專利名稱：汽車燃油箱鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車部件，特別涉及一種汽車燃油箱鎖。
背景技術(shù)：
目前，在汽車燃油箱鎖產(chǎn)品中，在保證操作和行車安全方面還不能令人滿意。這主要表現(xiàn)在1.車主在加油過程中容易在加完油后忘記鎖上燃油箱鎖，造成燃油箱鎖的遺失，也容易由于人為的疏忽把燃油箱鎖掉在地上引起損傷；2.燃油箱鎖在鎖止狀態(tài)下能被強行扭開，不僅破壞了燃油箱鎖的結(jié)構(gòu)，還會導(dǎo)致燃油被盜；3.燃油箱內(nèi)的氣壓不能隨燃油存量的下降實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)，造成汽車燃油正常的供給無法保證，成為汽車駕駛中的不安全因素。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服上述缺陷，提供一種自動調(diào)節(jié)燃油箱內(nèi)氣壓、確保燃油不揮發(fā)泄漏和防止燃油箱鎖在使用過程中被損壞和遺失的燃油箱鎖。
為達到上述目的，本實用新型汽車燃油箱鎖，包括底座、上蓋、轉(zhuǎn)塊、鎖芯和鎖舌，轉(zhuǎn)塊與鎖舌通過齒狀結(jié)構(gòu)互相嚙合，還包括用于燃油箱內(nèi)氣壓自動調(diào)節(jié)的單向氣壓調(diào)節(jié)閥、密封結(jié)構(gòu)和用于防盜的空轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其中單向氣壓調(diào)節(jié)閥位于轉(zhuǎn)塊的內(nèi)腔和轉(zhuǎn)塊端面上扣接的后蓋之間，包括安裝在轉(zhuǎn)塊內(nèi)腔中的隔板和位于其下面依次安裝的密封圈、壓簧座和壓簧，壓簧固定在壓簧座的凸臺和后蓋的圓臺形槽中；密封結(jié)構(gòu)包括與底座、轉(zhuǎn)塊分別相連的鎖緊塊和與上蓋的端口扣合在一起的不銹鋼板，轉(zhuǎn)塊具有支撐筋，并通過支撐筋的下端與鎖緊塊的斜面滑動接觸，轉(zhuǎn)塊上部的卡槽與不銹鋼板之間設(shè)有相互扣接的卡環(huán)和卡墊，不銹鋼板與油管口座之間設(shè)有密封圈；空轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括鎖芯、鎖舌和轉(zhuǎn)塊，鎖舌具有截面為正八邊形的內(nèi)孔，內(nèi)孔中設(shè)有與鎖芯配合的傳動塊，傳動塊的截面為八邊形，其中一組對邊與鎖舌為接觸配合，當傳動塊旋轉(zhuǎn)90°的時候，另一組對邊與鎖舌為間隙配合。
本實用新型汽車燃油箱鎖，其中轉(zhuǎn)塊設(shè)有均勻分布的3條支撐筋，3條支撐筋的下端分別與鎖緊塊相應(yīng)的3個斜面滑動接觸。
本實用新型汽車燃油箱鎖，其中后蓋裝有安全鏈，安全鏈的另一端與加油管口座相鉤連。
本實用新型汽車燃油箱鎖有益的技術(shù)效果是由于采用了燃油箱內(nèi)氣壓自動調(diào)節(jié)的單向氣壓調(diào)節(jié)閥、密封結(jié)構(gòu)、防盜空轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和增設(shè)安全鏈，當燃油被消耗，燃油箱內(nèi)的氣壓逐漸下降到一定值時，單向氣壓調(diào)節(jié)閥自動打開與大氣連通，使燃油箱內(nèi)的氣壓升高，當燃油箱內(nèi)的氣壓逐漸升高到一定值時單向氣壓調(diào)節(jié)閥自動關(guān)閉，燃油箱內(nèi)氣壓自動調(diào)節(jié)的單向氣壓調(diào)節(jié)閥，保證汽車的正常和安全行駛；燃油箱鎖鎖體與加油管口座鎖緊緊密，可以保證燃油不揮發(fā)和泄漏；防止燃油箱鎖的損壞或遺失，使汽車司機操作更加方便、在駕駛中更加安全。
下面將結(jié)合實施例參照附圖對本實用新型進行詳細說明。


圖1是本實用新型汽車燃油箱鎖的外形圖；圖2是本實用新型汽車燃油箱鎖的結(jié)構(gòu)圖；圖3是圖2的A-A剖視圖，為本實用新型汽車燃油箱鎖開啟狀態(tài)的結(jié)構(gòu)圖；圖4是圖2的A-A剖視圖，為本實用新型汽車燃油箱鎖鎖緊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)圖；圖5是本實用新型汽車燃油箱鎖單向氣壓調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)圖；圖6是本實用新型汽車燃油箱鎖與加油管口座釋放狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖；圖7是本實用新型汽車燃油箱鎖與加油管口座鎖緊狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
本實用新型汽車燃油箱鎖提供以下功能1.汽車燃油箱內(nèi)氣壓自動調(diào)節(jié)，確保燃油的安全和正常使用；2.確保燃油不揮發(fā)和泄漏；3.確保燃油箱鎖在使用過程中不被損壞和遺失。
為此，參照圖1和圖2，本實用新型汽車燃油箱鎖包括底座23、上蓋6、鎖芯21、鎖舌16、轉(zhuǎn)塊13和限位塊8，其中，轉(zhuǎn)塊13與鎖舌16通過齒狀結(jié)構(gòu)互相嚙合，還設(shè)置了用于燃油箱內(nèi)氣壓自動調(diào)節(jié)的單向氣壓調(diào)節(jié)閥、密封結(jié)構(gòu)和用于防盜的空轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。
參照圖2和圖5，在本實用新型汽車燃油箱鎖的實施例中，單向氣壓調(diào)節(jié)閥位于轉(zhuǎn)塊13的內(nèi)腔和轉(zhuǎn)塊13端面上扣接的后蓋14之間，包括安裝在轉(zhuǎn)塊13內(nèi)腔中的隔板33和位于其下面依次安裝的密封圈34、壓簧座35和壓簧36，壓簧36固定在壓簧座35的凸臺和后蓋14的圓臺形槽中。
單向氣壓調(diào)節(jié)閥的工作過程是當燃油箱內(nèi)氣壓下降到一定數(shù)值時，由于燃油箱內(nèi)外氣壓差對壓簧座35的作用力大于壓簧的壓力值，壓簧座35向下運動，使壓簧36被壓縮，密封圈34與隔板33之間產(chǎn)生縫隙，氣體不斷從轉(zhuǎn)塊13的縫隙和后蓋14的孔進入燃油箱內(nèi)。當燃油箱內(nèi)氣壓慢慢升高到一定的數(shù)值時，燃油箱內(nèi)外氣壓差對壓簧座35的作用力小于壓簧的壓力值，壓簧座35向上運動，壓簧36伸長，密封圈34與隔板33縫隙關(guān)閉，確保燃油不揮發(fā)和汽車燃油的正常供給。
參照圖2、圖6和圖7，在本實用新型汽車燃油箱鎖的實施例中，密封結(jié)構(gòu)包括與底座23、轉(zhuǎn)塊13分別相連的鎖緊塊11和與上蓋6的端口扣合在一起的不銹鋼板7，轉(zhuǎn)塊13具有均勻分布的3條支撐筋15，并通過支撐筋15的下端與鎖緊塊11的相應(yīng)的3個斜面滑動接觸。轉(zhuǎn)塊13上部的卡槽與不銹鋼板7之間設(shè)有相互扣接的卡環(huán)28和卡墊29，不銹鋼板7與油箱管口座之間設(shè)有密封圈26。
參照圖2、圖3和圖6，密封結(jié)構(gòu)的工作過程是當轉(zhuǎn)塊13處在開啟狀態(tài)時，限位塊8和底座23的凸臺處在對齊位置。鎖舌16的齒狀結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)塊13的齒狀結(jié)構(gòu)處在嚙合狀態(tài)。傳動塊20與鎖舌16之間處在相互接觸的配合狀態(tài)。鎖舌16在受到力的作用時，因為傳動塊20與鎖舌16之間沒有縫隙，所以鎖舌16不能后退，只能與轉(zhuǎn)塊13一起運動。將限位塊8和底座23的凸臺對齊加油管口座卡位槽，順時針旋轉(zhuǎn)鎖體上蓋6，使之帶動鎖舌16、轉(zhuǎn)塊13、底座23同時做順時針旋轉(zhuǎn)。通過轉(zhuǎn)塊13的3條支撐筋與鎖緊塊11相應(yīng)的3個斜面之間的配合運動，轉(zhuǎn)塊13帶動由卡環(huán)28、卡墊29連接的不銹鋼板7將不銹鋼板7與油管口座之間設(shè)置的密封圈26與加油管口座鎖緊，從而保證燃油不揮發(fā)和泄漏。
參照圖2、圖3和圖4，在本實用新型汽車燃油箱鎖的實施例中，空轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括鎖芯21、鎖舌16和轉(zhuǎn)塊13，鎖舌16具有截面為正八邊形的內(nèi)孔，內(nèi)孔中設(shè)有與鎖芯21配合的傳動塊20，傳動塊20的截面為八邊形，其中一組對邊與鎖舌16為接觸配合，當傳動塊20旋轉(zhuǎn)90°時，另一組對邊與鎖舌16在配合時存在條形間隙。
空轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的工作過程是當鎖舌16帶動轉(zhuǎn)塊13和底座23旋到位后，將鑰匙32順時針轉(zhuǎn)動90°，轉(zhuǎn)塊13即處在鎖止狀態(tài)。拔出鑰匙32，防盜的空轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)就起作用。此時限位塊8和底座23的凸臺處在錯位位置。鎖舌16的齒狀結(jié)構(gòu)仍然與轉(zhuǎn)塊13的齒狀結(jié)構(gòu)處在嚙合狀態(tài)。傳動塊20與鎖舌16之間變成處在間隙的配合狀態(tài)。鎖舌16在受到力的作用時，因為傳動塊20與鎖舌16之間具有間隙，所以鎖舌16能夠在受力時后退出現(xiàn)跳齒空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，這樣鎖舌16與轉(zhuǎn)塊13之間就產(chǎn)生相對運動。不用鑰匙32將轉(zhuǎn)塊13轉(zhuǎn)到開啟狀態(tài)，逆時針不論轉(zhuǎn)動多少圈也不能將鎖體從加油管口座上取下，這樣既防止了燃油箱鎖鎖體被破壞又保證了燃油不被盜。
參照圖1和圖2，在本實用新型汽車燃油箱鎖的實施例中，后蓋14裝有安全鏈17，安全鏈17的另一端與加油管口座相鉤連。當汽車廠在整車裝配時，將安全鏈17的另一頭鉤在加油管口座上，這樣，在使用中就不會因為人為的疏忽將燃油箱鎖掉在地上引起損傷，更不會因為加油后忘記鎖上燃油箱鎖而導(dǎo)致燃油箱鎖的遺失。
權(quán)利要求1.汽車燃油箱鎖，包括底座(23)、上蓋(6)、轉(zhuǎn)塊(13)、鎖芯(21)和鎖舌(16)，所述轉(zhuǎn)塊(13)與所述鎖舌(16)通過齒狀結(jié)構(gòu)互相嚙合，其特征在于還包括用于燃油箱內(nèi)氣壓自動調(diào)節(jié)的單向氣壓調(diào)節(jié)閥、密封結(jié)構(gòu)和用于防盜的空轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其中所述單向氣壓調(diào)節(jié)閥位于所述轉(zhuǎn)塊(13)的內(nèi)腔和轉(zhuǎn)塊(13)端面上扣接的后蓋(14)之間，包括安裝在所述轉(zhuǎn)塊(13)內(nèi)腔中的隔板(33)和位于其下面依次安裝的密封圈(34)、壓簧座(35)和壓簧(36)，所述壓簧(36)固定在所述壓簧座(35)的凸臺和所述后蓋(14)的圓臺形槽中；所述密封結(jié)構(gòu)包括與所述底座(23)、所述轉(zhuǎn)塊(13)分別相連的鎖緊塊(11)和與所述上蓋(6)的端口扣合在一起的不銹鋼板(7)，所述轉(zhuǎn)塊(13)具有支撐筋(15)，并通過所述支撐筋(15)的下端與所述鎖緊塊(11)的斜面滑動接觸，所述轉(zhuǎn)塊(13)上部的卡槽與所述不銹鋼板(7)之間設(shè)有相互扣接的卡環(huán)(28)和卡墊(29)，所述不銹鋼板(7)與油管口座之間設(shè)有密封圈(26)；所述空轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括所述鎖芯(21)、鎖舌(16)和轉(zhuǎn)塊(13)，所述鎖舌(16)具有截面為正八邊形的內(nèi)孔，內(nèi)孔中設(shè)有與所述鎖芯(21)配合的傳動塊(20)，所述傳動塊(20)的截面為八邊形，其中一組對邊與所述鎖舌(16)為接觸配合，當所述傳動塊(20)旋轉(zhuǎn)90°的時候，另一組對邊與所述鎖舌(16)為間隙配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燃油箱鎖，其中所述轉(zhuǎn)塊(13)設(shè)有均勻分布的3條支撐筋(15)，所述3條支撐筋(15)的下端分別與所述鎖緊塊(11)的相應(yīng)的3個斜面滑動接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車燃油箱鎖，其中所述后蓋(14)裝有安全鏈(17)，所述安全鏈(17)的另一端與加油管口座相鉤連。
專利摘要本實用新型汽車燃油箱鎖，設(shè)置了用于燃油箱內(nèi)氣壓自動調(diào)節(jié)的單向氣壓調(diào)節(jié)閥、密封結(jié)構(gòu)和用于防盜的空轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，并增設(shè)安全鏈，其與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點，在于克服傳統(tǒng)技術(shù)中的各種缺陷，燃油箱內(nèi)氣壓自動調(diào)節(jié)的單向氣壓調(diào)節(jié)閥，保證汽車的正常和安全行駛；燃油箱鎖鎖體與加油管口座鎖緊緊密，可以保證燃油不揮發(fā)和泄漏；防止燃油箱鎖的損壞或遺失，使汽車司機操作更加方便、在駕駛中更加安全。
文檔編號B60K15/04GK2751122SQ20042012102
公開日2006年1月11日 申請日期2004年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月29日
發(fā)明者王進丁, 汪春華, 陳雄偉 申請人:王進丁