專利名稱：用于車輛電氣設(shè)備的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于要安裝在車輛中的電氣設(shè)備的安裝結(jié)構(gòu)，更具體地說，涉及一種用于電氣設(shè)備例如電池(蓄電池)組、燃料電池等的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
為改善燃料消耗并消除廢氣污染，已在研發(fā)具有新驅(qū)動機構(gòu)的車輛，例如電動車輛、混合動力車輛等。這些車輛必須安裝有未安裝在采用內(nèi)燃機作為唯一驅(qū)動源的車輛內(nèi)的電氣設(shè)備(例如，用于給驅(qū)動電機供應(yīng)電力的燃料電池和二次電池)。從有效利用客廂內(nèi)的空間和行李箱內(nèi)的空間并確保在碰撞情況下安全的觀點來看，必須確定具有如上所述新驅(qū)動機構(gòu)的電氣設(shè)備所要安裝的位置。
在日本專利申請?zhí)亻_平No.2000-233648中公開的車輛具有安裝在客廂內(nèi)的地板面板上的電池。在此公開文獻(xiàn)中公開的車輛中，電池(電池組)安裝在地板面板上。該電池設(shè)置在由設(shè)置在地板面板上的封閉斷面件所包圍的空間內(nèi)。此電池具有冷卻結(jié)構(gòu)，其中用于進(jìn)氣的進(jìn)氣裝置與封閉斷面件連接，排風(fēng)孔形成在該封閉斷面件內(nèi)且在對應(yīng)于電池的預(yù)定位置處。此電池被分成為要分別安裝在駕駛員座椅下方和前排乘客座椅下方的兩個部分。
根據(jù)用于安裝上述電池的結(jié)構(gòu)，電池設(shè)置在被設(shè)置在地板面板上的封閉斷面件所包圍的空間內(nèi)。用于進(jìn)氣的進(jìn)氣裝置與封閉斷面件連接，排風(fēng)孔形成在該封閉斷面件內(nèi)且在對應(yīng)于電池的預(yù)定位置處。因此，已長期安裝在地板面板上的封閉斷面件能夠有效地用作換氣和制冷用管道。結(jié)果，不需要安裝新管道或其類似物。于是，設(shè)置在客廂內(nèi)的電池能夠被換氣和冷卻，而不會負(fù)面影響該客廂內(nèi)的布置質(zhì)量。
然而，如果電池如在前述公開文獻(xiàn)中所公開的那樣被分為分別安裝在駕駛員座椅下方和前排乘客座椅下方的兩個部分，就不能實現(xiàn)座椅的功能(滑動功能、折疊功能等)。若要維持座椅的功能，就要縮小地板面板下方用于安裝燃料箱和排氣管的空間。
參照圖6和7具體說明所要處理的問題。圖6是根據(jù)相關(guān)技術(shù)的車輛后座的側(cè)視圖。圖7表示從根據(jù)相關(guān)技術(shù)的車輛后方的位置看的該車輛后座。
如圖6和7所示，后右座1101、后中座1111以及后左座1121分別經(jīng)由座椅固定裝配架(seat fixture jigs)5003，5103，5203和5303設(shè)置在座椅導(dǎo)軌5001，5101，5201和5301上。座椅導(dǎo)軌5001，5101，5201和5301設(shè)在地板面板1011上。后右座1101和后左座1121相互獨立地沿車輛的縱向滑動。后中座1111與后右座1101或后左座1121一起沿車輛的縱向滑動。
燃料箱6001和消聲器6101設(shè)置在地板面板1011的下方。為確保燃料箱6001的增大容積，地板面板1011的頂面在未設(shè)置座椅導(dǎo)軌5001，5101，5201和5301的區(qū)域內(nèi)具有凸部。為使乘客能夠平穩(wěn)地上下車，同時確保頭頂間隙，從地面至座椅的表面1123的高度不能增大。原則上，前座和后座同等地受到如這里所述的結(jié)構(gòu)條件的限制。
因此，可考慮將電池安裝在前座和后座的下方。在這種情況中，座椅的滑動功能需要被放棄以利用用于安裝座椅導(dǎo)軌的空間來確保該座椅下方的空間，或者座椅的折疊功能需要被放棄以確保該座椅下方的空間。還可考慮縮短電池的高度，使得能夠在維持座椅功能的同時安裝該電池。
然而，如果座椅的滑動和折疊功能被放棄，會不必要地限制座椅的布置，或者會妨礙客廂空間和行李箱空間的有效利用。即使電池的高度得以縮短，它們也必須維持體積不變以維持容量不變。因此，電池的橫向尺寸增大，使該電池伸出車輛的寬度以外。
尤其，要求不將對溫度有著嚴(yán)格使用條件的電池例如鋰離子電池或鎳氫電池安裝在發(fā)動機艙(發(fā)動機室)內(nèi)，而安裝在客廂內(nèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種用于車輛電氣設(shè)備的安裝結(jié)構(gòu)，其中，該電氣設(shè)備要安裝在地板面板與座椅之間，同時實現(xiàn)該座椅的各種功能。
作為本發(fā)明的一個方面，提供一種用于車輛電氣設(shè)備的安裝結(jié)構(gòu)，其中，作為車輛電氣設(shè)備的電池組安裝在地板面板與設(shè)置在該地板面板上的座椅之間。在此安裝結(jié)構(gòu)中，用于將座椅安裝成能夠沿車輛的縱向調(diào)整該座椅的位置的多個座椅導(dǎo)軌設(shè)置在地板面板上。電氣設(shè)備安裝在座椅導(dǎo)軌中的相應(yīng)導(dǎo)軌之間。
根據(jù)此安裝結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)縱向調(diào)整座椅位置的滑動功能。結(jié)果，能提供用于在地板面板與座椅之間安裝電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)，同時實現(xiàn)座椅的各種功能。
作為本發(fā)明的另一方面，提供一種用于作為車輛電氣設(shè)備的電池組的安裝結(jié)構(gòu)。在此安裝結(jié)構(gòu)中，用于將座椅安裝成能夠沿車輛的縱向調(diào)整該座椅的位置的多個座椅導(dǎo)軌設(shè)置在地板面板上。電池組安裝在座椅導(dǎo)軌中的相應(yīng)導(dǎo)軌之間。
根據(jù)此安裝結(jié)構(gòu)，電池組能安裝在地板面板與座椅之間，同時實現(xiàn)該座椅的各種功能。因為位于地板面板與座椅之間的空間對應(yīng)于相關(guān)技術(shù)的死區(qū)，所以能有效利用電動車輛或混合動力車輛的客廂的空間和行李箱的空間。
在前述安裝結(jié)構(gòu)中，優(yōu)選地，電池組根據(jù)車輛的性能包括多個單元電池或電池模塊，并且是通過被分成為都包括一個或多個單元電池或者電池模塊的多個電池單元構(gòu)成的，以及該電池組被安裝成所述電池單元中的每一個電池單元設(shè)置在座椅導(dǎo)軌中的相應(yīng)導(dǎo)軌之間。
根據(jù)此安裝結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)縱向調(diào)整座椅位置的滑動功能。結(jié)果，即使在構(gòu)成要安裝的電池組的單元電池或電池模塊的數(shù)量多的情況中，也能提供用于在地板面板與座椅之間安裝電池的結(jié)構(gòu)，同時實現(xiàn)該座椅的各種功能。
作為本發(fā)明的另一方面，提供一種用于作為車輛電氣設(shè)備的燃料電池組件的安裝結(jié)構(gòu)。在此安裝結(jié)構(gòu)中，用于將座椅安裝成能夠沿車輛的縱向調(diào)整該座椅的位置的多個座椅導(dǎo)軌設(shè)置在地板面板上。燃料電池組件安裝在座椅導(dǎo)軌中的相應(yīng)導(dǎo)軌之間。
根據(jù)此安裝結(jié)構(gòu)，燃料電池組件能安裝在地板面板與座椅之間，同時實現(xiàn)該座椅的各種功能。因為位于地板面板與座椅之間的空間對應(yīng)于相關(guān)技術(shù)的死區(qū)，所以能夠有效利用燃料電池車輛的客廂的空間和行李箱的空間。
在前述安裝結(jié)構(gòu)中，優(yōu)選地，燃料電池組件根據(jù)車輛的性能包括多個單元電池或電池模塊，并且是通過被分成為都包括一個或多個單元電池或者電池模塊的多個燃料電池單元構(gòu)成的，以及該燃料電池組件被安裝成所述燃料電池單元中的每一個燃料電池單元設(shè)置在座椅導(dǎo)軌中的相應(yīng)導(dǎo)軌之間。
根據(jù)此安裝結(jié)構(gòu)，能實現(xiàn)縱向調(diào)整座椅位置的滑動功能。結(jié)果，即使在構(gòu)成要安裝的燃料電池組件的單元電池或電池模塊的數(shù)量多的情況中，也能提供用于在地板面板與座椅之間安裝燃料電池組件的結(jié)構(gòu)，同時實現(xiàn)該座椅的各種功能。
在前述安裝結(jié)構(gòu)中，用于控制電池組(燃料電池組件)的控制裝置優(yōu)選設(shè)置在電池單元(燃料電池單元)的相應(yīng)電池單元之間。該用于控制電池單元(燃料電池單元)的控制裝置例如電池計算機(燃料電池計算機)、電流傳感器、系統(tǒng)主繼電器或其類似物在高度上小于電池(燃料電池)。因此，控制裝置可設(shè)置在電池單元(燃料電池單元)的相應(yīng)電池單元之間，即，座椅導(dǎo)軌與地板面板之間。結(jié)果，能夠更有效地利用電動車輛和混合動力車輛的客廂的空間和行李箱的空間。
在這種情況中，控制裝置優(yōu)選設(shè)置在座椅導(dǎo)軌與地板面板之間。在此結(jié)構(gòu)中，控制裝置設(shè)置在座椅導(dǎo)軌與地板面板之間，因此不會妨礙該座椅導(dǎo)軌。結(jié)果，能夠?qū)崿F(xiàn)座椅的滑動功能。
在前述安裝結(jié)構(gòu)中，座椅是后座。后座往往不被設(shè)計成拼合式分體座椅(split-type separate seat)。因而，后座下方的可用空間比前座下方的可用空間更廣闊。于是，更大尺寸的電氣設(shè)備可安裝在后座的下方。
在這種情況中，后座優(yōu)選是第二排座椅。在具有第一排、第二排和第三排座椅的車輛中，第二排座椅(兩后座的前面一個，即第二排和第三排座椅的前面一個)往往不被設(shè)計成拼合式分體座椅。因而，第二排座椅下方的可用空間比前座下方的可用空間更廣闊。于是，更大尺寸的電氣設(shè)備可安裝在第二排座椅的下方。
在前述安裝結(jié)構(gòu)中，座椅是前座。前座可不被設(shè)計成拼合式分體座椅。在這種情況中，前座下方的空間同后座下方的空間一樣廣闊。于是，大尺寸的電氣設(shè)備可安裝在前座的下方。
在前述安裝結(jié)構(gòu)中，座椅具有可垂直調(diào)整的座面。這種結(jié)構(gòu)中，即使在座椅具有折疊功能即其座面能夠垂直調(diào)整的情況下，通過利用座椅下方的死區(qū)，也能夠有效利用客廂的空間和行李箱的空間，同時實現(xiàn)座椅的功能。
在這種情況中，座椅優(yōu)選是具有折疊功能的座椅。在這種結(jié)構(gòu)中，即使座椅是具有折疊機構(gòu)的后座，也能夠有效利用車輛的客廂的空間和行李箱的空間。


通過結(jié)合附圖閱讀以下對本發(fā)明示例性實施例的詳細(xì)說明，將更好地理解本發(fā)明的上述目的、特征、優(yōu)點、技術(shù)意義及工業(yè)意義，其中圖1是安裝有采用根據(jù)本發(fā)明一實施例的安裝結(jié)構(gòu)的電池組的車輛的頂視圖；圖2是安裝有采用根據(jù)本發(fā)明實施例的安裝結(jié)構(gòu)的電池組的車輛的側(cè)視圖；圖3A和3B是座椅的折疊功能的示意圖；圖4是安裝有采用根據(jù)本發(fā)明實施例的安裝結(jié)構(gòu)的電池組的車輛的詳細(xì)側(cè)視圖；圖5是安裝有采用根據(jù)本發(fā)明實施例的安裝結(jié)構(gòu)的電池組的車輛的后視圖；圖6是安裝有采用根據(jù)本發(fā)明相關(guān)技術(shù)的安裝結(jié)構(gòu)的電池組的車輛的詳細(xì)側(cè)視圖；以及圖7是安裝有采用根據(jù)本發(fā)明相關(guān)技術(shù)的安裝結(jié)構(gòu)的電池組的車輛的后視圖。
具體實施例方式
在以下說明書中，將根據(jù)本發(fā)明一示例性實施例對其作更詳細(xì)地說明。
參照圖1和2說明安裝有采用根據(jù)本發(fā)明實施例和用于車輛電氣設(shè)備的安裝結(jié)構(gòu)的電池組的車輛1000。
盡管在以下說明書中電池組被列舉為安裝在車輛1000內(nèi)的電氣設(shè)備的例子，但本發(fā)明并不限于此例子。即使該電氣設(shè)備是取代電池組的燃料電池或其類似物，也可采用根據(jù)本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)。
在以下說明書中，構(gòu)成電池組的電池可以是鉛酸電池、鋰離子電池和鎳氫電池中的任一種。構(gòu)成電池組的電池也可以不同于上述任一種電池。
在以下說明書中假定電池組安裝在后座的下方。然而例如，如果前座是所謂的長條座椅，電池組也可安裝在該前座的下方。
電池組由多個電池模塊組成，每個電池模塊包括多個單元電池。一個電池組被分成多個單元，每個單元包括一個或多個電池模塊。例如，如果一個電池組由30個電池模塊組成且每個電池模塊包括6個單元電池，則可通過將該電池組分成包括12個電池模塊的第一單元、包括6個電池模塊的第二單元以及包括12個電池模塊的第三單元來構(gòu)成該電池組。
如圖1和2所示，此車輛1000安裝有位于后右座1100下方的右電池單元2000。右電池單元2000是安裝在車輛1000內(nèi)的電池組的一部分。中間電池單元3000安裝在后中座1110的下方。另外，左電池單元4000安裝在左后座1120的下方。例如，如上所述，該電池組被構(gòu)成為使得作為一個單元的右電池單元2000由12個電池模塊構(gòu)成、作為一個單元的中間電池單元3000由6個電池模塊構(gòu)成以及作為一個單元的左電池單元4000由12個電池模塊構(gòu)成。
如圖1和2所示，根據(jù)本實施例的安裝結(jié)構(gòu)安裝的電池組(被分成右電池單元2000、中間電池單元3000和左電池單元4000)安裝在后座1100，1110和1120的下方。后座1100，1110和1120具有折疊功能。即，若后座1100，1110和1120的靠背向前向下傾斜，則它們將與行李箱的地板面板面一樣高。參照圖3A和3B說明折疊功能。
如圖3A和3B所示，后右座1100、后中座1110和后左座1120中的每一個座椅的靠背通過松開座椅折疊阻動帶1106來解開。靠背由此向前向下傾斜。此時，連桿1104向前向下傾斜大約90°，借此每個座椅的座面和靠背都下降。這被稱為折疊功能。這里所述的折疊功能用于使靠背的背面的高度等于行李箱的地板面板面的高度，從而令該行李箱的地板面板面平坦。
圖4是安裝有采用根據(jù)本發(fā)明實施例的安裝結(jié)構(gòu)的電池組的車輛1000的側(cè)視圖。圖4中所示的后左座1120是從車輛向前方向的左側(cè)看的。處在正常工作狀態(tài)下的后左座1120表示為后左座1122，而處在折疊工作狀態(tài)的后左座1120表示為后左座1124。
每個電池模塊4012都通過串聯(lián)多個(例如，6個)單元電池4010而形成在后左座1120的下方。多個電池模塊4012(例如，12個模塊)沿垂直于圖4所示頁面的方向設(shè)置，從而構(gòu)成左電池單元4000。
左電池單元4000設(shè)置在地板面板1010上，且罩以電池防護(hù)罩4100以免與外物碰撞或者水分滲入。安裝有用于冷卻左電池單元4000的冷卻風(fēng)扇4200。
圖5是安裝有采用根據(jù)本發(fā)明實施例的電池組安裝結(jié)構(gòu)的電池組的車輛1000的后視圖。
如圖5所示，右電池單元2000、中間電池單元3000和左電池單元4000分別設(shè)置在后右座1100、后中座1110和后左座1120的下方。例如，左電池單元4000安裝在用于沿車輛的縱向滑動后左座1120的滑軌5200與5300之間。
這里假定圖5所示的后右座1100和后中座1110沿縱向一同滑動。同理，右電池單元2000安裝在座椅導(dǎo)軌5000與座椅導(dǎo)軌5100之間，而中間電池單元3000安裝在座椅導(dǎo)軌5100與座椅導(dǎo)軌5200。
后右座1100經(jīng)由分別可滑動地設(shè)置在座椅導(dǎo)軌5000和座椅導(dǎo)軌5100上的座椅固定裝配架5002和座椅固定裝配架5102固定。因此，按照這樣一種方式提供座椅固定裝配架5002和座椅固定裝配架5102，使得它們可分別相對于座椅導(dǎo)軌5000和座椅導(dǎo)軌5100滑動。于是，后右座1100能夠沿車輛的縱向滑動。此時，后中座1110也與后右座1100一起縱向滑動。
右電池單元2000由沿車輛1000的橫向設(shè)置的多個電池模塊2012(例如，12個電池模塊)組成。每個電池模塊2012都由多個串聯(lián)的單元電池2010(例如，6個單元電池)組成。這些電池模塊2012相互串聯(lián)。
中間電池單元3000由沿車輛1000的橫向設(shè)置的多個電池模塊3012(例如，6個電池模塊)組成。每個電池模塊3012都由多個串聯(lián)的單元電池3010(例如，6個單元電池)組成。這些電池模塊3012相互串聯(lián)。
左電池單元4000由沿車輛1000的橫向方向設(shè)置的多個電池模塊4012(例如，12個電池模塊)組成。每個電池模塊4012都由多個串聯(lián)的單元電池4010(例如，6個單元電池)組成。這些電池模塊4012相互串聯(lián)。
右電池單元2000、中間電池單元3000和左電池單元4000串聯(lián)。因此，30個電池模塊在電池單元內(nèi)串聯(lián)為一整體。因為在每個電池模塊內(nèi)的6個單元電池串聯(lián)，所以180個單元電池在電池單元內(nèi)串聯(lián)為一整體。若假定每個單元電池輸出1.2V的電壓，則該電池組具有216V的額定電壓。
系統(tǒng)主繼電器和電流傳感器5600設(shè)置在右電池單元2000與中間電池單元3000之間的座椅導(dǎo)軌5100下方和地板面板1010上方。ECU(電子控制單元)5500安裝在中間電池單元3000與左電池單元4000之間的座椅導(dǎo)軌5200下方和地板面板1010上方。
燃料箱6000和消聲器6100設(shè)置在地板面板1010的下方。
如圖4和5所示，通過使根據(jù)相關(guān)技術(shù)的車輛的地板面板1011的上凸形變?yōu)榛酒教梗@得根據(jù)本實施例的電池組安裝結(jié)構(gòu)。即，地板面板1010位于地平面上方的高度比根據(jù)相關(guān)技術(shù)的地板面板1011小一與地板面板1011的頂凸部相對應(yīng)的值。于是，可以加寬地板面板1010與座椅1100，1110和1120之間的間隙。
由此，使地板面板1010變得平坦。在能夠?qū)崿F(xiàn)折疊功能的范圍內(nèi)，已向上移動座椅導(dǎo)軌5000，5100和5200和座椅導(dǎo)軌5300。
因此，由于地板面板1010與座椅1100，1110和1120之間的間隙已加寬，電池組能夠安裝在這些間隙內(nèi)。同時，由于地板面板1010與座椅導(dǎo)軌5000，5100，5200和5300之間的間隙已加寬，控制裝置及其類似物能夠設(shè)置在這些間隙內(nèi)。因此，即使在電池組、控制裝置及其類似物安裝的情況中，也能夠?qū)崿F(xiàn)座椅的滑動功能和折疊功能。
如上所述，根據(jù)本實施例的電池安裝結(jié)構(gòu)，根據(jù)車輛性能結(jié)構(gòu)且由多個單元電池或電池模塊組成的電池組被分成三個電池單元。這三個單元分別設(shè)置在由四條提供用以相互獨立地縱向滑動右后座和左后座的座椅導(dǎo)軌所形成的三個位置處。三個位置中的每個位置都位于四條座椅導(dǎo)軌的兩個相應(yīng)導(dǎo)軌之間。由此，實現(xiàn)縱向調(diào)整座椅位置的滑動功能。同時，實現(xiàn)折疊功能，座椅導(dǎo)軌在適當(dāng)位置處凸起且具有平坦地板面板。結(jié)果，即使在構(gòu)成要安裝的電池組的單元電池或電池模塊的數(shù)量多的情況中，電池也能被安裝在地板面板與座椅之間，同時實現(xiàn)該座椅的各種功能。
盡管已參照本發(fā)明的示例性實施例對本發(fā)明進(jìn)行了說明，但應(yīng)理解的是本發(fā)明不限于此示例性實施例或結(jié)構(gòu)。相反，本發(fā)明旨在覆蓋各種變形和等效裝置。另外，盡管該示例性實施例的各種部件表示為多種示例性的組合和結(jié)構(gòu)，但包括更多、更少或僅一單獨部件的其它組合和結(jié)構(gòu)也在本發(fā)明的實質(zhì)和范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于車輛電氣設(shè)備的安裝結(jié)構(gòu)，其中，作為所述車輛電氣設(shè)備的電池組安裝在地板面板與設(shè)置在該地板面板上的座椅之間，其特征在于，用于將所述座椅安裝成能夠沿車輛的縱向調(diào)整所述座椅的位置的多個座椅導(dǎo)軌設(shè)置在所述地板面板上，以及所述電氣設(shè)備安裝在所述座椅導(dǎo)軌中的相應(yīng)導(dǎo)軌之間。
2.一種用于車輛電氣設(shè)備的安裝結(jié)構(gòu)，其中，作為所述車輛電氣設(shè)備的電池組安裝在地板面板與設(shè)置在該地板面板上的座椅之間，其特征在于，用于將所述座椅安裝成能夠沿車輛的縱向調(diào)整所述座椅的位置的多個座椅導(dǎo)軌設(shè)置在所述地板面板上，以及所述電池組安裝在所述座椅導(dǎo)軌中的相應(yīng)導(dǎo)軌之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電池組根據(jù)所述車輛的性能包括多個單元電池或電池模塊，并且是通過被分成為都包括一個或多個所述單元電池或者所述電池模塊的多個電池單元構(gòu)成的，以及所述電池組被安裝成所述電池單元中的每一個電池單元設(shè)置在所述座椅導(dǎo)軌中的相應(yīng)導(dǎo)軌之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，用于控制所述電池組的控制裝置設(shè)置在所述電池單元中的相應(yīng)電池單元之間。
5.一種用于車輛電氣設(shè)備的安裝結(jié)構(gòu)，其中，作為所述車輛電氣設(shè)備的燃料電池組件安裝在地板面板與設(shè)置在該地板面板上的座椅之間，其特征在于，用于將所述座椅安裝成能夠沿車輛的縱向調(diào)整所述座椅的位置的多個座椅導(dǎo)軌設(shè)置在所述地板面板上，以及所述燃料電池組件安裝在所述座椅導(dǎo)軌中的相應(yīng)導(dǎo)軌之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述燃料電池組件根據(jù)所述車輛的性能包括多個單元電池或電池模塊，并且是通過被分成為都包括一個或多個所述單元電池或者所述電池模塊的多個燃料電池單元構(gòu)成的，以及所述燃料電池組件被安裝成所述燃料電池單元中的每一個燃料電池單元設(shè)置在所述座椅導(dǎo)軌中的相應(yīng)導(dǎo)軌之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，用于控制所述燃料電池組件的控制裝置設(shè)置在所述燃料電池單元中的相應(yīng)燃料電池單元之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求4或7所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述控制裝置設(shè)置在所述座椅導(dǎo)軌與所述地板面板之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述座椅是后座。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后座是第二排座椅。
11.根據(jù)權(quán)利要求1-10中任一項所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述座椅是前座。
12.根據(jù)權(quán)利要求1-11中任一項所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述座椅具有可垂直調(diào)整的座面。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述座椅具有折疊功能。
14.一種用于車輛電氣設(shè)備的安裝結(jié)構(gòu)，它包括地板面板；設(shè)置在所述地板面板上的座椅；設(shè)置在所述地板面板上并且能夠沿車輛的縱向調(diào)整所述座椅的位置的多個座椅導(dǎo)軌；以及安裝在所述座椅導(dǎo)軌中的相應(yīng)導(dǎo)軌之間的電池組。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電池組根據(jù)所述車輛的性能包括多個單元電池或電池模塊，并且是通過被分成為都包括一個或多個所述單元電池或者所述電池模塊的多個電池單元構(gòu)成的，以及所述電池組被安裝成所述電池單元中的每一個電池單元設(shè)置在所述座椅導(dǎo)軌中的相應(yīng)導(dǎo)軌之間。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，用于控制所述電池組的控制裝置設(shè)置在所述電池單元中的相應(yīng)電池單元之間。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述控制裝置設(shè)置在所述座椅導(dǎo)軌與所述地板面板之間。
18.根據(jù)權(quán)利要求14所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述座椅是后座。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后座是第二排座椅。
20.根據(jù)權(quán)利要求14所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述座椅是前座。
21.根據(jù)權(quán)利要求14所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述座椅具有可垂直調(diào)整的座面。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述座椅具有折疊功能。
23.一種用于車輛電氣設(shè)備的安裝結(jié)構(gòu)，它包括地板面板；設(shè)置在所述地板面板上的座椅；設(shè)置在所述地板面板上并且能夠沿車輛的縱向調(diào)整所述座椅的位置的多個座椅導(dǎo)軌；以及安裝在所述座椅導(dǎo)軌中的相應(yīng)導(dǎo)軌之間的燃料電池組件。
24.根據(jù)權(quán)利要求23所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于。所述燃料電池組件根據(jù)所述車輛的性能包括多個單元電池或電池模塊，并且是通過被分成為都包括一個或多個所述單元電池或者所述電池模塊的多個燃料電池單元構(gòu)成的，以及所述燃料電池組件被安裝成所述燃料電池單元中的每一個燃料電池單元設(shè)置在所述座椅導(dǎo)軌中的相應(yīng)導(dǎo)軌之間。
25.根據(jù)權(quán)利要求24所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，用于控制所述燃料電池組件的控制裝置設(shè)置在所述燃料電池單元中的相應(yīng)燃料電池單元之間。
26.一種用于車輛電氣設(shè)備的安裝結(jié)構(gòu)，它包括地板面板；設(shè)置在所述地板面板上的座椅；設(shè)置在所述地板面板上并且能夠沿車輛的縱向調(diào)整所述座椅的位置的多個座椅導(dǎo)軌；以及安裝在所述座椅導(dǎo)軌中的相應(yīng)導(dǎo)軌之間的電氣設(shè)備。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于車輛電氣設(shè)備的安裝結(jié)構(gòu)。該安裝結(jié)構(gòu)用于要安裝在地板面板(1010)與設(shè)置在該地板面板上的座椅(1100，1110，1120)之間的作為車輛電氣設(shè)備的電池組和燃料電池組件。地板面板設(shè)有用于將座椅安裝成能夠沿縱向調(diào)整其位置的座椅導(dǎo)軌(5000，5100，5200，5400)。在此安裝結(jié)構(gòu)中，電池組和燃料電池組件被分成為多個電池單元或者多個燃料電池單元。每個電池單元或者燃料電池單元設(shè)置在座椅導(dǎo)軌中的相應(yīng)導(dǎo)軌之間。
文檔編號B60R16/04GK1747849SQ200480003917
公開日2006年3月15日 申請日期2004年2月11日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月13日
發(fā)明者林強 申請人:豐田自動車株式會社