專利名稱：一種摩托車卡簧式后輪轂的卡簧槽裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用在WY125A、JH125D、本田王、本田太子等車型的后輪轂上的卡簧槽裝置。
背景技術(shù)：
目前，市場上還未見到同類技術(shù)?，F(xiàn)有卡簧式后輪轂上的卡簧、卡簧槽結(jié)構(gòu)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、維修方便，由于卡簧槽只有2個毫米左右寬，卡簧又太薄太窄致使卡簧、卡簧槽抗扭曲的能力差。在實際使用中，因為卡簧槽擴(kuò)大出問題的情況較多，以致造成后輪轂報廢，摩托車后輪在使用過程中，隨著緩沖塊磨損，后鏈盤產(chǎn)生擺動，致使卡簧磨損卡簧槽，時間久了，鏈盤擺動量越大，卡簧槽磨損越大，卡簧槽磨損越大，鏈盤擺動量越大，造成鏈盤鏈條加速磨損，嚴(yán)重的會掉鏈條、斷鏈條，危及行車安全。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種可用于摩托車卡簧槽后輪轂上的卡圈、卡簧槽，將卡簧槽加寬、加深，在卡簧槽里增加了卡圈，提高了卡簧、卡簧槽抗扭曲、磨損的能力，大大的提高了后輪轂的使用壽命。
本發(fā)明是通過如下方式實現(xiàn)的，它包括卡簧、卡簧槽、半圓卡圈、后輪轂，將原有的卡簧槽加寬2-10mm，加深1mm左右，卡圈的斷面為“U”形，卡圈設(shè)為半圓形，共兩個，可相扣卡入卡槽中，U形半圓卡圈兩臂長短不一，靠左邊設(shè)短一些，便于拆裝卡簧，長臂靠鏈盤，能夠壓緊鏈盤，半圓形卡圈“U”形臂高出卡簧槽，卡簧可卡入半圓卡圈的“U”形槽中。
本發(fā)明的這種結(jié)構(gòu)可增加抗鏈盤擺動的能力，并將鏈盤緊緊地卡在輪轂上，其具有耐磨損，延長鏈盤、鏈條、輪轂和緩沖塊的使用壽命，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。


附圖為一種摩托車卡簧式后輪轂的卡簧槽裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
1是卡簧、2是卡圈、3是輪轂、4是卡簧槽。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明將原有的卡簧槽(4)加寬2-10mm，加深1mm左右，卡圈(2)的斷面為“U”形，卡圈(2)設(shè)為半圓形，共兩個，可相扣卡入卡簧槽(4)中，半圓形卡圈(2)“U”形臂高出卡簧槽(4)，卡簧(1)可卡入半圓卡圈(2)的“U”形槽中。
使用時，將2個半圓卡圈(2)卡入卡槽(4)中，卡圈(2)“U”形臂的長的一邊靠輪轂(3)，然后將卡簧(1)卡入卡圈(2)的“U”形槽中，即可使用。
權(quán)利要求1.一種摩托車卡簧式后輪轂的卡簧槽裝置，它包括卡簧(1)、半圓卡圈(2)、后輪轂(3)和卡簧槽(4)，其特征在于將原有的卡簧槽(4)加寬、加深，卡圈(2)的斷面為“U”形，卡圈(2)設(shè)為半圓形，共兩個，可相扣卡入卡簧槽(4)中，半圓形卡圈(2)“U”形臂高出卡簧槽(4)，卡簧(1)可卡入半圓卡圈(2)的“U”形槽中。
2.如權(quán)利要求書1所述的一種摩托車卡簧式后輪轂的卡簧槽裝置，其特征在于“U”形半圓卡圈(2)兩臂長短不一。
專利摘要本實用新型涉及一種用在WY125A、JH125D、本田王、本田太子等車型的后輪轂上的卡簧槽裝置。其將原有的卡簧槽加寬2－10mm，加深1mm左右，卡圈的斷面為“U”形，卡圈設(shè)為半圓形，共兩個，可相扣卡入卡簧槽中，半圓形卡圈“U”形臂高出卡簧槽，卡簧可卡入半圓卡圈的“U”形槽中，在卡簧槽里增加了卡圈，提高了卡簧、卡簧槽抗扭曲、磨損的能力，大大的提高了后輪轂的使用壽命。本實用新型的這種結(jié)構(gòu)可增加抗鏈盤擺動的能力，并將鏈盤緊緊地卡在輪轂上，其具有耐磨損，延長鏈盤、鏈條、輪轂和緩沖塊的使用壽命，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60B27/00GK2749709SQ20042004197
公開日2006年1月4日 申請日期2004年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月27日
發(fā)明者孫國峰 申請人:孫國峰