專利名稱：集裝箱散料自卸裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種散裝物料從集裝箱內(nèi)自動卸出的集裝箱散料自卸裝置。
背景技術：
目前，公知的集裝箱散料拆卸有兩種常用方法，一種是將集裝箱從半掛車上吊到地面，用人工或機械設備進箱拆挖；另一種是利用吊機吊起集裝箱的一端，另一端位置不變，形成傾角，使散料自由滑落。第一種方法拆卸時間長，工效低；第二種方法隨時需要一臺重型吊機，對設備要求太高。這兩種方法都要求要配備大型起重設備，是制約散料采用集裝箱運輸物流方式的技術瓶頸。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服人工卸料和卸料時需要配備重型吊機的缺陷，本實用新型提供一種集裝箱散料自卸裝置，該裝置能夠?qū)崿F(xiàn)自動卸料。分自動卸料的半掛車裝置或自動卸料的平臺裝置兩款，結(jié)構(gòu)原理相同，一款為頂升半掛車，一款為頂升平臺。
本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是在集裝箱的自卸平臺尾部設擋柱、下面設鉸點，半掛車利用后輪做鉸點，地面設擋柱。在半掛車或平臺下面安裝液壓升降系統(tǒng)、支座、支腳，擋柱與自卸平臺或地面剛性連接，支座與自卸平臺或半掛車剛性連接，液壓升降系統(tǒng)與支座鉸接，與支腳鉸接。自卸平臺或半掛車可繞絞點旋轉(zhuǎn)。
其中的液壓升降系統(tǒng)由電箱、電線、電機、液壓泵、油管、控制及操作箱、油缸、油箱組成。電箱內(nèi)安裝插座、開關、保險開關并通過電線與電機相連接，控制及操作箱內(nèi)安裝溢流閥、限壓閥、多路操作閥，并通過高壓油管與油泵、油箱和油缸連接組成液壓回路。
該集裝箱散料自卸裝置作業(yè)時，半掛車停到自卸場地上或自卸平臺上，利用半掛車后輪軸或自卸平臺與后支腳的鉸接點作為旋轉(zhuǎn)鉸點，利用外電源作為動力，經(jīng)過開關、電線到電機，通過電機、液壓泵將電能轉(zhuǎn)化為液壓能，將油箱的油變成高壓油，經(jīng)油管到操作及控制箱，再經(jīng)過溢流閥、限壓閥調(diào)壓，多路閥換向，高壓油經(jīng)油管到達液壓油缸，油缸使液壓能轉(zhuǎn)化為機械能，實現(xiàn)油缸伸縮，油缸下端連接的支腳頂升地面，上端連接半掛車或自卸平臺的大梁支座，從而使半掛車或自卸平臺繞鉸點旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)集裝箱傾斜，滿足散裝物料自卸的角度要求，實現(xiàn)自動卸料和下降回位。
本實用新型的有益效果是配備該裝置后集裝箱卸料只要有外接電源即可，減少對吊機等設備的要求，增強了適應作業(yè)環(huán)境的能力，為散料實現(xiàn)集裝箱運輸普及化提供技術裝備。同時能提高卸料效率。


附圖的圖面說明如下圖1是集裝箱散料自卸半掛車平放示意圖。
圖2是集裝箱散料自卸半掛車自卸示意圖。
圖3是集裝箱散料自卸平臺平放示意圖。
圖4是集裝箱散料自卸平臺自卸示意圖。
圖中1.自卸平臺或半掛車，2.液壓油缸，3.支座，4.油箱，5.液壓泵，6.電機，7.操作及控制箱，8.電箱，9.支腳，10.擋柱，11.自卸鉸點，12.后支腳。
具體實施方式
如圖所示，在自卸平臺或半掛車1內(nèi)剛性連接支座3，支座3與液壓升降系統(tǒng)鉸接，液壓升降系統(tǒng)由電箱8、操作及控制箱7、電機6、液壓泵5、油箱4、浮動液壓油缸或多節(jié)液壓油缸2組成，液壓升降系統(tǒng)油缸下端與支腳9鉸接，圖1中擋柱10與地面固定連接，半掛車后輪軸做自卸鉸點11與后輪胎做后支腳12自然鉸接；圖2中擋柱10與自卸平臺1固定連接，自卸鉸點11為自卸平臺1與后支腳12鉸接點。
該集裝箱散料自卸裝置的動作過程如下卸料時，如圖2、圖4所示將半掛車開到自卸平臺1上或?qū)⒆孕栋霋燔?開到自卸場地上，后輪緊靠擋柱10，將牽引車開離。接通外電源到電箱8，合上電源開關，這時電機6開始工作并帶動液壓泵5工作，液壓油路同時工作。拉動操作及控制箱7中的多路閥上升操作桿，接通高壓油到油缸2中的大油腔油路，同時接通油缸2的小油腔與回油箱的油路，油缸開始伸長，下端絞接的支腳9開始下放，支腳9接觸到地面后通過支座3頂升大梁，帶動半掛車或平臺1繞鉸點11旋轉(zhuǎn)上升，達到集裝箱14內(nèi)散料自卸傾斜角度后散料自動滑落，實現(xiàn)自卸。這時，停止拉上升操作桿，使桿回位，讓物料卸完。
放平時，如圖1、圖3所示拉動操作與控制箱7中的下降操作桿，使多路閥回油路與油缸2中大油腔相通，多路閥中高壓油與油缸2中小油腔相通，油缸在集裝箱14及半掛車自重和油壓的雙重作用下受壓收縮，半掛車或自卸平臺1繞鉸點11旋轉(zhuǎn)下降。待集裝箱14平放后繼續(xù)拉下降操作桿，直到支腳9收回到原位置才放開操作桿，使其回位。最后關上電源，斷開外電源，整個自卸過程完成。
權(quán)利要求1.一種涉及裝卸散貨物料的集裝箱散料自卸裝置，具有自卸平臺或半掛車、擋柱、鉸點、液壓升降系統(tǒng)、支座、支腳，其特征在于擋柱與自卸平臺或地面剛性連接，支座與自卸平臺或半掛車剛性連接，液壓升降系統(tǒng)與支座鉸接，與支腳鉸接。
專利摘要本實用新型涉及一種能實現(xiàn)集裝箱半掛車散料自動卸料的裝置。該裝置較好地解決了散料物流集裝箱化自卸的技術。利用半掛車或自卸平臺攜集裝箱整體頂升傾斜，箱內(nèi)散料實現(xiàn)自動滑落，同時減少了對卸料場地的設備要求，極大地提高卸料效率。由半掛車或自卸平臺內(nèi)與之鉸接的液壓升降裝置伸縮帶動集裝箱，繞半掛車后輪軸心或與平臺固接的鉸點旋轉(zhuǎn)。液壓升降裝置與下支腳鉸接，支腳支撐力來自地面。該裝置主要適用于所有運輸散料的集裝箱半掛車及散料卸料場地。
文檔編號B60P1/16GK2745786SQ20042006527
公開日2005年12月14日 申請日期2004年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月26日
發(fā)明者麥戈源, 曹兆年 申請人:麥戈源, 曹兆年