專利名稱：汽車鼓形金屬燃油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車鼓形金屬燃油箱是一種可直接應(yīng)用于汽車行業(yè)的鼓形金屬燃油箱。
背景技術(shù)：
目前，汽車金屬燃油箱主體包括本體、端蓋、隔板三部分，形狀多為矩形。矩形汽車金屬燃油箱本體連接處一般采用先威形后點(diǎn)焊、縫焊，表面強(qiáng)度低，易變形；本體與隔板連接處采用點(diǎn)焊或氣體保護(hù)焊，這樣破壞了燃油箱本體和隔板連接處的保護(hù)層(鍍鉛層、鍍鋅層)，降低了燃油箱在該處的耐腐蝕性能和內(nèi)部清潔度；端蓋與本體連接處采用先點(diǎn)焊后縫焊，降低了燃油箱內(nèi)部清潔度；放油孔處采用在燃油箱外部點(diǎn)焊和釬焊，密封性能不穩(wěn)定；為保證燃油箱具有足夠的牢固性采取本體、端蓋原材料厚度增加，導(dǎo)致燃油箱重量增加。為了克服現(xiàn)有汽車金屬燃油箱在耐腐蝕性和內(nèi)部清潔度、牢固性等方面存在的問題，汽車鼓形金屬燃油箱解決了這幾個(gè)方面存在的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本適用新型的目的是提供一種具有可靠的牢固性和良好的裝配性的汽車鼓形金屬燃油箱，其主體采用鍍鉛板、鍍鋅板、鋁鎂合金板三種金屬原材料。本體通過威形后，采用自動(dòng)焊—?dú)怏w保護(hù)焊連接成矩形，通過脹形至相應(yīng)的鼓形尺寸。由于本體鼓形處焊接縱縫經(jīng)脹形帶有預(yù)應(yīng)力，從而提高了金屬燃油箱的牢固性(強(qiáng)度)，本體縫焊處涂抹防腐密封膠提高了燃油箱內(nèi)表面耐腐蝕性能。鼓形形狀加大了汽車鼓形金屬燃油箱與襯墊、襯墊與箍帶的接觸面積，增大了摩擦力，保證汽車鼓形金屬燃油箱鎖緊后不竄動(dòng)。本體和端蓋連接處通過合理裝配，采用自動(dòng)焊—?dú)怏w保護(hù)焊焊接，提高了燃油箱焊接處的牢固性。本體和隔板采用冷沖壓方式(擠壓或滾壓)連接，沒有破壞保護(hù)層(鍍鉛層、鍍鋅層)，保證了燃油箱內(nèi)部清潔度和內(nèi)表面耐腐蝕性。放油孔處采用裝配方式密封，在燃油箱本體內(nèi)部點(diǎn)焊放油凸緣，在燃油箱本體外部裝配墊密圈和放油螺塞保證放油孔處密封性，可靠性大大提高。汽車鼓形金屬燃油箱與現(xiàn)有汽車金屬燃油箱相比，有良好的內(nèi)部清潔度、耐腐蝕性、牢固性和密封性，使用壽命增長。


圖1、圖2為汽車鼓形金屬燃油箱總成圖，圖3、圖4、圖5為圖2總成圖的局部放大圖(比例為4∶1)。圖1中(1)代表汽車鼓形金屬燃油箱本體，(2)代表汽車鼓形金屬燃油箱端蓋，(3)代表汽車鼓形金屬燃油箱隔板，(4)代表汽車鼓形金屬燃油箱的放油螺塞，(5)代表汽車鼓形金屬燃油箱墊密圈，(6)代表汽車鼓形金屬燃油箱放油凸緣。
具體實(shí)施方式
圖中(1)通過威形后，采用自動(dòng)焊—?dú)怏w保護(hù)焊連接成基本形狀，在R1尺寸不變的情況下通過脹形達(dá)到要求的鼓形尺寸即R2、R3尺寸。(1)與(2)連接處通過合理裝配，然后采用自動(dòng)焊—?dú)怏w保護(hù)焊焊接。(1)與(3)采用冷沖壓方式(擠壓或滾壓)連接。在(1)內(nèi)部點(diǎn)焊(6)，在(1)外部裝配(4)、(5)保證其密封性。
權(quán)利要求1.一種汽車鼓形金屬燃油箱，其特征用于裝配的四個(gè)側(cè)面為帶有弧形的汽車金屬燃油箱。
專利摘要一種適用于汽車行業(yè)的汽車鼓形金屬燃油箱，解決了目前燃油箱裝配后竄動(dòng)、牢固性差、耐腐蝕性低、內(nèi)部清潔度差及密封性差的問題。汽車鼓形金屬燃油箱由本體、端蓋、隔板組成，外形為四個(gè)側(cè)面均向外凸出的弧形。本體通過氣體保護(hù)焊焊接成矩形，在縱縫內(nèi)表面涂抹防腐密封膠，通過脹形至相應(yīng)的鼓形尺寸。氣體保護(hù)焊焊接提高了燃油箱牢固性。涂抹防腐密封膠提高了燃油箱內(nèi)表面耐腐蝕性能。鼓形形狀加大了燃油箱與襯墊、襯墊與箍帶的接觸面積，增大了摩擦力，保證燃油箱裝配鎖緊后不竄動(dòng)。本體和端蓋采用氣體保護(hù)焊焊接，提高燃油箱牢固性。本體和隔板采用沖壓方式固定，牢固性、內(nèi)部清潔度及耐腐蝕性良好。放油孔處采用裝配密封，密封性良好。
文檔編號(hào)B60K15/073GK2825349SQ200420012840
公開日2006年10月11日 申請(qǐng)日期2004年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月10日
發(fā)明者趙春山, 尚德新 申請(qǐng)人:長春汽車油箱有限責(zé)任公司