專利名稱：車輛用電動置放裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及對電驅(qū)動把持外部鏡子的軸并使之在使用位置和置放位置之間轉(zhuǎn)動的車輛用電動置放裝置的改良。
背景技術(shù)：
迄今為止，已知的有如圖1、圖2所示那樣的電驅(qū)動把持外部鏡子的軸并使之在使用位置和置放位置之間轉(zhuǎn)動的車輛用電動置放裝置2。該車輛用電動置放裝置2具有電驅(qū)動軸1并使之轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)3和內(nèi)藏該驅(qū)動機(jī)構(gòu)3并固定在車體上的外殼4。
該驅(qū)動機(jī)構(gòu)3大致由以下部件構(gòu)成電機(jī)5、被該電機(jī)5驅(qū)動而轉(zhuǎn)動的蝸輪蝸桿裝置6、與蝸輪蝸桿裝置6嚙合的螺旋齒輪7、與該螺旋齒輪7一體轉(zhuǎn)動的蝸輪蝸桿裝置8、與該蝸輪蝸桿裝置8嚙合并穿過軸1而可以沿其軸方向滑動的螺旋齒輪9、與該螺旋齒輪9配合并且向該軸1傳送轉(zhuǎn)動力的離合器固定器10、對螺旋齒輪9施以朝向離合器固定器10的彈性力的彈簧11(例如，參照特許文獻(xiàn)1特開平08-268160號公報)。
該軸1如圖2所示大致由配合凸緣部12和柱狀部13構(gòu)成。外部鏡子介由一體保持安裝支桿14的安裝凸緣15而安裝在配合凸緣部12上。
在該安裝凸緣15、配合凸緣12上分別在相互對向的位置上形成安裝孔16、螺栓孔17，安裝凸緣15通過安裝螺栓18被固定在配合凸緣12上。
在外殼4上安裝有止動部件12A，在軸1上形成與該止動部件12A配合的配合部12B。該止動部件12A通過與配合部12B協(xié)動而起到來控制軸1的轉(zhuǎn)動角的作用。
該配合凸緣部12在其中央具有圓形凹處19，在其底面部具有圓弧狀的球?qū)虿?設(shè)定槽)12C、12D。該球?qū)虿?2C、12D在車輛用門鏡的使用位置(倒向前方)和置放位置(倒向后方)之間控制軸1的轉(zhuǎn)動角度。
對此，對車輛來說，在使用位置或置放位置中外部鏡子相對于車體的姿勢，即，安裝支桿14相對于車體的姿勢不同。例如，根據(jù)車的種類，有如圖3(A)所示在車輛19A的車體19B的前車窗玻璃的下方安裝車輛用電動置放裝置2的外殼4，和如圖3(B)所示在車體19B的角柱部安裝車輛用電動置放裝置2的外殼4。
另外，例如，為了使駕駛員通過擦拭區(qū)觀察，根據(jù)車種不同鏡子位置不同。由于這些，安裝支桿14相對于車輛用電動置放裝置2的外殼4的安裝角度就不同。
因此，例如，如圖4所示，在某種車種，適合于在使用位置的安裝支桿14的安裝孔16的螺栓孔17形成于配合凸緣部12上時，在其他的車種，由于安裝支桿14相對于車體的姿勢不同，如圖5所示，部分螺栓孔17會被安裝支桿14所覆蓋，在這種場合下，存在不得不對每個車種都形成配合凸緣部12的螺栓孔17，且車種增加的話，需要管理的部件的數(shù)目就變多的問題，還有由于數(shù)量少且種類多，從而部件的成本也上升的問題。
另外，由于根據(jù)將這種車輛用電動置放裝置2安裝到車體的右側(cè)的場合和安裝到左側(cè)的場合而不得不改變規(guī)格，存在在同一車種中需要管理的部件的也變多的麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于以上情況而提出的，其目的是提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)把持外部鏡子的軸的通用化，并能夠在各種車種中通用的車輛用電動置放裝置。
本發(fā)明的車輛用電動置放裝置，其中，電驅(qū)動把持外部鏡子的軸并使之在使用位置和置放位置之間轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)內(nèi)藏在外殼中，上述軸包括形成有安裝了一體地保持上述外部鏡子的安裝凸緣的螺栓孔的配合凸緣部和傳遞上述驅(qū)動機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)的柱狀部，將阻止上述軸旋轉(zhuǎn)的止動部件安裝在上述外殼上，在上述配合凸緣部上形成與上述止動部件配合的配合部的同時、形成有設(shè)定上述軸在使用位置和置放位置之間的轉(zhuǎn)動角度的設(shè)定槽；為了使上述螺栓孔相對于上述配合部的轉(zhuǎn)動方向位置關(guān)系可以改變，在上述配合凸緣部具有上述配合部和上述設(shè)定槽并且包括在內(nèi)周沿軸向延伸的花鍵沿圓周方向形成的轉(zhuǎn)動盤和具有上述螺栓孔的配合凸緣部主體，將在外側(cè)有與上述花鍵配合的花鍵的轉(zhuǎn)動盤配合部形成在該配合凸緣部主體上。
采用本發(fā)明，為了可以改變螺栓孔相對于配合部的轉(zhuǎn)動方向位置關(guān)系，在配合凸緣部上具有配合部和設(shè)定槽并且包括在內(nèi)周側(cè)沿軸向延伸的花鍵沿圓周方向形成的轉(zhuǎn)動盤和具有螺栓孔的配合凸緣部主體，由于將在外周側(cè)具有與花鍵配合的花鍵的轉(zhuǎn)動盤配合部形成在配合凸緣部主體上，能夠根據(jù)車種改變配合部和螺栓孔的轉(zhuǎn)動方向的位置關(guān)系，因此，能夠起到實現(xiàn)把持外部鏡子的軸的通用化，并能夠在各種車種中通用的效果。


圖1表示原有的車輛用電動置放裝置的大致結(jié)構(gòu)的截面圖。
圖2是圖1所示的車輛用電動置放裝置的分解立體圖。
圖3表示將原有的車輛用電動置放裝置安裝到車體上去的一個例子的圖，圖3(A)表示的是將車輛用電動置放裝置的外殼安裝到車體的前玻璃的下方的狀態(tài)；圖3(B)表示的是將車輛用電動置放裝置的外殼安裝到車體的角柱部的狀態(tài)的圖。
圖4是用于說明原來的車輛用電動置放裝置的不良狀態(tài)的說明圖，是表示某車種的使用狀態(tài)的說明圖。
圖5是用于說明原來的車輛用電動置放裝置的不良狀態(tài)的說明圖，是表示其它車種的使用狀態(tài)的說明圖。
圖6表示本發(fā)明的車輛用電動置放裝置的大致結(jié)構(gòu)的截面圖。
圖7是圖6所示的車輛用電動置放裝置的分解立體圖。
圖8是放大圖6所示的軸的詳細(xì)結(jié)構(gòu)來表示的分解立體圖。
圖9是形成于圖8的轉(zhuǎn)動板上的花鍵的局部放大圖。
圖10是形成于圖8的配合凸緣主體上的花鍵的局部放大圖。
圖11是用于說明本發(fā)明的配合凸緣主體和轉(zhuǎn)動板的轉(zhuǎn)動方向的位置關(guān)系的調(diào)節(jié)的俯視圖。
圖12是用于說明本發(fā)明的配合凸緣主體和轉(zhuǎn)動板的轉(zhuǎn)動方向的位置關(guān)系的調(diào)節(jié)的俯視圖，表示安裝凸緣的支桿堵住配合凸緣部的一部分螺栓孔的狀態(tài)的立體圖。
圖13是用于說明本發(fā)明的配合凸緣主體和轉(zhuǎn)動板的轉(zhuǎn)動方向的位置關(guān)系的調(diào)節(jié)的俯視圖，表示安裝凸緣的安裝孔與配合凸緣部的一部分螺栓孔重合的狀態(tài)的立體圖。
圖中20外殼21軸23柱狀部27轉(zhuǎn)動盤28、29設(shè)定槽31花鍵32螺栓孔33花鍵33’轉(zhuǎn)動盤配合部35安裝凸緣40止動部件50驅(qū)動機(jī)構(gòu)具體實施方式
以下參照附圖來說明本發(fā)明的車輛用電動置放裝置實施。
圖6中20是外殼。該外殼20由上部箱體20A和下部箱體20B構(gòu)成。該上部箱體20A和下部箱體20B由如圖7所示的螺栓20C連結(jié)在一起。
在外殼20內(nèi)軸21可以轉(zhuǎn)動地被支撐。該軸21如圖7所示那樣包括配合凸緣部22和柱狀部23構(gòu)成。柱狀部23如圖8中放大所示的那樣在其下端部具有D型切削部24和縮徑部25。
配合凸緣部22由配合凸緣主體26和轉(zhuǎn)動板27構(gòu)成。轉(zhuǎn)動板27具有圓弧狀的球?qū)虿?設(shè)定槽)28、29和配合部30、30。在該轉(zhuǎn)動板27上，在其內(nèi)周側(cè)沿軸向延伸的花鍵(スプラィン)31形成于其圓周方向。圖9是該花鍵31的局部放大圖。
在配合凸緣主體26上形成有螺栓孔32。在該配合凸緣主體26的下部形成有轉(zhuǎn)動板配合部33’。在該轉(zhuǎn)動板配合部33’的外周側(cè)沿軸向延長的花鍵33形成于其圓周方向。圖10是該花鍵33的局部放大圖。
該花鍵33與花鍵31嚙合，配合凸緣主體26和轉(zhuǎn)動盤27可以通過改變該花鍵31和花鍵33的嚙合關(guān)系來改變螺栓孔32相對于配合部30、30的轉(zhuǎn)動方向位置關(guān)系。
焊接固定有支桿34的安裝凸緣35通過螺栓36而安裝固定在該配合凸緣部22上。在該安裝凸緣35上形成有被該螺栓36穿過的安裝孔37。
在上部箱體20A的上部形成有半球狀的球安裝孔38，球39、39嵌入該球安裝孔38中。在上部箱體20A上形成有T字形的止動部件40的安裝用凹所41。止動部件40通過螺栓部件42被固定在該上部箱體20A上。
墊片43、O形圈44、套筒45穿過該軸21的柱狀部23。離合器固定器46與柱狀部23的D形切削部24配合。離合器固定器46在其中央具有D形通孔46a。在離合器固定器46的周邊部通孔46a的周圍形成有配合突起46b。在此每隔120度形成一個呈山形的配合突起46b。該離合器固定器46與螺旋齒輪47嚙合起來。
螺旋齒輪47具有齒部47a、圓形的中央孔47b、配合凹處47c和彈簧定位用環(huán)狀加強(qiáng)筋47d。配合凹處47c做成與配合突起46b對應(yīng)的形狀。螺旋齒輪47被彈簧48給與向下降的彈性力，螺旋齒輪47和離合器固定器46一直嚙合。該彈簧48的上端與墊片49接觸，其下端與螺旋齒輪47的上表面接觸。
上部箱體20A的內(nèi)部做成驅(qū)動機(jī)構(gòu)50的收放空間51，驅(qū)動機(jī)構(gòu)50大致由電機(jī)52、印刷線路板53、板狀部件54、蝸輪蝸桿裝置55、螺旋齒輪56、蝸輪蝸桿裝置57構(gòu)成。該板狀部件54除具有電機(jī)安裝部58和印刷線路板53的插入用突起59之外，還有其他的構(gòu)造。
蝸輪蝸桿裝置55與螺旋齒輪56嚙合，螺旋齒輪56與蝸輪蝸桿裝置57一體轉(zhuǎn)動，蝸輪蝸桿裝置57與螺旋齒輪47嚙合，蝸輪蝸桿裝置55、螺旋齒輪56、蝸輪蝸桿57、螺旋齒輪47、離合器固定器46通過電機(jī)52的旋轉(zhuǎn)來驅(qū)動軸21旋轉(zhuǎn)。
該軸21的下端部形成有E形圈安裝槽25A，該E圈25B安裝在該E圈安裝槽25A中，阻止該螺旋齒輪47、離合器固定器46的脫落。
在軸21的使用位置和置放位置之間的轉(zhuǎn)動角通常由球?qū)虿?8、29的球轉(zhuǎn)動區(qū)域所決定。電機(jī)52通過印刷線路板53的過電流檢測電路檢測出流過電機(jī)52的鎖定電流(過電流)，例如在使用位置或者置放位置而停止。這些詳細(xì)的結(jié)構(gòu)由于已在特開平8-26810號公報中公布了，所以這里省略其詳細(xì)的說明。
采用本發(fā)明，如圖11、圖12所示，在安裝凸緣35和配合凸緣主體26重合時，在使用位置的支桿34的延伸方向沿堵住螺栓孔32的方向延伸的場合，以保持轉(zhuǎn)動板27相對于外殼20的止動部件40的位置關(guān)系的狀態(tài)，解除轉(zhuǎn)動板27的花鍵31和配合凸緣主體36的花鍵33的配合，使與柱狀體23一體的配合凸緣主體26相對于轉(zhuǎn)動板27沿箭頭X方向轉(zhuǎn)動，通過再次使花鍵31、33彼此嚙合來使凸緣主體26和轉(zhuǎn)動板27配合，由此，以保持轉(zhuǎn)動板27相對于外殼20的止動部件40的位置關(guān)系、安裝凸緣35相對于轉(zhuǎn)動板27的位置關(guān)系的狀態(tài)，如圖13所示，就能夠使螺栓孔32和安裝孔37重合，從而能夠避免原有技術(shù)中每個不同車種需要不同軸的問題。
即，采用本發(fā)明，由于使得配合凸緣部22與外殼20的止動部件40配合的配合部30和與配合凸緣部22的安裝孔37對向的螺栓孔32的位置關(guān)系可以改變，所以在使安裝凸緣35和配合凸緣主體26重合時，在使用位置的支桿34的延伸方向是沿堵住螺栓孔32的方向延伸的場合，通過使具有柱狀部23的配合凸緣主體26相對于轉(zhuǎn)動板27旋轉(zhuǎn)而使它們嚙合，就能夠使螺栓孔32和安裝孔37重合，因此，假如準(zhǔn)備左右一對轉(zhuǎn)動板27的話，就能夠?qū)崿F(xiàn)在型號不同的其它車種中軸的通用化，使管理效率大幅提高，能夠使批量生產(chǎn)成本下降。
以上，在實施例中，雖然柱狀部23和配合凸緣主體26是一體構(gòu)成的，但也可以采用分別形成柱狀凸緣部23和配合凸緣主體26，通過例如螺栓把兩者連結(jié)起來的結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求
1.一種車輛用電動置放裝置，用電驅(qū)動把持外部鏡子的軸并使之在使用位置和置放位置之間轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)內(nèi)藏在外殼中，上述軸包括形成有安裝了一體保持上述外部鏡子的安裝凸緣的螺栓孔的配合凸緣部和傳遞上述驅(qū)動機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)的柱狀部，將阻止上述軸旋轉(zhuǎn)的止動部件安裝在上述外殼上，在上述配合凸緣部形成與上述止動部件配合的配合部的同時，形成有設(shè)定上述軸在使用位置和置放位置之間的轉(zhuǎn)動角度的設(shè)定槽，其特征在于，為了使上述螺栓孔相對于上述配合部的轉(zhuǎn)動方向位置關(guān)系可以改變，在上述配合凸緣部上具有上述配合部和上述設(shè)定槽并且包括在內(nèi)周沿軸向的花鍵沿圓周方向形成的轉(zhuǎn)動盤和具有上述螺栓孔的配合凸緣部主體，將在外側(cè)有與上述花鍵配合的花鍵的轉(zhuǎn)動盤配合部形成在該配合凸緣部主體上。
全文摘要
本發(fā)明提供一種可以實現(xiàn)把持外部鏡子的軸的通用化，并可以在各種車輛中通用的車輛用電動置放裝置，其中，驅(qū)動機(jī)構(gòu)內(nèi)藏在外殼中，軸包括形成有安裝了一體保持外部鏡子的安裝凸緣的螺栓孔的配合凸緣部和傳動驅(qū)動機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)的柱狀部，將阻止軸旋轉(zhuǎn)的止動部件安裝在外殼上，在配合凸緣部形成與止動部件配合的配合部的同時，形成有設(shè)定軸在使用位置和置放位置之間的轉(zhuǎn)動角度的設(shè)定槽；為了使螺栓孔相對于配合部的轉(zhuǎn)動方向位置關(guān)系可以改變，在配合凸緣部具有配合部和設(shè)定槽并且包括在內(nèi)周沿軸向延伸的花鍵沿圓周方向形成的轉(zhuǎn)動盤和具有螺栓孔的配合凸緣部主體，將在外側(cè)有與花鍵配合的花鍵的轉(zhuǎn)動盤配合部形成在該配合凸緣部主體上。
文檔編號B60R1/07GK1623820SQ20041009647
公開日2005年6月8日 申請日期2004年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月1日
發(fā)明者坂田郁夫 申請人:市光工業(yè)株式會社