專利名稱：車輛鎖解鎖系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及例如由無線通信將車輛的鎖解鎖的車輛鎖解鎖系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
以往，提案有將車輛的鎖解鎖的各種車輛鎖解鎖系統(tǒng)。作為典型的一例，公開于特開平9-310548號公報(bào)的現(xiàn)有的車輛鎖解鎖系統(tǒng)具有信號發(fā)送機(jī)，其將特別指定車輛的核對碼進(jìn)行發(fā)送；信號接收天線，其由支承設(shè)于車室內(nèi)駕駛座前側(cè)上方的遮陽板的支柱構(gòu)成；信號接收機(jī)，其基于信號接收天線接收到的核對碼而輸出表示是否容許門鎖機(jī)構(gòu)動(dòng)作的信號；控制機(jī)構(gòu)，其基于信號接收機(jī)輸出的信號控制電動(dòng)機(jī)，以使門鎖機(jī)構(gòu)進(jìn)行鎖動(dòng)作及開鎖動(dòng)作中的任一個(gè)，在信號接收天線接收到的核對代碼與預(yù)先存儲(chǔ)的核對碼一致時(shí)，可將車門鎖住或開鎖。
但是，在這樣現(xiàn)有的車輛鎖解鎖系統(tǒng)中，信號接收機(jī)及控制機(jī)構(gòu)在從信號發(fā)送機(jī)發(fā)送的核對碼與預(yù)先存儲(chǔ)的核對碼一致時(shí)，僅進(jìn)行將車門鎖住或開鎖這樣的動(dòng)作。
因此，在車輛鎖的解鎖功能的基礎(chǔ)上，例如想要實(shí)現(xiàn)使車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)功能及可使用車載電話的電話使用許可功能等時(shí)，由于需要追加用于實(shí)現(xiàn)各功能的專用的信號發(fā)送機(jī)、信號接收機(jī)、控制機(jī)構(gòu)等，故存在車輛鎖解鎖系統(tǒng)復(fù)雜化，成本增大的問題。
另外，在現(xiàn)有的車輛鎖解鎖系統(tǒng)中，由于信號發(fā)送機(jī)僅存儲(chǔ)有特別指定車輛的核對碼，故存在有不能確認(rèn)車輛使用者，不能僅讓被確認(rèn)了的使用者來使用車輛的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為解決這樣的問題而構(gòu)成的，提供車輛鎖解鎖系統(tǒng)，在對車輛鎖解鎖的功能追加新的功能的情況下，也可以謀求結(jié)構(gòu)簡化及成本的降低化，而且，可確認(rèn)車輛的使用者。
本發(fā)明的車輛控制機(jī)構(gòu)，具有天線機(jī)構(gòu)，其與存儲(chǔ)有確認(rèn)車輛使用者的確認(rèn)信息的確認(rèn)信息存儲(chǔ)裝置進(jìn)行通信；保持機(jī)構(gòu)，其設(shè)于從所述天線機(jī)構(gòu)離開規(guī)定距離的所述車輛內(nèi)，保持所述確認(rèn)信息存儲(chǔ)裝置；控制機(jī)構(gòu)，其基于由所述天線機(jī)構(gòu)接收到的所述確認(rèn)信息，將預(yù)先設(shè)定的控制第一裝置的動(dòng)作的第一控制信號和預(yù)先設(shè)定的控制第二裝置的動(dòng)作的第二控制信號的任一個(gè)輸出，所述控制機(jī)構(gòu)在所述車輛鎖被鎖上的狀態(tài)下，在所述確認(rèn)信息與預(yù)先設(shè)定的設(shè)定確認(rèn)信息一致時(shí)，將所述第一控制信號向所述第一裝置輸出，將所述車輛鎖解鎖，并通過所述保持機(jī)構(gòu)保持所述確認(rèn)信息存儲(chǔ)裝置，然后，在所述確認(rèn)信息與所述設(shè)定確認(rèn)信息一致時(shí)，將所述第二控制信號向所述第二裝置輸出。
根據(jù)該結(jié)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)在車輛鎖被鎖上的狀態(tài)下，在確認(rèn)信息與預(yù)先設(shè)定的設(shè)定確認(rèn)信息一致時(shí)，將車輛鎖解鎖信號向車輛鎖解鎖裝置輸出，將車輛鎖解鎖，并通過保持機(jī)構(gòu)保持確認(rèn)信息存儲(chǔ)裝置，然后，在確認(rèn)信息與設(shè)定確認(rèn)信息一致時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)許可信號向發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)許可裝置輸出，因此，可通過將用于控制車輛鎖解鎖裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)許可裝置的通信機(jī)構(gòu)及控制機(jī)構(gòu)的通用化而實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡化及成本的降低，并且，可確認(rèn)車輛的使用者。
在本發(fā)明的車輛控制機(jī)構(gòu)中，所述天線機(jī)構(gòu)將驅(qū)動(dòng)所述確認(rèn)信息存儲(chǔ)裝置的電力向所述確認(rèn)信息存儲(chǔ)裝置傳送。
根據(jù)該結(jié)構(gòu)，由于確認(rèn)信息存儲(chǔ)裝置在沒有電池時(shí)也可以動(dòng)作，故可謀求確認(rèn)處理裝置的動(dòng)作成本降低化及裝置的緊湊化。
另外，在本發(fā)明的車輛控制機(jī)構(gòu)中，也可以具有如下結(jié)構(gòu)，即，所述天線機(jī)構(gòu)是薄膜狀的天線。
根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在車外反射鏡單元等的內(nèi)部也可以容易地設(shè)置天線裝置。
在本發(fā)明的車輛控制機(jī)構(gòu)中，也可以具有如下結(jié)構(gòu)，即，在所述車輛的車外反射鏡單元搭載有所述天線機(jī)構(gòu)。
根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在對通信裝置的信號電纜進(jìn)行配線時(shí)，可使用控制車外反射鏡裝置的信號電纜的配線路徑，同時(shí)可進(jìn)行配線處理，因此，不需要新的設(shè)計(jì)及加工，可謀求低成本化。另外，在車輛的使用者坐進(jìn)車輛中時(shí)，可使用確認(rèn)信息存儲(chǔ)裝置而容易地進(jìn)行確認(rèn)處理。
在本發(fā)明的車輛控制機(jī)構(gòu)中，也可以具有如下結(jié)構(gòu)，即，在所述車輛的車外遮陽板上搭載所述天線機(jī)構(gòu)。
根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在車輛的使用者坐進(jìn)車輛中時(shí)，可使用確認(rèn)信息存儲(chǔ)裝置而容易地進(jìn)行確認(rèn)處理。
在本發(fā)明的車輛控制機(jī)構(gòu)中，也可以具有如下結(jié)構(gòu)，即，所述確認(rèn)信息存儲(chǔ)裝置為電子駕駛證。
根據(jù)該結(jié)構(gòu)，車輛的使用者除在駕駛車輛時(shí)攜帶的電子駕駛證之外不需要持有確認(rèn)信息存儲(chǔ)裝置，可僅由電子駕駛證來進(jìn)行車輛鎖的解鎖等。
本發(fā)明的車輛鎖解鎖系統(tǒng)，具有所述的車輛控制機(jī)構(gòu)和車輛鎖解鎖接裝置，該車輛鎖解鎖裝置在接收到所述第一控制信號時(shí)將所述車輛的鎖解鎖。
根據(jù)該結(jié)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)在通過保持機(jī)構(gòu)保持確認(rèn)信息存儲(chǔ)裝置之前，使確認(rèn)信息與預(yù)先設(shè)定的設(shè)定確認(rèn)信息一致，將車輛鎖解鎖信號向車輛鎖解鎖裝置輸出，因此可將車輛的鎖解鎖。
在本發(fā)明的車輛鎖解鎖系統(tǒng)中，也可以具有如下結(jié)構(gòu)，即，具有在接收到所述第二控制信號時(shí)，許可所述車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)許可裝置。
根據(jù)該結(jié)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)在車輛鎖被鎖上的狀態(tài)下，在確認(rèn)信息與預(yù)先設(shè)定的設(shè)定確認(rèn)信息一致時(shí)，將車輛鎖解鎖信號向車輛鎖解鎖裝置輸出，將車輛鎖解鎖，通過保持機(jī)構(gòu)保持確認(rèn)信息存儲(chǔ)裝置，然后，在確認(rèn)信息與設(shè)定確認(rèn)信息一致時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)許可信號向發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)定許可裝置輸出，因此，可通過將用于控制車輛鎖解鎖裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)許可裝置的通信機(jī)構(gòu)及控制機(jī)構(gòu)的通用化而實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡化及成本的降低，并且，可確認(rèn)車輛的使用者。
在本發(fā)明的車輛鎖解鎖系統(tǒng)中，也可以具有如下結(jié)構(gòu)，即，具有在接收到所述第二控制信號時(shí)，許可車載電話裝置的使用的車載電話許可裝置。
根據(jù)該結(jié)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)在車輛鎖被鎖上的狀態(tài)下，在確認(rèn)信息與預(yù)先設(shè)定的設(shè)定確認(rèn)信息一致時(shí)，將車輛鎖解鎖信號向車輛鎖解鎖裝置輸出，將車輛鎖解鎖，通過保持機(jī)構(gòu)保持確認(rèn)信息存儲(chǔ)裝置，然后，在確認(rèn)信息與設(shè)定確認(rèn)信息一致時(shí)，將許可車載電話裝置使用的信號向車載電話許可裝置輸出，因此，可通過將用于控制車輛鎖解鎖裝置及車載電話許可裝置的通信裝置及控制機(jī)構(gòu)的通用化而實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡化及成本的降低，而且，可確認(rèn)車輛的使用者。
在本發(fā)明的車輛鎖解鎖系統(tǒng)中，也可以具有如下結(jié)構(gòu)，即，具有在接收到所述第二控制信號時(shí)，許可車載音頻裝置使用的車載音頻許可裝置。
根據(jù)該結(jié)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)在車輛鎖被鎖上的狀態(tài)下，在確認(rèn)信息與預(yù)先設(shè)定的設(shè)定確認(rèn)信息一致時(shí)，將車輛鎖解鎖信號向車輛鎖解鎖裝置輸出，將車輛鎖解鎖，通過保持結(jié)構(gòu)保持確認(rèn)信息存儲(chǔ)裝置，然后，在確認(rèn)信息與設(shè)定確認(rèn)信息一致時(shí)，將許可車載音頻裝置使用的信號向車載音頻許可裝置輸出，因此，可通過將用于控制車輛鎖解鎖裝置及車載音頻許可裝置的通信裝置及控制機(jī)構(gòu)的通用化而實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡化及成本的降低，而且，可確認(rèn)車輛的使用者。
在本發(fā)明的車輛鎖解鎖系統(tǒng)中，也可以具有如下結(jié)構(gòu)，即，具有在接收到所述第二控制信號時(shí)，許可組合儀表裝置使用的組合儀表許可裝置。
根據(jù)該結(jié)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)在車輛鎖被鎖上的狀態(tài)下，在確認(rèn)信息與預(yù)先設(shè)定的設(shè)定確認(rèn)信息一致時(shí)，將車輛鎖解鎖信號向車輛鎖解鎖裝置輸出，將車輛鎖解鎖，并通過保持機(jī)構(gòu)保持確認(rèn)信息存儲(chǔ)裝置，然后，在確認(rèn)信息與設(shè)定確認(rèn)信息一致時(shí)，將許可組合儀表裝置使用的信號向組合儀表許可裝置輸出，因此，可通過將用于控制車輛鎖解鎖裝置及組合儀表許可裝置的通信裝置及控制機(jī)構(gòu)的通用化而實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡化及成本的降低，而且，可確認(rèn)車輛的使用者。
在本發(fā)明的車輛鎖解鎖系統(tǒng)中，也可以具有如下結(jié)構(gòu)，即，具有在接收到所述第二控制信號時(shí)，許可緊急通知裝置使用的緊急通知許可裝置。
根據(jù)該結(jié)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)在車輛鎖被鎖上的狀態(tài)下，在確認(rèn)信息與預(yù)先設(shè)定的設(shè)定確認(rèn)信息一致時(shí)，將車輛鎖解鎖信號向車輛鎖解鎖裝置輸出，將車輛鎖解鎖，通過保持機(jī)構(gòu)保持確認(rèn)信息存儲(chǔ)裝置，然后，在確認(rèn)信息與設(shè)定確認(rèn)信息一致時(shí)，將許可緊急通知裝置使用的信號向緊急通知許可裝置輸出，因此，可通過將用于控制車輛鎖解鎖裝置和緊急通知許可裝置的通信裝置及控制機(jī)構(gòu)的通用化而實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡化及成本的降低，而且，可確認(rèn)車輛的使用者。
在本發(fā)明的車輛鎖解鎖系統(tǒng)中，也可以具有如下結(jié)構(gòu)，即，具有在接收到所述第二控制信號時(shí)，許可路上車輛間通信裝置使用的路上車輛間通信許可裝置。
根據(jù)該結(jié)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)在車輛鎖被鎖上的狀態(tài)下，在確認(rèn)信息與預(yù)先設(shè)定的設(shè)定確認(rèn)信息一致時(shí)，將車輛鎖解鎖信號向車輛鎖解鎖裝置輸出，將車輛鎖解鎖，通過保持結(jié)構(gòu)保持確認(rèn)信息存儲(chǔ)裝置，然后，在確認(rèn)信息與設(shè)定確認(rèn)信息一致時(shí)，將許可路上車輛間通信裝置使用的信號向路上車輛間通信許可裝置輸出，因此，可通過將用于控制車輛鎖解鎖裝置和路上車輛間通信許可裝置的通信裝置及控制機(jī)構(gòu)的通用化而實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡化及成本的降低，而且，可確認(rèn)車輛的使用者。


參照以下的附圖，由后文的記載可明了本發(fā)明的車輛鎖解鎖系統(tǒng)的特征及優(yōu)點(diǎn)。
圖1是本實(shí)施例的車輛鎖解鎖系統(tǒng)的框圖；圖2A是表示在駕駛座側(cè)設(shè)有IC卡座的例子的圖；圖2B是設(shè)有平面天線的車外反射鏡的分解說明圖；圖3是本實(shí)施例的車輛鎖解鎖系統(tǒng)的程序圖；圖4A是表示在遮陽板內(nèi)側(cè)附近的門上部設(shè)有IC卡座的例子的圖；圖4B是在遮陽板上設(shè)有平面天線的例子的圖。
具體實(shí)施例方式
下面，參照附圖對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行說明。
首先，對本實(shí)施例的車輛鎖解鎖系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。
如圖1所示，本實(shí)施例的車輛鎖解鎖系統(tǒng)10具有無電池非接觸IC(Integrated Circuit)卡20，其存儲(chǔ)有確認(rèn)車輛的使用者的確認(rèn)信息；車輛控制裝置30，其基于確認(rèn)信息控制車輛鎖解鎖裝置40及發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)許可裝置50；車輛鎖解鎖裝置40，其將車輛鎖解鎖；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)許可裝置50，其允許車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。另外，為了便于理解，圖示有車輛鎖解鎖系統(tǒng)10具備一個(gè)無電池非接觸IC卡20，但無電池非接觸IC卡20當(dāng)然也可以為多個(gè)。另外，也可以由電子駕駛證構(gòu)成無電池非接觸IC卡20。
車輛控制機(jī)構(gòu)30具有與無電池非接觸IC卡20進(jìn)行通信的通信機(jī)構(gòu)31、確認(rèn)車輛的使用者的控制機(jī)構(gòu)32、在車輛內(nèi)保持無電池非接觸IC卡20的IC卡座33。
無電池非接觸IC卡20具有存儲(chǔ)車輛的使用者的確認(rèn)信息的存儲(chǔ)部和與車輛控制機(jī)構(gòu)30進(jìn)行通信的天線(未圖示)。另外，確認(rèn)信息是指特別指定車輛的使用者的個(gè)人信息，例如車輛的所有者預(yù)先許可使用車輛的使用者的信息，例如ID(Identification)序號、電子駕駛證序號等。
通信機(jī)構(gòu)31具有與無電池非接觸IC卡20進(jìn)行通信的平面天線31a、對經(jīng)由平面天線31a發(fā)送接收的信號進(jìn)行處理的信號處理部31b。
平面天線31a例如通過由螺旋狀的銅箔圖案形成的薄膜天線構(gòu)成，也可以設(shè)置在曲面、球面、具有臺(tái)階的平面等上。另外，平面天線31a在設(shè)于車外的情況下，對其進(jìn)行防水加工。
信號處理部31b由振蕩電路、調(diào)制電路、解調(diào)電路等構(gòu)成。信號處理部31b通過例如頻率為13.56MHz的載波來傳送使無電池非接觸IC卡20動(dòng)作的電力。另外，信號處理部31b通過將例如13.56MHz的載波相位調(diào)制，與無電池非接觸IC卡20進(jìn)行通信，從無電池非接觸IC卡20接收確認(rèn)信息數(shù)據(jù)，或向無電池非接觸IC卡20發(fā)送規(guī)定的數(shù)據(jù)。
控制機(jī)構(gòu)32具有確認(rèn)車輛的使用者的確認(rèn)部32a和存儲(chǔ)預(yù)先設(shè)定的設(shè)定確認(rèn)信息的確認(rèn)信息存儲(chǔ)部32b。控制機(jī)構(gòu)32由微處理器、存儲(chǔ)器等構(gòu)成?？刂茩C(jī)構(gòu)32基于由通信機(jī)構(gòu)31接收到的確認(rèn)信息而向車輛鎖解鎖許可裝置輸出解鎖許可信號(第一控制信號)或向發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)許可裝置50輸出發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)許可信號(第二控制部)。
IC卡座33例如由塑料構(gòu)成，保持無電池非接觸IC卡20。IC卡座33被設(shè)置在無電池非接觸IC卡20可從平面天線31a接收到電力的范圍內(nèi)，例如距平面天線31a的距離為30cm以內(nèi)的車內(nèi)。
在此，對平面天線31a及IC卡座33的具體的設(shè)置例進(jìn)行說明。
圖2A中表示有設(shè)于駕駛座側(cè)的車外反射鏡單元60的安裝部附近的IC卡座33和插入到IC卡座33中的無電池非接觸IC卡20。IC卡座33由小螺絲、粘接帶等固定在駕駛座門的窗框70的內(nèi)壁上。車輛的使用者在將無電池非接觸IC卡20插入IC卡座33中時(shí)，不必在意無電池非接觸IC卡20的插入方向，即不區(qū)分表背及上下而可進(jìn)行插入。
圖2B表示將構(gòu)成駕駛座側(cè)的車外反光鏡單元60的單元支承體61和反射鏡組裝體62分離的狀態(tài)。單元支承體61例如由塑料構(gòu)成，具有反射鏡支承部61a和臂部61b。在反射鏡支承部61a內(nèi)設(shè)有調(diào)整反射鏡組裝體62的安裝角度的執(zhí)行器61c和通信機(jī)構(gòu)31。
平面天線31a設(shè)于執(zhí)行器61c的背面部，例如由粘接帶固定在反射鏡支承部61a的內(nèi)壁。臂部61b具有通過平面天線31a及執(zhí)行器61的電纜類的電纜孔61d、將車外反射鏡單元60固定在駕駛座側(cè)的門上的小螺絲孔61e。
反射鏡組裝體62具有反射鏡62a、由保持反射鏡62a的塑料構(gòu)成的反射鏡支架62b以及固定于執(zhí)行器61c上的執(zhí)行器固定部62c。
根據(jù)圖2A及圖2B的結(jié)構(gòu)，平面天線31a將無電池非接觸IC卡20的驅(qū)動(dòng)電力供給無電池非接觸IC卡20，可進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。
另外，圖2B中為將平面天線31a設(shè)置在反射鏡支承部61a內(nèi)壁的結(jié)構(gòu)，但可以為將其設(shè)置在臂部61b、反射鏡支架62b等內(nèi)壁上的結(jié)構(gòu)。另外，也可以為通信機(jī)構(gòu)31的信號處理部31b也設(shè)于車外反射鏡單元60內(nèi)的結(jié)構(gòu)。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，可將從平面天線31a到信號處理部31b的路徑縮短，因此，與路徑長的情況相比，可降低噪聲影響。
車輛鎖解鎖裝置40在從控制機(jī)構(gòu)32接收到解鎖許可信號時(shí)，進(jìn)行將包括門及汽車行李艙的鎖的車輛鎖解鎖的解鎖動(dòng)作。另外，也可以為在上述解鎖動(dòng)作中包含有將副駕駛座前的工具箱及設(shè)于駕駛座與副駕駛座之間的座位箱等的鎖解鎖的結(jié)構(gòu)。
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)許可裝置50在從控制機(jī)構(gòu)32接收到發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)許可信號時(shí)，進(jìn)行許可由發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)鑰匙起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)許可動(dòng)作。
另外，無電池非接觸IC卡20構(gòu)成確認(rèn)信息存儲(chǔ)裝置。另外，平面天線31a構(gòu)成天線裝置。另外，IC卡座33構(gòu)成保持機(jī)構(gòu)。解鎖許可信號構(gòu)成第一控制信號。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)許可信號構(gòu)成第二信號。
其次，參照圖3對本實(shí)施例的車輛鎖解鎖系統(tǒng)10的動(dòng)作進(jìn)行說明。
圖3中，首先，由車輛使用者將無電池非接觸IC卡20靠近車外反射鏡單元60(步驟S11)。結(jié)果，電力從通信機(jī)構(gòu)31傳送到無電池非接觸IC卡20上，由無電池非接觸IC卡20發(fā)送出用于開始認(rèn)證車輛鎖解鎖的觸發(fā)信號(步驟S12)，并經(jīng)由通信機(jī)構(gòu)31而向控制機(jī)構(gòu)32輸入。
另外，由無電池非接觸IC卡20將IC卡信息發(fā)送到通信裝置31(步驟S13)，向控制機(jī)構(gòu)32輸入(步驟S14)。
接著，由控制機(jī)構(gòu)32的確認(rèn)部32a從確認(rèn)信息存儲(chǔ)部32b讀出預(yù)先設(shè)定的設(shè)定確認(rèn)信息，判斷輸入的IC卡信息與設(shè)定確認(rèn)信息是否一致(步驟S15)。在判斷為IC卡信息與設(shè)定確認(rèn)信息一致時(shí)，由控制機(jī)構(gòu)32將許可車輛鎖解鎖的解鎖許可信號向車輛鎖解鎖裝置40輸出，指示解鎖(步驟S16)。然后，由車輛鎖解鎖裝置40實(shí)施解鎖許可動(dòng)作(步驟S17)，門鎖被解鎖。
在上述步驟S15中，在沒有判斷為IC卡信息與設(shè)定確認(rèn)信息一致時(shí)，將車輛鎖的解鎖處理終止，不進(jìn)行車輛鎖的解鎖。
然后，由打開門而乘坐到車上的使用者將無電池非接觸IC卡20插入IC卡座33中(步驟S21)，并進(jìn)行保持。結(jié)果，將電力從通信機(jī)構(gòu)31傳送到無電池非接觸IC卡20內(nèi)，由無電池非接觸IC卡20發(fā)送出用于開始確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)定許可的觸發(fā)信號(步驟S22)，并經(jīng)由通信機(jī)構(gòu)31而向控制機(jī)構(gòu)32輸入。
在上述的步驟S21中，在不打開門，而構(gòu)成平面天線31a可與無電池非接觸IC卡20進(jìn)行通信的狀態(tài)時(shí)，可構(gòu)成不認(rèn)為將無電池非接觸IC卡20插入IC卡座33中的結(jié)構(gòu)。另外，判斷門是否被打開例如可通過設(shè)置檢測門的開閉的傳感器及在駕駛座位上設(shè)置落座傳感器來進(jìn)行。
另外，在步驟S22中，觸發(fā)信號的發(fā)送不僅限于僅在將無電池非接觸IC卡20完全保持在IC卡座33上后進(jìn)行。例如也可以為如下結(jié)構(gòu)，在將無電池非接觸IC卡20插入到IC卡座33中的同時(shí)，無電池非接觸IC卡20發(fā)送出觸發(fā)信號。
然后，由無電池非接觸IC卡20將IC卡信息向通信機(jī)構(gòu)31發(fā)送(步驟S25)，并向控制機(jī)構(gòu)32輸入(步驟S24)。
進(jìn)而，由控制機(jī)構(gòu)32的確認(rèn)部32a從確認(rèn)信息存儲(chǔ)部32b讀出預(yù)先設(shè)定的設(shè)定確認(rèn)信息，判斷輸入的IC卡信息與設(shè)定確認(rèn)信息是否一致(步驟S25)。在判斷為IC卡信息與設(shè)定確認(rèn)信息一致時(shí)，由控制機(jī)構(gòu)32將許可發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)許可信號向發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)許可裝置50輸出，指示發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)許可(步驟S26)。然后，由發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)許可裝置50進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)許可動(dòng)作(步驟S27)。結(jié)果，若發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)鑰匙接通，則發(fā)動(dòng)機(jī)成為起動(dòng)的狀態(tài)。
在上述的步驟S25中，在沒有判斷為IC卡信息與設(shè)定確認(rèn)信息一致時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)許可處理中止，即使無電池非接觸IC卡20的持有者將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)鑰匙接通，也不能使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。
另外，在上述步驟S12中，也可以為如下結(jié)構(gòu)，除了用于開始是否許可車輛鎖解鎖的確認(rèn)的觸發(fā)信號之外，或者代替該該觸發(fā)信號，無電池非接觸IC卡20還輸出用于開始預(yù)先設(shè)定的確認(rèn)的觸發(fā)信號。
另外，可為如下結(jié)構(gòu)，除了發(fā)動(dòng)機(jī)許可動(dòng)作之外，或者代替該發(fā)動(dòng)機(jī)許可動(dòng)作，還許可搭載于車輛上的車載裝置的操作。
作為許可車載裝置使用的裝置，例如具有許可車載電話裝置使用的車載電話許可裝置、許可車載音頻裝置使用的車載音頻許可裝置、許可組合儀表裝置使用的組合儀表許可裝置、許可緊急通知裝置使用的緊急通知許可裝置、許可路上車輛間通信裝置使用的路上車輛間通信許可裝置等。
如上所述，若形成為在將無電池非接觸IC卡20插入IC卡座33中并且IC卡信息與設(shè)定確認(rèn)信息一致時(shí)可使用所述車載裝置的結(jié)構(gòu)，則可防止由IC卡信息不能確認(rèn)的未注冊者使用車載裝置。例如，可保護(hù)已注冊到所述車載裝置上的注冊信息，避免擅自使用車載電話裝置及路上車輛間通信裝置所產(chǎn)生的費(fèi)用。
在以上說明中，對將平面天線31a設(shè)置在駕駛座側(cè)的車外反射鏡單元60上的例子進(jìn)行了說明，但不限于此。例如，也可以為如下結(jié)構(gòu)，將平面天線31a設(shè)置在駕駛座側(cè)及副駕駛座側(cè)的車外反射鏡單元上，將IC卡座33設(shè)置在駕駛座側(cè)的車外反射鏡單元附近。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，由于不僅可由駕駛座側(cè)，還可由副駕駛座側(cè)進(jìn)行車輛鎖的解鎖，故可在駕駛者到來之前進(jìn)行行李的搬入、裝車等，可提高駕駛者以外的人的便利性。
另外，也可以為將平面天線31a設(shè)于車外反射鏡單元以外的結(jié)構(gòu)。例如，也可以為如下結(jié)構(gòu)，在車內(nèi)側(cè)的前窗的四個(gè)角中，在駕駛座側(cè)的下側(cè)角部設(shè)置平面天線31a，將IC卡座33設(shè)置在平面天線31a的附近。另外，也可以為如下結(jié)構(gòu)，在駕駛座側(cè)的遮陽板上設(shè)置平面天線31a，由遮陽板具有的暫時(shí)保管高速路的票據(jù)等的卡片袋構(gòu)成IC卡座33。另外，也可以為如下結(jié)構(gòu)，將IC卡座33設(shè)于駕駛座側(cè)的遮陽板內(nèi)部附近的門上部或頂壁的門一側(cè)，將平面天線31a設(shè)于駕駛座側(cè)的遮陽板上。此時(shí)，平面天線31a當(dāng)然也可以設(shè)置在駕駛座側(cè)及副駕駛座側(cè)的遮陽板上。圖4A表示在遮陽板內(nèi)部附近的門上部或頂壁的門一側(cè)設(shè)置IC卡座33的例子，圖4B表示在遮陽板34上設(shè)置平面天線31a的例子。
如上所述，即使在將平面天線31a設(shè)于車外反射鏡單元以外的情況下，車輛的使用者也可以從車外將車輛鎖解鎖，若在IC卡座33內(nèi)插入無電池非接觸IC卡20，則可使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。
如上所述，根據(jù)本實(shí)施例的車輛鎖解鎖系統(tǒng)10，控制機(jī)構(gòu)32在車輛鎖被鎖上的狀態(tài)下，在確認(rèn)信息與預(yù)先設(shè)定的設(shè)定確認(rèn)信息一致時(shí)，將車輛鎖解鎖信號向車輛鎖解鎖裝置40輸出，將車輛鎖解鎖，由IC卡座33保持無電池非接觸IC卡20，然后，在確認(rèn)信息與設(shè)定確認(rèn)信息一致時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)許可信號向發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)許可裝置50輸出，由于構(gòu)成以上結(jié)構(gòu)，故可通過將與車輛鎖解鎖裝置40和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)許可裝置50進(jìn)行通信的通信裝置31及控制機(jī)構(gòu)32的通用化而實(shí)現(xiàn)車輛鎖解鎖系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡化及成本的降低化，而且，可確認(rèn)車輛鎖解鎖系統(tǒng)的使用者。
如上所述，本發(fā)明的車輛鎖解鎖系統(tǒng)具有以下效果，可謀求車輛鎖解鎖系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡化及成本的降低化，而且，可確認(rèn)車輛鎖解鎖系統(tǒng)的使用者，該系統(tǒng)作為由無線通信控制車載裝置的動(dòng)作的控制系統(tǒng)等是有用的。
產(chǎn)業(yè)上的可利用性本發(fā)明可提供具有如下效果車輛鎖解鎖系統(tǒng)，通過在保持機(jī)構(gòu)上保持確認(rèn)信息存儲(chǔ)裝置的前后，設(shè)置輸出不同信號的控制機(jī)構(gòu)，可謀求車輛鎖解鎖系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡化及成本的降低，而且，可確認(rèn)車輛鎖解鎖系統(tǒng)的使用者。
權(quán)利要求
1.一種車輛控制裝置，其特征在于，具有天線機(jī)構(gòu)，其與存儲(chǔ)有確認(rèn)車輛的使用者的確認(rèn)信息的確認(rèn)信息存儲(chǔ)裝置進(jìn)行通信；保持機(jī)構(gòu)，其設(shè)于從所述天線機(jī)構(gòu)離開規(guī)定距離的所述車輛內(nèi)，保持所述確認(rèn)信息存儲(chǔ)裝置；控制機(jī)構(gòu)，其基于由所述天線機(jī)構(gòu)接收到的所述確認(rèn)信息，將預(yù)先設(shè)定的控制第一裝置的動(dòng)作的第一控制信號和預(yù)先設(shè)定的控制第二裝置的動(dòng)作的第二控制信號中的任一個(gè)輸出，所述控制機(jī)構(gòu)在所述車輛鎖被鎖上的狀態(tài)下，在所述確認(rèn)信息與預(yù)先設(shè)定的設(shè)定確認(rèn)信息一致時(shí)，將所述第一控制信號向所述第一裝置輸出，將所述車輛鎖解鎖，并且由所述保持機(jī)構(gòu)保持所述確認(rèn)信息存儲(chǔ)裝置，然后，在所述確認(rèn)信息與所述設(shè)定確認(rèn)信息一致時(shí)，將所述第二控制信號向所述第二裝置輸出。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛控制裝置，其特征在于，所述天線機(jī)構(gòu)將驅(qū)動(dòng)所述確認(rèn)信息存儲(chǔ)裝置的電力向所述確認(rèn)信息存儲(chǔ)裝置傳送。
3.如權(quán)利要求2所述的車輛控制裝置，其特征在于，所述天線機(jī)構(gòu)是薄膜狀的天線。
4.如權(quán)利要求1～3中任一項(xiàng)所述的車輛控制裝置，其特征在于，在所述車輛的車外反射鏡單元上搭載所述天線機(jī)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求1～3中任一項(xiàng)所述的車輛控制裝置，其特征在于，在所述車輛的車外遮陽板上搭載所述天線機(jī)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求1～5中任一項(xiàng)所述的車輛控制機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述確認(rèn)信息存儲(chǔ)裝置為電子駕駛證。
7.一種車輛鎖解鎖系統(tǒng)，其特征在于，具有權(quán)利要求1～6中任一項(xiàng)所述的車輛控制裝置和車輛鎖解鎖裝置，該車輛鎖解鎖裝置在接收到所述第一控制信號時(shí)將所述車輛鎖解鎖。
8.如權(quán)利要求7所述的車輛鎖解鎖系統(tǒng)，其特征在于，具有發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)許可裝置，其在接收到所述第二控制信號時(shí)，許可將所述車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。
9.如權(quán)利要求7或8所述的車輛鎖解鎖系統(tǒng)，其特征在于，具有車載電話許可裝置，其在接收到所述第二控制信號時(shí)，許可車載電話裝置的使用。
10.如權(quán)利要求7～9中任一項(xiàng)所述的車輛鎖解鎖系統(tǒng)，其特征在于，具有車載音頻許可裝置，其在接收到所述第二控制信號時(shí)，許可車載音頻裝置的使用。
11.如權(quán)利要求7～10中任一項(xiàng)所述的車輛鎖解鎖系統(tǒng)，其特征在于，具有組合儀表許可裝置，其在接收到所述第二控制信號時(shí)，許可組合儀表裝置的使用。
12.如權(quán)利要求7～11中任一項(xiàng)所述的車輛鎖解鎖系統(tǒng)，其特征在于，具有緊急通知許可裝置，其在接收到所述第二控制信號時(shí)，許可緊急通知裝置的使用。
13.如權(quán)利要求7～12中任一項(xiàng)所述的車輛鎖解鎖系統(tǒng)，其特征在于，具有路上車輛間通信許可裝置，其在接收到所述第二控制信號時(shí)，許可路上車輛間通信裝置的使用。
全文摘要
一種車輛鎖解鎖系統(tǒng)，其具有車輛控制裝置和接收到第一控制信號時(shí)將車輛鎖解鎖的車輛鎖解鎖裝置，其中，車輛鎖控制裝置具有天線機(jī)構(gòu)，其與存儲(chǔ)有確認(rèn)車輛使用者的確認(rèn)信息的確認(rèn)信息存儲(chǔ)裝置進(jìn)行通信；保持機(jī)構(gòu)，其設(shè)于從天線機(jī)構(gòu)離開規(guī)定距離的車輛內(nèi)，保持確認(rèn)信息存儲(chǔ)裝置；控制機(jī)構(gòu)，其基于由天線機(jī)構(gòu)接收到的確認(rèn)信息，輸出預(yù)先設(shè)定的控制第一裝置動(dòng)作的第一控制信號和預(yù)先設(shè)定的控制第二裝置動(dòng)作的第二控制信號的任一個(gè)，控制機(jī)構(gòu)在車輛鎖被鎖上的狀態(tài)下，在確認(rèn)信息與預(yù)先設(shè)定的設(shè)定確認(rèn)信息一致時(shí)，將第一控制信號向第一裝置輸出，將車輛鎖解鎖，由保持機(jī)構(gòu)保持確認(rèn)信息存儲(chǔ)裝置，然后在確認(rèn)信息與設(shè)定確認(rèn)信息一致時(shí)，將第二控制信號向第二裝置輸出。
文檔編號B60R25/24GK1846038SQ20048002511
公開日2006年10月11日 申請日期2004年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月1日
發(fā)明者湯原雅裕 申請人:松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社