專(zhuān)利名稱(chēng)：剎車(chē)片或剎車(chē)鼓低溫控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)剎車(chē)裝置，具體地是一種剎車(chē)片或剎車(chē)鼓低溫控制裝置。
背景技術(shù)：
剎車(chē)裝置是汽車(chē)的關(guān)鍵部件，然而，時(shí)至今日，汽車(chē)剎車(chē)片或剎車(chē)鼓的冷卻都是風(fēng)冷或水冷。風(fēng)冷的缺點(diǎn)是不能保證在任何條件下，剎車(chē)片溫度不超過(guò)其材料的允許溫度。水冷的缺點(diǎn)是用水沒(méi)有很好的保證，而且很不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)剎車(chē)片或剎車(chē)鼓在剎車(chē)過(guò)程中摩擦生熱問(wèn)題，提出用冷源制冷方法解決剎車(chē)片的散熱問(wèn)題，使剎車(chē)片溫度始終在其材料允許溫度范圍內(nèi)，保障剎車(chē)片的安全和長(zhǎng)久運(yùn)行，而提供一種剎車(chē)片或剎車(chē)鼓低溫控制裝置，以克服上述的不足。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型由冷源(制冷機(jī))和冷源控制模塊構(gòu)成，其特點(diǎn)是冷源的輸出與剎車(chē)片或剎車(chē)鼓之間通過(guò)冷量傳遞管道相通；上述剎車(chē)片或剎車(chē)鼓上固定有一個(gè)冷量均勻分配器，冷量均勻分配器的輸入端與冷量傳遞管道輸出端固定并相通；上述剎車(chē)片或剎車(chē)鼓上還固定有溫度檢測(cè)模塊，溫度檢測(cè)模塊的輸出通過(guò)溫度控制模塊與冷源控制模塊相連接；上述溫度控制模塊上還連接有溫度顯示與報(bào)警模塊。
由于本實(shí)用新型采用冷源解決剎車(chē)片的散熱問(wèn)題，使得本實(shí)用新型具有1、控制剎車(chē)片或剎車(chē)鼓溫度功能，使剎車(chē)片或剎車(chē)鼓的溫度在工作溫度范圍內(nèi)；2、可以任意設(shè)置溫度給定值；3、實(shí)時(shí)檢測(cè)剎車(chē)片或剎車(chē)鼓溫度功能，溫度范圍-50℃-300℃，溫度精度±3℃；4、制冷源和運(yùn)輸冷量的管道，冷源功率可控制；5、運(yùn)輸冷量的管道采用熱管或其它材料制造的管道；6、嵌入式溫度控制器，溫度控制精度±3℃；7、可應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車(chē)、飛機(jī)和其它傳動(dòng)裝置的剎車(chē)片或剎車(chē)鼓或其它系統(tǒng)溫度控制；8、溫度顯示、報(bào)警功能；9、制冷源故障、冷量輸運(yùn)管道故障報(bào)警功能；10、參數(shù)顯示、報(bào)警單元可以分離安裝，也可以集中安裝；11、與其它設(shè)備或裝置進(jìn)行數(shù)字通信功能(有線或無(wú)線通信)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車(chē)、飛機(jī)等動(dòng)力機(jī)械的剎車(chē)片或剎車(chē)鼓均采用自然風(fēng)冷或水冷對(duì)比，采用冷源主動(dòng)冷卻剎車(chē)片或剎車(chē)鼓，具有可靠性高的優(yōu)點(diǎn)，保障機(jī)動(dòng)車(chē)、飛機(jī)等動(dòng)力機(jī)械的運(yùn)行安全。


圖1為本實(shí)用新型的原理框圖。
圖2為本實(shí)用新型冷量傳遞管道部件原理框圖。
圖3為本實(shí)用新型溫度檢測(cè)模塊原理框圖。
圖4為本實(shí)用新型溫度控制模塊原理框圖。
圖5為本實(shí)用新型溫度顯示與報(bào)警模塊原理框圖。
圖6為本實(shí)用新型冷量控制模塊原理框圖。
圖7為本實(shí)用新型各模塊之間連接框圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型由冷源裝置(低溫杜瓦或制冷機(jī))、冷量控制模塊、溫度檢測(cè)模塊、溫度控制模塊、溫度顯示與報(bào)警模塊組成，其原理框圖如圖1所示。其工作原理是剎車(chē)片或剎車(chē)鼓在剎車(chē)過(guò)程中，由于摩擦產(chǎn)生熱量使其溫度升高。剎車(chē)片或剎車(chē)鼓低溫控制裝置采用給剎車(chē)片或剎車(chē)鼓傳遞冷量并且所傳遞的冷量與剎車(chē)片或剎車(chē)鼓摩擦產(chǎn)生的熱量平衡原理控制剎車(chē)片或剎車(chē)鼓溫度，使剎車(chē)片或剎車(chē)鼓溫度在其材料允許的范圍內(nèi)，從而保護(hù)剎車(chē)片或剎車(chē)鼓不會(huì)因其溫度超過(guò)它的允許溫度而燒毀或縮短其有效使用時(shí)間。如圖1所示，溫度檢測(cè)模塊實(shí)時(shí)檢測(cè)剎車(chē)片或剎車(chē)鼓的溫度，并將溫度值傳給溫度控制器。溫度控制器一方面把溫度送給顯示模塊顯示，另一方面溫暖實(shí)際值與溫度控制值和溫度報(bào)警值比較，當(dāng)實(shí)際溫度超過(guò)報(bào)警溫度時(shí)，發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)給報(bào)警模塊；當(dāng)實(shí)際溫度超過(guò)控制溫度時(shí)，發(fā)出控制信號(hào)給低溫杜瓦或制冷機(jī)冷量控制模塊，冷量控制模塊調(diào)節(jié)低溫杜瓦或制冷機(jī)裝置冷量，調(diào)整傳遞給剎車(chē)片或剎車(chē)鼓的冷量，使剎車(chē)片或剎車(chē)鼓的溫度不會(huì)升高。
本實(shí)用新型冷量傳遞管道是該裝置的一個(gè)關(guān)鍵部件，其功能是傳遞冷量并使冷量均勻分布在剎片(鼓)上。采用帶絕熱套的普通金屬管(如銅、銀、鋁管)或金屬熱管。冷量傳遞管的一端連接冷源，另一端連接冷量均勻分配器，如圖2所示。
本實(shí)用新型冷源是該裝置的一個(gè)關(guān)鍵部件。有兩種方式，用其中一種或組合使用。(1)低溫杜瓦內(nèi)裝低溫液體，如液氮(77K)。(2)制冷機(jī)。
本實(shí)用新型溫度檢測(cè)模塊(圖3)傳感器采用熱電偶(如銅-康銅熱電偶)或半導(dǎo)體溫度傳感器(如AD590或LM35)。采用單片機(jī)與溫度傳感器連接，實(shí)現(xiàn)溫度數(shù)字化。
本實(shí)用新型溫度控制模塊(圖4)由單片機(jī)和RS485接口組成，主要完成控制算法與通信功能。
本實(shí)用新型溫度顯示與報(bào)警模塊(圖5)由單片機(jī)、液晶顯示器、蜂鳴器、鍵盤(pán)、RS485接口等組成。完成參數(shù)輸入、溫度顯示、報(bào)警等功能。
本實(shí)用新型低溫杜瓦或制冷機(jī)冷量控制模塊(圖6)由單片機(jī)、RS485接口、變頻器、電磁閥組成。完成冷量輸運(yùn)控制。
本實(shí)用新型各模塊通過(guò)RS485接口連接(圖7)，溫度控制模塊為主模塊，其他模塊為次模塊，次模塊之間通信通過(guò)主模塊中轉(zhuǎn)完成。
本說(shuō)明書(shū)中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種剎車(chē)片或剎車(chē)鼓低溫控制裝置，由冷源和冷源控制模塊構(gòu)成，其特征在于冷源的輸出與剎車(chē)片或剎車(chē)鼓之間通過(guò)冷量傳遞管道相通。
2.如權(quán)利要求1所述的剎車(chē)片或剎車(chē)鼓低溫控制裝置，其特征在于剎車(chē)片或剎車(chē)鼓上固定有一個(gè)冷量均勻分配器，冷量均勻分配器的輸入端與冷量傳遞管道輸出端固定并相通。
3.如權(quán)利要求1或2所述的剎車(chē)片或剎車(chē)鼓低溫控制裝置，其特征在于剎車(chē)片或剎車(chē)鼓上還固定有溫度檢測(cè)模塊，溫度檢測(cè)模塊的輸出通過(guò)溫度控制模塊與冷源控制模塊相連接。
4.如權(quán)利要求3所述的剎車(chē)片或剎車(chē)鼓低溫控制裝置，其特征在于溫度控制模塊上還連接有溫度顯示與報(bào)警模塊。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種剎車(chē)片或剎車(chē)鼓低溫控制裝置，由冷源(制冷機(jī))和冷源控制模塊構(gòu)成，其特點(diǎn)是冷源的輸出與剎車(chē)片或剎車(chē)鼓之間通過(guò)冷量傳遞管道相通，主動(dòng)給剎車(chē)片或剎車(chē)鼓輸入可控制冷量使其溫度保持恒定。本實(shí)用新型與現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車(chē)、飛機(jī)等動(dòng)力機(jī)械的剎車(chē)片或剎車(chē)鼓均采用自然風(fēng)冷或水冷對(duì)比，采用冷源主動(dòng)冷卻剎車(chē)片或剎車(chē)鼓，具有可靠性高的優(yōu)點(diǎn)，能夠保障機(jī)動(dòng)車(chē)、飛機(jī)等動(dòng)力機(jī)械的剎車(chē)片或剎車(chē)鼓運(yùn)行安全。
文檔編號(hào)B60T5/00GK2744571SQ200420075938
公開(kāi)日2005年12月7日 申請(qǐng)日期2004年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月12日
發(fā)明者陳進(jìn), 黃海燕, 全書(shū)海 申請(qǐng)人:武漢理工大學(xué)