專(zhuān)利名稱(chēng)：防止機(jī)動(dòng)車(chē)相撞的方法及磁力防撞機(jī)動(dòng)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車(chē)及其防撞技術(shù)領(lǐng)域，特別一種防止機(jī)動(dòng)車(chē)相撞的方法及磁力防撞機(jī)動(dòng)車(chē)。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)越來(lái)越多，相互碰撞事件頻仍，因車(chē)禍而死亡的人數(shù)在不斷增加。雖然機(jī)動(dòng)車(chē)上都設(shè)有剎車(chē)裝置，但緊急情況下，車(chē)距很近，由于慣性作用，很難避免兩車(chē)相撞。為了保護(hù)司乘人員，減少傷亡，人們發(fā)明了汽車(chē)安全氣囊裝置，該裝置在汽車(chē)與它物相撞時(shí)，氣囊彈出，一定程度上可達(dá)到保護(hù)司乘人員，減少傷亡的目的。但這種裝置的效果仍不理想，它無(wú)法防止兩車(chē)相撞，達(dá)到人、車(chē)皆安全的目的，而只是在撞車(chē)時(shí)時(shí)，力圖靠氣囊盡力保人的無(wú)奈之計(jì)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種新的可有效防止機(jī)動(dòng)車(chē)相撞的方法及磁力防撞機(jī)動(dòng)車(chē)。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下防止機(jī)動(dòng)車(chē)相撞的方法，其特征是在機(jī)動(dòng)車(chē)的易撞部位安裝上可以電控的磁鐵，并使其極性設(shè)置以統(tǒng)一，或N極朝外，或S極朝外，當(dāng)兩車(chē)或多車(chē)即將碰撞時(shí)，配合剎車(chē)，給磁鐵通電，使各車(chē)磁鐵產(chǎn)生相互排斥的磁力，從而使車(chē)減速、緩沖，直至停車(chē)而不得相撞。
磁力防撞機(jī)動(dòng)車(chē)，包括殼體、剎車(chē)控制裝置，其特征在于在所述殼體的周邊上設(shè)有極性統(tǒng)一、可以電控的磁鐵，與所述剎車(chē)控制裝置聯(lián)動(dòng)設(shè)有一電控開(kāi)關(guān)，其經(jīng)一控制電源與所述磁鐵相連，控制其產(chǎn)生磁力。
所述磁鐵設(shè)在所述殼體的正面、后面和/或側(cè)面。
由于在機(jī)動(dòng)車(chē)上安裝有可以隨剎車(chē)裝置聯(lián)動(dòng)的磁鐵，當(dāng)兩車(chē)或多車(chē)面臨相撞危險(xiǎn)時(shí)，接通電源，根據(jù)同性相斥、異性相吸的原理，使各車(chē)上的磁鐵產(chǎn)生相互排斥的磁力，不僅可減緩各車(chē)速度，還可防止各車(chē)相撞，從而可有效保護(hù)人、車(chē)安全。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理示意圖；圖2是本發(fā)明磁力防撞機(jī)動(dòng)車(chē)之磁鐵的一種控制方式原理圖；圖3是本發(fā)明磁力防撞機(jī)動(dòng)車(chē)之磁鐵的另一種控制方式原理圖；圖4是本發(fā)明磁力防撞機(jī)動(dòng)車(chē)之磁鐵的又一種控制方式原理圖。
以下通過(guò)實(shí)施例，進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的基本原理。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例防止機(jī)動(dòng)車(chē)相撞的方法，在機(jī)動(dòng)車(chē)(如汽車(chē)、拖拉機(jī)等)的易撞部位，比如車(chē)頭、車(chē)尾、左側(cè)、右側(cè)安裝上磁鐵3，磁鐵由鐵芯和控制線圈構(gòu)成，在其兩端施加不同極性的電壓，可改變磁鐵的極性N、S極。本發(fā)明中，所有機(jī)動(dòng)車(chē)磁鐵的極性設(shè)置必須統(tǒng)一，或N極朝外，或S極朝外。這樣，當(dāng)兩車(chē)或多車(chē)即將碰撞時(shí)，用腳剎車(chē)的同時(shí)，可聯(lián)動(dòng)給控制線圈通電，使各車(chē)磁鐵產(chǎn)生相互排斥的磁力，從而使車(chē)減速、緩沖，直至停車(chē)而不得相撞。
以下舉出根據(jù)本發(fā)明方法所構(gòu)思的磁力防撞機(jī)動(dòng)車(chē)的幾種可能的實(shí)時(shí)方式，當(dāng)然，這些例子并非窮舉，真正實(shí)施起來(lái)可能還有多種方式。
實(shí)施例1一種磁力防撞機(jī)動(dòng)車(chē)，包括殼體1、剎車(chē)控制裝置2。在殼體1的正面、后面和兩個(gè)側(cè)面設(shè)有極性統(tǒng)一、可以電控的磁鐵3，或說(shuō)非永久磁鐵，與剎車(chē)控制裝置2聯(lián)動(dòng)設(shè)有一電控開(kāi)關(guān)K，其經(jīng)一控制電源E與磁鐵3相連，控制其產(chǎn)生磁力。磁鐵3固定在殼體1的外面。殼體1由殼體1為磁屏蔽體，由鋼板制成封閉的磁回路。
實(shí)施例2與實(shí)施例1的區(qū)別是磁鐵3固定在殼體1的里面。殼體1由不導(dǎo)磁的非金屬、鋁合金之類(lèi)的材料制成。在磁鐵3的內(nèi)側(cè)可設(shè)置起保護(hù)作用的磁屏蔽板。
實(shí)施例3與實(shí)施例1、2的區(qū)別是電控開(kāi)關(guān)K為多檔組合開(kāi)關(guān)K0-K3，控制電源E為有3檔輸出電壓的可調(diào)電源，其各檔位與組合開(kāi)關(guān)的各檔位對(duì)應(yīng)相連，按降電壓或升電壓順序排列。
實(shí)施例4與實(shí)施例1、2、3的區(qū)別是電控開(kāi)關(guān)K為一帶有斷路開(kāi)關(guān)K0和連續(xù)調(diào)壓控制裝置ADJ的組合控制器，連續(xù)調(diào)壓控制裝置ADJ可輸出不同的電壓。
除上述實(shí)施例之外，值得一提的是磁鐵可以有多個(gè)，串聯(lián)、并聯(lián)或單獨(dú)控制皆可，具體電路各種各樣，為簡(jiǎn)明起見(jiàn)，在此就不多說(shuō)了。
權(quán)利要求
1.防止機(jī)動(dòng)車(chē)相撞的方法，其特征是在機(jī)動(dòng)車(chē)的易撞部位安裝上可以電控的磁鐵，并使其極性設(shè)置統(tǒng)一，或N極朝外，或S極朝外，當(dāng)兩車(chē)或多車(chē)即將碰撞時(shí)，配合剎車(chē)，給磁鐵通電，使各車(chē)磁鐵產(chǎn)生相互排斥的磁力，從而使車(chē)減速、緩沖，直至停車(chē)而不得相撞。
2.一種磁力防撞機(jī)動(dòng)車(chē)，包括殼體(1)、剎車(chē)控制裝置(2)，其特征在于在所述殼體(1)的周邊上設(shè)有極性統(tǒng)一、可以電控的磁鐵(3)，與所述剎車(chē)控制裝置(2)聯(lián)動(dòng)設(shè)有一電控開(kāi)關(guān)(K)，其經(jīng)一控制電源(E)與所述磁鐵(3)相連，控制其產(chǎn)生磁力。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的磁力防撞機(jī)動(dòng)車(chē)，其特征在于所述磁鐵(3)設(shè)在所述殼體(1)的正面、后面和/或側(cè)面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的磁力防撞機(jī)動(dòng)車(chē)，其特征在于所述磁鐵(3)固定在所述殼體(1)的外面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的磁力防撞機(jī)動(dòng)車(chē)，其特征在于所述殼體(1)為磁屏蔽體。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的磁力防撞機(jī)動(dòng)車(chē)，其特征在于所述磁鐵(3)固定在所述殼體(1)的里面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的磁力防撞機(jī)動(dòng)車(chē)，其特征在于所述殼體(1)為不導(dǎo)磁體。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的磁力防撞機(jī)動(dòng)車(chē)，其特征在于在所述磁鐵(3)的內(nèi)側(cè)設(shè)有磁屏蔽板。
9.根據(jù)權(quán)利要求2至8所述的任一種磁力防撞機(jī)動(dòng)車(chē)，其特征在于所述電控開(kāi)關(guān)(K)為多檔組合開(kāi)關(guān)(K0-Kn)，所述控制電源(E)為有多檔輸出電壓的可調(diào)電源，其各檔位與多檔組合開(kāi)關(guān)的各檔位對(duì)應(yīng)相連，按降電壓或升電壓順序排列。
10.根據(jù)權(quán)利要求2至8所述的任一種磁力安全防撞機(jī)動(dòng)車(chē)，其特征在于所述電控開(kāi)關(guān)(K)為一帶有斷路開(kāi)關(guān)(K0)和連續(xù)調(diào)壓控制裝置(ADJ)的組合控制器。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種防止機(jī)動(dòng)車(chē)相撞的方法及磁力防撞機(jī)動(dòng)車(chē)。在機(jī)動(dòng)車(chē)的易撞部位安裝上磁鐵，磁鐵通過(guò)與剎車(chē)裝置聯(lián)動(dòng)的開(kāi)關(guān)與電源相接，極性向外設(shè)置統(tǒng)一。當(dāng)兩車(chē)或多車(chē)即將碰撞時(shí)，配合剎車(chē)，給磁鐵通電，使各車(chē)磁鐵產(chǎn)生相互排斥的磁力，從而使車(chē)減速、緩沖，直至停車(chē)而不得相撞。本發(fā)明根據(jù)同性相斥、異性相吸的原理，使各車(chē)磁鐵產(chǎn)生相互排斥的磁力，不僅可減緩各車(chē)速度，還可防止各車(chē)相撞，從而可有效保護(hù)人、車(chē)安全。
文檔編號(hào)B60R21/00GK1647976SQ20051003305
公開(kāi)日2005年8月3日 申請(qǐng)日期2005年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月2日
發(fā)明者杜寶成 申請(qǐng)人:廣州市白云區(qū)紅寶石裝飾設(shè)計(jì)中心