專利名稱：一種電動汽車窗簾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動汽車窗簾。
2、背景技術(shù)目前，在汽車中使用的電動窗簾，結(jié)構(gòu)和線路都比較復(fù)雜，操作起來不夠方便，也有采用帶遙控的電動窗簾，不過由于增加無線接收器和發(fā)射器等遙控設(shè)備，使得線路更加復(fù)雜，也增加了制造成本，而且工作不夠穩(wěn)定，安裝比較麻煩。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種電動汽車窗簾，它通過設(shè)置上、下行程開關(guān)和動作開關(guān)使電動汽車窗簾整體結(jié)構(gòu)更簡單，使用安裝更加方便，成本更低，工作比較穩(wěn)定。
本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的它包括控制器、電機(jī)、窗簾座、窗簾網(wǎng)布、窗簾卷筒、窗簾拉桿、上支撐管、下支撐管、剛絲和彈簧，其中窗簾卷筒安裝在窗簾座里面，窗簾網(wǎng)布卷在窗簾卷筒上，窗簾網(wǎng)布頂部伸出窗簾座外面并與窗簾拉桿連接，窗簾卷筒與電機(jī)的輸出軸連接，控制器控制電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，窗簾拉桿兩側(cè)各與一上支撐管的一端鉸接，上支撐管的另一端與下支撐管的一端鉸接，下支撐管另一端鉸接在窗簾座上，剛絲和彈簧位于上支撐管和下支撐管里面并首尾連在一起，頂部的剛絲連接到窗簾拉桿，底部的彈簧連接到窗簾座上，它還包括上行程開關(guān)、下行程開關(guān)和動作開關(guān)，上行程開關(guān)、下行程開關(guān)分別安裝在窗簾拉桿的上方和下方，上行程開關(guān)、下行程開關(guān)的信號輸出端連接到控制器上，動作開關(guān)的信號輸出端連接到控制器上。
上述所述的電機(jī)的輸出端連接一個減速器后連接到窗簾卷筒。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)它通過設(shè)置上、下行程開關(guān)和動作開關(guān)，控制器接收上、下行程開關(guān)和動作開關(guān)的輸出信號，然后確定電機(jī)正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)或停止轉(zhuǎn)動，使窗簾網(wǎng)布張開或收合，電動汽車窗簾整體結(jié)構(gòu)更簡單，工作更可靠，操作更方便，而且使用簡單的元件使得電動窗簾制造成本也較低，安裝使用非常方便。


以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型窗簾網(wǎng)布張開時(shí)的受力原理圖；圖3是本實(shí)用新型窗簾網(wǎng)布收起來時(shí)的受力原理圖；。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型包括控制器1、電機(jī)2、窗簾座3、窗簾網(wǎng)布4、窗簾卷筒5、窗簾拉桿6、上支撐管7、下支撐管8、剛絲9和彈簧10，其中窗簾卷筒5安裝在窗簾座3里面，窗簾網(wǎng)布4卷在窗簾卷筒5上，窗簾網(wǎng)布4頂部伸出窗簾座3外面并與窗簾拉桿6連接，窗簾卷筒5與電機(jī)2的輸出軸連接，控制器1控制電機(jī)2的正反轉(zhuǎn)，窗簾拉桿6兩側(cè)各與一上支撐管7的一端鉸接，上支撐管7的另一端與下支撐管8的一端鉸接，下支撐管8另一端鉸接在窗簾座3上，剛絲9和彈簧10位于上支撐管7和下支撐管8里面并首尾連在一起，頂部的剛絲9連接到窗簾拉桿6，底部的彈簧10連接到窗簾座3上，它還包括上行程開關(guān)11、下行程開關(guān)12和動作開關(guān)13，上行程開關(guān)11、下行程開關(guān)12分別安裝在窗簾拉桿6的上方和下方，上行程開關(guān)11、下行程開關(guān)12的信號輸出端連接到控制器1上，動作開關(guān)13的信號輸出端連接到控制器1上。電機(jī)2的輸出端連接一個減速器后連接到窗簾卷筒。減速器可以是齒輪減速器。
如圖1、圖2、圖3，使用時(shí)當(dāng)窗簾網(wǎng)布4張開的狀態(tài)下，按壓啟動動作開關(guān)13，發(fā)出閉合窗簾的信號到控制器1，控制器1控制電機(jī)2正向轉(zhuǎn)動，使窗簾卷筒5旋轉(zhuǎn)卷起窗簾網(wǎng)布4，上支撐管7和下支撐管8在窗簾網(wǎng)布4收縮卷起的作用下向窗簾座3靠攏，上支撐管7和下支撐管8相互靠攏在一起，彈簧10在剛絲9拉力作用下被拉開存儲一定能量，窗簾網(wǎng)布4向內(nèi)收縮，當(dāng)窗簾拉桿6碰到下行程開關(guān)12時(shí)，下行程開關(guān)12會將信號發(fā)給控制器1，控制電機(jī)2停止轉(zhuǎn)動，窗簾閉合；當(dāng)動作開關(guān)13發(fā)出張開窗簾的信號到控制器1時(shí)，控制器1控制電機(jī)2反向轉(zhuǎn)動，由于窗簾閉合時(shí)彈簧10被拉到最長，在彈簧10的作用下，上支撐管7和下支撐管8向外支撐打開，窗簾網(wǎng)布4伸展開來，當(dāng)窗簾拉桿6碰到上行程開關(guān)11時(shí)，上行程開關(guān)11會將信號發(fā)給控制器1，控制電機(jī)2停止轉(zhuǎn)動，窗簾打開。
權(quán)利要求1.一種電動汽車窗簾，包括控制器(1)、電機(jī)(2)、窗簾座(3)、窗簾網(wǎng)布(4)、窗簾卷筒(5)、窗簾拉桿(6)、上支撐管(7)、下支撐管(8)、剛絲(9)和彈簧(10)，其中窗簾卷筒(5)安裝在窗簾座(3)里面，窗簾網(wǎng)布(4)卷在窗簾卷筒(5)上，窗簾網(wǎng)布(4)頂部伸出窗簾座(3)外面并與窗簾拉桿(6)連接，窗簾卷筒(5)與電機(jī)(2)的輸出軸連接，控制器(1)控制電機(jī)(2)的正反轉(zhuǎn)，窗簾拉桿(6)兩側(cè)各與一上支撐管(7)的一端鉸接，上支撐管(7)的另一端與下支撐管(8)的一端鉸接，下支撐管(8)另一端鉸接在窗簾座(3)上，剛絲(9)和彈簧(10)位于上支撐管(7)和下支撐管(8)里面并首尾連在一起，頂部的剛絲(9)連接到窗簾拉桿(6)，底部的彈簧(10)連接到窗簾座(3)上，其特征在于它還包括上行程開關(guān)(11)、下行程開關(guān)(12)和動作開關(guān)(13)，上行程開關(guān)(11)、下行程開關(guān)(12)分別安裝在窗簾拉桿(6)的上方和下方，上行程開關(guān)(11)、下行程開關(guān)(12)的信號輸出端連接到控制器(1)上，動作開關(guān)(13)的信號輸出端連接到控制器(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車窗簾，其特征在于電機(jī)(2)的輸出端連接一個減速器后連接到窗簾卷筒(5)。
專利摘要一種電動汽車窗簾，包括控制器1、電機(jī)2、窗簾座3、窗簾網(wǎng)布4、窗簾卷筒5、窗簾拉桿6、上支撐管7、下支撐管8、鋼絲9和彈簧10，其特征在于它還包括上行程開關(guān)11、下行程開關(guān)12和動作開關(guān)13，上行程開關(guān)11、下行程開關(guān)12分別安裝在窗簾拉桿6的上方和下方，上行程開關(guān)11、下行程開關(guān)12的信號輸出端連接到控制器1上，動作開關(guān)13的信號輸出端連接到控制器1上，它通過設(shè)置上、下行程開關(guān)和動作開關(guān)，控制器接收上、下行程開關(guān)和動作開關(guān)的輸出信號，然后確定電機(jī)正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)或停止轉(zhuǎn)動，使窗簾網(wǎng)布張開或收合，電動汽車窗簾整體結(jié)構(gòu)更簡單，工作更可靠，操作更方便，而且使用簡單的元件使得電動窗簾制造成本也較低，安裝使用非常方便。
文檔編號B60J9/00GK2677218SQ20042001480
公開日2005年2月9日 申請日期2004年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月15日
發(fā)明者易觀土 申請人:易觀土