專利名稱：小車安全后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝在車輛外的光學(xué)觀察裝置，具體地說(shuō)，涉及一種小車安全后視鏡。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有小型車輛后視鏡的鏡面設(shè)計(jì)為單一的純平面，分兩個(gè)安裝在駕駛室車身外左、右兩側(cè)，當(dāng)駕駛員將后視鏡位置調(diào)整到最佳后視角度時(shí)，仍然存在著一個(gè)后視死角(又稱盲區(qū))，后視死角中的任何阻礙物都不能觀察到，從而有時(shí)引發(fā)撞車、撞擊阻礙物等重大交通事故，這種情況在變更車道、左右轉(zhuǎn)向及靠邊停車時(shí)，表現(xiàn)尤為突出。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有小型車輛因后視鏡結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不甚合理而引發(fā)交通事故的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的，乃是提供一種可消除后視死角而達(dá)到減少交通事故的小車安全后視鏡。
本實(shí)用新型的解決方案如下。它仍然由后視鏡安裝座、后視鏡鏡體、后視鏡安裝支架及后視鏡可調(diào)整軸連接構(gòu)成，其中后視鏡鏡體固連在后視鏡安裝座內(nèi)，后視鏡安裝座底端的一側(cè)固連著后視鏡可調(diào)整軸，該后視鏡可調(diào)整軸滑套在后視鏡安裝支架所開(kāi)設(shè)的軸孔內(nèi)而可在軸孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，后視鏡安裝支架上開(kāi)設(shè)有后視鏡安裝螺孔，而本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)上的特征之處是，后視鏡鏡體由模制連成一體且不在同一個(gè)平面之內(nèi)的主后視大鏡面體和次后視小鏡面體構(gòu)成，主后視大鏡面體與次后視小鏡面體的連接處采用稍向鏡面外凸出的弧形圓滑面進(jìn)行過(guò)渡連接。
具有上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型在安裝使用時(shí)，仍然是采用安裝螺絲穿過(guò)其后視鏡安裝支架上的安裝螺孔，將本實(shí)用新型分兩個(gè)安裝在小車駕駛室外的車身左、右兩側(cè)。駕車行駛時(shí)，駕駛員可將后視鏡鏡體連同后視鏡安裝座作位置角度的旋轉(zhuǎn)調(diào)整，當(dāng)將離車身較近一方的主后視大鏡面體調(diào)整到最佳后視角度后，離車身稍遠(yuǎn)一點(diǎn)的次后視小鏡面體可保持與車輛縱向基本垂直且與駕駛員面向基本平行，但由于次后視小鏡面體與主后視大鏡面體不在同一平面之內(nèi)，因此次后視小鏡面體可增大后視視野角度，消除死角，尤其是在變更車道、左右轉(zhuǎn)向及靠邊停車時(shí)，可減少交通事故，達(dá)到安全行車的目的。
本實(shí)用新型的有益效果是，由于消除了后視死角而增加了行車的安全性；其設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造型美觀，操作方便，不破壞小車原安裝位置結(jié)構(gòu)及后視鏡大小，既可在小車出廠時(shí)就裝備好此產(chǎn)品，也方便在已出廠的小車上將原后視鏡鏡體拆下而更換為此產(chǎn)品。


圖1為現(xiàn)有后視鏡裝配在小車上時(shí)的結(jié)構(gòu)位置示意圖；圖2為本實(shí)用新型的一種具體結(jié)構(gòu)的正視圖；圖3和圖4分別為圖2的A-A和B-B剖視圖；圖5為本實(shí)用新型后視鏡裝配在小車駕駛室外車身左、右兩側(cè)后的結(jié)構(gòu)位置示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1?，F(xiàn)有后視鏡分兩個(gè)安裝在駕駛室外的車身左、右兩側(cè)，由于固連在后視鏡安裝座1內(nèi)的后視鏡鏡體2為單一的純平面，故使得駕駛員在通過(guò)后視鏡觀察小車后物體時(shí)存在著如圖所示的后視死角(又稱盲區(qū))∠B1和∠B2。因?yàn)楹笠曀澜侵械娜魏巫璧K物都不能觀察到，從而有時(shí)引發(fā)撞車、撞擊阻礙物等交通事故，這種情況在變更車道、左右轉(zhuǎn)向及靠邊停車時(shí)，表現(xiàn)尤為突出。
參見(jiàn)圖2至圖4。本實(shí)用新型由后視鏡安裝座1、后視鏡鏡體2、后視鏡安裝支架3及后視鏡可調(diào)整軸4連接構(gòu)成，其中后視鏡鏡體2粘接固連在后視鏡安裝座1內(nèi)，后視鏡安裝座1底端的一側(cè)焊接固連著后視鏡可調(diào)整軸4，該后視鏡可調(diào)整軸4滑套在后視鏡安裝支架3所開(kāi)設(shè)的軸孔內(nèi)而可在軸孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，后視鏡安裝支架3上開(kāi)設(shè)有后視鏡安裝螺孔31，后視鏡鏡體2由模制連成一體且不在同一個(gè)平面之內(nèi)的主后視大鏡面體21和次后視小鏡面體22構(gòu)成，主后視大鏡面體21與次后視小鏡面體22的連接處采用稍向鏡面外凸出的弧形圓滑面進(jìn)行過(guò)渡連接。
參見(jiàn)圖5。本實(shí)用新型仍然分兩個(gè)安裝在駕駛室外的車身左、右兩側(cè)，圖中∠A1、∠A2為主后視大鏡面體21的最大后視角度，而∠B1、∠B2則為主后視大鏡面體21的后視死角(盲區(qū))，但由于本實(shí)用新型增設(shè)了次后視小鏡面體22，所以就有了∠a1、∠a2作為次后視小鏡面體22為整個(gè)后視鏡鏡面體2提供的補(bǔ)充后視角度，從而使得后視死角∠B1、∠B2被消除，以保證行車的安全。
權(quán)利要求1.一種小車安全后視鏡，由后視鏡安裝座、后視鏡鏡體、后視鏡安裝支架及后視鏡可調(diào)整軸連接構(gòu)成，其中后視鏡鏡體固連在后視鏡安裝座內(nèi)，后視鏡安裝座底端的一側(cè)固連著后視鏡可調(diào)整軸，該后視鏡可調(diào)整軸滑套在后視鏡安裝支架所開(kāi)設(shè)的軸孔內(nèi)而可在軸孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，后視鏡安裝支架上開(kāi)設(shè)有后視鏡安裝螺孔，其特征在于，后視鏡鏡體由模制連成一體且不在同一個(gè)平面之內(nèi)的主后視大鏡面體和次后視小鏡面體構(gòu)成，主后視大鏡面體與次后視小鏡面體的連接處采用稍向鏡面外凸出的弧形圓滑面進(jìn)行過(guò)渡連接。
專利摘要小車安全后視鏡由后視鏡安裝座、后視鏡鏡體、后視鏡安裝支架及后視鏡可調(diào)整軸連接構(gòu)成，后視鏡安裝支架上開(kāi)設(shè)有安裝螺孔，其特結(jié)特點(diǎn)是后視鏡鏡體由模制連成一體且不在同一個(gè)平面之內(nèi)的主后視大鏡面體和次后視小鏡面體構(gòu)成，主后視大鏡面體與次后視小鏡面體的連接處采用稍向鏡面外凸出的弧形圓滑面進(jìn)行過(guò)渡連接。使用時(shí)分兩個(gè)安裝在駕駛室外車身的左、右兩側(cè)。本實(shí)用新型由于增設(shè)了次后視小鏡面體而消除了后視死角，從而可減少撞車、撞擊阻礙物等交通事故，增加安全行車性。其設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造型美觀，操作方便，不破壞小車原安裝位置結(jié)構(gòu)及后視鏡大小，方便已出廠的小車更換此產(chǎn)品。
文檔編號(hào)B60R1/08GK2695298SQ20042003549
公開(kāi)日2005年4月27日 申請(qǐng)日期2004年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月1日
發(fā)明者林渡民 申請(qǐng)人:林渡民