專利名稱：新型電動汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車一般采用燃料作為動力源，其污染大，危害環(huán)境?，F(xiàn)有的電動車，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作性能不理想。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，有利于環(huán)保的新型電動汽車。
本實用新型的技術(shù)解決方案是一種新型電動汽車，包括車體，其特征是在車體上設(shè)置錐形采風(fēng)筒，錐形采風(fēng)筒中設(shè)置風(fēng)葉，風(fēng)葉與發(fā)電機(jī)連接。
在風(fēng)葉與發(fā)電機(jī)之間設(shè)置機(jī)械儲能裝置，采用風(fēng)葉與機(jī)械儲能裝置連接，機(jī)械儲能裝置與發(fā)電機(jī)連接。錐形采風(fēng)筒的進(jìn)風(fēng)口設(shè)置開度可調(diào)的擋板。車體上設(shè)置太陽能收集、轉(zhuǎn)換電能裝置。車體后壁呈下拉打開式，后壁上設(shè)置跑步轉(zhuǎn)動帶裝置。
本實用新型結(jié)構(gòu)合理，工作效率高，無尾氣污染，有利于環(huán)保。


以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
圖1是本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)示圖。
圖2是圖1的錐形采風(fēng)筒可調(diào)擋板示圖。
圖3是錐形采風(fēng)筒的結(jié)構(gòu)示圖。
圖4機(jī)械儲能裝置的結(jié)構(gòu)示圖。
圖5是車體后壁的打開狀態(tài)圖。
具體實施方式
一種新型電動汽車，包括車體1，在車體1上設(shè)置錐形采風(fēng)筒2，錐形采風(fēng)筒2中設(shè)置風(fēng)葉3，風(fēng)葉3與彈簧儲能裝置4連接，彈簧儲能裝置4與發(fā)電機(jī)5連接。錐形采風(fēng)筒2的進(jìn)風(fēng)口設(shè)置開度可調(diào)的擋板。錐形采風(fēng)筒設(shè)置在車體的上下部，上下部錐形筒的可調(diào)擋板6、7分別通過正、反螺母8、9與可旋轉(zhuǎn)螺桿10連接，可旋轉(zhuǎn)螺桿10由電機(jī)11驅(qū)動，電機(jī)開關(guān)可設(shè)置在駕駛員座位近側(cè)。車體1上設(shè)置常規(guī)太陽能收集、轉(zhuǎn)換電能裝置12，并可采用可充電的形式。車體后壁13呈下拉打開式，后壁13上設(shè)置跑步轉(zhuǎn)動帶裝置，可作為跑步鍛煉用。
當(dāng)然，本實用新型還可以有其他合適實施例。例將原燃料汽車的油門踏板作為控制車輪電機(jī)轉(zhuǎn)速的電流控制器開關(guān)使用。本實用新型可配備小型氣泵和儲氣瓶，以對輪胎充氣，并可作為安全氣囊的氣源。也可將跑步器作為附件裝于車后座下，使用時，掀開后座，打開跑步器即可使用。還可采用其他形式的能量采集、儲備裝置。剎車也可采用其他合適形式。
權(quán)利要求1.一種新型電動汽車，包括車體，其特征是在車體上設(shè)置錐形采風(fēng)筒，錐形采風(fēng)筒中設(shè)置風(fēng)葉，風(fēng)葉與發(fā)電機(jī)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動汽車，其特征是在風(fēng)葉與發(fā)電機(jī)之間設(shè)置機(jī)械儲能裝置，采用風(fēng)葉與機(jī)械儲能裝置連接，機(jī)械儲能裝置與發(fā)電機(jī)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型電動汽車，其特征是錐形采風(fēng)筒的進(jìn)風(fēng)口設(shè)置開度可調(diào)的擋板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型電動汽車，其特征是車體上設(shè)置太陽能收集、轉(zhuǎn)換電能裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型電動汽車，其特征是車體后壁呈下拉打開式，后壁上設(shè)置跑步轉(zhuǎn)動帶裝置。
專利摘要本實用新型公開了一種新型電動汽車，包括車體，在車體上設(shè)置錐形采風(fēng)筒，錐形采風(fēng)筒中設(shè)置風(fēng)葉，風(fēng)葉與發(fā)電機(jī)連接。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，工作效率高，無尾氣污染，有利于環(huán)保。
文檔編號B60L8/00GK2776746SQ20042010935
公開日2006年5月3日 申請日期2004年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月30日
發(fā)明者唐愛國 申請人:唐愛國