18由小而薄的塑料板或塑料薄片制成。在任何情況下，重要的是閥瓣18自身有一定剛性，從而形成一定的彎曲彈性。
各閥瓣18在安裝區(qū)域20中安裝在框架10上，該安裝區(qū)域平行于框架12的延伸方向。為了安裝閥瓣18，使用了安裝夾22，該安裝夾22穿過閥瓣伸入框架12內(nèi)。特別如圖3所示，閥瓣在安裝于安裝區(qū)域20上(并因此平行于框架12的延伸方向)的部分和與閥座接觸的部分之間彎曲。這是由于在閥座方向和安裝區(qū)域20方向之間有角度β。在閥瓣18上強(qiáng)制產(chǎn)生的該彎曲導(dǎo)致產(chǎn)生彈性偏壓，該彈性偏壓將閥瓣18彈性推壓向閥座16。在本文中，優(yōu)選是閥瓣18作用在閥座16上的系統(tǒng)力大于閥瓣18的重量，這樣，止回閥甚至可以布置成水平平置(即上下顛倒)。這時，與重力作用相反的返回力能夠可靠地將閥瓣18壓向閥座16。
閥瓣也可以安裝在與圖示不同的框架上?？梢圆捎脝为?dú)的夾持簧片或模制的夾持簧片。也可以利用薄膜鉸鏈來將閥瓣粘接在框架上。此外，可以采用模制的緊固和支承點或狹槽。還可以通過焊接、膠水或螺釘來將閥瓣安裝在框架上。還可以直接將閥瓣模制在框架上，并例如利用附加的簧片、夾子等而將它壓向框架。最后，可以通過在安裝區(qū)域中的、閥瓣中的彎曲來獲得閥瓣的彈性偏壓，例如通過在安裝區(qū)域上面彎曲或通過布置在該處的小珠或隆起。還可以將閥座定向成平行于框架的延伸方向。
作為平面閥座的一種可選實施例，還可以采用彎曲閥座。這樣，在關(guān)閉時，閥瓣在完全關(guān)閉之前只與閥座的一個邊緣接觸。
權(quán)利要求
1.一種止回閥(10)，特別用于使車輛內(nèi)部通風(fēng)，該止回閥有框架(12)，至少一個流出開口(14)設(shè)置在該框架內(nèi)，該流出開口由閥座(16)環(huán)繞；以及至少一個閥瓣(18)，該閥瓣可在關(guān)閉位置和打開位置之間運(yùn)動，在該關(guān)閉位置，閥瓣與閥座(16)接觸，并關(guān)閉所述流出開口(14)，而在該打開位置，閥瓣釋放所述流出開口(14)，其中，閥瓣(18)由彈性彈簧材料制成，并安裝成能夠產(chǎn)生返回力，該返回力將閥瓣(18)推向閥座(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的止回閥，其中閥瓣(18)的邊緣區(qū)域沿第一方向安裝在框架(12)上，該第一方向與閥座(16)的方向不同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的止回閥，其中閥瓣(18)的邊緣區(qū)域在框架(12)上變形，從而產(chǎn)生返回力。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的止回閥，其中一壓力元件安裝在框架上，該壓力元件偏壓閥瓣(18)，從而使閥瓣壓向閥座(16)。
5.根據(jù)前述任意一個權(quán)利要求所述的止回閥，其中由閥瓣(18)的彈性偏壓產(chǎn)生的返回力大于閥瓣(18)的重量。
全文摘要
一種止回閥(10)，特別用于使車輛內(nèi)部通風(fēng)，該止回閥有框架(12)，至少一個流出開口(14)設(shè)置在該框架內(nèi)，該流出開口由閥座(16)環(huán)繞；以及至少一個閥瓣(18)，該閥瓣可在關(guān)閉位置和打開位置之間運(yùn)動，在該關(guān)閉位置，閥瓣與閥座(16)接觸，并關(guān)閉所述流出開口(14)，而在該打開位置，閥瓣釋放所述流出開口(14)，其中，閥瓣(18)由彈性彈簧材料制成，并安裝成能夠產(chǎn)生返回力，該返回力將閥瓣(18)推向閥座(16)。
文檔編號B60H1/26GK1611378SQ20041008800
公開日2005年5月4日 申請日期2004年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月28日
發(fā)明者托馬斯·迪佩爾 申請人:Trw車輛電氣與零件有限兩合公司