專利名稱：一種用轉(zhuǎn)向機轉(zhuǎn)向機動車的照明裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用轉(zhuǎn)向機轉(zhuǎn)向的機動車上使用的照明裝置，特別是涉及一種所使用的轉(zhuǎn)向機靠轉(zhuǎn)向臂軸傳動的機動車的照明裝置。
背景技術(shù)：
目前，所使用的轉(zhuǎn)向機靠轉(zhuǎn)向臂軸傳動(如蝸桿滾輪式、蝸桿曲柄銷式、循環(huán)球式、蝸桿蝸輪式等轉(zhuǎn)向機)的機動車的照明裝置，如重型汽車所使用的照明裝置，主要包括前大燈，所述的前大燈與車體之間固定連接。機動車在夜間轉(zhuǎn)向時，由于照明裝置的前大燈不能隨車輪轉(zhuǎn)向，使行進方向上存在大片照明盲區(qū)，嚴重影響駕駛員視線，所以其存在使機動車夜間行駛時產(chǎn)生安全隱患的缺點。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述照明裝置存在的問題，本實用新型提供的照明裝置，能夠減小機動車夜間轉(zhuǎn)彎時行進方向上的照明盲區(qū)，提高駕駛的安全性。
本實用新型的一種用轉(zhuǎn)向機轉(zhuǎn)向機動車的照明裝置，包括前大燈，設(shè)有與前大燈固定相連的轉(zhuǎn)動軸，所述的前大燈的轉(zhuǎn)動軸之間設(shè)有聯(lián)動桿，所述的轉(zhuǎn)動軸通過連接臂與所述的聯(lián)動桿相連，所述的連接臂與所述的轉(zhuǎn)動軸之間為固定連接，所述的連接臂與所述的聯(lián)動桿之間為軸連接，所述的轉(zhuǎn)動軸上設(shè)有與其固定連接的傳動臂，該轉(zhuǎn)動軸通過所述的傳動臂與傳動機構(gòu)相連，另外還設(shè)有與所述的傳動機構(gòu)相連的聯(lián)動臂。所述的轉(zhuǎn)動軸的作用是使前大燈能夠相對于車體轉(zhuǎn)動。設(shè)置所述聯(lián)動桿的作用是使所有前大燈實現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動。設(shè)置所述的傳動臂、傳動機構(gòu)、聯(lián)動臂的作用是通過使聯(lián)動臂與機動車轉(zhuǎn)向機轉(zhuǎn)向臂軸連接，將機動車轉(zhuǎn)向機的轉(zhuǎn)動扭矩經(jīng)聯(lián)動臂、傳動機構(gòu)傳遞給傳動臂，由傳動臂帶動轉(zhuǎn)動軸驅(qū)動前大燈同前輪一起轉(zhuǎn)向。所述的傳動臂可以是曲柄、齒扇、齒輪、帶輪等多種部件，所述的傳動機構(gòu)可以是拉桿、液壓機構(gòu)、齒條、鏈條、傳動帶等多種結(jié)構(gòu)部件，所述的聯(lián)動臂可以是曲柄、齒扇、齒輪、帶輪等多種部件。
由于通過使所述的聯(lián)動臂與機動車轉(zhuǎn)向機轉(zhuǎn)向臂軸連接，能夠把機動車轉(zhuǎn)向機轉(zhuǎn)向臂軸轉(zhuǎn)動扭矩通過所述的聯(lián)動臂、傳動機構(gòu)和傳動臂傳遞給轉(zhuǎn)動軸和聯(lián)動桿，帶動前大燈與前輪一起轉(zhuǎn)向，所以本實用新型達到了減小機動車夜間轉(zhuǎn)彎時行進方向上的照明盲區(qū)，提高駕駛安全性的目的。
本實用新型的有益效果是能夠使機動車夜間轉(zhuǎn)彎時行進方向上照明盲區(qū)減小，提高行車安全性。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1為本實用新型的實施例裝配使用示意圖。
圖中1、前大燈，2、前大燈，3、燈支架，4、轉(zhuǎn)向機，5、傳動臂，6、前輪轉(zhuǎn)向臂，7、直拉桿，8、直拉桿臂，9、前軸，10、轉(zhuǎn)動軸，11、轉(zhuǎn)動軸，12、聯(lián)動桿，13、連接臂，14、連接臂，15、傳動機構(gòu)，16、轉(zhuǎn)向臂軸，17、聯(lián)動臂。
具體實施方式
如
圖1所示的一種用轉(zhuǎn)向機轉(zhuǎn)向機動車的照明裝置，包括前大燈1、2，設(shè)有與前大燈1、2固定相連的轉(zhuǎn)動軸10、ll，所述的前大燈1、2的轉(zhuǎn)動軸10、11之間設(shè)有聯(lián)動桿12，所述的轉(zhuǎn)動軸10、11通過連接臂14、13與所述的聯(lián)動桿12相連，所述的連接臂13、14與所述的轉(zhuǎn)動軸11、10之間為固定連接，所述的連接臂13、14與所述的聯(lián)動桿12之間為軸連接，所述的轉(zhuǎn)動軸10上設(shè)有與其固定連接的傳動臂5，該轉(zhuǎn)動軸l0通過所述的傳動臂5與傳動機構(gòu)15相連，另外還設(shè)有與所述的傳動機構(gòu)15相連的聯(lián)動臂17。所述傳動臂5的有效長度L1與所述聯(lián)動臂的有效長度D1之比等于機動車直拉桿臂8的有效長度L2與機動車前輪轉(zhuǎn)向臂6的有效長度D2之比。因為L1∶D1＝L2∶D2能夠保證前大燈1、2與前輪同步轉(zhuǎn)向，從而能夠很好地消除行進方向上的照明盲區(qū)。所述傳動臂5有效長度L1是指所述的傳動臂5與傳動機構(gòu)15連接中心點至其與轉(zhuǎn)動軸10連接中心點在同一水平面上投影之間的距離。所述的聯(lián)動臂有效長度D1是指所述的聯(lián)動臂17與傳動機構(gòu)15連接中心點至其與轉(zhuǎn)向機4轉(zhuǎn)向臂軸16連接中心點在同一垂直面上投影之間的距離。機動車直拉桿臂8有效長度L2是指所述直拉桿臂8與直拉桿7連接中心點至其與前軸9連接中心點之間在同一水平面上投影的距離。機動車前輪轉(zhuǎn)向臂6有效長度D2是指前輪轉(zhuǎn)向臂6與轉(zhuǎn)向機4轉(zhuǎn)向臂軸16的連接中心點至其與直拉桿7連接中心點在同一垂直面上投影之間的距離。所述的傳動臂5為曲柄結(jié)構(gòu)，所述的聯(lián)動臂17為曲柄結(jié)構(gòu)，所述的傳動機構(gòu)15包括一根連桿，該連桿與所述的聯(lián)動臂17、傳動臂5之間為軸連接。所述連桿與所述的聯(lián)動臂17、傳動臂5之間為軸連接的目的是連接所述的聯(lián)動臂17、傳動臂5，并使連桿能夠相對于所述的聯(lián)動臂17、傳動臂5移動。所述傳動臂5、聯(lián)動臂17、傳動機構(gòu)15的這一連接結(jié)構(gòu)組合具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝維護方便，易于實現(xiàn)同步轉(zhuǎn)向的優(yōu)點。
安裝時，先將燈支架3固定安裝于機動車車體前端，再將所述的前大燈1、2的轉(zhuǎn)動軸10、11安裝于燈支架3上，使所述的轉(zhuǎn)動軸10、11能夠相對于燈支架3轉(zhuǎn)動，使所述的聯(lián)動臂17與機動車轉(zhuǎn)向機4轉(zhuǎn)向臂軸16相連即可。
權(quán)利要求1.一種用轉(zhuǎn)向機轉(zhuǎn)向機動車的照明裝置，包括前大燈，其特征在于設(shè)有與前大燈固定相連的轉(zhuǎn)動軸，所述的前大燈的轉(zhuǎn)動軸之間設(shè)有聯(lián)動桿，所述的轉(zhuǎn)動軸通過連接臂與所述的聯(lián)動桿相連，所述的連接臂與所述的轉(zhuǎn)動軸之間為固定連接，所述的連接臂與所述的聯(lián)動桿之間為軸連接，所述的轉(zhuǎn)動軸上設(shè)有與其固定連接的傳動臂，該轉(zhuǎn)動軸通過所述的傳動臂與傳動機構(gòu)相連，另外還設(shè)有與所述的傳動機構(gòu)相連的聯(lián)動臂。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用轉(zhuǎn)向機轉(zhuǎn)向機動車的照明裝置，其特征在于所述傳動臂的有效長度L1與所述聯(lián)動臂的有效長度D1之比等于機動車直拉桿臂的有效長度L2與機動車前輪轉(zhuǎn)向臂的有效長度D2之比。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種用轉(zhuǎn)向機轉(zhuǎn)向機動車的照明裝置，其特征在于所述的傳動臂為曲柄結(jié)構(gòu)，所述的聯(lián)動臂為曲柄結(jié)構(gòu)，所述的傳動機構(gòu)包括一根連桿，該連桿與所述的聯(lián)動臂、傳動臂之間為軸連接。
專利摘要一種用轉(zhuǎn)向機轉(zhuǎn)向機動車的照明裝置。它涉及一種用轉(zhuǎn)向機轉(zhuǎn)向機動車上使用的照明裝置。它解決了現(xiàn)有照明裝置使機動車夜間行駛時行進方向上存在大片照明盲區(qū)，造成行車安全隱患的問題。它包括前大燈，設(shè)有與前大燈固定相連的轉(zhuǎn)動軸，所述的前大燈的轉(zhuǎn)動軸之間設(shè)有聯(lián)動桿，所述的轉(zhuǎn)動軸通過連接臂與所述的聯(lián)動桿相連，所述的連接臂與所述的轉(zhuǎn)動軸之間為固定連接，所述的連接臂與所述的聯(lián)動桿之間為軸連接，所述的轉(zhuǎn)動軸上設(shè)有與其固定連接的傳動臂，該轉(zhuǎn)動軸通過所述的傳動臂與傳動機構(gòu)相連，另外還設(shè)有與所述的傳動機構(gòu)相連的聯(lián)動臂。本實用新型主要用于所使用的轉(zhuǎn)向機靠轉(zhuǎn)向臂軸傳動的機動車上。
文檔編號B60Q1/136GK2743179SQ200420053748
公開日2005年11月30日 申請日期2004年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月10日
發(fā)明者岳貴華 申請人:岳貴華