專利名稱：一種具有雙層升降車窗系統(tǒng)的汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車，尤其是具有雙層升降車窗且雙層車窗可非同步升降的汽車。
背景技術(shù)：
目前，公知的汽車只有單層汽車車窗，車窗不可升降部分為固定單層車窗玻璃，可升降車窗部分也是單層車窗玻璃，當(dāng)汽車車窗貼覆太陽膜后，不可避免的會(huì)影響駕駛員的行車視線，在寒冷的冬季，或是雨天行駛中不得不全部升起車窗時(shí)，更大大提高了行駛危險(xiǎn)程度，且單層車窗玻璃的隔音、隔熱、保溫效果也相當(dāng)不好，因此傳統(tǒng)單層車窗的汽車具有潛在不安全因素與隔音、隔熱、保溫效果差等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有單層車窗汽車的車窗在貼覆太陽膜后造成的各種潛在危險(xiǎn)因素，與隔音、隔熱、保溫效果差等不足缺陷，本實(shí)用新型提供一種具有雙層升降車窗系統(tǒng)的汽車，該汽車雙層升降系統(tǒng)不僅可以具有單層車窗汽車的所有功能，而且可以雙層車窗玻璃非同步升降，在需要將貼有太陽膜的那層車窗玻璃單獨(dú)降下時(shí)，可將其單獨(dú)降下，徹底消除汽車駕駛安全隱患，當(dāng)需要時(shí)可隨時(shí)升起所有雙層車窗，提高隔音、隔熱、保溫效果。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案在汽車車體中控制開關(guān)、車窗升降器、升降桿、車窗玻璃順次連接，設(shè)置二套獨(dú)立的車窗玻璃升降工作系統(tǒng)，設(shè)置在原單層車窗汽車的單層可升降車窗位置(單層車窗玻璃升降裝置為現(xiàn)有普通技術(shù)，具有現(xiàn)成的單層車窗玻璃升降系統(tǒng)裝置銷售，此為現(xiàn)有普通技術(shù)，因此對(duì)其工作原理不作贅述)，使雙層車窗玻璃各自固定在各自升降桿桿體位置上，車窗玻璃升降桿安裝在與各自升降器相連接位置，使各自升降器工作時(shí)，帶動(dòng)升降桿導(dǎo)致各層車窗玻璃的升降，各層玻璃升降器安裝在各自升降桿互不干擾運(yùn)行的位置，控制開關(guān)安裝在車體內(nèi)易于駕駛員控制的位置。各控制開關(guān)與各層玻璃升降器分別聯(lián)接，使各層控制開關(guān)可分別控制各層玻璃升降器的非同步升降狀態(tài)，各自升降器獨(dú)立帶動(dòng)各自車窗玻璃的升降達(dá)到雙層車窗玻璃各自非同步升降的目的。
在汽車車體中，設(shè)置控制開關(guān)、升降器、升降桿、車窗玻璃順次連接，設(shè)置一套車窗玻璃升降系統(tǒng)(此為現(xiàn)有普通技術(shù)，因此對(duì)其工作原理升降結(jié)構(gòu)不作贅述，具有現(xiàn)成車窗升降系統(tǒng)成品使用)，設(shè)置在原單層車窗汽車的固定車窗位置。使升降車窗玻璃固定在升降桿桿體，升降桿安裝在與升降器相連接的位置，升降器工作時(shí)帶動(dòng)升降桿，導(dǎo)致車窗玻璃升降，升降器與控制開關(guān)連接，使控制開關(guān)控制車窗玻璃升降與汽車原有無升降功能的固定車窗玻璃形成雙層非同步車窗，達(dá)到雙層車窗非同步升降的目的。
當(dāng)車窗升降系統(tǒng)各自運(yùn)行工作時(shí)，使各層汽車車窗達(dá)到非同步升降功能，從而達(dá)到消除車窗玻璃貼膜影響駕駛視線形成安全隱患的目的。
本實(shí)用新型的有益效果是，可以在具有雙層升降車窗系統(tǒng)汽車的其中一層車窗貼覆太陽膜，通過控制開關(guān)來控制，控制雙層車窗玻璃的非同步升降狀態(tài)，使汽車在行駛中，按需要降下貼有太陽膜的那層車窗玻璃，達(dá)到安全駕駛的目的，并可在需要時(shí)升起雙層車窗玻璃，起到隔音、隔熱、保溫的有益效果，構(gòu)成有消除安全隱患，可隔音、隔熱、保溫功能的雙層升降車窗系統(tǒng)汽車，結(jié)構(gòu)簡單。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的電路原理圖。
圖2是雙層升降車窗汽車實(shí)施例的雙層獨(dú)立升降車窗系統(tǒng)二套獨(dú)立升降系統(tǒng)正視構(gòu)造圖。
圖3是雙層升降車窗汽車實(shí)施例的雙層升降車窗一套升降系統(tǒng)與固定車窗玻璃結(jié)合使用的正視構(gòu)造圖。
圖中(1)控制開關(guān) (2)升降器(3)升降桿(4)車窗升降玻璃 (5)控制開關(guān) (6)升降器(7)升降桿 (8)車窗升降玻璃 (9)控制開關(guān)(10)升降器 (11)升降桿 (12)車窗升降玻璃(13)車窗固定玻璃具體實(shí)施方式
在
圖1中，控制開關(guān)(1)、升降器(2)串聯(lián)。
在圖2所示實(shí)施例中，升降器(2)在汽車體雙層活動(dòng)車窗下方設(shè)置，升降桿(3)與升降器(2)連接，車窗玻璃(4)下端固定于升降桿(2)上，升降器(2)與控制開關(guān)(1)以導(dǎo)線連接。升降器(6)在車體雙層活動(dòng)車窗下方與升降器(2)互不干擾工作位置設(shè)置，升降桿(7)與升降器(6)連接車窗玻璃(8)下端固定于升降桿(7)上，升降器(6)與控制開關(guān)(5)以導(dǎo)線連接，當(dāng)控制開關(guān)(1)與控制開關(guān)(5)分別接通電源后，操控各自升降器(2)與升降器(6)通過升降桿(3)與升降桿(7)帶動(dòng)車窗玻璃(4)與車窗玻璃(8)達(dá)到非同步升降功能，此二套升降系統(tǒng)安裝于雙層活動(dòng)車窗下方同車體互不干擾運(yùn)行的位置。(此二套系統(tǒng)的每一套單獨(dú)升降裝置均有現(xiàn)成產(chǎn)品提供，故對(duì)其結(jié)構(gòu)及工作原理不作陳述，本實(shí)用新型的新穎性與有益效果是利用增加設(shè)置二套現(xiàn)有升降產(chǎn)品來實(shí)現(xiàn)雙層非同步升降車窗汽車的。)圖3所示是該實(shí)施例中一套升降系統(tǒng)與固定玻璃車窗相結(jié)合使用的實(shí)施過程，圖3實(shí)施例中，升降器(10)在車體固定玻璃車窗下方設(shè)置，升降桿(11)與升降器(10)連接，車窗玻璃(12)固定于升降桿(11)上，升降器(10)與控制開關(guān)(9)以導(dǎo)線連接，控制開關(guān)(9)接通電源后操控升降器(10)通過升降桿(11)帶動(dòng)車窗玻璃(12)升降達(dá)到與固定玻璃(13)非同步升降狀態(tài)功能。
權(quán)利要求1.一種具有雙層升降車窗系統(tǒng)的汽車，其特征是在汽車車體中設(shè)置雙層升降車窗系統(tǒng)裝置，雙層車窗玻璃的各層玻璃與各自升降器聯(lián)接，設(shè)置在汽車車體車窗位置，每個(gè)升降器分別與控制開關(guān)相聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層升降車窗系統(tǒng)的汽車，其特征是雙層車窗玻璃升降系統(tǒng)裝置安裝于汽車活動(dòng)車窗下方位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層升降車窗系統(tǒng)的汽車，其特征是一套車窗升降系統(tǒng)單獨(dú)安裝于具有固定車窗玻璃的車窗下方車體位置。
專利摘要一種具有雙層升降車窗系統(tǒng)的汽車，其特征是在現(xiàn)有汽車的車窗位置，設(shè)置由控制開關(guān)、車窗升降器、車窗玻璃構(gòu)成的雙層車窗獨(dú)立升降系統(tǒng)，并由控制開關(guān)隨意控制各汽車玻璃的升降狀態(tài)，使汽車具有雙層車窗玻璃且各層非同步升降功能。
文檔編號(hào)B60J1/17GK2732526SQ20042004874
公開日2005年10月12日 申請(qǐng)日期2004年4月5日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月5日
發(fā)明者呂華 申請(qǐng)人:呂華