專利名稱：汽車、摩托車防盜用機(jī)械密碼器及密碼自動(dòng)防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車防盜裝置，特別是汽車、摩托車密碼防盜器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的摩托車防盜器都是由摩托車的電源鎖正極線與它聯(lián)接，只要切斷電源鎖輸出的正極線，或直接切斷電源線，防盜器就失去作用，竊車者便可輕易偷車。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有摩托車防盜器的弊病，設(shè)計(jì)一種摩托車防盜器，在防盜器中設(shè)置有密碼器控制防盜喇叭，必須有車鑰匙啟動(dòng)并正確輸入密碼才能開動(dòng)摩托車，否則就發(fā)出報(bào)警，若破壞切斷報(bào)警喇叭聯(lián)接導(dǎo)線，則摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)熄火無法開動(dòng)。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種摩托車、汽車防盜用機(jī)械密碼器，它的結(jié)構(gòu)類似機(jī)動(dòng)車計(jì)程器，它由4組回位片、密碼盤、中隔板依次循環(huán)排列，加上兩端各一塊端蓋板、串裝在同一芯軸上構(gòu)成，兩個(gè)端蓋板內(nèi)側(cè)各有徑向隔開的兩個(gè)軸向凸起的導(dǎo)電觸點(diǎn)B、C與B′、C′；密碼盤兩側(cè)面各聯(lián)接一個(gè)開口的導(dǎo)電環(huán)片A，兩導(dǎo)電環(huán)片A由穿過密碼盤的導(dǎo)電彈簧P2聯(lián)接，密碼盤上對(duì)應(yīng)于導(dǎo)電觸點(diǎn)B的位置有軸向通孔，通孔兩端裝有凸出的導(dǎo)電觸點(diǎn)B1并經(jīng)導(dǎo)電彈簧P1聯(lián)接；中隔板上對(duì)應(yīng)于觸點(diǎn)B1的位置有穿過中隔板向兩側(cè)凸出的導(dǎo)電觸點(diǎn)B2，中隔板兩側(cè)面上各聯(lián)接一個(gè)開口導(dǎo)電環(huán)片A，位置與密碼盤上A環(huán)位置對(duì)應(yīng)，兩導(dǎo)電環(huán)片A之間有穿過中隔板的導(dǎo)電栓G相聯(lián)接，一端芯軸裝有密碼回位電動(dòng)機(jī)M，經(jīng)按鈕開關(guān)K與電源聯(lián)接。
一種摩托車密碼自動(dòng)防盜裝置，它聯(lián)接在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)工作電路中，它由機(jī)械密碼器、中央控制器和報(bào)警喇叭聯(lián)接組成，機(jī)械密碼器由機(jī)械密碼盤操作的一對(duì)常開觸點(diǎn)C、C′和一對(duì)常閉觸點(diǎn)B、B′及電動(dòng)密碼回零按鈕K組成，中央控制器是由電磁線圈L1和L1上方的一對(duì)常開觸點(diǎn)g、h組成，當(dāng)L1的a、b兩端通電時(shí)，g、h吸合接通；觸點(diǎn)C接至報(bào)警喇叭的1腳，觸點(diǎn)C′接蓄電池負(fù)極，觸點(diǎn)B接發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈L2一端，觸點(diǎn)B′接點(diǎn)火器的4腳；觸點(diǎn)a接至報(bào)警喇叭的2腳，觸點(diǎn)b接蓄電池負(fù)極，觸點(diǎn)g接至L2另一端，觸點(diǎn)h接至點(diǎn)火器5腳；回零按鈕K正端e接電源鎖3腳及報(bào)警喇叭的2腳，負(fù)端5接蓄電池負(fù)端。


圖1是密碼防盜裝置組成及其與摩托車工作電路聯(lián)接圖圖2是機(jī)械密碼器結(jié)構(gòu)圖圖3是機(jī)械密碼器結(jié)構(gòu)零件組裝示意圖圖4是正確輸入密碼時(shí)，機(jī)械密碼器B、B′觸點(diǎn)接通圖圖5是錯(cuò)碼時(shí)，機(jī)械密碼器C、C′觸點(diǎn)接通圖圖6是左端蓋板結(jié)構(gòu)圖圖7是密碼盤結(jié)構(gòu)圖圖8是中隔板結(jié)構(gòu)圖圖9是右端蓋板結(jié)構(gòu)圖具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型結(jié)合具體實(shí)施例參見附圖進(jìn)一步說明如下。
一種機(jī)械密碼器，其結(jié)構(gòu)類似機(jī)動(dòng)車計(jì)程器，參見附圖2、3。由4組的回位片[15]、密碼盤[16]、中隔板[17]依次循環(huán)排列，加上兩端各一塊端蓋板[14]、[18]串裝在同一芯軸[13]上構(gòu)成。芯軸[13]一端裝有密碼回位電動(dòng)機(jī)M[19]，經(jīng)回零按鈕K與電源聯(lián)接。
端蓋板[14]、[18]內(nèi)側(cè)各有徑向隔開的兩個(gè)軸向凸起的導(dǎo)電觸點(diǎn)B、C及B′、C′，參見附圖6、9；密碼盤[16]參見附圖7，密碼盤[16]兩側(cè)各聯(lián)接一個(gè)開口的導(dǎo)電環(huán)片A，兩導(dǎo)電環(huán)片A由穿過密碼盤[16]的導(dǎo)電彈簧P2聯(lián)接，密碼盤[16]上對(duì)應(yīng)端蓋板[14]的導(dǎo)電觸點(diǎn)B的位置有軸向通孔，通孔兩端裝有凸出的導(dǎo)電觸點(diǎn)B1，并經(jīng)導(dǎo)電彈簧P1聯(lián)接；中隔板[17]參見附圖8，中隔板[17]上對(duì)應(yīng)于觸點(diǎn)B1的位置，有穿過中隔板[17]向兩側(cè)凸出的導(dǎo)電觸點(diǎn)B2，中隔板[17]兩側(cè)面上各聯(lián)接一個(gè)開口導(dǎo)電環(huán)片A，位置與密碼盤[16]的A環(huán)位置對(duì)應(yīng)，兩導(dǎo)電環(huán)片A之間有穿過中隔板[16]的導(dǎo)電栓G相聯(lián)接。
當(dāng)密碼器[2]的密碼盤[16]輸入正確密碼時(shí)，導(dǎo)電觸點(diǎn)B、B1、B2及導(dǎo)電彈簧P1聯(lián)接成導(dǎo)電通路B、B1-P1-B1、B2、B1-P1-B1、B2……B′，參見附圖4。接通摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作電路，發(fā)動(dòng)機(jī)工作，摩托車正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
當(dāng)密碼器[2]輸入錯(cuò)碼時(shí)，觸點(diǎn)C經(jīng)導(dǎo)電環(huán)片A、導(dǎo)電彈簧P2、導(dǎo)電栓G聯(lián)接成導(dǎo)電通路C、A、P2、A、A、G、A……C′，參見附圖5。接通摩托車報(bào)警電路，報(bào)警喇叭發(fā)出報(bào)警，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
B、B′為機(jī)械密碼器的一對(duì)常閉觸點(diǎn)；C、C′為機(jī)械密碼器的一對(duì)常開觸點(diǎn)。
機(jī)械密碼器可包含4組以上的回位片、密碼盤、中隔板依次循環(huán)串裝在芯軸上，組成多位機(jī)械密碼器。
采用機(jī)械密碼器可組成摩托車密碼防盜裝置。
一種摩托車密碼自動(dòng)防盜裝置，它由機(jī)械密碼器[2]、中央控制器[3]和報(bào)警喇叭[1]聯(lián)接組成，它聯(lián)接在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)工作電路中；摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)工作電路包含由發(fā)電機(jī)[10]、穩(wěn)壓器[11]、插接板[8]、[9]、點(diǎn)火器[4]、高壓線圈[5]、火花塞[6]、電源鎖[12]、蓄電池[7]電聯(lián)接組成。參見附圖1。
機(jī)械密碼器[2]是由機(jī)械密碼盤操作的一對(duì)常開觸點(diǎn)C、C′和一對(duì)常閉觸點(diǎn)B、B′及電動(dòng)密碼回零按鈕K組成。
中央控制器[3]是由電磁線圈L1和L1上方的一對(duì)常開觸點(diǎn)g、h組成，當(dāng)L1的a、b兩端通電時(shí)，g、h吸合接通；機(jī)械密碼器[2]的觸點(diǎn)C接至報(bào)警喇叭[1]的1腳，觸點(diǎn)C′接蓄電池[7]負(fù)極，觸點(diǎn)B接發(fā)電機(jī)[10]勵(lì)磁線圈L2一端，觸點(diǎn)B′接點(diǎn)火器[4]的4腳；觸點(diǎn)a接至報(bào)警喇叭[1]的2腳，觸點(diǎn)b接蓄電池[7]負(fù)極，觸點(diǎn)g接至L2另一端，觸點(diǎn)h接至點(diǎn)火器[4]的5腳；回零按鈕K正端e接電源鎖[12]3腳及報(bào)警喇叭[1]的2腳，K負(fù)端f接蓄電池[7]負(fù)端。
由于設(shè)置有機(jī)械密碼器、中央控制器與報(bào)警喇叭聯(lián)動(dòng)，當(dāng)密碼不對(duì)時(shí)，即使用車鑰匙打開電路，發(fā)動(dòng)機(jī)也不能工作，并會(huì)不斷發(fā)出報(bào)警聲，若剪斷報(bào)警喇叭聯(lián)接導(dǎo)線，或破壞喇叭則中央控制器會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，不能工作；若遇歹徒搶劫車，只需按密碼器的按鈕K、密碼自動(dòng)回零，發(fā)動(dòng)機(jī)立即熄火，同時(shí)報(bào)警喇叭發(fā)出報(bào)警。這是本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。
機(jī)械密碼防盜器與中央控制器及報(bào)警喇叭組合還可聯(lián)接在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作電路中，組成汽車密碼防盜裝置。
權(quán)利要求1.一種摩托車、汽車防盜用機(jī)械密碼器，它的結(jié)構(gòu)類似機(jī)動(dòng)車計(jì)程器，它由4組回位片、密碼盤、中隔板依次循環(huán)排列，加上兩端各一塊端蓋板、串裝在同一芯軸上構(gòu)成，其特征在于兩個(gè)端蓋板內(nèi)側(cè)各有徑向隔開的兩個(gè)軸向凸起的導(dǎo)電觸點(diǎn)B、C與B′、C′；密碼盤兩側(cè)面各聯(lián)接一個(gè)開口的導(dǎo)電環(huán)片A，兩導(dǎo)電環(huán)片A由穿過密碼盤的導(dǎo)電彈簧P2聯(lián)接，密碼盤上對(duì)應(yīng)于導(dǎo)電觸點(diǎn)B的位置有軸向通孔，通孔兩端裝有凸出的導(dǎo)電觸點(diǎn)B1并經(jīng)導(dǎo)電彈簧P1聯(lián)接；中隔板上對(duì)應(yīng)于觸點(diǎn)B1的位置有穿過中隔板向兩側(cè)凸出的導(dǎo)電觸點(diǎn)B2，中隔板兩側(cè)面上各聯(lián)接一個(gè)開口導(dǎo)電環(huán)片A，位置與密碼盤上A環(huán)位置對(duì)應(yīng)，兩導(dǎo)電環(huán)片A之間有穿過中隔板的導(dǎo)電栓G相聯(lián)接，芯軸一端裝有密碼回位電動(dòng)機(jī)M，經(jīng)按鈕開關(guān)K與電源聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車、汽車防盜用機(jī)械密碼器，其特征在于它可包含4組以上的多組回位片、密碼盤、中隔板依次循環(huán)串裝在芯軸上，組成多位機(jī)械密碼器。
3.一種摩托車密碼自動(dòng)防盜裝置，它聯(lián)接在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)工作電路中，其特征在于它由機(jī)械密碼器、中央控制器和報(bào)警喇叭聯(lián)接組成，機(jī)械密碼器由機(jī)械密碼盤操作的一對(duì)常開觸點(diǎn)C、C′和一對(duì)常閉觸點(diǎn)B、B′及電動(dòng)密碼回零按鈕K組成，中央控制器是由電磁線圈L1和L1上方的一對(duì)常開觸點(diǎn)g、h組成，當(dāng)L1的a、b兩端通電時(shí)，g、h吸合接通；觸點(diǎn)C接至報(bào)警喇叭的1腳，觸點(diǎn)C′接蓄電池負(fù)極，觸點(diǎn)B接發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈L2一端，觸點(diǎn)B′接點(diǎn)火器的4腳；觸點(diǎn)a接至報(bào)警喇叭的2腳，觸點(diǎn)b接蓄電池負(fù)極，觸點(diǎn)g接至L2另一端，觸點(diǎn)h接至點(diǎn)火器5腳；回零按鈕K正端e接電源鎖3腳及報(bào)警喇叭的2腳，負(fù)端f接蓄電池負(fù)端。
專利摘要一種汽車、摩托車防盜用機(jī)械密碼器，它類似機(jī)動(dòng)車計(jì)程器結(jié)構(gòu)，由4組或多組回位片、密碼盤、中隔板依次循環(huán)排列加上兩端各一塊端蓋板串裝在芯軸上構(gòu)成，端蓋板上的觸點(diǎn)B、B′與密碼盤、中隔板上觸點(diǎn)B
文檔編號(hào)B60R25/00GK2719664SQ200420035770
公開日2005年8月24日 申請(qǐng)日期2004年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月8日
發(fā)明者劉國榮 申請(qǐng)人:劉國榮