專利名稱：汽車凹陷整平器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車凹陷整平器，更具體地涉及用于汽車車體凹陷修復的汽車凹陷整平器。
背景技術：
汽車車身受到外力沖擊時，會形成凹凸不平的“傷痕”，即稱為汽車凹陷。傳統(tǒng)上，對于汽車金屬車體上的凹陷，大多采用火烤或以鈑金噴漆方式進行處理，該方法需要經過舊漆剝離、清潔、鈑金、抹膩子、烘干等十幾道工序，此種修復工藝耗時、操作復雜、材料消耗大、成本高、造成環(huán)境污染。
為能夠簡單而低成本地對汽車車體上凹陷進行修復，已經開發(fā)出了一種用于汽車車身凹陷修復的工具，該工具的具體結構如圖1所示。該工具具有頂端有彎折的金屬桿1、銷槽2、螺紋套筒3、T型手柄4、固定銷5等。但是，此種現(xiàn)有技術的鈑金工具存在幾方面問題，第一是金屬桿頂端與車體金屬殼體接觸面積過小，對于較大凹陷面積修復時效率較低；第二是T型手柄在使用時不順手，尤其在操作空間狹小時操作受限制；第三，使用螺紋套筒和固定銷方式將金屬桿與手柄固定結構復雜，在更換金屬桿時不方便。因此，需要一種工作效率更高、使用方便順手、結構簡單且成本低的汽車凹陷整平器。
發(fā)明內容
本實用新型的目的在于提供汽車凹陷整平器，該整平器在現(xiàn)有技術基礎上作了改進，克服了現(xiàn)有汽車車體凹陷修復工具的不足，大大提高了工作效率。
本實用新型提供的汽車凹陷整平器，其特征在于該整平器包括金屬桿，其頂端有彎折，彎折角度在0至180度之間，頂端尖梢部位扁平并呈現(xiàn)圓角，其末端為四棱柱型，以便插入手柄且固定于手柄內；頂球，使用熱塑性材料制成，使用時被固定在金屬桿頂部，增加該整平器與車體金屬殼體接觸的面積；手柄，呈L型，其上有截面為正方形的套孔以容納金屬桿末端，套孔一側有與套孔垂直的螺栓孔，一金屬螺栓由螺栓孔內螺旋插入，將金屬桿末端固定在套孔內。
本實用新型的汽車凹陷整平器其特征還在于頂球的直徑可以有多種，使用時根據(jù)需要選擇不同大小的頂球；金屬桿頂端部分可以具有多個彎折；金屬桿頂端部分除了扁平型外，還可以為尖椎型；金屬桿長度小于1250毫米，直徑小于12毫米；金屬桿可以配套成具有多種長度和直徑的不同型號，并具有不同的頂端彎折角度和頂端形狀。
本實用新型的汽車凹陷整平器結構簡單、生產成本低，用于汽車車體凹陷修復時不損傷原車漆，無須鈑金、抹膩子、噴漆、烤漆，可大大提高工作效率，操作更便捷靈活，而且本實用新型的汽車凹陷整平器，還可以對其它具有金屬殼體物品上的凹陷進行修復。
圖1為現(xiàn)有技術的鈑金工具示意圖；圖2為本實用新型的汽車凹陷整平器的結構示意圖；具體實施方式
圖2為本實用新型的汽車凹陷整平器的結構示意圖。圖2中，標記1為金屬桿，標記2為手柄上的四方形套孔，標記3為固定螺栓，標記4為L型手柄，標記5為頂球。
本實用新型的汽車凹陷整平器，其手柄可以采用金屬或非金屬材料制造，當使用非金屬材料制造手柄時，手柄上的套孔部分必須使用金屬材料，以便加強與金屬桿之間連接的牢固性。頂球采用熱塑性材料，例如可以采用尼龍材料。在使用頂球之前，先將金屬桿頂端加熱，然后將其插入到熱塑性材料的頂球內，從而將頂球固定在金屬桿頂端。
使用本實用新型的汽車凹陷整平器時，將截面為四方形的金屬桿插入到相同形狀的手柄套孔內，以固定螺栓將金屬桿與手柄固定，利用金屬桿端部將凹陷部位頂出，達到修復目的。對于較大面積的凹陷，選擇在金屬桿頂端固定上頂球，以頂球接觸凹陷部位，可以對較大面積的凹陷進行修復。對于不同的凹陷程度和面積，可以選擇使用不同型號的金屬桿，或者不同大小的頂球，以利于提高凹陷修復工作效率。
權利要求1.汽車凹陷整平器，其特征在于該整平器包括金屬桿，其頂端有彎折，彎折角度在0至180度之間，頂端尖梢部位扁平并呈現(xiàn)圓角，末端為四棱柱型并插入手柄的套孔中；頂球，由熱塑性材料構成，位于金屬桿頂部；手柄，呈L形狀，其上具有截面為正方形的套孔，套孔內插入金屬桿末端，套孔一側具有與套孔垂直的螺栓孔，該螺栓孔內設置有一個金屬螺栓。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車凹陷整平器，其特征在于金屬桿頂端部分可以有多個彎折。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車凹陷整平器，其特征在于金屬桿頂端部分為尖錐形。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車凹陷整平器，其特征在于金屬桿總長度小于1250毫米，直徑小于12毫米。
專利摘要本實用新型涉及汽車凹陷整平器，其特征在于該整平器由金屬桿、頂球和手柄組成，其中頂球的直徑有多種，金屬桿頂端部分具有多個彎折，金屬桿頂端部分為扁平型或尖錐型，金屬桿可以配套成具有多種長度和直徑的不同型號，使用本實用新型的汽車凹陷整平器，可以在汽車金屬車體凹陷修復中提高工作效率，操作更便捷靈活。
文檔編號B60S5/00GK2690241SQ20042000316
公開日2005年4月6日 申請日期2004年2月17日 優(yōu)先權日2004年2月17日
發(fā)明者金仁植 申請人:金仁植