專利名稱：柴油汽車(chē)專用千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種利用柴油汽車(chē)高壓油泵為動(dòng)力源，燃料柴油作為工作介質(zhì)的柴油汽車(chē)專用千斤頂。
背景技術(shù)：
自汽車(chē)問(wèn)世以來(lái)，給人們的生產(chǎn)、生活帶來(lái)了極大的便利。在汽車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)中，汽車(chē)自身的起重是經(jīng)常遇到的問(wèn)題。比如，需要進(jìn)行車(chē)下作業(yè)時(shí)；更換輪胎時(shí)等都需要將車(chē)身升高的情形。便攜式起重設(shè)備——千斤頂在一般情況下使用還是很方便的。但是，在起重物體的重量較大時(shí)顯得非常吃力，特別是機(jī)械螺桿式千斤頂。不僅使用過(guò)程中所付出的勞動(dòng)強(qiáng)度較大，而且不平穩(wěn)，易傾倒而導(dǎo)致安全隱患。專用液壓千斤頂成本高，易造成油泄露，頂體較臟，易污染他物，不便于隨車(chē)攜帶。為此，本設(shè)計(jì)人經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐、研究，研制開(kāi)發(fā)出了一種利用柴油汽車(chē)高壓油泵作為動(dòng)力源，燃料柴油作為工作介質(zhì)，舉升車(chē)體自身重量的柴油汽車(chē)專用千斤頂，試驗(yàn)證明，應(yīng)用效果良好。
發(fā)明創(chuàng)造內(nèi)容1、要解決的技術(shù)問(wèn)題本實(shí)用新型的目的在于提供一種利用柴油汽車(chē)高壓油泵作為動(dòng)力源，其燃料柴油作為工作介質(zhì)的柴油汽車(chē)專用千斤頂。
2、技術(shù)方案本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的包括缸體、柱塞，缸體下部設(shè)有單向進(jìn)油閥和可控的放油管閥，柱塞下部的密封裝置與缸體內(nèi)壁動(dòng)密封配合；缸體上蓋與缸體之間靜密封配合，與柱塞頂桿動(dòng)密封配合；單向進(jìn)油閥通過(guò)油管連接與汽車(chē)高壓油泵出油管相連接的歧管。
3、有益效果由于本實(shí)用新型采用了連接歧管可以將汽車(chē)高壓油泵內(nèi)燃料柴油引入本實(shí)用新型的缸體內(nèi)，并利用高壓油泵動(dòng)力推動(dòng)柱塞上行，從而達(dá)到舉升重物或汽車(chē)自身重量的目的，以便于更換輪胎或從事其他車(chē)下檢修作業(yè)等，操作簡(jiǎn)便，省時(shí)，省力。
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，但本實(shí)用新型不限于附圖所示。


圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)半剖主視圖；圖2為
圖1之俯視圖。
如
圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括缸體1、柱塞2，缸體1下部設(shè)有單向進(jìn)油閥12和可控的放油管閥13，柱塞2下部的密封裝置3與缸體內(nèi)壁動(dòng)密封配合；缸體上蓋4與缸體1之間靜密封配合，與柱塞頂桿動(dòng)密封配合；單向進(jìn)油閥12通過(guò)油管15連接與汽車(chē)高壓油泵出油管相連接的歧管14。
柱塞2下部密封裝置3的上部設(shè)有雙向密封環(huán)5，下部設(shè)有單向密封環(huán)6。密封環(huán)5為“O”形密封環(huán)，密封環(huán)6為單向開(kāi)口的壓封結(jié)構(gòu)密封環(huán)。
缸體上蓋4內(nèi)孔設(shè)有復(fù)合密封環(huán)，即上、下兩密封環(huán)8、9與柱塞頂桿動(dòng)密封配合；缸體上蓋4外緣設(shè)置密封環(huán)7。
缸體上蓋4外緣上部設(shè)有卡箍10，并與缸體內(nèi)壁上部環(huán)槽靜配合；缸體上蓋4外緣上部設(shè)有卡環(huán)11，其與缸體頂部支撐配合。
可控的放油管閥13上設(shè)有出油管16。
本實(shí)用新型工作原理與工作過(guò)程利用柴油汽車(chē)高壓油泵作為動(dòng)力源，燃料柴油作為本實(shí)用新型的工作介質(zhì)。使用時(shí)，首先關(guān)閉出油閥13，將歧管14下部的接口管分別與高壓油泵的兩根出油管連接，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將向該兩氣缸內(nèi)供給的油料改向本實(shí)用新型缸體內(nèi)供油，柴油推動(dòng)柱塞上行，頂桿將重物(或車(chē)體)頂起，此時(shí)可以進(jìn)行更換輪胎等各項(xiàng)車(chē)下作業(yè)。作業(yè)完畢需要將重物降下時(shí)，打開(kāi)千斤頂?shù)某鲇烷y，柴油通過(guò)出油管流出缸體1，柱塞自然帶動(dòng)頂桿下降，柴油排空后，千斤頂恢復(fù)非工作狀態(tài)。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作，便于攜帶，省時(shí)省力的特點(diǎn)。可作為各種柴油汽車(chē)的隨車(chē)工具。在修理廠使用時(shí)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)高壓油泵，并可以使用液壓油作為工作介質(zhì)，操作簡(jiǎn)便，工作穩(wěn)定可靠。
權(quán)利要求1.一種柴油汽車(chē)專用千斤頂，包括缸體(1)、柱塞(2)，缸體(1)下部設(shè)有單向進(jìn)油閥(12)和可控的放油管閥(13)，柱塞(2)下部的密封裝置(3)與缸體內(nèi)壁動(dòng)密封配合；缸體上蓋(4)與缸體(1)之間靜密封配合，與柱塞頂桿動(dòng)密封配合，其特征是單向進(jìn)油閥(12)通過(guò)油管(15)連接與汽車(chē)高壓油泵出油管相連接的歧管(14)。
2.如權(quán)利要求1所述的柴油汽車(chē)專用千斤頂，其特征是柱塞(2)下部密封裝置(3)的上部設(shè)有雙向密封環(huán)(5)，下部設(shè)有單向密封環(huán)(6)。
3.如權(quán)利要求2所述的柴油汽車(chē)專用千斤頂，其特征是所述的雙向密封環(huán)(5)為“O”形密封環(huán)，單向密封環(huán)(6)為單向開(kāi)口的壓封結(jié)構(gòu)密封環(huán)。
4.如權(quán)利要求1所述的柴油汽車(chē)專用千斤頂，其特征是缸體上蓋(4)內(nèi)部設(shè)有復(fù)合密封環(huán)，即上、下兩密封環(huán)(8、9)與柱塞頂桿動(dòng)密封配合；缸體上蓋(4)外緣設(shè)置密封環(huán)(7)。
5.如權(quán)利要求1所述的柴油汽車(chē)專用千斤頂，其特征是缸體上蓋(4)外緣上部設(shè)有卡箍(10)，并與缸體內(nèi)壁上部環(huán)槽靜配合；缸體上蓋(4)外緣上部設(shè)有卡環(huán)(11)與缸體頂部支撐配合。
6.如權(quán)利要求1所述的柴油汽車(chē)專用千斤頂，其特征是可控的放油管閥(13)上設(shè)有出油管(16)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油汽車(chē)專用千斤頂，包括缸體(1)、柱塞(2)，缸體(1)下部設(shè)有單向進(jìn)油閥(12)和可控的放油管閥(13)，柱塞(2)下部的密封裝置(3)與缸體內(nèi)壁動(dòng)密封；缸體上蓋(4)與缸體(1)之間靜密封配合，與柱塞頂桿動(dòng)密封配合；單向進(jìn)油閥(12)通過(guò)油管(15)連接與汽車(chē)高壓油泵出油管相連接的歧管(14)。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作，便于攜帶，省時(shí)省力的特點(diǎn)，可作為各種柴油汽車(chē)的隨車(chē)工具。
文檔編號(hào)B60S11/00GK2685172SQ20042003313
公開(kāi)日2005年3月16日 申請(qǐng)日期2004年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月3日
發(fā)明者劉子云 申請(qǐng)人:劉子云