專利名稱：汽車鋁圈的改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種汽車鋁圈的改良結(jié)構(gòu)，換言之，其是指一種在汽車的每一車輪鋁圈中心外側(cè)安裝配置有一具恒向功能的面板，其不僅不會(huì)隨車輪鋁圈轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，并能使附設(shè)于其表面的特定汽車商標(biāo)維持在不轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，以利于彰顯、辨識(shí)。
背景技術(shù)：
目前，汽車商標(biāo)設(shè)于車輪鋼圈上的外蓋乃屬習(xí)知且普遍的作法，通過由外露汽車車體之便，而令一般大眾能在看到的同時(shí)即辨別出該汽車屬于何種車種，進(jìn)而達(dá)到凸顯該商標(biāo)的意圖與宣傳效果。
依據(jù)此種汽車商標(biāo)設(shè)于車輪鋼圈上外蓋的結(jié)構(gòu)及其使用方式看來，似乎無任何實(shí)施上的問題產(chǎn)生，而經(jīng)本發(fā)明人仔細(xì)審視后發(fā)現(xiàn)此種習(xí)知且普遍呈現(xiàn)汽車商標(biāo)的結(jié)構(gòu)，通常僅可提供當(dāng)汽車于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)的觀識(shí)便利，至于在行駛中，往往因附有汽車商標(biāo)的外蓋會(huì)隨著車輪鋼圈做快速轉(zhuǎn)動(dòng)，因此根本無法看出該汽車商標(biāo)為何，不僅辨識(shí)程度較難，甚至在宣傳方面的效果亦大打折扣；尤其，此種結(jié)構(gòu)行的多年，不僅毫無變化，甚至可謂單調(diào)、刻板，難以符合新世代求新求變的多樣化需求，而有待改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種全新的車輪鋁圈結(jié)構(gòu)，其不僅適用于各式汽車的裝設(shè)，更重要的是于該車輪鋁圈外側(cè)中央設(shè)有一具恒向功能的面板，面板上則附設(shè)足供識(shí)別的汽車商標(biāo)符號(hào)或圖樣，由該可維持一貫不偏移的作用，以及不隨車輪鋁圈的運(yùn)轉(zhuǎn)而被帶動(dòng)作旋轉(zhuǎn)，使他人能方便辨識(shí)汽車商標(biāo)，并進(jìn)一步獲致宣傳的效益。
本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型所提供的汽車鋁圈的改良結(jié)構(gòu)，其是在其中央輪軸孔外側(cè)周緣向外采擴(kuò)徑并一體延伸有一凸環(huán)部，且內(nèi)嵌設(shè)有軸承并以外卡環(huán)固定防脫落，軸承中央再嵌設(shè)一中心軸復(fù)以內(nèi)卡環(huán)卡掣定位，最后再以面板結(jié)合中心軸而將整個(gè)凸環(huán)部及內(nèi)部的軸承、中心軸完全覆蓋隱藏，又該面板內(nèi)面是二等分有兩半圓形凹槽，其一的內(nèi)部則填充有重物金屬塊，以加重該面板特定方向的重力作用，如此便能整合成一體的完成的創(chuàng)新汽車鋁圈結(jié)構(gòu)。
為使能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的目的、特征及功效，茲通過由下述具體的實(shí)施例并配合附圖，對(duì)本實(shí)用新型做一更加詳細(xì)說明。


圖1是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的整體構(gòu)造分解示意圖；圖2是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的局部構(gòu)造分解示意圖之一；圖3是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的局部構(gòu)造分解示意圖之二；圖4是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的整體構(gòu)造剖面示意圖；圖5是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的整體外觀示意圖；圖6是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的實(shí)際實(shí)施狀態(tài)示意圖。
組件符號(hào)簡單說明車輪鋁圈10；輪軸孔11；凸環(huán)部12；溝槽121；軸承20；外卡環(huán)21；中心軸30；螺孔301；環(huán)槽31；內(nèi)卡環(huán)311；異徑部32；鉚釘33；面板40；淺凹面401；鉚釘孔402；半圓形凹槽41、42；重物金屬塊43；汽車商標(biāo)44；六角螺絲45。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)配合參閱圖1至4所示，本實(shí)用新型所提供的汽車鋁圈的改良結(jié)構(gòu)，主要由車輪鋁圈10、軸承20、中心軸30及面板40所組成。
該車輪鋁圈10是在中央輪軸孔11的外側(cè)周緣向外采擴(kuò)徑并一體延伸有一凸環(huán)部12，且于該凸環(huán)部12的內(nèi)面圓周壁近外端緣處形成有一溝槽121；
該軸承20是嵌設(shè)于凸環(huán)部12內(nèi)，且利用一外卡環(huán)21嵌入溝槽121內(nèi)形成止擋作用，以防止該軸承20的脫落；該中心軸30為穿設(shè)有螺孔301，一端近端緣周面上適位開設(shè)環(huán)槽31，復(fù)提供一內(nèi)卡環(huán)311的卡固，其另端則形成有一較大的異徑部32，并于端面上適位穿設(shè)有鉚釘33；面板40內(nèi)側(cè)面界定二等分有上、下兩半圓形凹槽41、42，其中下半圓形凹槽42內(nèi)填充有重物金屬塊43，而面板40外側(cè)面則可提供汽車商標(biāo)44的附著，且其中央復(fù)形成一淺凹面401供中心軸30一端異徑部32的嵌入吻合，及一鉚釘孔402供鉚釘33穿設(shè)定位，復(fù)通過由六角螺絲45由面板40外側(cè)穿入鎖固成一體；通過上述各構(gòu)件的組合，以構(gòu)成一創(chuàng)新的汽車鋁圈的改良結(jié)構(gòu)，如圖5所示。
依據(jù)上述結(jié)構(gòu)于實(shí)際實(shí)施時(shí)，是在該車輪鋁圈10中央的凸環(huán)部12內(nèi)依序結(jié)合軸承20、中心軸30，最后再將面板40結(jié)合覆蓋而完成組裝；如此在使用上，如圖6所示，將組合完成的車輪鋁圈10裝設(shè)于汽車上，當(dāng)汽車行駛中車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，因面板40是利用中心軸40、軸承20與車輪鋁圈結(jié)合，又因軸承20可擺脫汽車車輪旋轉(zhuǎn)動(dòng)能的作用，故并不會(huì)被其旋轉(zhuǎn)而帶動(dòng)轉(zhuǎn)，同時(shí)面板40內(nèi)面下半圓形凹槽42內(nèi)所設(shè)的重物金屬塊43的重力，形成上輕下重的作用，更將促使面板40持續(xù)能維持不旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，而利于彰顯汽車商標(biāo)44，以達(dá)辨識(shí)方便的效用，如圖5所示。
經(jīng)以上說明可知，由于本實(shí)用新型人巧思設(shè)計(jì)，使附具有汽車商標(biāo)44的面板40一方面利用中心軸30、軸承20與車輪鋁圈10間的聯(lián)結(jié)作用，達(dá)到不做同步旋轉(zhuǎn)效用，另一方面又由設(shè)于面板40內(nèi)側(cè)面的下半圓形凹槽42內(nèi)的重物金屬塊43的重力，形成上輕下重的作用，維持其上汽車商標(biāo)44不偏移及不轉(zhuǎn)動(dòng)的效果，將使該汽車商標(biāo)44更容易被人所辨識(shí)，并達(dá)到彰顯商標(biāo)的意義與功效，并進(jìn)一步具有宣傳效果。
綜上所述，本實(shí)用新型的汽車鋁圈的改良結(jié)構(gòu)與習(xí)用物相比較，確有顯著功效上的增進(jìn)，實(shí)已突破習(xí)用技術(shù)的瓶頸。然而，以上所述，僅是本實(shí)用新型的數(shù)種較佳實(shí)施應(yīng)用例而已，凡應(yīng)用本實(shí)用新型說明書及申請(qǐng)專利范圍所為之等效結(jié)構(gòu)變化，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型所請(qǐng)求保護(hù)的專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車鋁圈的改良結(jié)構(gòu)，其特征在于其包括有一車輪鋁圈，其是在中央輪軸孔的外側(cè)周緣向外采擴(kuò)徑并一體延伸有一凸環(huán)部，且于該凸環(huán)部的內(nèi)面圓周壁近外端緣處形成有一溝槽；一軸承，是嵌設(shè)于凸環(huán)部內(nèi)，且利用一外卡環(huán)嵌入溝槽內(nèi)形成止擋作用，以防止該軸承的脫落；一中心軸，為穿設(shè)有螺孔，一端近端緣周面上適位開設(shè)環(huán)槽，復(fù)提供一內(nèi)卡環(huán)的卡固，其另端則形成有一較大的異徑部，并于端面上適位穿設(shè)有鉚釘；一面板，其內(nèi)側(cè)面界定二等分有上、下兩半圓形凹槽，其中下半圓形凹槽內(nèi)填充有重物金屬塊，而面板外側(cè)面則可提供汽車商標(biāo)的附著，且其中央復(fù)形成一淺凹面供中心軸一端異徑部的嵌入吻合，及一鉚釘孔供鉚釘穿設(shè)定位，通過六角螺絲由面板外側(cè)穿入鎖固成一體。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車鋁圈的改良結(jié)構(gòu)，其主要是在汽車每一車輪鋁圈的中央輪軸孔外緣覆設(shè)有一具恒向功能的面板，該面板表面可自由選擇設(shè)置足以識(shí)別、凸顯用的由相關(guān)文字、符號(hào)或圖樣組成的汽車商標(biāo)，當(dāng)車輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，該面板并不會(huì)隨之被帶動(dòng)而能持續(xù)維持不旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，利于彰顯與辨識(shí)汽車商標(biāo)，進(jìn)而達(dá)成宣傳效用；特別是在車輪鋁圈中央輪軸孔外側(cè)周緣向外采擴(kuò)徑并一體延伸有一凸環(huán)部，且內(nèi)嵌設(shè)有軸承并以外卡環(huán)固定防脫落，軸承中央再嵌設(shè)一中心軸復(fù)以內(nèi)卡環(huán)卡掣定位，最后再以面板結(jié)合中心軸，以將整個(gè)凸環(huán)部及內(nèi)部的軸承、中心軸覆蓋隱藏且整合成一體完成的創(chuàng)新汽車鋁圈結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)B60B7/00GK2763096SQ200420112638
公開日2006年3月8日 申請(qǐng)日期2004年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月10日
發(fā)明者陳永全 申請(qǐng)人:陳永全