專利名稱：汽車安全帶提示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車安全帶提示裝置，尤其涉及副駕駛座位及乘客座位系安全帶的提示裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)時(shí)國(guó)內(nèi)的小汽車副駕駛座位、乘客座位大部分沒(méi)有安全帶提示裝置。事實(shí)上大部份乘客乘車時(shí)均沒(méi)有系安全帶的習(xí)慣，絕大部份司機(jī)雖然自身系安全帶已養(yǎng)成習(xí)慣，但往往忘記了提醒乘客系安全帶。從調(diào)查資料發(fā)現(xiàn)，發(fā)生行車事故時(shí)，沒(méi)有系安全帶的乘客或副駕駛所受到的傷害要比已系安全帶的司機(jī)嚴(yán)重得多，這時(shí)汽車已配置的安全帶形同虛設(shè)、起不到應(yīng)有的作用。從交警部門的資料獲悉，經(jīng)常發(fā)生已系安全帶的司機(jī)只受輕傷、但沒(méi)有系安全帶的副駕駛員或乘客卻重傷甚至死亡的案例。
目前，還有有些安全帶提示裝置只是在汽車發(fā)動(dòng)時(shí)機(jī)械的發(fā)出提示信號(hào)，當(dāng)汽車開(kāi)動(dòng)后，不能有效檢測(cè)汽車內(nèi)的副駕駛員或乘客是否已經(jīng)系好安全帶。另外人們?cè)谲噧?nèi)的活動(dòng)，除大部份時(shí)間行車外還有相當(dāng)部份時(shí)間是停車狀態(tài)下的活動(dòng)，駕駛員和乘客身上的安全帶，嚴(yán)重限制了這些活動(dòng)；如果解開(kāi)安全帶后，該安全帶提示裝置照樣發(fā)出發(fā)出提示信號(hào)，則顯得多余以及擾人了。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的在于提供一種汽車安全帶提示裝置，能自動(dòng)檢測(cè)副駕駛及乘客座位，當(dāng)該座位有人時(shí)才發(fā)出信號(hào)；汽車臨時(shí)停車時(shí)，能及時(shí)停止提示的安全帶提示裝置。
本實(shí)用新型一種汽車安全帶提示裝置，由啟動(dòng)單元、檢測(cè)單元、信號(hào)單元組成，其特征在于駕駛員座位上裝設(shè)啟動(dòng)單元；在副駕駛員座位裝設(shè)檢測(cè)單元和信號(hào)單元。
為提醒乘客行車時(shí)系安全帶，乘客座位上裝設(shè)檢測(cè)單元和信號(hào)單元。
所述的檢測(cè)單元由雙向開(kāi)關(guān)，及檢測(cè)電路組成；該檢測(cè)電路為壓敏電路，或人體感應(yīng)電路、或紅外線感應(yīng)電路。
所述的雙向開(kāi)關(guān)K2與駕駛員安全帶插扣聯(lián)動(dòng)；該設(shè)計(jì)使臨時(shí)停車時(shí)，駕駛員解開(kāi)安全帶，檢測(cè)單元即停止工作。
所述的信號(hào)單元由開(kāi)關(guān)K3及提示信號(hào)組成；該警示信號(hào)為燈光信號(hào)，或語(yǔ)音信號(hào)。
使用時(shí)，駕駛員接通汽車電門而又未系安全帶時(shí)，在儀表板發(fā)出駕駛員系安全帶提示，當(dāng)駕駛員系上安全帶時(shí)提示關(guān)閉、同時(shí)啟動(dòng)檢測(cè)單元。檢測(cè)單元通過(guò)檢測(cè)各座位是否有人乘坐，如無(wú)人乘坐時(shí)不發(fā)出任何訊號(hào)，如任意一個(gè)座位有人乘坐而又未系安全帶時(shí)即在該座位的乘客正常視覺(jué)范圍內(nèi)發(fā)出燈光及語(yǔ)音提示，直至該乘客系上安全帶后提示關(guān)閉?？紤]到人們?cè)谲噧?nèi)的活動(dòng)，除大部份時(shí)間行車外還有相當(dāng)部份時(shí)間是停車狀態(tài)下的活動(dòng)，啟動(dòng)單元與駕駛員安全帶插扣聯(lián)動(dòng)，當(dāng)臨時(shí)停車時(shí)，駕駛員解開(kāi)安全帶，則與駕駛員安全帶聯(lián)動(dòng)的開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，檢測(cè)單元處于關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)即使乘員不系安全帶也不會(huì)有任何訊號(hào)干擾人們?cè)谲噧?nèi)的活動(dòng)。
本實(shí)用新型汽車安全帶提示裝置有效地解決了普遍存在的乘車時(shí)忘記系安全帶的問(wèn)題，充份發(fā)揮汽車安全帶的應(yīng)有作用，避免發(fā)生意外時(shí)造成的傷亡。本實(shí)用新型除在考慮到行車時(shí)起提示作用外，還考慮到停車時(shí)乘員在車內(nèi)的活動(dòng)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉。


圖1是本實(shí)用新型汽車安全帶提示裝置的線路連接示意圖；圖2是本實(shí)用新型汽車安全帶提示裝置的工作流程圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
在附圖中，K1為與汽車電門聯(lián)動(dòng)的開(kāi)關(guān)，在打開(kāi)電門時(shí)閉合，汽車安全帶提示裝置開(kāi)始工作。雙向開(kāi)關(guān)K2與駕駛員安全帶插扣聯(lián)動(dòng)，即駕駛員未系安全帶時(shí)觸點(diǎn)I、II為常閉，觸點(diǎn)I、III為常開(kāi)，此時(shí)駕駛員提示信號(hào)1開(kāi)啟；當(dāng)駕駛員系上安全帶時(shí)，啟動(dòng)單元開(kāi)啟，開(kāi)關(guān)K2的觸點(diǎn)I、II斷開(kāi)，觸點(diǎn)I、III閉合，此時(shí)駕駛員提示信號(hào)1關(guān)閉，同時(shí)啟動(dòng)檢測(cè)單元。在檢測(cè)單元中，常閉開(kāi)關(guān)K3與副駕駛及乘客安全帶插扣聯(lián)動(dòng)，即在副駕駛或乘客未系上安全帶時(shí)處于閉合狀態(tài)，此時(shí)接通檢測(cè)電路3對(duì)副駕駛座及乘客座進(jìn)行檢測(cè)，如均無(wú)人乘坐時(shí)不產(chǎn)生任何訊號(hào)，如任意一座位有人乘坐而又未系安全帶時(shí)，即在對(duì)應(yīng)座位乘員的顯眼位置發(fā)出提示信號(hào)2，直到該乘員系上安全帶時(shí)提示關(guān)閉。在臨時(shí)停車時(shí)，只要駕駛員解開(kāi)安全帶，則檢測(cè)單元處于關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)即使乘員不系安全帶也不會(huì)有任何訊號(hào)干擾人們?cè)谲噧?nèi)的活動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種汽車安全帶提示裝置，由啟動(dòng)單元、檢測(cè)單元、信號(hào)單元組成，其特征在于駕駛員座位上裝設(shè)啟動(dòng)單元；在副駕駛員座位裝設(shè)檢測(cè)單元和信號(hào)單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全帶提示裝置，其特征在于乘客座位上裝設(shè)檢測(cè)單元和信號(hào)單元。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全帶提示裝置，其特征在于所述的檢測(cè)單元由開(kāi)關(guān)K2，及檢測(cè)電路3組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車安全帶提示裝置，其特征在于所述的該檢測(cè)電路3為壓敏電路，或人體感應(yīng)電路、或紅外線感應(yīng)電路。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車安全帶提示裝置，其特征在于所述的開(kāi)關(guān)K2與駕駛員安全帶插扣聯(lián)動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全帶提示裝置，其特征在于所述的信號(hào)單元由開(kāi)關(guān)K3及提示信號(hào)2組成。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車安全帶提示裝置，其特征在于所述的警示信號(hào)為燈光信號(hào)，或語(yǔ)音信號(hào)。
專利摘要本實(shí)用新型為一種汽車安全帶提示裝置，它由啟動(dòng)單元、檢測(cè)單元、信號(hào)單元組成；駕駛員座位上裝設(shè)啟動(dòng)單元；在副駕駛員座位裝設(shè)檢測(cè)單元和信號(hào)單元。為提醒乘客行車時(shí)系安全帶，乘客座位上裝設(shè)檢測(cè)單元和信號(hào)單元。所述信號(hào)單元根據(jù)檢測(cè)單元的檢測(cè)結(jié)果發(fā)出相應(yīng)的燈光及語(yǔ)音提示信號(hào)。該實(shí)用新型通過(guò)相關(guān)的檢測(cè)電路根據(jù)座位有人乘坐而又未系安全帶時(shí)發(fā)出提示，目的是使乘客及時(shí)系上安全帶并改變目前大部分乘客不系安全帶的習(xí)慣，一旦發(fā)生行車意外時(shí)起到安全帶應(yīng)有的作用。
文檔編號(hào)B60R22/48GK2707576SQ20042004485
公開(kāi)日2005年7月6日 申請(qǐng)日期2004年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月19日
發(fā)明者何梓筠 申請(qǐng)人:何梓筠