專利名稱：皮帶傳動(dòng)的四輪拖拉機(jī)及其變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及皮帶傳動(dòng)的四輪拖拉機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及一種對(duì)皮帶傳動(dòng)的四輪拖拉機(jī)提供變速的變速箱及帶有這種變速箱的拖拉機(jī)。
背景技術(shù)：
當(dāng)前我國(guó)皮帶傳動(dòng)的四輪拖拉機(jī)由于采用單缸柴油機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、價(jià)格低廉，因而產(chǎn)量快速發(fā)展。有些地區(qū)已把此種產(chǎn)品作為家庭中一種必備的生產(chǎn)工具或家庭財(cái)產(chǎn)而普遍購(gòu)買(mǎi)，近幾年市場(chǎng)容量一直保持160萬(wàn)臺(tái)左右。但我國(guó)還有相當(dāng)多的省、區(qū)還沒(méi)有打開(kāi)市場(chǎng)，如江蘇、湖南、貴州、廣東、廣西等省、區(qū)，這些地區(qū)多為水田、丘陵地區(qū)。因此皮帶傳動(dòng)的四輪拖拉機(jī)還存在很大的潛在市場(chǎng)，而要開(kāi)發(fā)這些潛在市場(chǎng)，關(guān)鍵是要發(fā)展出能適合水田、丘陵地區(qū)使用的機(jī)型。而目前的皮帶傳動(dòng)的四輪拖拉機(jī)變速箱上有很多缺點(diǎn)，包括第一不能在變速箱上安置制動(dòng)裝置，而是將制動(dòng)裝置安置在拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪上，即粗大而且不能密封，使拖拉機(jī)難以實(shí)現(xiàn)下水田作業(yè)；第二難以安置差速鎖，不能實(shí)現(xiàn)雙輪聯(lián)鎖，使皮帶傳動(dòng)的四輪拖拉機(jī)通過(guò)性差，難以在泥滑的丘陵地區(qū)行駛；第三因?yàn)橹苿?dòng)裝置安置在驅(qū)動(dòng)輪上，拖拉機(jī)輪距調(diào)節(jié)范圍有限。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種皮帶傳動(dòng)的四輪拖拉機(jī)及其變速箱，解決現(xiàn)有的皮帶傳動(dòng)的四輪拖拉機(jī)的制動(dòng)器不能安裝到變速箱上，而是安裝在驅(qū)動(dòng)輪上，產(chǎn)生了使制動(dòng)器尺寸大且不能密封，而且使拖拉機(jī)輪距調(diào)節(jié)范圍有限的問(wèn)題。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種皮帶傳動(dòng)的四輪拖拉機(jī)變速箱，其特點(diǎn)在于，包括變速系統(tǒng)、主動(dòng)齒輪軸、左/右驅(qū)動(dòng)軸、差速器總成、制動(dòng)裝置和變速箱殼體；所述變速系統(tǒng)連接外部動(dòng)力，并將動(dòng)力傳遞給所述主動(dòng)齒輪軸；所述主動(dòng)齒輪軸將動(dòng)力傳遞給所述左/右驅(qū)動(dòng)軸；所述差速器總成安裝在所述主動(dòng)齒輪軸或所述左/右驅(qū)動(dòng)軸上；所述主動(dòng)齒輪軸的端部伸出所述變速箱殼體，所述制動(dòng)裝置安裝在所述主動(dòng)齒輪軸的伸出端。
上述的皮帶傳動(dòng)的四輪拖拉機(jī)變速箱，其特點(diǎn)在于，所述主動(dòng)齒輪軸為兩個(gè)且分別連接在所述差速器總成的兩端，所述制動(dòng)裝置也對(duì)應(yīng)為兩個(gè)且位于所述變速箱殼體外部?jī)蓚?cè)；所述變速系統(tǒng)通過(guò)所述差速器總成將動(dòng)力傳遞給所述兩個(gè)主動(dòng)齒輪軸，所述兩個(gè)主動(dòng)齒輪軸將動(dòng)力分別傳遞給所述左/右驅(qū)動(dòng)軸。
上述的皮帶傳動(dòng)的四輪拖拉機(jī)變速箱，其特點(diǎn)在于，所述主動(dòng)齒輪軸與所述變速箱殼體間安裝有軸承和軸承座，并通過(guò)骨架油封和密封環(huán)密封。
上述的皮帶傳動(dòng)的四輪拖拉機(jī)變速箱，其特點(diǎn)在于，所述變速系統(tǒng)為(4+1)×2檔位變速系統(tǒng)。
上述的皮帶傳動(dòng)的四輪拖拉機(jī)變速箱，其特點(diǎn)在于，所述制動(dòng)裝置為密封、小型的蹄式制動(dòng)裝置。
上述的皮帶傳動(dòng)的四輪拖拉機(jī)變速箱，其特點(diǎn)在于，在所述左/右驅(qū)動(dòng)軸相對(duì)的兩端安裝有使左/右驅(qū)動(dòng)軸聯(lián)鎖或分離的差速鎖。
上述的皮帶傳動(dòng)的四輪拖拉機(jī)變速箱，其特點(diǎn)在于，所述差速鎖為簡(jiǎn)易、壓嵌式差速鎖。
上述的皮帶傳動(dòng)的四輪拖拉機(jī)變速箱，其特點(diǎn)在于，還包括后置動(dòng)力輸出軸，連接所述變速系統(tǒng)，并且在所述變速系統(tǒng)中通過(guò)調(diào)整前置泵的位置而設(shè)置側(cè)置動(dòng)力輸出軸。
上述的皮帶傳動(dòng)的四輪拖拉機(jī)變速箱，其特點(diǎn)在于，所述密封環(huán)為“o”型密封環(huán)。
為了更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型還提供了一種皮帶傳動(dòng)的四輪拖拉機(jī)，其特點(diǎn)在于，包括一個(gè)變速箱，所述變速箱包括變速系統(tǒng)、主動(dòng)齒輪軸、左/右驅(qū)動(dòng)軸、差速器總成、制動(dòng)裝置和變速箱殼體；所述變速系統(tǒng)連接外部動(dòng)力，并將動(dòng)力傳遞給所述主動(dòng)齒輪軸；所述主動(dòng)齒輪軸將動(dòng)力傳遞給所述左/右驅(qū)動(dòng)軸；所述差速器總成安裝在所述主動(dòng)齒輪軸或所述左/右驅(qū)動(dòng)軸上；所述主動(dòng)齒輪軸的端部伸出所述變速箱殼體，所述制動(dòng)裝置安裝在所述主動(dòng)齒輪軸的伸出端。
本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于1、在皮帶傳動(dòng)的四輪拖拉變速箱上提供一個(gè)安置密封的制動(dòng)裝置的位置，因制動(dòng)裝置不安排在傳動(dòng)的最終驅(qū)動(dòng)軸上，而是在末二級(jí)傳動(dòng)軸上制動(dòng)，所以制動(dòng)裝置的尺寸將比安裝在驅(qū)動(dòng)軸上的小的多。而且維修方便，不需要用拆除驅(qū)動(dòng)輪就可換磨損的制動(dòng)片。
2、在左右驅(qū)動(dòng)軸上安裝一對(duì)牙嵌，進(jìn)行嚙合、分離。實(shí)現(xiàn)雙輪聯(lián)鎖，提高拖拉機(jī)通過(guò)性。
3、增大拖拉機(jī)輪距調(diào)節(jié)范圍，提高拖拉機(jī)的農(nóng)藝適應(yīng)性。
4、實(shí)現(xiàn)側(cè)置和后置動(dòng)力輸出并存。
使皮帶傳動(dòng)的四輪拖拉機(jī)能下水田和在泥滑的丘陵地區(qū)行駛作業(yè)及擴(kuò)展拖拉機(jī)農(nóng)機(jī)具配套范圍。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。


圖1是本實(shí)用新型的變速箱裝成總成后的俯視圖；圖2是本實(shí)用新型的變速箱裝成總成后的正視圖；圖3是本實(shí)用新型的變速箱裝成總成后的傳動(dòng)路線圖；圖4是本實(shí)用新型的另一實(shí)施例的部分結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1、圖2，是本實(shí)用新型的變速箱裝成總成后的俯視圖和正視圖。
本實(shí)用新型的變速箱的動(dòng)力傳動(dòng)情況如下將柴油機(jī)50產(chǎn)生的動(dòng)力，通過(guò)柴油機(jī)皮帶輪1、一組V型皮帶2、變速箱皮帶輪3傳遞到離合器6，然后通過(guò)離合器6輸入到變速箱內(nèi)的變速系統(tǒng)。通過(guò)操縱倒檔撥叉10、I-IV檔撥叉11、II-III檔撥叉12、高低檔撥叉13，使倒檔主動(dòng)齒輪48、I-IV檔滑動(dòng)齒輪43、II-III檔滑動(dòng)齒輪38、高低檔滑動(dòng)齒輪37移動(dòng)。通過(guò)排列組合，形成(4+1)×2檔速度，既8個(gè)前進(jìn)檔和兩個(gè)倒退檔速度。當(dāng)然變速箱蓋上裝有檔位互鎖和保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，不會(huì)產(chǎn)生亂檔、錯(cuò)檔現(xiàn)象，因一般變速箱都有這種機(jī)構(gòu)，這里就不在贅述。最后變速系統(tǒng)的IV齒輪軸36將動(dòng)力通過(guò)差速器從動(dòng)齒輪26傳遞給差速器27。
變速系統(tǒng)還包括有I軸47、II軸44、III軸39，以及I檔從動(dòng)齒輪40、IV檔從動(dòng)齒輪41、II檔主動(dòng)齒輪45和III檔主動(dòng)齒輪46。
本實(shí)用新型的制動(dòng)裝置是這樣安裝的在差速器27的左右各與一個(gè)最終傳動(dòng)主動(dòng)齒輪軸35相聯(lián)，最終傳動(dòng)主動(dòng)齒輪軸35通過(guò)軸承安裝在軸承座25上，軸承座25與變速箱體28之間裝有“O”型密封環(huán)防止外漏油，與最終傳動(dòng)主動(dòng)齒輪軸35之間通過(guò)兩個(gè)骨架油封密封，防止油漏到制動(dòng)蹄處。主動(dòng)齒輪軸35一方面將動(dòng)力穿給最終傳動(dòng)從動(dòng)齒輪32，另一軸頭伸出變速箱體28兩側(cè)外，主動(dòng)齒輪軸35上還裝有“O”型密封環(huán)，防止油滲漏。在伸出軸頭處裝有制動(dòng)鼓14，拉動(dòng)制動(dòng)拉桿總成23，通過(guò)凸輪軸15張開(kāi)制動(dòng)蹄總成16，使制動(dòng)蹄總成16上的摩擦片與制動(dòng)鼓14之間產(chǎn)生摩擦力使拖拉機(jī)制動(dòng)。另外制動(dòng)器外還包有一個(gè)制動(dòng)器殼24。
差速鎖是這樣安裝的左/右驅(qū)動(dòng)軸34伸出變速箱的部分安裝在驅(qū)動(dòng)軸導(dǎo)管33中，在左/右驅(qū)動(dòng)軸34未伸出變速箱的部分上，一邊裝固定牙嵌30，一邊裝滑動(dòng)牙嵌31，操縱差速器操縱機(jī)構(gòu)17，使滑動(dòng)牙嵌31滑動(dòng)，這樣左/右驅(qū)動(dòng)軸34聯(lián)鎖或松開(kāi)，從而左、右驅(qū)動(dòng)輪聯(lián)鎖防止了單邊輪子打滑，提高了拖拉機(jī)通過(guò)性。使拖拉機(jī)能在泥滑的丘陵地區(qū)行駛作業(yè)。還可以進(jìn)行單邊制動(dòng)，減少拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向半徑，提高拖拉機(jī)機(jī)動(dòng)性。
因驅(qū)動(dòng)軸上沒(méi)安裝制動(dòng)裝置，可方便的移動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪或加長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)軸使拖拉機(jī)輪距調(diào)節(jié)范圍加大，以滿足更多的不同輪距農(nóng)藝要求，提高拖拉機(jī)的適應(yīng)性。
變速箱前置泵是這樣安裝的在小錐齒輪軸8軸頭裝上齒輪泵分離機(jī)構(gòu)5，齒輪泵分離機(jī)構(gòu)5上安裝齒輪泵4，操縱齒輪泵分離機(jī)構(gòu)5使齒輪泵4分離或結(jié)合進(jìn)行液壓輸出。因小錐齒輪8和大錐齒輪42是一對(duì)升速齒輪，升速比為25/15，使齒輪泵輸入轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)/分，提高了工作效率。由于齒輪泵沒(méi)有裝在I軸47上，所以I軸47就可以作側(cè)置動(dòng)力輸出軸。
可同時(shí)參考圖3，是本實(shí)用新型的變速箱裝成總成后的傳動(dòng)路線圖。后置動(dòng)力輸出是這樣進(jìn)行的I軸47通過(guò)常嚙合齒輪49--III檔主動(dòng)齒輪46-大錐齒輪42-小錐齒輪8-動(dòng)力輸出前主動(dòng)齒輪7-動(dòng)力輸出前從動(dòng)齒輪9-動(dòng)力輸出主動(dòng)軸20--動(dòng)力輸出后主動(dòng)齒輪21--動(dòng)力輸出后從動(dòng)齒輪29-動(dòng)力輸出軸22。后置動(dòng)力輸出軸轉(zhuǎn)速為540轉(zhuǎn)/分。操縱后動(dòng)力輸出分離機(jī)構(gòu)18，通過(guò)后動(dòng)力輸出嚙合套19可使后動(dòng)力輸出連接和分開(kāi)。后置動(dòng)力輸出速度可由改變動(dòng)力輸出后主動(dòng)齒輪21和動(dòng)力輸出后從動(dòng)齒輪29的結(jié)構(gòu)形狀由單速變?yōu)殡p速。
參考圖4，是本實(shí)用新型的另一實(shí)施例的部分結(jié)構(gòu)示意圖，差速器27還可以安裝在驅(qū)動(dòng)軸34上，本實(shí)施例位于左/右驅(qū)動(dòng)軸之間，并通過(guò)齒輪連接主動(dòng)齒輪軸35。
本變速箱可取得如下效果通過(guò)傳動(dòng)系增扭減速、變扭變速、實(shí)現(xiàn)空檔、實(shí)現(xiàn)倒檔，可得到(4+1)×2檔位速度輸出。
還可以安置密封、小型、簡(jiǎn)易的蹄式制動(dòng)器，使拖拉機(jī)下水田時(shí)制動(dòng)器不進(jìn)水，而且維修方便。
還可以安裝簡(jiǎn)單容易操作的差速鎖，實(shí)現(xiàn)雙輪聯(lián)鎖或分開(kāi)，提高拖拉機(jī)的通過(guò)性。
還可以安置變速箱前置泵使齒輪泵得到理想的轉(zhuǎn)速，使拖拉機(jī)得到側(cè)置動(dòng)力輸出軸和后置動(dòng)力輸出軸，能與更多的農(nóng)機(jī)具相配套。
還可以使拖拉機(jī)輪距調(diào)節(jié)范圍擴(kuò)大，以實(shí)現(xiàn)不同地區(qū)、不同農(nóng)作物農(nóng)藝要求。
使用本變速箱可實(shí)現(xiàn)皮帶傳動(dòng)的四輪拖拉機(jī)下水田和在泥滑的丘陵地區(qū)行駛作業(yè)，及擴(kuò)展拖拉機(jī)農(nóng)機(jī)具配套范圍。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來(lái)限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍；凡是依本實(shí)用新型所作的等效變化與修改，都被本實(shí)用新型的專利范圍所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種皮帶傳動(dòng)的四輪拖拉機(jī)變速箱，其特征在于，包括變速系統(tǒng)、主動(dòng)齒輪軸、左/右驅(qū)動(dòng)軸、差速器總成、制動(dòng)裝置和變速箱殼體；所述變速系統(tǒng)連接外部動(dòng)力，并將動(dòng)力傳遞給所述主動(dòng)齒輪軸；所述主動(dòng)齒輪軸將動(dòng)力傳遞給所述左/右驅(qū)動(dòng)軸；所述差速器總成安裝在所述主動(dòng)齒輪軸上或安裝在所述左/右驅(qū)動(dòng)軸上；所述主動(dòng)齒輪軸的端部伸出所述變速箱殼體，所述制動(dòng)裝置安裝在所述主動(dòng)齒輪軸的伸出端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮帶傳動(dòng)的四輪拖拉機(jī)變速箱，其特征在于，所述主動(dòng)齒輪軸為兩個(gè)且分別連接在所述差速器總成的兩端，所述制動(dòng)裝置也對(duì)應(yīng)為兩個(gè)且位于所述變速箱殼體外部?jī)蓚?cè)；所述變速系統(tǒng)通過(guò)所述差速器總成將動(dòng)力傳遞給所述兩個(gè)主動(dòng)齒輪軸，所述兩個(gè)主動(dòng)齒輪軸將動(dòng)力分別傳遞給所述左/右驅(qū)動(dòng)軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的皮帶傳動(dòng)的四輪拖拉機(jī)變速箱，其特征在于，所述主動(dòng)齒輪軸與所述變速箱殼體間安裝有軸承和軸承座，并通過(guò)骨架油封和密封環(huán)密封。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的皮帶傳動(dòng)的四輪拖拉機(jī)變速箱，其特征在于，所述變速系統(tǒng)為(4+1)×2檔位變速系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的皮帶傳動(dòng)的四輪拖拉機(jī)變速箱，其特征在于，所述制動(dòng)裝置為密封、小型的蹄式制動(dòng)裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的皮帶傳動(dòng)的四輪拖拉機(jī)變速箱，其特征在于，在所述左/右驅(qū)動(dòng)軸相對(duì)的兩端安裝有使左/右驅(qū)動(dòng)軸聯(lián)鎖或分離的差速鎖。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的皮帶傳動(dòng)的四輪拖拉機(jī)變速箱，其特征在于，所述差速鎖為簡(jiǎn)易、壓嵌式差速鎖。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的皮帶傳動(dòng)的四輪拖拉機(jī)變速箱，其特征在于，還包括連接所述變速系統(tǒng)的后置動(dòng)力輸出軸。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的皮帶傳動(dòng)的四輪拖拉機(jī)變速箱，其特征在于，所述密封環(huán)為O型密封環(huán)。
10.一種皮帶傳動(dòng)的四輪拖拉機(jī)，其特征在于，包括一個(gè)變速箱，所述變速箱包括變速系統(tǒng)、主動(dòng)齒輪軸、左/右驅(qū)動(dòng)軸、差速器總成、制動(dòng)裝置和變速箱殼體；所述變速系統(tǒng)連接外部動(dòng)力，并將動(dòng)力傳遞給所述主動(dòng)齒輪軸；所述主動(dòng)齒輪軸將動(dòng)力傳遞給所述左/右驅(qū)動(dòng)軸；所述差速器總成安裝在所述主動(dòng)齒輪軸或所述左/右驅(qū)動(dòng)軸上；所述主動(dòng)齒輪軸的端部伸出所述變速箱殼體，所述制動(dòng)裝置安裝在所述主動(dòng)齒輪軸的伸出端。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種皮帶傳動(dòng)的四輪拖拉機(jī)變速箱，包括有變速系統(tǒng)、差速器總成、左/右驅(qū)動(dòng)軸、主動(dòng)齒輪軸、制動(dòng)裝置和變速箱殼體；所述變速系統(tǒng)連接外部動(dòng)力，并通過(guò)齒輪將動(dòng)力傳遞給所述差速器總成；所述差速器總成通過(guò)主動(dòng)齒輪軸連接所述左/右驅(qū)動(dòng)軸；所述主動(dòng)齒輪軸一端伸出所述變速箱殼體，所述制動(dòng)裝置安裝在所述主動(dòng)齒輪軸的伸出端。本實(shí)用新型因?yàn)橹苿?dòng)裝置不安置在拖拉機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪上，所以制動(dòng)裝置尺寸小、易更換，并且可擴(kuò)大拖拉機(jī)輪距調(diào)節(jié)范圍。
文檔編號(hào)B60K17/08GK2712698SQ20042000398
公開(kāi)日2005年7月27日 申請(qǐng)日期2004年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月19日
發(fā)明者胡振海 申請(qǐng)人:胡振海