專利名稱：汽車磁感應(yīng)防撞裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車領(lǐng)域，具體為一種汽車磁感應(yīng)防撞裝置。
背景技術(shù)：
從目前國(guó)內(nèi)外所有的汽車制造業(yè)來(lái)看，其制造技術(shù)不斷提高。但是，就汽車本身的防碰撞問(wèn)題，已成為世界性的難題，一直以來(lái)，這個(gè)難題都未能攻克與解決，而所采取的解決辦法，也只是應(yīng)用了一些被動(dòng)式的防護(hù)措施(譬如安全帶、簡(jiǎn)易性、被動(dòng)式的防碰撞設(shè)施或安全氣囊等)。而所有這些措施對(duì)于保護(hù)駕乘人員的人身安全，其保障作用也是及其有限的，并非絕對(duì)安全；而對(duì)于保護(hù)車輛突遇相撞事故，能使車輛不致?lián)p壞或降低損壞程度，則是根本辦不到的。其次，對(duì)于氣車制造業(yè)來(lái)說(shuō)，一種新車型從設(shè)計(jì)、制造、在形成批量生產(chǎn)前，都必須進(jìn)行整車的防碰撞試驗(yàn)，這種試驗(yàn)純屬破壞性的，其試驗(yàn)結(jié)果顯示，在車體嚴(yán)重破損、甚至達(dá)到報(bào)廢程度。其實(shí)，采取這種破壞性碰撞試驗(yàn)的強(qiáng)制性措施，實(shí)屬一種無(wú)奈的舉措，這種試驗(yàn)，也只能驗(yàn)證汽車相撞后的破損程度，是不得已而為之的辦法。再則，從道路交通肇事方面進(jìn)行分析，如兩輛或多輛汽車形成相撞或連環(huán)相撞時(shí)，雖說(shuō)汽車上都配置有安全帶或安全氣囊，甚至安裝了簡(jiǎn)易性防碰撞設(shè)施，可車毀人亡的惡性交通肇事卻難以避免，其人身、財(cái)產(chǎn)損失相當(dāng)慘重。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、操作使用方便、安全可靠的汽車磁感應(yīng)防撞裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包含螺母(1)、墊圈(2)、(3)、外殼(4)、吸板(5)、螺釘(6)、連接臂(7)、螺釘(8)、防護(hù)帽(9)、防護(hù)罩(10)、螺拴(11)、彈性墊圈(12)、磁鐵(13)、絕緣板(14)、螺釘(15)、墊圈(16)、彈性墊圈(17)、螺拴(18)。在磁鐵(13)的前方有螺釘(6)穿過(guò)吸板(5)、墊圈(3)、外殼(4)后與螺母(1)固定連接，在磁鐵(13)的側(cè)方有螺拴(11)穿過(guò)彈性墊圈(12)、防護(hù)罩(10)后固定于外殼(4)上為一體，防護(hù)罩(10)兩端為弧形。螺釘(15)穿過(guò)墊圈(16)、連接臂(7)、彈性墊圈(17)后與螺拴(18)固定連接。防護(hù)罩(10)兩端為弧形。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、操作使用方便，安全可靠。本實(shí)用新型可在各種汽車上實(shí)施。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖2為本實(shí)用新型螺栓與防護(hù)罩、彈性墊圈連接結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖3為本實(shí)用新型螺釘與螺母、墊圈、外殼、絕緣板、吸板、等連接結(jié)構(gòu)原理放大示意圖。圖4為本實(shí)用新型防護(hù)罩側(cè)面結(jié)構(gòu)原理示意圖。
具體實(shí)施方式
在磁鐵(13)的前方有螺釘(6)穿過(guò)吸板(5)、墊圈(3)、外殼(4)后與螺母(1)固定連接，在磁鐵(13)的側(cè)方有螺拴(11)穿過(guò)彈性墊圈(12)、防護(hù)罩(10)后固定于外殼(4)上為一體，防護(hù)罩(10)兩端為弧形。螺釘(15)穿過(guò)墊圈(16)、連接臂(7)、彈性墊圈(17)后與螺拴(18)固定連接。防護(hù)罩(10)兩端為弧形。連接臂與汽車大架子連接。防護(hù)帽為防磁性的材料制成的。汽車加強(qiáng)帶與外殼固定連接。在任何汽車上是車前還是車后必須按裝同一個(gè)極性的磁鐵，如是N極都是N極，S極都是S極，絕不能有相同極性的產(chǎn)品出現(xiàn)。這樣才能產(chǎn)生同極相斥的作用，當(dāng)兩車無(wú)論是車頭、或是車尾在肇事時(shí)(追尾)，由于都是同極性，形成一個(gè)巨大的排斥力，會(huì)減輕肇事的程度或避免事故。否則則會(huì)走向反面，后果不可設(shè)想。
權(quán)利要求1.一種汽車防撞磁感應(yīng)裝置，它包含螺母(1)、墊圈(2)、(3)外殼(4)、吸板(5)、螺釘(6)、連接臂(7)、螺釘(8)、防護(hù)帽(9)、防護(hù)罩(10)、螺拴(11)、彈性墊圈(12)、磁鐵(13)、絕緣板(14)、螺釘(15)、墊圈(16)、彈性墊圈(17)、螺拴(18)，其特征在于在磁鐵(13)的前方有螺釘(6)穿過(guò)吸板(5)、墊圈(3)、外殼(4)后與螺母(1)固定連接，在磁鐵(13)的側(cè)方有螺拴(11)穿過(guò)彈性墊圈(12)、防護(hù)罩(10)后固定于外殼(4)上為一體，防護(hù)罩(10)兩端為弧形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防撞磁感應(yīng)裝置，其特征是螺釘(15)穿過(guò)墊圈(16)、連接臂(7)、彈性墊圈(17)后與螺拴(18)固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車領(lǐng)域，具體為一種汽車磁感應(yīng)防撞裝置。其特點(diǎn)是在磁鐵(13)的前方有螺釘(6)穿過(guò)吸板(5)、墊圈(3)、外殼(4)后與螺母(1)固定連接，在磁鐵(13)的側(cè)方有螺拴(11)穿過(guò)彈性墊圈(12)、防護(hù)罩(10)后固定于外殼(4)上為一體，防護(hù)罩(10)兩端為弧形。螺釘(15)穿過(guò)墊圈(16)、連接臂(7)、彈性墊圈(17)后與螺拴(18)固定連接。防護(hù)罩(10)兩端為弧形。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、操作使用方便，安全可靠，減少人員傷亡。本實(shí)用新型可在各種汽車上實(shí)施。
文檔編號(hào)B60R19/03GK2691956SQ20042001869
公開(kāi)日2005年4月13日 申請(qǐng)日期2004年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月31日
發(fā)明者丁建民 申請(qǐng)人:丁建民