專利名稱：汽車載質(zhì)量?jī)x表的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安裝在汽車駕駛室儀表板上、可方便地隨時(shí)獲取、知道或監(jiān)測(cè)汽車實(shí)際載質(zhì)量的儀表。屬汽車配件、電子測(cè)量器件領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車作為一種運(yùn)載工具已有近120年的歷史，其性能已近乎完善，但就其監(jiān)測(cè)運(yùn)行狀況的儀表系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，至今還存在一個(gè)空白，即還缺少一個(gè)監(jiān)測(cè)汽車運(yùn)載質(zhì)量的儀表，這應(yīng)該是一個(gè)汽車必須的和重要的儀表，無(wú)論是載貨汽車和乘用汽車，人們都希望知道裝載質(zhì)量為多少，這對(duì)于考核運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益、保證道路路面預(yù)期壽命以及保障道路交通安全等諸方面來(lái)說(shuō)都是至關(guān)重要的。我國(guó)公路運(yùn)輸車輛非法改裝及超載超限尤其是載貨汽車非法改裝及嚴(yán)重超載超限現(xiàn)象十分突出，給道路交通安全帶來(lái)極大威脅并造成嚴(yán)重后果，而且還大大縮短了道路的使用壽命。雖然國(guó)家《道路交通安全法》明令禁止超載超限，但缺乏隨時(shí)隨地定量監(jiān)測(cè)車輛載質(zhì)量的有效方法，營(yíng)運(yùn)者有意無(wú)意地錯(cuò)報(bào)、瞞報(bào)車輛實(shí)際裝載質(zhì)量，造成盲目超載超限。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，發(fā)明一種能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)汽車載質(zhì)量的汽車載質(zhì)量?jī)x表。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)是這樣的該汽車載質(zhì)量?jī)x表包括測(cè)力傳感器、測(cè)力顯示儀表及連接兩者之間的導(dǎo)線，其特征是測(cè)力傳感器安裝在汽車懸架裝置的軸銷孔中，測(cè)力顯示儀表安裝汽車駕駛室儀表板上，測(cè)力顯示儀表與測(cè)力傳感器之間通過(guò)導(dǎo)線相接；所述的測(cè)力傳感器為軸銷式特種測(cè)力傳感器；測(cè)力傳感器安裝在汽車懸架裝置的軸銷孔中，尺寸與原有軸銷匹配，取代原有軸銷。
基本工作原理及結(jié)構(gòu)如下以軸銷式特種測(cè)力傳感器(1)安裝在汽車懸架裝置的軸銷孔中，取代原有軸銷，它不需要改變車輛原有的基本結(jié)構(gòu)，不會(huì)影響車輛機(jī)械性能，不同車型的汽車，匹配不同尺寸的軸銷式特種測(cè)力傳感器(1)，不同額定載質(zhì)量的汽車，匹配不同量程的測(cè)力顯示儀表(2)，測(cè)力顯示儀表(2)以汽車的額定載質(zhì)量為限界，超過(guò)額定載質(zhì)量限界即表示汽車裝載已超限。不同車型的汽車，可根據(jù)具體要求來(lái)選擇不同的軸銷式特種測(cè)力傳感器(1)及測(cè)力顯示載質(zhì)量?jī)x表安裝組合如前、后橋載質(zhì)量顯示，左、右側(cè)載質(zhì)量顯示，這樣不僅可以監(jiān)測(cè)是否超載超限，還可以顯示汽車裝載質(zhì)量前后左右的分配情況。電路中可設(shè)置開(kāi)關(guān)，需要顯示時(shí)打開(kāi)，不需要時(shí)關(guān)閉。
當(dāng)汽車載質(zhì)量發(fā)生變化時(shí)，軸銷式特種測(cè)力傳感器(1)所承受的作用力也發(fā)生變化，并輸出一個(gè)電壓信號(hào)，該信號(hào)的強(qiáng)弱與軸銷式特種測(cè)力傳感器(1)所承受的作用力(重力)的大小成正比，從而將大小不同的作用力轉(zhuǎn)換為強(qiáng)弱不同的電壓信號(hào)，電壓信號(hào)通過(guò)導(dǎo)線傳送到測(cè)力顯示儀表(2)上，經(jīng)測(cè)力顯示儀表(2)顯示出車輛實(shí)際載貨質(zhì)量，因測(cè)力顯示儀表(2)的電路是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員無(wú)須創(chuàng)造性勞動(dòng)都知道的電路(相同功能的現(xiàn)有電路有很多，直接使用也可以)，在此不再表述。測(cè)力顯示儀表(2)可以是指針數(shù)字式，也可以是燈光顯示式(綠燈、黃燈、紅燈組合，綠燈段為輕載，黃燈段為已超載超限，紅燈段為嚴(yán)重超載超限)或數(shù)字顯示式，實(shí)現(xiàn)適時(shí)監(jiān)測(cè)汽車載質(zhì)量的目的。
本實(shí)用新型具有反應(yīng)速度快、精度高、安裝維修方便，耐嚴(yán)寒酷暑和日曬雨淋，還具有抗劇烈震動(dòng)、沖擊的特點(diǎn)，并且超載超限性能較強(qiáng)，用于露天和工況多變的汽車上是較為適宜的。它不僅填補(bǔ)了汽車儀表中的空白，還對(duì)道路交通安全的治理保證道路預(yù)期壽命，抑制車輛非法改裝等諸方面都有重要的現(xiàn)實(shí)意義。


以下結(jié)合附圖所示實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型發(fā)明結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說(shuō)明，但保護(hù)范圍不限于此實(shí)施例。1-測(cè)力傳感器；2-測(cè)力顯示儀表；圖1為本實(shí)用新型軸銷式特種測(cè)力傳感器(1)元件與測(cè)力顯示儀表(2)二者連接狀態(tài)的外形結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型軸銷式特種測(cè)力傳感器(1)元件內(nèi)部的電路圖，其中有由4片電阻應(yīng)變片組成的一個(gè)全橋平衡電路。
圖3為本實(shí)用新型在汽車獨(dú)立懸架軸銷式特種測(cè)力傳感器(1)安裝部位示意圖。
圖4為本實(shí)用新型在汽車非獨(dú)立懸架軸銷式特種測(cè)力傳感器(1)安裝部位示意圖。
圖5為圖4所示A-A方向的剖視圖。
具體實(shí)施方式
如在東風(fēng)NJ230汽車前橋左右兩側(cè)非獨(dú)立懸架鋼板彈簧前銷孔中，以軸銷式特種測(cè)力傳感器(1)代替原有軸銷，導(dǎo)線與駕駛室內(nèi)的測(cè)力顯示儀表(2)連接。
軸銷式特種測(cè)力傳感器(1)是利用電阻應(yīng)變?cè)碇瞥傻囊环N特殊的力——電能轉(zhuǎn)換元件。參見(jiàn)圖1和圖2所示，在軸銷中有由4片電阻應(yīng)變片組成的一個(gè)全橋平衡電路(參見(jiàn)圖2)，其中R1、R2、R3、R4為電阻應(yīng)變片，Rto為零點(diǎn)溫度補(bǔ)償電阻，Rz為零點(diǎn)補(bǔ)償電阻，Ro為輸出電阻補(bǔ)償，Ri為輸入電阻補(bǔ)償，Rct為溫度系數(shù)補(bǔ)償電阻，Rc為傳感器系數(shù)補(bǔ)償電阻，Ui為傳感器供橋電壓(由汽車電源供給)，Uo為傳感器輸出電壓。在汽車空載時(shí)，電橋的四個(gè)橋臂平衡，橋路無(wú)輸出，當(dāng)汽車裝載時(shí)，傳感器受力發(fā)生變化，四片電阻應(yīng)變片隨軸銷發(fā)生了彈性變形而電阻變化，使電橋失去平衡，這時(shí)在供橋電源Ui作用下，電橋輸出一個(gè)不平衡電壓信號(hào)Uo，該信號(hào)的強(qiáng)弱與軸銷受力大小成正比，該信號(hào)傳輸至測(cè)力顯示儀表后，則由儀表顯示出汽車載質(zhì)量的多少。該汽車載質(zhì)量?jī)x表可以使用于各種車型及其它道路運(yùn)輸車輛上。
權(quán)利要求1.一種汽車載質(zhì)量?jī)x表，包括測(cè)力傳感器(1)、測(cè)力顯示儀表(2)及連接兩者之間的導(dǎo)線，其特征是測(cè)力傳感器(1)安裝在汽車懸架裝置的軸銷孔中，測(cè)力顯示儀表(2)安裝汽車駕駛室儀表板上，測(cè)力顯示儀表(2)與測(cè)力傳感器(1)之間通過(guò)導(dǎo)線相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車載質(zhì)量?jī)x表，其特征在于所述的測(cè)力傳感器(1)為軸銷式特種測(cè)力傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車載質(zhì)量?jī)x表，其特征在于測(cè)力傳感器(1)安裝在汽車懸架裝置的軸銷孔中，尺寸與原有軸銷匹配。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種安裝在汽車駕駛室儀表板上、可方便地隨時(shí)獲取、知道或監(jiān)測(cè)汽車實(shí)際載質(zhì)量的儀表。本實(shí)用新型將測(cè)力傳感器安裝在汽車懸架裝置的軸銷孔中，測(cè)力顯示儀表安裝汽車駕駛室儀表板上，測(cè)力顯示儀表與測(cè)力傳感器之間通過(guò)導(dǎo)線相接；所述的測(cè)力傳感器為軸銷式特種測(cè)力傳感器；測(cè)力傳感器安裝在汽車懸架裝置的軸銷孔中，尺寸與原有軸銷匹配，取代原有軸銷。本實(shí)用新型具有反應(yīng)速度快、精度高、安裝維修方便，耐嚴(yán)寒酷暑和日曬雨淋，還具有抗劇烈震動(dòng)、沖擊的特點(diǎn)，并且超載超限性能較強(qiáng)，用于露天和工況多變的汽車上是較為適宜的。
文檔編號(hào)B60P5/00GK2744557SQ200420033999
公開(kāi)日2005年12月7日 申請(qǐng)日期2004年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月10日
發(fā)明者楊躍南 申請(qǐng)人:楊躍南