專利名稱：一種輪胎壓力傳感裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車附件，具體涉及一種輪胎壓力傳感裝置。
背景技術(shù)：
為了監(jiān)測(cè)汽車輪胎壓力變化情況，提高汽車的安全性能，人們開(kāi)發(fā)出了多種輪胎壓力傳感器。一般將輪胎壓力傳感器安裝在輪胎氣門嘴的進(jìn)氣口上，與輪胎內(nèi)腔相通，將測(cè)得的壓力數(shù)據(jù)以無(wú)線傳輸?shù)姆绞?，發(fā)送到汽車駕駛室的接收、顯示裝置，向駕駛?cè)藛T提供輪胎壓力變化情況。這種輪胎壓力傳感器雖然安裝、拆卸方便，但容易丟失和損壞，影響汽車美觀，而且對(duì)密封要求較高，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，近年來(lái)又研制出了無(wú)內(nèi)胎的車輪，為輪胎壓力傳感器安裝在輪胎內(nèi)部、克服外置式輪胎壓力傳感裝置存在的不足奠定了基礎(chǔ)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種輪胎壓力傳感裝置，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，壓力傳感器殼體位于輪胎內(nèi)部，不容易丟失和損壞，安裝和拆卸都很方便。
本實(shí)用新型所述的一種輪胎壓力傳感裝置，包括壓力傳感器殼體、氣門嘴，氣門嘴由嘴體、密封圈、套筒螺母、氣門芯和防護(hù)帽組成，嘴體的左端穿過(guò)密封圈和車輪的輪輞邊緣上孔與套筒螺母配合，使氣門嘴定位連接在輪輞上，防護(hù)帽連接在嘴體的左端，其特征在于壓力傳感器殼體的上面設(shè)有氣孔和連接座，連接座上設(shè)有一個(gè)通孔；為了安裝壓力傳感器殼體，加長(zhǎng)了嘴體的右端，并在其上設(shè)有螺紋，壓力傳感器殼體連接座上的通孔套在嘴體的右端上，螺母與嘴體的右端設(shè)有螺紋配合，將壓力傳感器外殼和氣門嘴連接在一起。在螺母與連接座之間設(shè)有彈簧墊圈，以保證連接可靠。
所述的一種輪胎壓力傳感裝置，其壓力傳感器殼體的下面設(shè)有呈圓弧面的底蓋，其圓弧面與輪輞的圓弧面緊貼。以保證壓力傳感器殼體安裝穩(wěn)定可靠，避免在車輪旋轉(zhuǎn)的離心力作用下產(chǎn)生松動(dòng)。
所述的一種輪胎壓力傳感裝置，其壓力傳感器殼體內(nèi)設(shè)有安裝壓力傳感電路板的卡槽，壓力傳感電路板設(shè)有壓力傳感集成芯片和發(fā)射天線。壓力傳感器殼體上面的氣孔與壓力傳感集成芯片對(duì)應(yīng)。將監(jiān)測(cè)到的壓力數(shù)據(jù)和溫度數(shù)據(jù)通過(guò)發(fā)射天線發(fā)送到汽車駕駛室的接收、顯示裝置。
本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易制造；安裝和拆卸方便，不容易丟失和損壞。適用于安裝在無(wú)內(nèi)胎的輪胎內(nèi)。


圖1是本實(shí)用新型安裝在輪輞上的示意圖。
圖2是氣門嘴的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是螺母的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是輪胎壓力傳感器的外殼示意圖。
圖5是圖4的左視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的描述。
參見(jiàn)圖1，將氣門嘴2的嘴體3的左端穿過(guò)密封圈4和車輪的輪輞8邊緣上孔與套筒螺母5配合，使氣門嘴2定位連接在輪輞8上，防護(hù)帽7連接在嘴體3的左端，封住氣門芯6；將壓力傳感電路板嵌入壓力傳感器殼體1內(nèi)的卡槽固定，并使壓力傳感電路板上的壓力傳感集成芯片與壓力傳感器殼體1的氣孔9對(duì)應(yīng)，以便監(jiān)測(cè)輪胎內(nèi)的壓力數(shù)據(jù)和溫度數(shù)據(jù)。然后，將壓力傳感器殼體1的連接座10上的通孔11套在嘴體3的右端，再將彈簧墊圈14也套在嘴體3的右端上，螺母13與嘴體3右端的螺紋12配合，將壓力傳感器殼體1和氣門嘴2連接在一起，并使壓力傳感器殼體1的下面的底蓋15與輪輞8的圓弧面緊貼即可。
權(quán)利要求1.一種輪胎壓力傳感裝置，包括壓力傳感器殼體(1)、氣門嘴(2)，氣門嘴由嘴體(3)、密封圈(4)、套筒螺母(5)、氣門芯(6)和防護(hù)帽(7)，嘴體的左端穿過(guò)密封圈和車輪的輪輞(8)邊緣上孔與套筒螺母配合，將嘴體定位連接在輪輞上，防護(hù)帽連接在嘴體的左端，其特征在于壓力傳感器殼體的上面設(shè)有氣孔(9)和連接座(10)，連接座上設(shè)有一個(gè)通孔(11)；嘴體(3)的右端設(shè)有螺紋(12)，壓力傳感器殼體連接座上的通孔套在嘴體(3)的右端上，螺母(13)與嘴體(3)的右端設(shè)有螺紋(12)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎壓力傳感裝置，其特征在于，在螺母(13)與連接座(10)之間設(shè)有彈簧墊圈(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎壓力傳感裝置，其特征在于，所述的一種輪胎壓力傳感裝置，其壓力傳感器殼體(1)的下面設(shè)有呈圓弧面的底蓋(15)，其圓弧面與輪輞(8)的圓弧面緊貼。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎壓力傳感裝置，其特征在于，所述的一種輪胎壓力傳感裝置，其壓力傳感器殼體(1)內(nèi)設(shè)有安裝壓力傳感電路板的卡槽；壓力傳感電路板設(shè)有壓力傳感集成芯片和發(fā)射天線。壓力傳感器殼體(1)上面的氣孔(9)與壓力傳感集成芯片對(duì)應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種輪胎壓力傳感裝置，包括壓力傳感器殼體、氣門嘴，氣門嘴的嘴體的左端穿過(guò)密封圈和車輪的輪輞邊緣上孔與套筒螺母配合，將嘴體定位連接在輪輞上，其特征在于壓力傳感器殼體的上面設(shè)有氣孔和連接座，連接座上設(shè)有一個(gè)通孔；嘴體的右端設(shè)有螺紋，壓力傳感器殼體連接座上的通孔套在嘴體的右端上，螺母與嘴體的右端設(shè)有螺紋配合，將壓力傳感器外殼和氣門嘴連接在一起。壓力傳感器殼體的下面設(shè)有呈圓弧面的底蓋，其圓弧面與輪輞的圓弧面緊貼。壓力傳感器殼體內(nèi)設(shè)有安裝壓力傳感電路板的卡槽。具有以下優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易制造；安裝和拆卸方便，不容易丟失和損壞。適用于安裝在無(wú)內(nèi)胎的輪胎內(nèi)。
文檔編號(hào)B60C23/02GK2712681SQ20042003409
公開(kāi)日2005年7月27日 申請(qǐng)日期2004年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月16日
發(fā)明者鄭雷, 鄒樹(shù)鐘, 田建, 羅慶 申請(qǐng)人:重慶三信電子有限公司