專利名稱：配有可移動信息設備的遮陽板的制作方法
技術領域：
一般而言，本發(fā)明涉及配有可移動信息設備(信息設備可從支架上分離)的遮陽板。通過該信息設備的互聯(lián)網(wǎng)功能、手機功能、視頻通訊功能以及信用卡核準功能，用戶可在車內(nèi)完成一系列管理任務。特別地，本發(fā)明涉及安裝在車廂內(nèi)駕駛員座椅或乘客座椅頂部前方的車頂板前部的遮陽板。該遮陽板可支承信息設備(如便超薄緊湊式電腦等)，同時可提供傳統(tǒng)遮陽板功能。
背景技術：
遮陽板一般安裝在車廂內(nèi)駕駛員座椅或乘客座椅前方的車頂板的前部，可相對于車頂板轉(zhuǎn)動，從而可遮擋陽光，以免照射在位于駕駛員座椅和乘客座椅的駕駛員和乘客的眼睛上。
但是，傳統(tǒng)的遮陽板只有簡單的遮陽功能，而不能用作支架，以支承諸如個人電腦等超薄緊湊式信息設備。因此，為使用戶能在車內(nèi)使用所需的信息設備，有關人士已建議在位于駕駛員座椅前的儀表板內(nèi)安裝信息設備。但是，將信息設備安裝在儀表板內(nèi)的結(jié)構(gòu)非常復雜，會增加生產(chǎn)成本以及儀表板和信息設備的裝配難度。此外，由于信息設備會降低車廂的空間效率，將信息設備安裝在儀表板內(nèi)會引發(fā)其他問題。
有關人士已提出多種傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)建議，以將不同信息設備(如通訊設備或監(jiān)控器)安裝在車廂內(nèi)。
在韓國實用模型申請1999-3877和6371以及韓國專利申請1999-27706和2000-319035，本發(fā)明的申請人提出多種結(jié)構(gòu)，以在車內(nèi)安裝個人電腦(PC)、筆記本電腦、鍵盤及/或其他設備，使用戶可在車內(nèi)完成一系列管理任務。
如圖1和圖2所示，配有信息設備的傳統(tǒng)遮陽板包括遮陽板固定架3(該固定架3與車項板1相連接)、終端支架5(該終端支架5安裝到遮陽板固定架3上)以及由終端支架5支撐的信息設備7。
由于遮陽板固定架3鎖定在車頂板1上，因此易于將終端支架5安裝到車頂板1上。終端支架5配有遮陽板安裝軸9，可與遮陽板固定架3的下部實現(xiàn)分離式接合。此外，終端支架5配有兩個軸接合凹槽11，可接合信息設備7的兩條鎖定軸13。這樣，終端支架5就可為信息設備7提供支撐。
由終端支架5分離式支撐的信息設備7包括一臺筆記本電腦或其他便攜式電腦。該電腦配有多種裝置，包括顯示裝置15(即顯示器，該顯示器可在屏幕上顯示圖象)。此外，在需要的情況下，可在信息設備7的一側(cè)安裝通訊設備支架17。通訊設備支架17可在外部為通訊設備(如手機)提供支撐，同時內(nèi)置必需的調(diào)制解調(diào)器卡和無線電LAN卡，以執(zhí)行信息設備7(該信息設備7采用互聯(lián)網(wǎng)無線電LAN功能)的無線電通訊功能。由于關于配有信息設備的傳統(tǒng)遮陽板的設備和部件的詳細構(gòu)造可參見上述韓國實用模型申請和韓國專利申請中由本發(fā)明申請人提交的相關文件，下文不再作進一步敘述。
如圖2所示，信息設備7包括顯示裝置15和鍵盤19。攝像機21安裝在顯示裝置15的預定位置，使用戶可以進行視頻通訊，如視頻聊天。若要將信息設備7固定在傳統(tǒng)終端支架5上，在將信息設備7的兩條鎖定軸13鎖定在終端支架5的軸接合凹槽11前，必須將軸13對準凹槽11，如圖2所示。在通過軸接合凹槽11固定信息設備7后，即可進行相關信息設備操作。
但是，上述配有信息設備的傳統(tǒng)遮陽板帶有以下問題。由于必須將兩條鎖定軸13對準兩個軸接合凹槽11才能將信息設備7鎖定在終端支架5上，因此難以將信息設備7裝配到終端支架5上。而且，信息設備7可能由于結(jié)構(gòu)缺陷而導致向下彎曲。
由于反復進行信息設備7的分離式安裝和轉(zhuǎn)動(相對于終端支架5)，信息設備7和終端支架5的鎖定部件逐漸磨損，從而降低了設備7和支架5之間的鎖緊力。因此，信息設備7可能會由于汽車震動而意外地移動并脫離終端支架5。而且，該結(jié)構(gòu)僅允許信息設備7進行簡單的轉(zhuǎn)動，因而在車內(nèi)使用信息設備7將受到極大的限制。
此外，終端支架5必須通過遮陽板固定架3(該固定架的下部與終端支架5的遮陽板安裝軸9相接合)安裝到車頂板1上。由于必須配備遮陽板固定架3，因而會增加配有信息設備的傳統(tǒng)遮陽板的生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明已相應對先前工藝中所遇到的問題加以考慮。本發(fā)明旨在提供可支承信息設備(超薄緊湊式電腦等)的遮陽板。該遮陽板安裝在遮陽板的一般安裝位置——車頂板。其內(nèi)置的信息設備可提供傳統(tǒng)遮陽板所提供的功能。同時，在需要的情況下，在遮陽板安裝到方向盤前，可將信息設備從遮陽板內(nèi)分離，使用戶更方便地使用信息設備。
為實現(xiàn)上述目標，本發(fā)明提供配有信息設備的遮陽板。該遮陽板配有信息設備(配有鍵盤等裝置)以及終端支架，可提供遮陽板功能并允許將信息設備從遮陽板內(nèi)分離出來使用。在該遮陽板的終端支架兩側(cè)的內(nèi)表面配有信息設備支承裝置，而在信息設備的兩側(cè)配有導槽，可將信息設備固定到信息設備支承裝置上。
為實現(xiàn)上述目標，本發(fā)明提供配有信息設備的遮陽板。該遮陽板配有一個箱體結(jié)構(gòu)。該箱體結(jié)構(gòu)配有基座箱體。該箱體可通過安裝裝置活動安裝于車頂板，在該箱體的下部兩側(cè)配有基座導軌。本發(fā)明還提供引導裝置，該引導裝置通過裝配裝置與箱體結(jié)構(gòu)實現(xiàn)分離式接合，在其下部兩側(cè)帶有與基座導軌等高的導軌。本發(fā)明還存儲裝置，該存儲裝置的存儲箱體與基座導軌和導軌實現(xiàn)分離式接合，內(nèi)置可分離接合的信息設備。本發(fā)明還提供鎖定裝置，該鎖定裝置包括位于導軌兩側(cè)的座孔、可活動插入座孔上部并垂直移動的球軸承、位于座孔中可彈性支撐球軸承的彈簧結(jié)構(gòu)、安裝在座孔下端的修飾蓋件。在存儲箱體下表面的前后部分帶有多個定位孔。球軸承可彈性插入任意一個定位孔。
本發(fā)明可提供遮陽板。該遮陽板包括箱體結(jié)構(gòu)(該箱體結(jié)構(gòu)可通過活動安裝裝置安裝到車頂板上。該箱體結(jié)構(gòu)的兩個端面都配有導槽，其上表面配有活動式安裝支架)、存儲裝置(該存儲裝置可與箱體結(jié)構(gòu)實現(xiàn)分離式接合，可對其內(nèi)置的信息設備實行可移動式存儲。從底部可查看信息設備的狀況)以及鎖定裝置(該鎖定裝置位于箱體結(jié)構(gòu)兩側(cè)的外表面的上部與活動式引導裝置的內(nèi)表面的結(jié)合部分之間，可限制箱體結(jié)構(gòu)的移動)。


通過以下的詳細介紹，同時參考所附帶的圖紙，本發(fā)明的上述及其他目標、特征以及其他優(yōu)點將更清晰顯現(xiàn)。
圖1是配有信息設備的傳統(tǒng)遮陽板的視圖，顯示用戶使用相關信息設備的情況。
圖2是傳統(tǒng)遮陽板重要部件的示意圖。
圖3是根據(jù)本發(fā)明實施方案制作的配有信息設備的傳統(tǒng)遮陽板的分解圖。
圖4是根據(jù)本發(fā)明另一個實施方案制作的配有信息設備的傳統(tǒng)遮陽板的分解圖。
圖5是根據(jù)本發(fā)明實施方案制作的遮陽板安裝裝置的示意圖。
圖6是根據(jù)本發(fā)明實施方案制作的遮陽板的信息設備支架的分解圖。
圖7是根據(jù)本發(fā)明另一個實施方案制作的遮陽板安裝裝置的分解圖。
圖8是圖7中的組合遮陽板安裝裝置的剖面圖。
圖9是根據(jù)本發(fā)明又一個實施方案制作的遮陽板安裝裝置的分解圖。
圖10是根據(jù)本發(fā)明另外又一個實施方案制作的遮陽板安裝裝置的分解圖。
圖11是根據(jù)本發(fā)明另外再一個實施方案制作的遮陽板安裝裝置的分解圖。
圖12是根據(jù)本發(fā)明另一個實施方案制作的遮陽板信息設備支架的分解圖。
圖13是根據(jù)本發(fā)明又一個實施方案制作的信息設備支架的分解圖。
圖14是根據(jù)本發(fā)明另外又一個實施方案制作的遮陽板固定架視圖。
圖15是圖14中的組合遮陽板固定架的剖面圖。
圖16是根據(jù)本發(fā)明制作的配有可移動信息設備的遮陽板的重要部件的分解透視圖。
圖17是圖16中的重要部件的放大剖面圖。
圖18是據(jù)本發(fā)明制作的配有可移動信息設備的遮陽板的放大操作剖面圖。
圖19是圖18中的組合遮陽板的剖面圖。
圖20是圖18的組合遮陽板的操作剖面圖。
圖21是從圖18中的遮陽板分離信息設備的操作視圖。
圖22是根據(jù)本發(fā)明第一個實施方案制作的遮陽板的分解透視圖。
圖23是圖22中的重要部件的放大剖面圖。
圖24是圖22中的遮陽板的操作剖面圖。
圖25是圖22中的遮陽板的另一操作的剖面圖。
圖26是根據(jù)本發(fā)明另一實施方案制作的遮陽板的分解透視圖。
圖27是根據(jù)本發(fā)明又一實施方案制作的遮陽板的分解透視圖。
圖28是圖27中的重要部件的放大剖面圖。
圖29是圖27中的遮陽板的操作剖面圖。
圖30是圖27中的遮陽板的另一操作剖面圖。
圖31是根據(jù)圖27的改進方案制作的鎖定裝置的分解透視圖。
圖32是圖31的重要部件的放大剖面圖。
具體實施例方式
本發(fā)明的首選實施方案將在下文參考所附的圖紙詳細敘述。
如圖3至圖7所示，按本發(fā)明制作的配有信息設備的遮陽板可允許用戶在車內(nèi)方便地應用信息設備處理一系列管理任務。用戶可按需要將信息設備固定在支架上或與支架分離。在本發(fā)明的遮陽板中，對于為信息設備7提供分離式支撐的終端支架5，在其兩條懸臂的內(nèi)表面配有導軌52。信息設備7在其兩側(cè)的外表面配有與導軌52對應的導槽7a。通過導軌52和導槽7a，可實現(xiàn)信息設備7與終端支架5的可分離式裝配。即，在將信息設備7的導槽7a的入口端對準導軌52的末端后，將信息設備7妥為推進終端支架5中，此時，導軌52和導槽7a通過摩擦接合的方式完全結(jié)合。在上述狀態(tài)下，當信息設備7的導槽7a末端與導軌52的末端相互接觸時，信息設備7完全裝配到終端支架5上。在本發(fā)明中，導軌52和導槽7a的位置可互換。
換言之，信息設備7可配有導軌，而終端支架5懸臂的內(nèi)表面可配有導槽。這樣也能將信息設備7完全裝配到終端支架5上。
此外，終端支架5懸臂的內(nèi)表面可配有活動裝置54，取代直接終端支架5上形成的導軌52?；顒友b置54通過鉸鏈銷55安裝到終端支架5上，在活動裝置54的表面上配有導軌56。此時，通過導軌56，信息設備7可簡單地以滑動接合的方式裝配到終端支架5上。若要將信息設備7從終端支架5上分離，將大于預設水平的拉力施加于信息設備7上，即可將信息設備7從終端支架5上拉出。
如圖3所示，信息設備7包括配有鍵盤19的筆記本電腦或其他便攜式電腦、顯示裝置15以及其他裝置。此外，手機23等裝置也可安裝在信息設備7的預定位置。
終端支架5是用于將信息設備7安裝到遮陽板固定架3或車頂板1的裝置。當信息設備7通過遮陽板固定架3安裝到車頂板1上時，終端支架5的可分離式安裝軸9將與已鎖定于車頂板1的遮陽板固定架3接合。當不使用遮陽板固定架3而將信息設備7安裝到車頂板1上時，在終端支架5上將配有兩個接合固定器30，在每個固定器的末端都配有安裝支架32。安裝支架32通過數(shù)個鎖緊螺釘34鎖定在車頂板1的預定位置上。
換言之，當信息設備7在安裝于遮陽板固定架3的狀態(tài)下使用時，可分離式安裝軸9將與已鎖定于車頂板1的遮陽板固定架3接合。但是，當信息設備7通過終端支架5安裝到車頂板1上時，終端支架5的固定器30末端的安裝支架32將鎖定在車頂板1上。
終端支架5的兩個力臂的各內(nèi)部表面有信息設備單體支架50，它可構(gòu)造為兩種類型第一種類型單體支架只包括導軌52，而第二種類型單體支架包括旋轉(zhuǎn)構(gòu)件54(每個都帶有導軌56)。
當終端支架5的兩個力臂的內(nèi)部表面只有導軌52時，信息設備7的導槽7a與導軌52嚙合，而信息設備7滑進終端支架5。當信息設備7的導槽7a沿著導軌52滑動時，在導槽7a的終端到達導軌52的外端時，導槽7a與導軌52之間的摩擦最大。摩擦達到最大后，就完成了信息設備7的導槽7a與終端支架5之間的嚙合。嚙合完成后，在將信息設備從終端支架5上拆卸來之前，應給信息設備7施加高于預定水平的外力。
當終端支架5的兩個力臂的內(nèi)部表面上提供旋轉(zhuǎn)構(gòu)件(每個都帶有鉸鏈銷55和導軌56)時，信息設備7在與終端支架5裝配一起時可旋轉(zhuǎn)。那就是說，各旋轉(zhuǎn)構(gòu)件54的表面上的鉸鏈銷55與終端支架5的相關內(nèi)部表面連接在一塊，而各旋轉(zhuǎn)構(gòu)件54的另一面上的導軌56與信息設備7的相關導槽7相嚙合。在上述狀態(tài)中，導軌56與信息設備7的導槽7a之間嚙合等同于導軌52與導槽7a之間的嚙合。導槽7a和導軌52或56的位置可以互換。
因此，要使信息設備7和終端支架裝配在一塊，應將信息設備7的導槽和導軌52或56滑動嚙合。同時，要使信息設備與終端支架5分離，以更好地利用信息設備，應將信息設備從終端支架5上拔出來。
如圖6所示，信息設備7由信息設備支架80支撐。信息設備支架80單獨從信息設備7上形成，且在信息設備支架80的預定部分形成一個顯示器支架通道82。這樣，信息設備7與信息設備支架80裝配在一塊，并且信息設備7的顯示裝置固定在顯示器支架通道82中。信息設備的顯示裝置通過顯示器支架通道82暴露在外面，以便于用戶可利用顯示裝置15傳輸和顯示影響數(shù)據(jù)。
如圖7所示，終端支架5在其終端有一可移動門70。該門是采用鉸軸安裝到終端支架5上，所以它可關閉與打開。
打開門70后，可將信息設備7插入至終端支架5。之后，關閉門70，防止信息設備7從終端支架5上意外分離。
如圖7和圖8所示，終端支架5的后表面的兩側(cè)有兩個鉸鏈190。在以上示例中，有鉸鏈孔194的端子192在鉸鏈孔194處與兩個鉸鏈190分別連接，采用鎖緊螺釘將鉸鏈托架安裝到頂面板1，并采用鉸鏈插腳197將鉸鏈連接至端子192。端子192的鉸鏈孔194中有彈性構(gòu)件195，這可對插在鉸鏈孔194中的鉸鏈190進行彈性偏置。
5A輪子支托架位于終端支架的各力臂的下端部分，終端支架5便可在方向盤(未顯示)上支撐。在可移動門70的內(nèi)表面有鎖定軌道160，而在信息設備7的表面有鎖槽170與鎖定軌道160相對應。
換言之，兩個鉸鏈190位于終端支架5的后表面的兩面上。并且，兩個端子192(有與兩個鉸鏈190相連的鉸鏈孔194)分別安裝至兩個鉸鏈托架196，這兩個鉸鏈托架196被鎖緊在頂面板上。因此，要將終端支架5安裝至頂面板，應將終端支架5的兩個鉸鏈190中的一個與兩個端子192(安裝在兩個鉸鏈托架196上)中的一個的鉸鏈孔194相連。然后，將剩下的鉸鏈190連接至剩下的端子192的鉸鏈孔194。這樣就可輕松將終端支架5安裝到頂面板。而且，在終端支架5從端子192上分離后，在方向盤支撐的狀態(tài)下才可使用。在上述狀態(tài)中，終端支架5是通過輪子支托架51由方向盤支撐。
如圖9和10所示，終端支架5帶有滑動凹槽53或53’，用于與端子104或104’上的滑動軌道106或106’相嚙合。端子104或104’通過鉸鏈托架196安裝在頂面板上。因此，要將終端支架5安裝到頂面板上，終端支架5的滑動凹槽應與端子104或104’上的滑動軌道106或106’對準并嚙合，這樣，終端支架5就很容易地安裝到頂面板上了。終端支架5可能還帶有屏蔽板108。在上述狀態(tài)中，就可防止信息設備7脫落，并能使遮陽板有效地屏蔽太陽，即使信息設備7與遮陽板分離的情況下。更為甚者，屏蔽板108靚麗的設計又可美化遮陽板的外觀。
如圖9所示，滑動凹槽53是沿著終端支架5的后表面縱向形成的。在上述狀態(tài)中，遮陽板就還要包括至少兩個端子104，其中每個端子都帶有滑動軌道106，以便與滑動凹槽53相嚙合。這兩個端子104通過鉸鏈插腳197與安裝在頂面板1的兩個鉸鏈托架196相連接。在可移動門70的內(nèi)表面有鎖緊軌道160，而信息設備7的表面有鎖緊凹槽170，該鎖緊凹槽170與鎖緊軌道160相對應。
如圖10所示，在終端支架5的后表面的兩邊有兩個滑動凹槽53’。在上述狀態(tài)中，遮陽板就還要包括至少兩個端子104’，其中每個端子都帶有滑動軌道106’，以便與兩個滑動凹槽53’中的一個相嚙合。這兩個端子104’通過鉸鏈插腳197與安裝在頂面板1的兩個鉸鏈托架196相連接。在可移動門70的內(nèi)表面有鎖緊軌道160，而信息設備7的表面有鎖緊凹槽170，該鎖緊凹槽170與鎖緊軌道160相對應。
如圖11和12所示，在終端支架5上有一個導軌面57，可消除終端支架5與信息設備7的顯示裝置座位部分之間的干擾。此外，信息設備支架80(位于終端支架5上)上有一個用于支撐鍵盤19的可滑動支架140，這樣，鍵盤19便可在要安裝的可滑動支架140上滑動，也易于在可滑動支架140上安裝或拆除。
更詳細地說明如圖11所示，終端表面支架在預定的部分打開，形成導軌面57，這樣有利于消除終端支架5與信息設備7的顯示裝置座位部分之間的干擾。其次，由于導軌表面57是通過打開終端支架5的預定部分形成的，所以信息設備7在安裝在終端支架5的狀態(tài)中使用很方便。終端支架5的下端部分有一塊屏蔽板108，用來防止信息設備7的下端部分暴露在外。此外，在可移動門70的內(nèi)表面有一個鎖緊軌道160。在上述狀態(tài)中，信息設備7的表面有一個鎖緊凹槽與鎖緊軌道160相對應。
如圖12所示，位于終端支架5上的信息設備80有可滑動支架140，鍵盤19在可滑動支架140上滑動。
由于有可滑動支架140，鍵盤19可易于在信息設備支架80安裝或拆除。此外，終端支架5在預定部分打開，可形成導軌表面57。
在可移動門70的內(nèi)表面有一個鎖緊軌道160，而在信息設備支架80的表面有一個鎖緊凹槽與該鎖緊軌道160對應。由于有導軌面57的存在，端子104更易于與終端支架5連接。換言之，借助導軌面57，端子可與終端支架5從內(nèi)到外連接。導軌面57的設計理念可能適用于與圖9中的遮陽板。圖9中的終端支架5在其有滑動凹槽53的部分打開，形成導軌面，這樣滑動軌道106便可與終端支架5按照中間到外面的方向連接。
如圖13所示，信息設備7和連接設備150單獨形成，并安裝在終端支架5上。在上述狀態(tài)中，由于信息設備7和連接設備150單獨形成，可能有多種類型的遮陽板可采用。
換言之，信息設備7和連接設備單獨產(chǎn)生且安裝在終端支架5上。連接設備150有屏蔽板108，且在連接設備150上有顯示器支架通道82(display supportopening)，可支撐顯示裝置15，這樣便于顯示裝置15暴露在外面。連接設備150位于兩側(cè)端子的外部表面，且有導槽7a與導軌56相對應。連接設備150在預定部分打開，形成導軌面57。在連接設備150的一端有一個可移動門70。在可移動門70的內(nèi)表面有鎖緊軌道160，而信息設備7的表面有鎖緊凹槽與鎖緊軌道160相對應。
根據(jù)圖14所示的本發(fā)明的另外一個實施方案，終端支架5的后表面有插入軌道58，便于與端子180上的插入凹槽181相嚙合。此外，端子180通過鉸鏈196安裝到頂面板上，這樣終端支架5就更容易安裝在頂面板上。在本發(fā)明中，端子180上有插入軌道58，而終端支架5上有插入凹槽181。
更為詳細地說，終端支架5的后表面有預定尺寸的插入軌道，而在圖9中，終端支架5的后表面為滑動凹槽53。插入凹槽181位于端子180的第一表面上，插入凹槽181的大小可容納整個插入軌道58，便于與插入軌道58相連接。在端子180的第二表面上有兩個鉸鏈182，用于與鉸鏈托架196相連接，這樣，終端支架5就可安裝到頂面板上了。
如圖15所示，插入軌道58的上端與下端表面各有一個裝配凹槽d，這樣，裝配凹槽d就可縱向延伸至插入軌道58插進插入凹槽181的方向。因此，當插入軌道58完全插進插入凹槽181時，在插入凹槽181的上端和下端表面會有裝配凸緣d’與裝配凹槽d相對應。裝配凹槽d與裝配軌道d’相互嚙合，可加強插入軌道58與插入凹槽181之間的嚙合度。
如圖15所示，為了提高插入凹槽181與插入軌道58之間的插入壓力，端子180含有內(nèi)側(cè)端子零件180a和外側(cè)端子零件180b，在內(nèi)側(cè)端子零件180a的中央部分有一個彈性零件S。在壓縮彈性零件S時，有一個恢復力，所以，當彈性零件S釋放壓縮力后，可恢復至原始狀態(tài)。在內(nèi)側(cè)端子零件180a的預定部分有第一外縮凹孔183a，用于接收其中的彈簧構(gòu)件(由外側(cè)端子零件180b偏置)；在外側(cè)端子零件180b的某個位置有第二外縮凹孔183b與第一外縮凹孔183a相對應，這樣就可接收彈簧構(gòu)件184。基于這種結(jié)構(gòu)設計，當插入軌道58插進插入凹槽181時，彈簧構(gòu)件184就會沿著制圖中所示的中心軸方向，對內(nèi)側(cè)端子零件180a施加壓縮力。這樣，壓縮插入軌道58就可增強終端支架5與端子180之間的嚙合力。
根據(jù)本文的另一個實施方案，圖16~21顯示了帶可滑行移動信息設備的遮陽板。
前面所介紹的遮陽板是由屏蔽裝置100、導向裝置200及存儲裝置300組成。
外殼件100由一個座位外殼104組成。座位外殼104通過一對安裝件A可旋轉(zhuǎn)性地安裝在車頂板1上，位置在每個司機座位與乘客座位的前部。座位外殼104還在其下部的兩邊帶有兩條座桿102。指示件200在下部的兩邊帶有指示桿202，它們的高度與座位外殼104的兩條座桿102的高度相同。
外殼件100與指示件200有一個適配件B，以使外殼件100與指示件200能夠被拆卸地裝配在一起。
每個安裝件A由一個垂直的凹形托座60與一個垂直的公托座64組成。垂直凹形托座60通過第一安裝銷釘61旋轉(zhuǎn)性地安裝在外殼件100的座位外殼104的兩邊，并帶有一個接收槽62。垂直公托座64通過第二安裝銷針63旋轉(zhuǎn)性地安裝在垂直凹形托座60上，同時插入垂直凹形托座60的接收槽60中。垂直公托座64也延伸性地安裝在車頂板1上。
適配件B由適配零件106與適配突起204組成。適配件106分布在外殼件100的座位外殼104的上表面兩側(cè)，以使適配件106向上突起。適配件106有一個適配孔105。適配突起204分布在指示件200的上表面兩側(cè)，以使適配突起204能向上突起并可去除性地插入適配件106的適配孔105中。
當適配突起件204從適配孔105中取出后，而輪子托座51又將與儲存外殼304一起被支撐在方向盤上面時，適配突起件204發(fā)揮作用。
儲存件300由儲存外殼304組成，外殼通過指示肋條302分布在兩側(cè)的內(nèi)表面，以使指示肋條302互相對立。儲存外殼304可去除性地與指示桿202和座桿102嚙合在一起。某個信息設備件7比如超薄緊湊式電腦可以被移動性地接收和儲存在儲存外殼304中。儲存外殼304在一端配有一個可打開的門70，以保護信息設備件7。
信息設備件7放在兩側(cè)端點的外表面上，指示溝為7a，以協(xié)調(diào)儲存件300的指示肋條302。因此，信息設備件7放在儲存件300中，鍵盤與監(jiān)視器面朝下。
在上述狀態(tài)下，信息設備件7暴露在一個打開的儲存外殼304的下部外面。因此，儲存外殼304與指示件200一起通過適配件B的操作被隔離開外殼件100。儲存外殼304與指示件200一起被承托在方向盤上面，從而使用戶方便地使用信息設備7。上述狀況中，最好正確地把儲存件300扣在指示件200上，以防止脫落。
鎖定件C分布在指示件200的指示桿202與儲存件300的儲存外殼304之間，以限制儲存件300與外殼件100的運動。
鎖定件C由分布在指示桿202上的座孔40組成。球軸承42可移動性地插入座孔40的上部進行垂直運動，彈簧桿44放置在座孔40中以彈性地支撐球軸承42。修飾蓋件46安裝在座孔40的低端。鎖定件C還由多種定位孔48組成，它們分布在儲存外殼304兩側(cè)的前部與后部的下表面上，以使球軸承42有彈性地插入某個定位孔48。
25中的圖22顯示了21中的圖16所示的又一種信息設備件儲存結(jié)構(gòu)的示范。所示范的兩組信息設備件儲存結(jié)構(gòu)的形狀大致相同。
就是說，如圖22所示，壓條由兩個部件組成外殼件100，通過一對安裝件A旋轉(zhuǎn)性地安裝在車頂板1上；儲存件300，可移除性地插入外殼100中并可移除性地存儲信息設備件7。鎖定件C分布在外殼件100的座桿102與儲存件300的儲存外殼304之間，以限制儲存件300與外殼件100的運動。在上述狀態(tài)下，儲存件300的儲存外殼304以71a的水平缺口分布在兩側(cè)。輪子托座71旋轉(zhuǎn)性地位于水平缺口71a上，以使信息設備件7在被支撐在方向盤H上面時能夠使用。就是說，在儲存件300被隔離出外殼件100之后，輪子托座71向上旋轉(zhuǎn)，并支撐在方向盤H上面。
圖26顯示了一個與25中的圖16所示的壓條形狀大致相同的壓條，但儲存件300與外殼件100的組裝結(jié)構(gòu)卻作了如下改動。
一個L形指示槽800位于外殼件100的座位外殼104兩側(cè)的每個內(nèi)表面。指示突起810位于儲存件300的儲存外殼304兩側(cè)每個外表面的尾部，以移動性地與外殼件100的指示槽800相嚙合。
如30中的圖27所示，根據(jù)本發(fā)明的另一個運作示范，壓條中儲存信息設備的結(jié)構(gòu)由外殼件90與儲存件700組成。外殼件90通過旋轉(zhuǎn)性安裝件D安裝在車頂板1上，而與外殼件90組裝在一起的儲存件700可以移除性地儲存信息設備7。
外殼件90是在較低部位打開的，并分布在指示槽92附近兩側(cè)的每個表面。在外殼件90的上表面上分布有多種安裝座94。在安裝座94背面的角度，外殼件90的上表面形成了多種鎖定孔96，以使一對旋轉(zhuǎn)安裝件D拴在車頂板1上。
每個旋轉(zhuǎn)安裝件D由一個旋轉(zhuǎn)性指示件400與一個固定座260組成。旋轉(zhuǎn)性指示件400位于內(nèi)表面，帶有一個移動性地與外殼件90的指示槽92進行嚙合的指示桿410。旋轉(zhuǎn)性指示件400還包括位于外表面的一個旋轉(zhuǎn)桿420與一個移動桿430。固定座260由一個垂直座件261組成，垂直座件261包括旋轉(zhuǎn)孔263與垂直指示槽264，指示槽264分別與旋轉(zhuǎn)桿420與指示件400的移動桿430進行嚙合。固定座260還包括水平座件262，它與垂直座件261的上端進行水平整合，還包括一對階梯孔265，這個孔與外殼件90的上表面的鎖定孔96相應。
信息設備件7比如超薄緊湊式電腦被移動性地接收和存儲在存儲件300里面，使鍵盤與顯示器都面朝下，以使用戶能從底部看到它們。要使用信息設備件7，得把外殼件90從旋轉(zhuǎn)安裝件D的旋轉(zhuǎn)指示件400中隔離開來。然后，外殼件90的安裝座94向上旋轉(zhuǎn)，以承托在方向盤的上方，從而方便地使用信息設備件7。
鎖定件E位于外殼件90兩側(cè)的外表面的上部與旋轉(zhuǎn)性指示件400的內(nèi)表面的相應部位之間，以限制外殼件90與旋轉(zhuǎn)性指示件400的運動。
鎖定件E由一個鎖定導引突起440組成，它位于旋轉(zhuǎn)性指示件400里，確定的位置為指示桿410的上部。鎖定件E還包括一個水平鎖定槽93，它形成于外殼件90的兩個側(cè)表面，位置在指示槽92的上部，與鎖定導引突起440相嚙合。
圖31與32顯示了根據(jù)圖27改編的鎖定件E，其構(gòu)造如下鎖定件E由鎖定孔490組成，孔位于外殼件90的下表面兩側(cè)的前端與尾端。
鎖定件E還包括一個水平突起件500，它位于每個旋轉(zhuǎn)性指示件400的下表面的每個端，并在水平突起件500上帶有一個折葉溝520。鎖定件E還包括一個折葉件600與一個彈性件800。折葉件600通過折葉軸640旋轉(zhuǎn)性地軸接在水平突起500上，還帶有一個能插入鎖定孔490的鎖定突起620。彈性件800位于折葉軸640的外表面與折葉件600之間，以彈性地支撐折葉件600。
本發(fā)明的壓條具有上述構(gòu)造，運行如下。按圖16與17所示存儲信息設備7，外殼件100通過安裝件A被安裝在車頂板1上，位置在司機座位與乘客座位的前部。
就是說，通過第一安裝銷釘61，把垂直凹形托座60旋轉(zhuǎn)性地安裝在外殼件100的座位外殼104的兩側(cè)。然后，垂直公托座64通過第二安裝銷針63旋轉(zhuǎn)性地安裝在垂直凹形托座60上，同時被分別插入垂直凹形托座60的接收槽62中。然后，垂直公托座64安裝在車頂板1上，從而全部把外殼件100裝在車頂板1上。
然后，通過適配件B把指示件200可移除性地與外殼件100組裝在一起。
就是說，位于指示件200的上表面兩側(cè)的適配突起204被插入適配件106的適配孔105中，適配件位于外殼件100的上表面的兩側(cè)。因此，指示件200的上表面兩側(cè)的適配突起204與適配件106的適配孔105組裝在一起，適配件位于外殼件100的上表面的兩側(cè)。上述狀況中，指示件200的兩條指示桿202的高度與座位外殼104的兩條座桿102的高度相同。
然后，把信息設備7放入儲存件300的儲存外殼中。上述狀況中，信息設備件7的指示溝7a與位于儲存件300的儲存外殼304兩側(cè)內(nèi)表面的指示條302成直線。然后，信息設備件被推入儲存外殼304中。在推入儲存信息設備件7到儲存外殼304之后，位于儲存外殼304前端的可開啟性的門被關閉，以保護信息設備7。見圖18。
然后，儲存件300的儲存外殼304的尾部表面與指示件200的指示桿202的前端成直線。
根據(jù)司機座位的位置，將儲存外殼304往后推。因此，儲存件300的儲存外殼304在指示件200的指示桿202的引導下移動，并沿著外殼件100的座桿102移動直至位于外殼件100上。
上述狀況中，球軸承42被移動性地插入指示件22前部兩側(cè)的座孔40中，并被彈簧桿44與修飾蓋件46所支撐，并彈性地插入位于儲存外殼304下表面前部兩側(cè)的定位孔48中。
因此，儲存外殼304的內(nèi)向運動被停止，以使儲存件300能在穩(wěn)定地儲存信息設備7的同時被穩(wěn)定地放置在外殼件100中。
把圖19所示的壓條作為普通壓條來使用，應使外殼件100的座位外殼104向下轉(zhuǎn)動，即按照圖的箭頭方向。因此，外殼件100是以合適的角度圍繞第一安裝銷釘61向下轉(zhuǎn)動并維持轉(zhuǎn)動位置的，外殼件通過第一安裝銷釘61旋轉(zhuǎn)性地安裝在垂直凹形托座60上，垂直凹形托座又通過第二安裝銷針63安裝在固定于車頂板1上的垂直公托座64上。上述狀況中，外殼件100執(zhí)行著首要的壓條功能。
然后，如圖20所示，儲存件300的儲存外殼304往前拔，即按圖的箭頭方向。這樣，儲存件300的儲存外殼304沿著外殼件100的座桿102向外向前移動。
上述狀況中，球軸承42被彈性地插入分布于儲存外殼304下表面尾部兩側(cè)的定位孔48中，又被移動性地插入位于指示件22前部兩側(cè)的座孔40之中，并被彈簧桿44與修飾蓋件46所支撐。
這樣，儲存外殼304的外部運動被停止。上述狀況中，儲存件300執(zhí)行著第二位的壓條功能。
使用信息設備件7，按圖21所示，指示件22的適配突起204從適配件106的適配孔105中移除，以致使被移動性地插入指示件22兩側(cè)的座孔40中并被彈簧桿44所支撐的球軸承42與儲存件300的儲存外殼304下表面的定位孔48相嚙合。
然后，位于指示件200兩側(cè)的適配突起204被支撐在方向盤H的上方。
上述狀況中，信息設備件7通過儲存件300的儲存外殼304被打開的下部被暴露在外面，以使用戶在支撐信息設備7的顯示器時能操作鍵盤。
如圖22所示的，用以儲存信息設備件7的結(jié)構(gòu)運行原理如下。按圖24所示儲存信息設備7，應使外殼件100通過安裝件A安裝在車頂板1上，位置在司機座位的前部。
就是說，通過第一安裝銷釘61把垂直凹形托座60旋轉(zhuǎn)性地安裝在外殼件100的座位外殼104的兩側(cè)上。然后，通過第二安裝銷針把垂直公托座64旋轉(zhuǎn)性地安裝垂直凹形托座60上，同時插入垂直凹形托座60的接收槽62中。然后，把垂直公托座64安裝在車頂板1上，據(jù)此把外殼件100完整地安裝在車頂板1上。
然后，把信息設備件7放入儲存件300的儲存外殼304中。上述狀況中，信息設備7的指示溝7a與指示條302成直線，指示條位于儲存件300的儲存外殼304兩側(cè)的內(nèi)表面上。然后，信息設備7被推入儲存外殼304中。通過推入把信息設備件7存入儲存外殼304之后，關閉位于儲存外殼304前端的可打開的門70以保護信息設備。
然后，儲存件300的儲存外殼304的尾部表面與外殼件100的座桿102的前端成直線。
根據(jù)司機座位的位置將儲存外殼304往后推。這樣，儲存件300的儲存外殼304沿著外殼件100的座桿102向內(nèi)運動直到位于外殼件100。
上述狀況中，球軸承42被移動性地插入位于外殼件100的座桿102的座孔40中，并被彈簧桿44與修飾蓋件46所支撐，并被彈性地插入位于儲存外殼14下表面兩側(cè)的定位孔48中。這樣，儲存外殼304的內(nèi)部運動被停止，儲存件300在穩(wěn)定地儲存信息設備件7時也被穩(wěn)定地放置在外殼件100中。
如圖25所示，把壓條作為普通壓條來使用，應把儲存件300的儲存外殼304往前拉。這樣，儲存件300的儲存外殼304沿著外殼件100的座桿102往前移動。上述狀況中，球軸承42被移動性地插入座孔40中，被彈簧桿44支撐，并被彈性地插入位于儲存件300的儲存外殼304下表面尾部兩側(cè)的定位孔48中。這樣，儲存外殼304的外部運動被停止了。
然后，儲存件300的儲存外殼304以正確的角度往下轉(zhuǎn)動，即按圖形的箭頭方向。
這樣，外殼件50圍繞第一安裝銷釘61以正確的角度向下轉(zhuǎn)動，外殼件通過第一安裝銷釘61旋轉(zhuǎn)性地安裝在垂直凹形托座60上，而垂直凹形托座60以通過第二安裝銷針63被安裝在車頂板1所固定的垂直公托座64上。上述狀況中，儲存件300執(zhí)行著壓條的功能。
使用信息設備件7，儲存件300的儲存外殼304完全從外殼件100的座桿102中去除。然后，輪子支撐托座71向上轉(zhuǎn)動直至被支撐在方向盤H上面，輪子支撐托座旋轉(zhuǎn)性地裝于儲存外殼304兩側(cè)的水平槽口上。
圖26所示結(jié)構(gòu)的大致形狀與25中的圖22的形狀相同，于是結(jié)構(gòu)執(zhí)行的功能與圖形的功能相同。然而，儲存件300與外殼件100的裝配結(jié)構(gòu)卻改變了。
詳細地說，儲存信息設備件7，外殼件100通過安裝件A安裝在車頂板上，位置在司機座位的前部。
就是說，垂直凹形托座通過第一安裝銷釘61旋轉(zhuǎn)性地安裝在外殼件100的座位修過104的兩側(cè)。然后，垂直公托座54通過第二安裝銷針63旋轉(zhuǎn)性地安裝在垂直凹形托座60上，同時被插入垂直凹形托座60的接收槽62中。然后，垂直公托座64安裝在車頂板1上，從而徹底完成外殼件100與車頂板1的安裝。
然后，把信息設備件7放入儲存件300的儲存外殼304中。上述狀況中，信息設備件7的指示溝7a與指示條302成直線，指示條位于儲存件300的儲存外殼304兩側(cè)的內(nèi)表面上。然后，把信息設備件7推入儲存外殼304中。推入儲存后，關閉位于儲存件300的儲存外殼304前端的可打開的門以保護信息設備件。
然后，把位于儲存件300的儲存外殼304兩側(cè)外表面尾部的指示突起810與L形指示槽800成直線，指示槽位于外殼件100的座位外殼104兩側(cè)的內(nèi)表面。然后，把儲存外殼304往上往后推，以使儲存件10的指示突起810沿著指示槽800向上向后移動。這樣，儲存件300的儲存外殼304就座落于外殼件100的座位外殼104上。
上述箱體結(jié)構(gòu)100環(huán)繞在支架A上，因此而執(zhí)行傳統(tǒng)的遮陽板功能。
如圖27、28所示，要將信息設備器7存儲于遮陽鏡中，箱體結(jié)構(gòu)90就通過一對可旋式支架D被安裝于駕駛座前的車頂板上及乘客座位上。
即活動式引導裝置400之導軌410與箱體結(jié)構(gòu)90之導槽92接合。因此，旋孔112及每個固定座260豎托部分110的豎導槽114分別與轉(zhuǎn)軸420及活動式引導裝置400的活動軸430相接。因此，每個固定座260水平托架部分120的成對階梯孔122便與箱體結(jié)構(gòu)90之鎖孔96相連。
繼而，固定座260通過鎖定裝置被安裝到車頂板1上(比如用螺栓通過箱體結(jié)構(gòu)90與階梯孔122的鎖孔96進行安裝)。而且，每個活動式引導裝置400都旋轉(zhuǎn)式與移動式地與旋轉(zhuǎn)軸420與每個固定單位支架的移動軸430裝配在一起。此外，箱體結(jié)構(gòu)90可移動式地與活動式引導裝置100裝配在一起。
然后，存儲器700(移動式存儲信息設備7)與箱體結(jié)構(gòu)90安裝在一起。因此，存儲器700被很穩(wěn)定地固定于箱體結(jié)構(gòu)90中。如上所述，箱體結(jié)構(gòu)90在其下面部分開口，因此存儲于存儲設備700中的信息設備7暴露在外。
遮陽板操作如下如圖29、30所示，箱體結(jié)構(gòu)90朝下環(huán)繞(圖中箭頭方向)，因此每個活動式引導裝置400的轉(zhuǎn)軸420在每個固定座260的旋孔420中朝下回轉(zhuǎn)。
此外，每個活動式引導裝置400的移動轉(zhuǎn)軸430沿豎導槽朝下264向下移動。因此，箱體結(jié)構(gòu)90朝下傾斜以符合豎導槽264的長度。
然后，朝前拉動箱體結(jié)構(gòu)90，箱體結(jié)構(gòu)90的導槽92便沿著活動式引導裝置400之導軌410朝前移動。在上述情況中，水平鎖槽93(于箱體結(jié)構(gòu)90導槽上部形成)分別被鎖導突出部分440(配備于導軌410上面的活動式引導裝置400處)擋住。因此，箱體結(jié)構(gòu)90的向前移動被停止，且箱體結(jié)構(gòu)90于此執(zhí)行遮陽板功能。
使用存儲在箱體結(jié)構(gòu)90中的信息設備7，箱體結(jié)構(gòu)90會向后推。因此，箱體結(jié)構(gòu)90的導槽92沿活動式引導裝置400的導軌410向后移動。且水平鎖槽93從鎖導突出部分440被分別釋放，因此箱體結(jié)構(gòu)90保持與活動式引導裝置400的組合位置。
上述箱體結(jié)構(gòu)90被向上推(如箭頭所示)，因此保持水平位置。然后，箱體結(jié)構(gòu)90從活動式引導裝置400處徹底移出。分開箱體結(jié)構(gòu)90后，箱體結(jié)構(gòu)90上表面處的安裝架94被支撐在方向盤h上，因此使用者就可使用信息設備7。
圖31-32展示圖27-30中鎖定裝置E的改動。改動過的鎖定裝置E操作如下安裝箱體結(jié)構(gòu)90與活動式引導裝置400，鉸鏈600的鎖定突起640(用鉸鏈軸620及橡皮帶800有彈性并可旋轉(zhuǎn)地被加軸安裝于鉸鏈槽520處，520設計在每個活動式引導裝置400上的每個水平突出部分500處)被有彈性地插入鎖孔490，此鎖孔位于箱體結(jié)構(gòu)90下表面兩面的每個前末端及后末端。因此，箱體結(jié)構(gòu)90被很堅固地與活動式引導裝置400安裝在一起。
將箱體結(jié)構(gòu)90當作傳統(tǒng)遮陽板使用，箱體結(jié)構(gòu)90要向下旋轉(zhuǎn)并向前拉動(見圖30)。因此，鉸鏈600的鎖定突起640從鎖孔490(位于箱體結(jié)構(gòu)90下表面兩面的前末端及后末端)處被釋放。此外，箱體結(jié)構(gòu)90的導槽92沿活動式引導裝置400的導軌410向前移動。于是，箱體結(jié)構(gòu)90在此發(fā)揮了遮陽板功能。
如上所述，鉸鏈600的鎖定突起640被有彈性的插入鎖孔490(位于箱體結(jié)構(gòu)90下表面的后末端)。于是，箱體結(jié)構(gòu)停止向前移動，箱體結(jié)構(gòu)90便因此而發(fā)揮遮陽板的功能。
使用箱體結(jié)構(gòu)90中存儲的信息設備7(如上所述)，箱體結(jié)構(gòu)90要從活動式引導裝置400被徹底移開。分開箱體結(jié)構(gòu)90后，安裝支架94被固定在方向盤h上，使用者便可使用信息設備7。
如上所述，在本發(fā)明中，一個信息設備單體支架位于終端支架兩邊的各內(nèi)表面，而導槽位于信息設備兩邊的每一邊。當信息設備單體支架包括導軌時，單位信息設備可移動并滑動地介入終端支架。因此，當單位信息設備沿終端支架導軌滑動時便進入使用狀態(tài)。同時，當單位信息設備支架包括鉸鏈銷安裝的旋轉(zhuǎn)器件與每個旋轉(zhuǎn)器件之導軌時，單位信息設備可移除式沿旋轉(zhuǎn)器件導軌滑動，至終端支架。由于旋轉(zhuǎn)器件，單位信息設備通過旋轉(zhuǎn)而提供使用上的方便。
在其偶合焊把的某個末端，終端支架有安裝支架時，終端支架可直接安裝到車頂板。當終端支架直接安裝到車頂板時，減少遮陽板的生產(chǎn)成本或保護終端支架不受振動都是不可能的。
此外，在終端支架末端可配備一個可開式的門，如此，位于終端支架內(nèi)的單位信息設備就可避免脫離終端支架的可能性。
單位信息設備可被固定于信息設備支架上，其顯示支持開口位于信息設備支架上。如此，固定于信息設備支架上的信息設備顯示器通過顯示支持開口而觀察，信息設備也因此可以方便使用。
而且，一個終端支架末端的兩邊可以配備兩個鉸鏈。如上所述，有鉸鏈口的連接器被連接至鉸鏈器(鉸鏈口處)，而鉸鏈支架通過一個鉸鏈銷安裝到車頂板上。如此，終端支架通過鉸鏈、連接器與鉸鏈支架被輕易安裝于車頂板上。
此外，終端支架在其兩邊可配備輪胎支架，當終端支架被牢固在方向盤時，單位信息設備就可使用。
而且，終端支架可配備一個滑槽。上述情況中，配有滑軌的連接器與滑槽連接，而通過鉸鏈銷連接至連接器的鉸鏈支架安裝至車頂板。如此，終端支架可以以滑動連接方式通過滑槽、連接器滑軌和鉸鏈支架牢固地安裝于車頂板。
此外，終端支架可在其低部配備一個屏蔽盤。上述情況中，避免單位信息設備脫落、對終端支架配備漂亮外表、并保護單位信息設備免受車輛振動都是可能的。
此外，一個導軌面可配備于終端支架用于祛除終端支架與單位信息設備顯示座部分的任何干擾。而且，可對某信息設備支架(位于終端支架上)配備一個用于固定鍵盤的滑動支架。如此，鍵盤就可在滑動支架上輕松安裝或拆卸。而且，單位信息設備與連接裝置可分開生產(chǎn)，使用各類遮陽板也由此變?yōu)榭赡堋?br> 此外，遮陽板安裝于駕駛座與乘客座前方車頂板處的某前面部分。遮陽板具有一個信息設備支架結(jié)構(gòu)，它選自眾多結(jié)構(gòu)并且通過一個支架或可旋支架可旋式安裝到車頂板，且其具有一個滑動式結(jié)構(gòu)使得信息設備至/從遮陽板的插入或分離變的容易。如此，信息設備(超薄可折疊式個人電腦)輕松存儲于一個有限的室內(nèi)空間。信息設備支架結(jié)構(gòu)繼而發(fā)揮一個傳統(tǒng)的遮陽板功能，且當存儲信息設備以供使用者使用信息設備時，被固定于方向盤上。本發(fā)明因此讓使用者能夠?qū)④噧?nèi)駕駛座當作商務空間來使用。
雖然本發(fā)明的首選實施方案已為說明性目做了紕漏，如伴隨權(quán)利要求所述，專業(yè)人士在不偏離本發(fā)明范疇及精神的情況下，有可能對發(fā)明做出不同的更改、增補、及替。
權(quán)利要求
1.一種具有信息設備的遮陽板，包括一個單位信息設備(7)(包括鍵盤等在內(nèi))與一個終端支架(5)二者，因此而發(fā)揮遮陽板功能并使單位信息設備以分離遮陽板的狀態(tài)而使用，此遮陽板包括一個信息設備支架(50)，配備于終端支架(5)每一邊的內(nèi)表面上；且單位信息設備(7)每邊配備一個導槽(7a)與信息設備支架(50)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的具有信息設備的遮陽板，其特征為此信息設備支架(50)包括一個導軌(52)。
3.如權(quán)利要求1所述的具有信息設備的遮陽板，其特征為其信息設備支架(50)包括一個旋轉(zhuǎn)器件(54)，由一個鉸鏈銷(55)安裝，和一個導軌(56)，配備于一個縱向旋轉(zhuǎn)器件(54)中。
4.如權(quán)利要求1所述的具有信息設備的遮陽板，其特征為終端支架(5)在其偶合焊把末端配有一個安裝支架(32)。
5.如據(jù)權(quán)利要求1或4所述的具有信息設備的遮陽板，其特征為終端支架(5)在其末端配有一個可開式門(70)。
6.如權(quán)利要求1所述的具有信息設備的遮陽板，其特征為單位信息設備(7)固定于一個信息設備支架(80)上，一個顯示支持開口(82)配備于信息設備支架(80)上。
7.如權(quán)利要求1所述的具有信息設備的遮陽板，其特征為它在其終端支架(5)某末端的兩邊各有一個鉸鏈(190)，配有一個鉸鏈孔(194)的一個連接器(192)于鉸鏈孔(194)處與鉸鏈(190)連接，且一個鉸鏈支架(196)通過一個鉸鏈銷(197)與連接器(192)連接并安裝至一個車頂板(1)。
8.如權(quán)利要求1所述的具有信息設備的遮陽板，其特征為其終端支架(5)在兩邊各配有個車輪支架(51)。
9.如權(quán)利要求1所述的具有信息設備的遮陽板，其特征為其終端支架(5)配有一個滑槽(53)，配有一個滑軌(106)的一個連接器(104)與滑槽(53)連接，且一個鉸鏈支架(196)通過一個鉸鏈銷(197)與連接器(104)連接并安裝到一個車頂板(1)。
10.如權(quán)利要求1所述的具有信息設備的遮陽板，其特征為配有一個滑軌(106)裝有此信息設備，其終端支架(5)配有一個滑槽(53’)，配有一個滑軌(106’)的一個連接器(104’)與滑槽(53’)連接，且一個鉸鏈支架(196)通過一個鉸鏈銷(197)與連接器(104’)連接并安裝到一個車頂板(1)。
11.如權(quán)利要求1所述的具有信息設備的遮陽板，其特征為其終端支架(5)包括一個導面(57)，在終端支架(5)的下面部分配有個屏蔽盤(108)。
12.如權(quán)利要求1所述的具有信息設備的遮陽板，其特征為其終端支架(5)在信息設備支架(80)上配有一個滑動支架(140)，并具有一個導面(57)。
13.如權(quán)利要求1所述的具有信息設備的遮陽板，其特征為其單位連接設備(150)與單位信息設備(7)分開生產(chǎn)，并與單位信息設備一起安裝到終端支架(5)，單位連接設備(150)包括一個屏蔽盤(108)、一個顯示支持開口(82)、配于單位連接設備(150)每一邊的導槽(7a)、一個導面(57)，及一個配于單位連接設備(150)末端的可開式門(70)。
14.如權(quán)利要求1或5所述的具有信息設備的遮陽板，其特征為其可開式門(70)沿其內(nèi)表面配有一個鎖軌(160)，且單位信息設備(7)沿其表面配有一個鎖槽(170)，與鎖軌(160)相應。
15.如權(quán)利要求5或6所述的具有信息設備的遮陽板，其特征為其可開式門(70)沿內(nèi)表面配有一個鎖軌(160)，且信息設備支架(80)沿表面配有一個鎖槽(170)，與鎖軌(160)相應。
16.一種具有滑動移除式信息設備的遮陽板，此遮陽板包括一個箱體結(jié)構(gòu)(100)，此箱體結(jié)構(gòu)的座位外殼(104)通過安裝裝置(A)旋轉(zhuǎn)式安裝于車頂板(1)上，遮陽板在其下面部分的兩邊配備了座椅導軌(102)；一個導引器(200)與箱體結(jié)構(gòu)(100)通過一個適配件(B)可分離式裝配在一起，并在其下面部分的兩邊配備了導軌(202)，此導軌與座椅導軌(102)的高度相同；存儲器(300)包括一個存儲外殼(304)，此外殼與導軌(202)及座椅導軌(102)連接在一起，并伴有一個單位信息設備(7)連接在存儲外殼(304)中；一個鎖定裝置(C)包括一個座孔(40)，此座孔在導引器(22)兩邊各配有一個球軸承(42)，此球軸承可移動式插入座孔(40)的上面部分以供垂直移動，還包括一個彈簧件(44)，此彈簧件置于座孔(40)中以對球軸(42)承進行彈性支持，還包括一個修飾蓋件(46)，此修飾蓋件安裝至座孔(40)的下末端，還包括大量定位孔(48)，此定位孔配備于存儲外殼(304)下表面的前后部分，因此球軸承(42)有彈性地插入定位孔(48)之一。
17.如權(quán)利要求16所述的具有滑動移除式信息設備的遮陽板，其特征為安裝裝置(A)包括一個垂直凹形托座(60)，通過一個第一安裝銷釘(61)，此凹形托座旋轉(zhuǎn)式安裝于箱體結(jié)構(gòu)(100)座椅外殼(104)的每一邊，其中還有一個接收槽(62)；還包括一個垂直凸形支架(64)，通過一個第二安裝銷針(63)，此支架在被插入接收槽(62)的同時旋轉(zhuǎn)式安裝到垂直凹形托座(60)，并安裝至車頂板(1)。
18.如權(quán)利要求16或17所述的具有滑動移除式信息設備的遮陽板，其特征為適配件(B)包括一個適配零件(106)，此適配零件配備于箱體結(jié)構(gòu)(100)的座椅外殼(104)的一個上表面兩邊，因而向上突出，并在適配零件(106)中伴有一個座孔(105)；一個安裝突起(204)，此突起配備于導引器(200)上表面的每一邊，因此安裝突起(204)向上突起而可移除式插入適配零件(106)之座孔(105)，此安裝突起(204)有一個附帶功能，當安裝突起(204)從座孔(105)被移除時，它與存儲外殼(304)一起被固定在方向盤(h)上，
19.如權(quán)利要求16所述的具有滑動移除式信息設備的遮陽板，其特征為存儲器(300)的存儲外殼(304)在其每一邊提供了一個水平切口(71a)，且一個固定座(71)旋轉(zhuǎn)式配備于水平切口(71a)上。
20.如權(quán)利要求16所述的具有滑動移除式信息設備的遮陽板，其特征為箱體結(jié)構(gòu)(100)在其座椅外殼(104)每一邊的一個內(nèi)表面上配備了一個L形導槽(800)，且存儲器(300)在其存儲外殼(304)每一邊的外表面后面部分配備了一個導引突出(810)，以便與座椅外殼(104)的導槽(800)移動式連接。
21.一種具有滑動式可移除信息設備的遮陽板，包括一個箱體結(jié)構(gòu)(90)，此箱體結(jié)構(gòu)由一個旋轉(zhuǎn)支架(D)安裝于一個車頂板(1)，在箱體結(jié)構(gòu)(90)的每個表面有一個導槽(92)，并在箱體結(jié)構(gòu)(90)的一個上表面旋轉(zhuǎn)式伴有一個安裝支架(94)；一個存儲器(700)，此存儲器可移除式連接在箱體結(jié)構(gòu)(90)內(nèi)，并在其內(nèi)可移除式存儲了一個單位信息設備(7)，因此，單位信息設備(7)從底部觀察；一個鎖定裝置(E)，此鎖定裝置配備于箱體結(jié)構(gòu)(90)每一邊外表面的上面部分與一個活動式引導裝置(400)內(nèi)表面的關聯(lián)部分之間，以便限制箱體結(jié)構(gòu)(90)的移動。
22.如權(quán)利要求21所述的具有滑動移除式信息設備的遮陽板，其特征為旋轉(zhuǎn)支架(D)包括活動式引導裝置(400)，此活動式引導裝置于其內(nèi)表面配備了一個導軌(410)以便與箱體結(jié)構(gòu)(90)的導槽(92)移動式連接，并在其外表面配備了一個轉(zhuǎn)軸(420)與一個移動軸(430)；一個固定的單位支架(260)，此單位支架包括一個垂直支架部分(261)，此垂直部分有一個旋孔(263)與一個垂直導槽(264)，以便分別與活動式引導裝置(400)的旋軸(420)及移動軸(430)連接，單位支架(260)還包括一個水平支架部分(262)，此支架部分與垂直支架部分(261)的上末端水平結(jié)合并包括一個階梯孔(265)以便與箱體結(jié)構(gòu)(90)的鎖孔(96)相通。
23.如權(quán)利要求21或22所述的具有滑動移除式信息設備的遮陽板，其特征為鎖定裝置(E)包括一個鎖導突出(440)，此鎖導突出配備于導軌(410)上面指定位置之活動式引導裝置(400)；及一個水平鎖槽(93)，此水平鎖槽構(gòu)成于導槽(92)上面的箱體結(jié)構(gòu)位置，以便與鎖導突出(440)進行連接。
24.如權(quán)利要求21或23所述的具有滑動移除式信息設備的遮陽板，其特征為鎖定裝置(E)包括一個鎖孔(490)，此鎖孔位于箱體結(jié)構(gòu)(90)下表面兩邊的每個前后末端；一個水平突件(500)，此水平突件構(gòu)成于活動式引導裝置(400)下表面的每一個末端，在水平突件(500)中伴有一個鉸鏈槽(520)；一個鉸鏈(600)，此鉸鏈由一個鉸鏈軸(640)旋轉(zhuǎn)式加軸固定于水平突出(500)上，并有一個鎖定突起(620)以供插入鎖孔(490)；及一個橡皮彈性件(800)，此彈性件位于鉸鏈軸(640)外表面與鉸鏈(600)之間，以彈性固定鉸鏈(600)。
全文摘要
本發(fā)明涉及帶有可移動信息設備的遮陽板。本發(fā)明的遮陽板安裝在車頂板前部，位于駕駛員座椅和乘客座椅前方。該遮陽板帶有信息設備支承結(jié)構(gòu)。該支承結(jié)構(gòu)可采用多種不同結(jié)構(gòu)，通過安裝裝置或活動式安裝裝置安裝到車頂板。此外，該支承結(jié)構(gòu)帶有滑動結(jié)構(gòu)，可輕易將信息設備插進遮陽板中，或從遮陽板上拆除信息設備。因此，易于將信息設備(超薄折疊式個人電腦)安放在有限的室內(nèi)空間內(nèi)。該信息設備支承結(jié)構(gòu)還可執(zhí)行傳統(tǒng)的遮陽板功能。該支承結(jié)構(gòu)由方向盤支撐，可內(nèi)置信息設備，以供用戶使用。憑借本發(fā)明，用戶完全可以將汽車駕駛員座椅當作辦公場所。
文檔編號B60J3/02GK1747847SQ200480003749
公開日2006年3月15日 申請日期2004年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月6日
發(fā)明者金寶演 申請人:金寶演