專利名稱：單人用快裝快脫車罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
涉及一種防護器具，特別是一種汽車用車罩。
技術(shù)背景目前，汽車防護罩存在的主要問題是不便于單人操作，另外操作起來也不衛(wèi)生，而且費時較多，這是造成車罩使用率低的主要原因。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目標提高車罩使用的方便性、衛(wèi)生性和快捷性，以便于單人使用。
本實用新型的原理①傘的原理。將傘放至小轎車的車頂，傘可遮蓋車頂?shù)囊徊糠只蛉俊Ｈ绻麄悴际且粔K皺縮在傘撐四周的大的布面，就可以將它沿傘撐方向拉展開來，蓋住全車。②繩和傘相結(jié)合的原理。如果有若干繩索沿傘撐方向穿過傘布直達布的邊沿，當從傘的中心拉動各繩索時，傘布就可以收攏至傘撐的四周。
本實用新型的技術(shù)方案該車罩除了1個上小、下大、底部開口的罩形防護布外，還有收展系統(tǒng)；收展系統(tǒng)由1個傘撐座、2根以上傘撐、2條以上繩索通道和2條以上繩索構(gòu)成；繩索通道與罩形防護布為一體，其上口位于罩頂，下口位于罩底；傘撐座位于罩頂中部；傘撐的一端與傘撐座鉸接，另一端插入繩索通道上口；繩索的一端穿過傘撐座，另一端穿入繩索通道上口、直至罩底、并與罩底相連接。
所述繩索，它的一端可首先穿過傘撐，然后再穿入繩索通道。
所述罩形防護布之上有反光條。
所述罩形防護布的壁面有開口，開口處安裝有拉鏈。
所述罩形防護布的下部配有封底布，罩形防護布和封底布之間用拉鏈連接。
所述壁面拉鏈和封底拉鏈處設(shè)有鎖具。
本實用新型主要為了便于單人使用而設(shè)計，它采用了傘和幕布的收展原理，罩車時將其放至車頂，象傘一樣打開，再把收縮在傘撐四周的防護布象幕布一樣拉出即可；收罩時只需拉動傘中心的繩索，待防護布象幕布一樣收縮至傘內(nèi)之后，再將傘合上即可。單人操作時，無論是罩車還是收罩，均可在一分鐘左右完成。因為車罩暴露于外的一面收攏后處于傘內(nèi)，所以無論是罩車、收罩、還是存放車罩均不會使人身和車箱受到灰塵污染。除此，車罩上有反光條，有利于車輛的夜間防護。車罩還配有封底布，當車輛長期存放時，可將車罩與封底布的拉鏈拉上，使車輛處于全封閉狀態(tài)，從而獲得較一般車罩更好的防護效果。


圖1為車罩側(cè)視圖 1—罩形防護布，2—傘撐，3—鎖具，4—繩索，5—傘撐座，6—拉鏈，7—拉鏈，8—封底布 9—繩索通道，10—反光條。
圖2為車罩俯視圖 1—罩形防護布，2—傘撐，3—鎖具，4—繩索，5—傘撐座，6—拉鏈，7—拉鏈，8—封底布，9—繩索通道，10—反光條。
圖3為車罩的局部放大圖 1—罩形防護布，2—傘撐，4—繩索，5—傘撐座，6—拉鏈，9—繩索通道。
具體實施方式
本實用新型實例之一(見圖1、圖2、圖3)該車罩除了1個上小、下大、底部開口的罩形防護布2外，還有收展系統(tǒng)；收展系統(tǒng)由1個傘撐座5，4根傘撐2，4條繩索通道9和4條繩索4構(gòu)成；繩索通道9與罩形防護布1為一體，其上口位于罩頂，下口位于罩底；傘撐座5位于罩頂中部；傘撐2的一端與傘撐座5鉸接，另一端插入繩索通道9上口；繩索4的一端穿過傘撐座5，另一端首先穿過傘撐2，然后穿入繩索通道9至罩底并與罩底相連接。所述罩形防護布1上有4個反光條10。
所述罩形防護布1兩面?zhèn)缺诟饔幸粋€開口，開口處安裝有拉鏈6。
所述罩形防護布1下部配有封底布8，罩形防護布1和封底布8之間用拉鏈7連接。
壁面拉鏈6和封底拉鏈7處設(shè)有鎖具3。
車罩展開機理(見圖4)首先，手握傘撐座5，將收縮成圓柱形的車罩放至車頂，并象傘一樣展開。然后，將罩形防護布1依次向外拉，使罩形防護布1充分展開到位。最后，拉上兩個拉鏈6，使罩形防護布1包攏在車體上。
車罩收攏機理(見圖4)首先，拉開兩個拉鏈6，使車罩處于寬松狀態(tài)。然后，拉動從傘撐座5穿出的四條繩索4，在繩索4的作用下各繩索通道9開始收縮，在四條繩索通道9的帶動下，罩形防護布1的四壁一起由下向上收攏、直至收縮至傘撐2的四周。最后，手握傘撐座5，將車罩從車頂取下，并象收傘一樣將車罩收成圓柱形，以備下次使用。
封底布使用機理首先，展開封底布8。然后，將汽車開到封底布8上，再將車罩展開。最后，將拉鏈7拉上，使罩形防護布1與封底布8結(jié)合在一起。
權(quán)利要求1.一種由上小、下大、底部開口的罩形防護布(1)組成的車罩，其特征是它還包括收展系統(tǒng)；收展系統(tǒng)由1個傘撐座(5)，2根以上傘撐(2)，2條以上繩索通道(9)和2條以上繩索(4)構(gòu)成；繩索通道(9)與防護布(1)為一體，其上口位于罩頂，下口位于罩底；傘撐座(5)位于罩頂中部；傘撐(2)的一端與傘撐座(5)鉸接，另一端插入繩索通道(9)上口；繩索(4)的一端穿過傘撐座(5)，另一端由繩索通道(9)上口穿入、直至罩底并與罩底相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車罩，其特征是所述繩索(4)的一端可首先穿過傘撐(2)，然后再穿入繩索通道(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車罩，其特征是所述罩形防護布(1)之上有反光條(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車罩，其特征是所述罩形防護布(1)的壁面有開口，開口處安有拉鏈(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車罩，其特征是所述罩形防護布(1)的下部配有封底布(8)，封底布(8)與罩形防護布(1)的連接處安有拉鏈(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的車罩，其特征是所述拉鏈(6)和拉鏈(7)處設(shè)有鎖具(3)。
專利摘要本實用新型公布了一種新型車罩，它主要為便于單人使用而設(shè)計，它采用了傘和幕布的收展原理，罩車時將其放至車頂，象傘一樣打開，再把收縮在傘撐四周的防護布象幕布一樣拉出即可；收罩時只需拉動傘中心的繩索，待防護布象幕布一樣收縮至傘內(nèi)之后，再將傘合上即可。單人操作時，無論是罩車還是收罩，均可在一分鐘左右完成。因為車罩暴露于外的一面收攏后處于傘內(nèi)，所以無論是罩車、收罩、還是存放車罩均不會使人身和車箱受到灰塵污染。除此，車罩上有反光條，有利于對車輛的夜間防護。車罩還配有封底布，當車輛長期存放時，可將車罩與封底布的拉鏈拉上，使車輛處于全封閉狀態(tài)，從而獲得較一般車罩更好的防護效果。
文檔編號B60J11/00GK2730669SQ20042008790
公開日2005年10月5日 申請日期2004年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月12日
發(fā)明者孫濤 申請人:孫濤