專(zhuān)利名稱(chēng)：三向翻卸農(nóng)用拖車(chē)簡(jiǎn)易液壓操縱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種機(jī)械裝置，即一種三向翻卸農(nóng)用拖車(chē)簡(jiǎn)易液壓操縱裝置。
背景技術(shù)：
目前，農(nóng)用機(jī)動(dòng)車(chē)的拖斗多配備液壓翻卸裝置，即在車(chē)斗下邊設(shè)一液壓油缸，油缸缸體由與車(chē)架相連的油缸架通過(guò)轉(zhuǎn)軸支撐，油缸活塞桿頂端的通孔與車(chē)斗底部的橫軸相連，可向上推頂使車(chē)斗繞一側(cè)銷(xiāo)軸翻轉(zhuǎn)而將貨物卸離車(chē)斗。過(guò)去，這種車(chē)斗以向后側(cè)或左右兩側(cè)翻轉(zhuǎn)為常見(jiàn)，近年出現(xiàn)的能向左右及后側(cè)翻轉(zhuǎn)的三翻車(chē)斗，其液壓裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有的油缸與車(chē)架之間、活塞桿頂端與車(chē)斗之間兩處都采用球頭結(jié)構(gòu)，有的上邊采用兩支相互垂直的十字軸結(jié)構(gòu)，下邊采用既與油缸轉(zhuǎn)軸連接，又與車(chē)架轉(zhuǎn)軸連接的油缸架，加工難度及成本都比較高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是研制一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于加工，成本較低的三向翻卸農(nóng)用拖車(chē)簡(jiǎn)易液壓操縱裝置。
上述目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的這種三向翻卸農(nóng)用拖車(chē)簡(jiǎn)易液壓操縱裝置也有一個(gè)裝在車(chē)斗下邊的液壓油缸，油缸上邊的活塞桿頂部也有一個(gè)通孔與兩端連接在車(chē)斗底部的橫軸相連，油缸的底部也是通過(guò)轉(zhuǎn)軸與車(chē)架相連，所不同的是所說(shuō)的活塞桿頂部與橫軸相連的通孔，是一個(gè)孔徑比橫軸的直徑大10毫米以上的支撐環(huán)；所說(shuō)的油缸底部與車(chē)架的轉(zhuǎn)軸連接是通過(guò)油缸下邊的一個(gè)卡環(huán)套在一支平軸上，平軸兩端向上折彎，并固連在車(chē)架上，卡環(huán)的環(huán)孔孔徑比平軸的直徑大10毫米以上。
所說(shuō)的活塞桿頂部支撐環(huán)及油缸下邊的卡環(huán)均為圓環(huán)，其環(huán)孔內(nèi)徑與環(huán)內(nèi)串過(guò)的軸徑之差，均大于10毫米。
所說(shuō)的活塞桿頂部支撐環(huán)和油缸下邊的卡環(huán)的環(huán)孔均為長(zhǎng)孔，長(zhǎng)孔的長(zhǎng)度與所接觸的軸徑之差，均大于10毫米。
所說(shuō)的與車(chē)斗底部相連接的橫軸中段設(shè)有兩個(gè)向下的下凸臺(tái)，分列與支撐環(huán)的兩側(cè)。
所說(shuō)的橫軸中段兩個(gè)向下的凸臺(tái)之間是弧線(xiàn)連接。
所說(shuō)的平軸的中段設(shè)有兩個(gè)向上的上凸臺(tái)，分列與卡環(huán)的兩側(cè)。
所說(shuō)的平軸中段兩個(gè)向下的凸臺(tái)之間是弧線(xiàn)連接。
所說(shuō)的平軸中段兩個(gè)向上的凸臺(tái)之間是弧線(xiàn)連接。
所說(shuō)的橫軸及平軸，其中段均為變徑的細(xì)段，其軸向斷面外緣為弧線(xiàn)。
所說(shuō)的活塞桿頂部支撐環(huán)環(huán)孔的下孔壁和油缸下邊卡環(huán)環(huán)孔的上孔壁均為圓柱面。
采用上述方案制成的裝置既具有三向翻卸的功能，其結(jié)構(gòu)又與單向或兩側(cè)翻卸的裝置一樣簡(jiǎn)單，從而降低了加工難度和制造成本。


圖1是第一種實(shí)施方式的主視圖，圖2是其局部放大主視圖，圖3是其左視圖，圖4是其俯視圖；圖5是第二種實(shí)施方式的俯視圖；圖6是第三種實(shí)施方式的主視圖，圖7是其左視圖；圖8是第四種實(shí)施方式的主視圖，圖9是其左視圖。
圖中可見(jiàn)車(chē)斗1、車(chē)架2、車(chē)斗底部3、側(cè)銷(xiāo)軸4、后銷(xiāo)軸5油缸6、平軸7、卡環(huán)8、活塞桿9、支撐環(huán)10、橫軸11、下凸臺(tái)12、上凸臺(tái)13、細(xì)段14、弧線(xiàn)15、上孔壁16、下孔壁17。
具體實(shí)施方式
第一種如圖1、2、3、4所示，這種裝置也是在車(chē)斗1的下邊裝一套液壓裝置，該車(chē)斗在液壓裝置推頂下以側(cè)銷(xiāo)軸4為軸向左側(cè)或右側(cè)翻轉(zhuǎn)，還能以后銷(xiāo)軸5為軸向后翻轉(zhuǎn)。該液壓裝置的油缸下邊有一個(gè)卡環(huán)8，卡環(huán)8內(nèi)串一平軸7，平軸7兩頭向上彎折固定在車(chē)架2上。油缸5上邊的活塞桿頂部有一個(gè)支撐環(huán)10，支撐環(huán)10內(nèi)串一橫軸11，橫軸11兩端向上彎折固定在車(chē)斗底部3。這種結(jié)構(gòu)與兩側(cè)翻卸或向后翻卸的差別僅在于其上面的支撐環(huán)10和下面的卡環(huán)8的環(huán)孔都比所配合的軸徑大許多，至少要大10毫米，從而能夠允許油缸軸線(xiàn)與平軸7或橫軸11的夾角發(fā)生變化，適應(yīng)三向翻卸的作業(yè)要求。
上面所說(shuō)的支撐環(huán)10和卡環(huán)8，即可是圓環(huán)，也可以是長(zhǎng)孔環(huán)。圓環(huán)的直徑要比配合的軸徑大10毫米以上。而長(zhǎng)孔環(huán)則主要是沿油缸軸線(xiàn)方向的孔長(zhǎng)要比配合的軸徑大10毫米以上。為了防止工作時(shí)環(huán)孔與軸滑動(dòng)磨損，在橫軸下方及平軸上方分別設(shè)有兩個(gè)凸臺(tái)12和13，從而把支撐環(huán)和卡環(huán)限制在兩凸臺(tái)之間。
第二種如圖5所示，橫軸11和平軸7沒(méi)有按車(chē)斗底部的中線(xiàn)方向安裝，而是斜向安裝，橫軸11和平軸7的安裝方向也不同，在俯視圖上呈交叉狀。這樣，橫軸11和平軸7的安裝位置的精度要求和加工難度即可降低。
第三種如圖6、7所示，為了防止工作時(shí)環(huán)孔與軸滑動(dòng)磨損，在橫軸11及平軸7的中段變細(xì)，細(xì)段14的軸向斷面外緣為弧線(xiàn)15。
第四種如圖8、9所示，為了防止工作時(shí)環(huán)孔與軸滑動(dòng)磨損，把環(huán)孔內(nèi)壁，特別是支撐環(huán)10的下孔壁17和卡環(huán)的上孔壁16，制成圓柱面。
權(quán)利要求1.一種三向翻卸農(nóng)用拖車(chē)簡(jiǎn)易液壓操縱裝置，這種裝置也有一個(gè)裝在車(chē)斗(1)下邊的液壓油缸(6)，油缸(6)上邊的活塞桿(9)頂部也有一個(gè)通孔與兩端連接在車(chē)斗底部的橫軸(11)相連，油缸(6)的底部也是通過(guò)轉(zhuǎn)軸與車(chē)架相連，其特征在于所說(shuō)的活塞桿(9)頂部與橫軸(11)相連的通孔，是一個(gè)孔徑比橫軸(11)的直徑大10毫米以上的支撐環(huán)(10)；所說(shuō)的油缸底部與車(chē)架的轉(zhuǎn)軸連接是通過(guò)油缸(6)下邊的一個(gè)卡環(huán)(8)套在一支平軸(7)上，平軸(7)兩端向上折彎，并固連在車(chē)架(1)上，卡環(huán)(8)的環(huán)孔孔徑比平軸(7)的直徑大10毫米以上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三向翻卸農(nóng)用拖車(chē)簡(jiǎn)易液壓操縱裝置，其特征在于所說(shuō)的活塞桿頂部支撐環(huán)(10)及油缸下邊的卡環(huán)(8)均為圓環(huán)，其環(huán)孔內(nèi)徑與環(huán)內(nèi)串過(guò)的軸徑之差，均大于10毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三向翻卸農(nóng)用拖車(chē)簡(jiǎn)易液壓操縱裝置，其特征在于所說(shuō)的活塞桿頂部支撐環(huán)(10)和油缸下邊的卡環(huán)(8)的環(huán)孔均為長(zhǎng)孔，長(zhǎng)孔的長(zhǎng)度與所接觸的軸徑之差，均大于10毫米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三向翻卸農(nóng)用拖車(chē)簡(jiǎn)易液壓操縱裝置，其特征在于所說(shuō)的與車(chē)斗底部相連接的橫軸中段設(shè)有兩個(gè)向下的下凸臺(tái)(12)，分列與支撐環(huán)(10)的兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三向翻卸農(nóng)用拖車(chē)簡(jiǎn)易液壓操縱裝置，其特征在于所說(shuō)的橫軸中段兩個(gè)向下的凸臺(tái)之間是弧線(xiàn)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三向翻卸農(nóng)用拖車(chē)簡(jiǎn)易液壓操縱裝置，其特征在于所說(shuō)的平軸的中段設(shè)有兩個(gè)向上的上凸臺(tái)(13)，分列與卡環(huán)(8)的兩側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三向翻卸農(nóng)用拖車(chē)簡(jiǎn)易液壓操縱裝置，其特征在于所說(shuō)的平軸(7)中段兩個(gè)向下的凸臺(tái)(12)之間是弧線(xiàn)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三向翻卸農(nóng)用拖車(chē)簡(jiǎn)易液壓操縱裝置，其特征在于所說(shuō)的橫軸(11)及平軸(7)，其中段均為變徑的細(xì)段(14)，其軸向斷面外緣為弧線(xiàn)(15)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三向翻卸農(nóng)用拖車(chē)簡(jiǎn)易液壓操縱裝置，其特征在于所說(shuō)的活塞桿頂部支撐環(huán)(10)環(huán)孔的下孔壁(17)和油缸下邊卡環(huán)環(huán)孔的上孔壁(16)均為圓柱面。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種三向翻卸農(nóng)用拖車(chē)簡(jiǎn)易液壓操縱裝置，目的是解決現(xiàn)有同類(lèi)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問(wèn)題，采用的技術(shù)方案是也有一個(gè)裝在車(chē)斗1下邊的液壓油缸6，油缸6上邊的活塞桿9頂部也有一個(gè)支撐環(huán)10與兩端連接在車(chē)斗底部的橫軸11相連，這種支撐環(huán)10環(huán)孔的軸向長(zhǎng)度比橫軸11的直徑大10毫米以上；油缸6下邊固連一個(gè)卡環(huán)8，卡環(huán)8套在一支平軸7上，卡環(huán)8的環(huán)孔沿油缸中心線(xiàn)方向的長(zhǎng)度比平軸7的直徑大10毫米以上。由于環(huán)孔大于所配合的軸徑，允許油缸軸線(xiàn)與平軸7或橫軸11的夾角發(fā)生變化，從而既簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，又能適應(yīng)三向翻卸的作業(yè)要求。
文檔編號(hào)B60P1/04GK2813360SQ20042003033
公開(kāi)日2006年9月6日 申請(qǐng)日期2004年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月7日
發(fā)明者張鐵坤, 王海軍 申請(qǐng)人:張鐵坤, 王海軍