專利名稱：汽車用的后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及了一種用于車輛的后視鏡，尤其是一種汽車用的后視鏡。
背景技術(shù)：
安裝在汽車前側(cè)車身上的后視鏡，通常具有各種不同的結(jié)構(gòu)和安裝方式，傳統(tǒng)的汽車用后視鏡的鏡片及與其相吻合的鏡罩，其表面都是一直面，司機(jī)可觀察側(cè)部有無車輛。但這種結(jié)構(gòu)的后視鏡也有不足之處，在兩車同向并行時(shí)，例如內(nèi)側(cè)汽車的后視鏡可見到外側(cè)汽車的全部，兩車在交錯(cuò)或轉(zhuǎn)彎的情況下，當(dāng)內(nèi)側(cè)汽車欲超過外側(cè)的汽車時(shí)，內(nèi)側(cè)汽車在外側(cè)汽車之前方交錯(cuò)位置，外側(cè)汽車只有后部在內(nèi)側(cè)汽車后視鏡的視角之內(nèi)，該視角只有10°-15°，因此外側(cè)汽車的前部處在視角之外根本無法看到；另外，如果內(nèi)側(cè)汽車比外側(cè)汽車高出較多時(shí)，也看不到外側(cè)汽車的下部，此時(shí)內(nèi)側(cè)汽車需要超車右轉(zhuǎn)進(jìn)入外側(cè)汽車前方的道路，由于視角所限而造成的盲區(qū)存在，稍有不慎就容易碰到外側(cè)汽車的前部，甚至發(fā)生事故，造成不應(yīng)有的損失。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服上述后視鏡的不足，提供一種改進(jìn)的汽車用的后視鏡，沒有盲區(qū)，使司機(jī)在超車或轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭時(shí)能見到被超汽車或后來車的全部，防止事故發(fā)生。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用技術(shù)方案的基本構(gòu)思是包括鏡片及與其相吻合的鏡罩，所述鏡片及與其相吻合的鏡罩上設(shè)有向外彎折的彎折段。
所述鏡片及與其相吻合的鏡罩后部設(shè)有向外彎折的后部彎折段，該彎折段的平面與鏡片直面間的夾角α為15°-30°。或，所述鏡片及與其相吻合的鏡罩下部設(shè)有向外彎折的下部彎折段，該彎折段的平面與鏡片直面間的夾角β為15°-30°。或，所述鏡片及與其相吻合的鏡罩后部和下部分別設(shè)有向外彎折的后部彎折段和下部彎折段，該后部彎折段和下部彎折段的平面分別與鏡片直面間的夾角α和β均為15°-30°。
所述鏡片及與其相吻合的鏡罩的下部彎折段從后向前的彎折線呈向下傾斜狀。
采用上述方案后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果由于本實(shí)用新型汽車用的后視鏡的鏡片及與其相吻合的鏡罩設(shè)有向外彎折的彎折段，增加了視角，對(duì)于各種車輛，其后部彎折段可見到側(cè)部汽車的全部。對(duì)于各種大型的汽車后、下部彎折段，可見到側(cè)部較矮汽車的全部。這樣在超車時(shí)無論處在什么位置均在視角之內(nèi)，沒有盲區(qū)，使司機(jī)能看到側(cè)部汽車的整體，從而引起注意，提高了安全性，便可防止撞車、刮車事故發(fā)生。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)地描述。


圖1是本實(shí)用新型汽車用的后視鏡具有后部彎折段的主視示意圖；圖2是圖1的A向視圖；圖3是本實(shí)用新型汽車用的后視鏡具有下部彎折段的主視示意圖；圖4是圖3的B向視圖；圖5是本實(shí)用新型汽車用的后視鏡具有后部彎折段和下部彎折段的主視示意圖；圖6是圖5的C向視圖；圖7是圖5的K向視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1至7所示，本實(shí)用新型汽車用的后視鏡包括鏡片及與其相吻合的鏡罩1，其結(jié)構(gòu)改進(jìn)的特征是所述鏡片及與其相吻合的鏡罩1上設(shè)有向外彎折的彎折段。所述彎折段有三種實(shí)施方式，參見圖1和圖2，第一種實(shí)施方式是在所述鏡片及與其相吻合的鏡罩1的后部設(shè)有向外彎折的后部彎折段2，該后部彎折段2的平面與鏡面直面間的夾角α為15°-30°，適用于各種小型轎車。參見圖3和圖4，第二種實(shí)施方式是在所述鏡片及與其相吻合的鏡罩1的下部設(shè)有向外彎折的下部彎折段3，該彎折段3的平面與鏡片直面間的夾角β為15°-30°，適用于各種大型車輛。參見圖5、圖6和圖7，第三種實(shí)施方式是在所述鏡片及與其相吻合的鏡罩1的后部和下部分別設(shè)有向外彎折的后部彎折段2和下部彎折段3，該后部彎折段2和下部彎折段3的平面分別與鏡片直面間的夾角α和β均為15°-30°，適用于各種小型轎車和各種大型車輛。上述鏡片及與其相吻合的鏡罩下部所述的下部彎折段3從后向前的彎折線呈向下傾斜狀。
本實(shí)用新型汽車用的后視鏡，根據(jù)車輛的大小的不同，設(shè)置了不同的向后彎折的彎折段，有效地增加了視角，不存在盲區(qū)，使司機(jī)能看到側(cè)部汽車的整體，提高了安全性，防止撞車事故發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種汽車用的后視鏡，包括鏡片及與其相吻合的鏡罩，其特征在于所述鏡片及與其相吻合的鏡罩上設(shè)有向外彎折的彎折段。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用的后視鏡，其特征在于所述鏡片及與其相吻合的鏡罩后部設(shè)有向外彎折的后部彎折段，該彎折段的平面與鏡片直面間的夾角α為15°-30°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用的后視鏡，其特征在于所述鏡片及與其相吻合的鏡罩下部設(shè)有向外彎折的下部彎折段，該彎折段的平面與鏡片直面間的夾角β為15°-30°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用的后視鏡，其特征在于所述鏡片及與其相吻合的鏡罩的后部和下部分別設(shè)有向外彎折的后部彎折段和下部彎折段，該后部彎折段和下部彎折段的平面分別與鏡片直面間的夾角α和β均為15°-30°。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種汽車用的后視鏡，其特征在于所述鏡片及與其相吻合的鏡罩的下部彎折段從后向前的彎折線呈向下傾斜狀。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車用的后視鏡，其結(jié)構(gòu)特征是在鏡片及與其相吻合的鏡罩上設(shè)有向外彎折的彎折段，該彎折段是鏡片及鏡罩后部向外彎折的后部彎折段，也可以是其下部向外彎折的下部彎折段，還可以是其后部和下部分別向外彎折的后部彎折段和下部彎折段，其彎折段的平面與鏡片直面間的夾角為15°－30°。這樣具有彎折段的汽車用的后視鏡，增加了視角，不存在盲區(qū)，使司機(jī)能看到側(cè)部汽車的整體，提高了安全性，防止事故發(fā)生。
文檔編號(hào)B60R1/08GK2714373SQ20042007747
公開日2005年8月3日 申請(qǐng)日期2004年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月9日
發(fā)明者王愛軍 申請(qǐng)人:王愛軍