專利名稱：將殼體尤其是機(jī)動車的電池殼體固定在支撐體上的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種能將殼體尤其是機(jī)動車的電池殼體固定在載板上的裝置。
背景技術(shù)：
機(jī)動車電池殼體基本上呈立方體形，電池殼體通常安置在載板上，電池殼體的一端以加載彈力的方式彎折，且在電池盒的一個側(cè)壁上的階板后設(shè)有扣緊部。殼體的另一側(cè)壁也有一個階板，這一側(cè)的載板向外突出到電池殼體底座之外。為了將殼體固定到載板上，將一個S形板簧的一端固定在這個階板上作為固定凸緣，另一端停留在突出的載板上。用防松螺母將穿過板簧扁平的中間部分且穿過載板突出部分的拴固件緊緊地固定住。這種固定是很麻煩的，需要一系列的操作，而且只有使用輔助工具才能進(jìn)行，例如需要更換電池時，必須再次松開這種固定；當(dāng)然這還需花大量時間，這又是一種成本因素。按照歐洲準(zhǔn)則，回收凸緣和拴固件又會帶來額外的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于提供一種能將殼體，尤其是機(jī)動車的電池殼體固定到載板上的裝置，這種裝置不需要復(fù)雜操作及借助工具就可將殼體固定在支撐體上，而且還可以方便快捷地將殼體拆卸掉。如果可能的話，在重復(fù)更換電池或殼體時不會產(chǎn)生廢棄部件。
本發(fā)明通過在張力下將一個彈力加載且呈彎曲形狀的固定器元件(固定部件)插入安置在載板上的殼體的殼壁與從載板垂直向外突出的保持凸緣(邊緣)之間而實現(xiàn)發(fā)明目的。這不需要復(fù)雜操作和借助工具就可完成。被繃緊的固定器元件向殼體和載板的保持凸緣上施加壓力，所形成的擴(kuò)展作用(spreading action)使殼體固定在載板上。
固定器元件優(yōu)選由彈簧材料制造且彎曲成U形。隨著將固定器元件插入殼壁與載板的保持凸緣之間，在擴(kuò)展張力的作用下，U形件的一個支腳貼靠在保持凸緣上，另一個支腳貼靠在殼體壁上。
根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，保持凸緣的內(nèi)表面呈斜面，以使其能夠以楔形形狀向頂端逐漸變窄。將U形件貼靠在保持凸緣的第一個支腳的自由端以楔形形狀適當(dāng)向內(nèi)(彎曲)形成錐形，與保持凸緣的楔形互補，U形件面對殼壁一側(cè)的第二個支腳的自由端呈鉤形件，該鉤形件向外突出超出U形件第一個支腳的彎曲端且通過載板上的開孔，以在載板下形成卡合。由于保持凸緣與U形件形成貼靠的互補楔形設(shè)計，首先，簡化了固定器元件在殼體壁與載板保持凸緣之間的插入，其次，可以與夾在殼體下的鉤形件一起確保固定器元件在其終端的安全固定、良好的保持作用和較高的擴(kuò)展作用，這使得殼體牢固地固定在了載板上。
可在U形件的第二個支腳的端部區(qū)設(shè)一個呈斜面的加厚件，以在固定器元件插入殼壁與載板保持凸緣之間時，斜面開始貼靠在殼壁上的階板的斜面上。這也有助于將固定器元件牢固而安全地固定在其終端位置。
優(yōu)選地在楔形形狀逐漸變細(xì)的保持凸緣的末端設(shè)一水平接觸面，以同樣的方式在U形件的第一個支腳向內(nèi)彎曲的楔形末端設(shè)一水平鄰接面，鄰接面貼靠在保持凸緣的接觸面上。這在固定器元件插入保持凸緣與殼壁之間時會有所益處。首先將固定器元件插入保持凸緣與殼壁之間，在該位置，U形件的第一個支腳的鄰接面貼靠在保持凸緣的接觸面上，鉤形件已通過載板上用于接納該鉤形件的開孔向外伸出，但此時鉤形件并不固定在殼體下。然后，將固定器元件置入其夾緊端位置，這樣U形件的一個支腳的楔形表面在保持凸緣的楔形表面滑動，從而形成了一個移動部件，通過此移動部件，鉤形件在殼體下形成卡合。同時，這種移動使得U形件固定器元件逐漸拉緊。
U形件的第一個支腳的楔形彎曲端的內(nèi)截面優(yōu)選地垂直布置。垂直截面末端有一個鎖耳17，在固定器元件的末端位置，鎖耳與U形件的第二個支腳上的鋸齒卡合。由此可以防止固定器元件從其夾緊端位置自然松開，另外也確保了其相互間的再繃緊。
當(dāng)要將殼體從載板上拆下時，例如，需要更換機(jī)動車電池時，應(yīng)該通過毫不費力的操作將其輕松卸下。為此，U形件第一個支腳的楔形彎曲端的內(nèi)垂直截面末端形成一個彎折的且有彈力的可彈起片，通過該可彈起片的移動，使垂直構(gòu)件的垂直截面上的鎖耳脫開與U形件第二個支腳上鋸齒的卡合，并且隨著U形的固定器元件的張力放松，U形件的第一個支腳返回中間位置，在中間位置，U形件的第一個支腳的鄰接面貼靠在保持凸緣的接觸面上。與此配合鉤形件也一同脫開了殼體下的卡合，固定器元件可以被方便地拆下，以供再次使用。
通過一個拉伸的內(nèi)部開孔將U形件的第二個支腳端固定下來，然后，將鉤形件固定到這個開孔上。優(yōu)選地將鉤形件制作成具有雙壁，通過隔板將其內(nèi)部分割成小室。通過這種方式，鉤形件在各個方向都更加穩(wěn)定，承受負(fù)載時其機(jī)械穩(wěn)定性更好，也改善了其功能性。


下面以附圖為例詳細(xì)地說明本發(fā)明。附圖如下所示圖1至圖3為以機(jī)動車電池為例，該用于固定殼體的本發(fā)明裝置的側(cè)視圖以及所述固定過程；圖4是比例為1∶1的固定器元件側(cè)視圖。
具體實施例方式
圖1示意性地示出了業(yè)界所了解的機(jī)動車電池殼體1的局部示圖，其包括延伸至殼體1底座的一側(cè)的階板2(從階板2所在側(cè)的殼體底座上部可以看到)，殼體1的底部優(yōu)選地略成錐形。殼體1置于載板3上，所述載板3在該側(cè)階板的一側(cè)向外伸出到殼體1之外并在圖中以切斷一部分的方式顯示。載板3(顯示)包括垂直向外伸出的并且優(yōu)選地與其一體成形的保持凸緣4，但是也可以別的方式與載板固定連接。在這一側(cè)，保持凸緣4與載板3上的電池保持固定距離。面對電池盒的保持凸緣4的內(nèi)表面5呈斜面，如圖所示，因此在其橫截面，保持凸緣4以楔形形狀向水平接觸面6逐漸變窄，該水平接觸面形成于保持凸緣的自由凸緣。在向外伸出到殼體1之外的載板3的部分上有一個開孔7，在所示的側(cè)視圖中，該開孔延伸到保持凸緣4與殼體壁之間，開孔的尺寸可以使固定器元件10上形成的鉤形件27通過開孔，固定器元件10將在后面更詳細(xì)地說明。通過保持凸緣4的反向延伸部分端壁8，在載板3下形成了鉤形件27可以進(jìn)入的空間9。
首先，固定器元件10(見圖4)由彈力加工材料片構(gòu)成彎曲為U形的一條狀物。在固定器元件的末端，U形件的(第一)支腳11以楔形形狀逐漸變細(xì)，與保持凸緣4的楔形斜角互補并向內(nèi)彎曲，以便能在固定器元件10上形成斜面12、水平鄰接面13及在U形彎曲14內(nèi)側(cè)垂直定位的垂直構(gòu)件15。在垂直構(gòu)件15末端上形成一個成一定角度且有彈力的可彈起片16，可彈起片16在垂直構(gòu)件15的線性延伸部分上端形成一個鎖耳17，鎖耳指向?qū)?cè)的支腳18。
固定器元件10的U形件的第二支腳18在其自由端以直角彎曲兩次，以形成一個朝向U形彎曲14向內(nèi)的拉伸矩形孔眼19。在該支腳末端，通過一個增大的錐形20，孔眼19的外壁形成加厚層21，從該加厚層21，斜面22過渡為一孔眼19的水平窄面23。面對固定連接10的U形彎曲14的孔眼19的窄面由一個橫向連結(jié)板24圍起來，從連結(jié)板24在距矩形孔眼19一定距離處以直角延伸出一個隔板25，隔板的外表面設(shè)有鋸齒26，鋸齒26垂直分布，連接板24可以與U形件第一個支腳11的垂直構(gòu)件15及可彈起片16的線型延伸部分形成卡合。
在與U形件的第二個支腳18的自由端大致相對的孔眼19的窄面23之下，隔板25逐漸過渡為鉤形件27，鉤形件27指向外側(cè)并且延伸(懸垂)到U形件第一個支腳11的下方。根據(jù)圖示的實施例，鉤形件27是具有雙壁的空孔，為了使其加固而由隔板細(xì)分為小室28。在圖示的實施例中，有三個小室28，小室以直角排列。其中一個小室28的外壁與孔眼19的窄面形成固定連接。
以機(jī)動車電池為例，圖1至3顯示出借助于固定器元件10將電池殼體固定在載板3上。在此圖中，只示出了電池殼體1和載板3的截面形狀，以示出使用了固定器元件10。
如圖1所示，固定器元件10仍處于固定工序的開始，即其完全松開狀態(tài)，因此在所示一側(cè)，該電池殼體1與其階板2可自由離開在載板3上的開孔7且與保持凸緣4保有一段距離，其恰使固定器元件10上的該鉤形件27在如圖2或3所示移向開孔7時滑過。在該殼體1位置處的一側(cè)，應(yīng)有一階部頂?shù)钟谳d板3的一類似固定凸緣上。于是該固定器元件10處于一位置使其U形件第二支腳18和鉤形件27面向該電池殼體1。該鉤形件27進(jìn)入電池殼體1和載板3的保持凸緣4之間，該固定器元件10降低，但其仍處于松開狀態(tài)直到U形件第一支腳11楔形彎曲端上的鄰接面13沖入保持凸緣4的接觸面6。
U形件第二個支腳18向下移動直到其鉤形件27向外伸出到通過載板3的開孔7進(jìn)入空間9，因而可以拉緊固定器元件10。固定器元件10作為一個整體移動到殼體1的上面，移動時鉤形件27卡在載板3下，在U形件第二個支腳的加厚層21形成的斜面22處，固定器元件10位于殼體1楔形階板2上，在U形件的第一個支腳11滑動時其鄰接面滑離保持凸緣4的接觸面6?，F(xiàn)在可以將U形件的第一個支腳11向下壓，進(jìn)一步繃緊固定器元件10；U形件第一個支腳11的楔形彎曲端可以與其外側(cè)的斜面12沿著保持凸緣4的互補內(nèi)斜面向下滑動，直到在殼體1與保持凸緣4之間的固定連接10形成夾緊。與此配合，U形件第一個支腳11彎曲末端的垂直構(gòu)件15上的鎖耳17與U形件第二個支腳18上的內(nèi)側(cè)鋸齒26卡合，這樣固定器元件10便在夾緊的狀態(tài)下被鎖住。這種配置，鉤形件27的雙壁和分成小室28的布局，與U形件第一個支腳11彈力加載末端的彎曲一起便有效地形成夾緊。
借助于固定器元件10，只需簡單操作，而不需使用工具就可以將殼體1快速且安全地安裝在載板3上。如果要取下殼體1——很可能在更換機(jī)動車電池時——也可以從夾緊狀態(tài)下毫不費力地將殼體1取下。為此，移動U形件第一個支腳11向內(nèi)彎曲的末端上傾斜的可彈起片16，使鎖耳17脫開與U形件第二個支腳18上鋸齒28的卡合。然后，U形件固定器元件10松開了，向上移動U形件的第一個支腳11，從而斜面12的楔形彎曲的末端又一次沿著保持凸緣4的互補內(nèi)側(cè)斜面5滑動，這樣，便消除了固定器元件10的夾緊作用，以取下殼體1。
權(quán)利要求
1.一種能將殼體尤其是機(jī)動車的電池殼體固定在載板上的裝置，其特征在于在張力的作用下，將一個彈性彎曲的固定器部件(10)插入到安裝于載板(3)上的殼體(1)的側(cè)壁以及從載板(3)垂直延伸的保持凸緣(4)之間。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于用彈性材料制成的固定器部件(10)被彎曲成U形，并在將固定器部件(10)插入到殼體側(cè)壁以及載板(3)的保持凸緣(4)之間后，U形件的第一支腳(11)和第二支腳(18)在張力的作用下分別緊貼于保持凸緣(4)以及殼體側(cè)壁之上。
3.如權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于保持凸緣(4)具有一個傾斜的呈向上端逐漸變細(xì)的楔形內(nèi)表面(5)，設(shè)置在保持凸緣(4)上的U形件的第一支腳(11)的自由端被彎曲成楔形與保持凸緣(4)的楔形互補，而朝向殼體側(cè)壁的U形件的第二支腳(18)在其自由端支撐著一個鉤形件(27)，該鉤形件(27)從U形件的第一支腳(11)上被彎曲成楔形的一端延伸，以從載板(3)的下方通過載板(3)中的開孔(7)使其卡合。
4.如權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于在U形件的第二支腳(18)的末端區(qū)域通過斜面(22)形成加厚層(21)，在將固定器部件(10)插入到殼體側(cè)壁以及保持凸緣(4)的斜面之間的時候，該斜面(22)貼靠殼體側(cè)壁上形成的階板(2)的斜面。
5.如權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于在保持凸緣(4)上逐漸形成楔形的一端上產(chǎn)生了一個水平接觸面(6)，而在U形件的第一支腳(11)上向內(nèi)彎曲成楔形的一端上產(chǎn)生了一個水平鄰接面(13)，所述鄰接面(13)可與保持凸緣(4)的接觸面(6)貼靠。
6.如權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于U形件的第一支腳(11)上被彎曲成楔形的一端的內(nèi)側(cè)垂直構(gòu)件(15)在垂直方向上進(jìn)行伸展，而在垂直構(gòu)件(15)的末端設(shè)有一個齒狀的鎖耳(17)，設(shè)于固定器部件(10)的U形件的第二支腳(18)之上的鋸齒(26)可以與該鎖耳形成卡合。
7.如權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于在垂直構(gòu)件(15)的末端設(shè)置有一個彎曲的并且具有彈性的可彈起片(16)。
8.如權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于通過一個向內(nèi)的、拉伸的金屬的矩形孔眼(19)對U形件的第二支腳(18)的末端進(jìn)行加固，并且在所述孔眼(19)上固定連接一個鉤形件(27)。
9.如權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于鉤形件(27)具有雙壁，并且鉤形件的內(nèi)部被隔板分成許多小室(28)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種能將殼體(1)尤其是機(jī)動車的電池殼體固定在載板(3)上的裝置，以迅速固定該殼體(1)，且不使用與載板(3)配合的輔助工具和復(fù)雜操作。為達(dá)此目的，一彈力負(fù)載彎曲固定部件(10)插入載板(3)上的該殼體(1)壁和從載板(3)垂直延伸出的保持凸緣(4)間。該固定部件(10)優(yōu)選地彎曲為U形，且其包括一通過載板(3)上的一開孔(7)扣緊殼體(1)底座的鉤形件(27)和一與保持凸緣(4)配合的楔型的斜面(12)及用以固定殼體位置的卡合元件(17，26)。
文檔編號B60R11/06GK1767970SQ200480008488
公開日2006年5月3日 申請日期2004年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月28日
發(fā)明者丹尼爾·博維爾 申請人:A.雷蒙德公司