專利名稱：可以顯示及提示車后障礙物距離的車用組合儀表的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種車用組合儀表，特點是可以顯示及提示車后障礙物的距離。
背景技術：
顯示、提示車后障礙物距離的方式有多種，應用較廣泛的是測量超聲波從發(fā)出到遇到障礙物后反射回來的時間的方式，即俗稱的“倒車雷達”。目前，倒車雷達已成為許多車輛的標配或選裝部件，為汽車的安全泊車提供了方便。但由于目前不論作為標配部件還是選裝部件，公知的倒車雷達都是獨立于汽車其他電器部分的，有獨立的顯示屏及其殼體、穩(wěn)壓單元、計算及控制單元及其殼體、信號發(fā)射及接受單元(即傳感器)、線纜及連接各部分的插頭插座等，因此成本相對較高，影響了它的推廣應用。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的倒車雷達成本較高的缺點，本發(fā)明將倒車雷達與車用組合儀表(以下簡稱儀表)結合起來，利用儀表自有的穩(wěn)壓電路給計算及控制電路、顯示屏、蜂鳴器等部分提供電力，同時由儀表的計算及控制電路來控制安裝在車尾的超聲波發(fā)生/接受器的工作，并通過儀表的計算及控制電路來驅(qū)動顯示器、蜂鳴器顯示、提示車后障礙物的距離，從而實現(xiàn)倒車雷達所具有的功能。
本發(fā)明所采用的技術方案是當汽車檔位桿打到倒車檔時，檔位傳感器將此汽車處于倒車狀態(tài)的信號傳到儀表的計算及控制電路中，此時，儀表的計算及控制電路開始驅(qū)動安裝在車尾的超聲波發(fā)射/接收器向外部發(fā)出超聲波信號；當遇到障礙物時，超聲波信號將發(fā)射回來，由超聲波發(fā)射/接收器接收到后，再傳給儀表的計算及控制電路；儀表的計算及控制電路根據(jù)發(fā)射及反饋的時間間隔，計算出車后障礙物的距離，并驅(qū)動儀表的顯示屏顯示、蜂鳴器提示車后障礙物的距離，從而實現(xiàn)現(xiàn)有的倒車雷達所具有的功能。由于本方案取消了現(xiàn)有倒車雷達專用的顯示器、蜂鳴器、穩(wěn)壓電路、計算及控制電路及相應的插頭、插座、外殼等零件，從而達到降低成本的目的。


下面結合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步的說明。
圖1是本發(fā)明的原理框圖。方形虛線框內(nèi)為車用組合儀表部分。
圖中
序號1為車用組合儀表的穩(wěn)壓電路；序號2為車用組合儀表的計算及控制電路；序號3為超聲波發(fā)生\接收器；序號4為車用組合儀表的顯示屏；序號5為蜂鳴器。
具體實施例方式
當汽車電源開關打開，汽車畜電池或發(fā)電機的電壓就輸入到車用組合儀表。由于這個電壓的幅值較高、紋波較大，不適于集成電路等元器件使用，必須把它處理成能使序號2正常工作的電壓信號。當汽車檔位桿掛在倒車檔時，將有一個“處于倒車狀態(tài)”的信號輸入到序號2，此時序號2轉(zhuǎn)入倒車信號處理程序。在處于倒車狀態(tài)時，序號2驅(qū)動序號3向車外發(fā)射超聲波信號。當超聲波信號遇到障礙物時會反射回來，序號3將接收反饋來的超聲波信號，并傳給序號2。序號2根據(jù)從序號3超聲波的發(fā)射信號及反饋信號的時間間隔，經(jīng)預先編制的程序計算，然后驅(qū)動序號4顯示汽車后部障礙物的距離，同時驅(qū)動序號5發(fā)出提示車后障礙物距離的聲音。
當汽車檔位桿離開倒車檔時，序號2退出倒車信號處理程序。
權利要求
1.一種車用組合儀表，可以顯示并提示車后障礙物的距離，其特征是由組合儀表計算及控制單元來控制超聲波的發(fā)射及接收，并根據(jù)接收的反饋信號驅(qū)動顯示屏顯示、驅(qū)動蜂鳴器提示車后障礙物的距離。
2.根據(jù)權利要求1所述的車用組合儀表，其特征是測量車后障礙物距離的超聲波是由組合儀表的計算及控制單元產(chǎn)生，經(jīng)獨立的超聲波發(fā)生/接收器向外部發(fā)出并接收的，反饋信號的處理也是由組合儀表的計算及控制單元完成。
3.根據(jù)權利要求1所述的車用組合儀表，其特征是顯示車后障礙物距離的顯示屏是安裝在車用組合儀表內(nèi)的顯示屏。
4.根據(jù)權利要求1所述的車用組合儀表，其特征是提示車后障礙物距離的蜂鳴器是安裝在車用組合儀表內(nèi)的蜂鳴器。
全文摘要
一種可以顯示及提示車后障礙物距離的車用組合儀表。它將倒車雷達的所需要的顯示屏、穩(wěn)壓電路、計算及控制電路等部件安裝在車用組合儀表內(nèi)，取消了現(xiàn)有的倒車雷達的顯示盒、控制盒、穩(wěn)壓電路等部份，從而降低了整車成本。
文檔編號B60Q9/00GK1952688SQ200510021868
公開日2007年4月25日 申請日期2005年10月17日 優(yōu)先權日2005年10月17日
發(fā)明者姜平 申請人:姜平