專利名稱：一種檢測機(jī)動車車窗升降狀態(tài)的方法和裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車被動安全系統(tǒng)，更具體地說，涉及一種機(jī)動車車窗的升降控制裝置。
背景技術(shù)：
在傳統(tǒng)的中高檔車上，都有門窗的整體關(guān)閉功能(global closing)。一般可由遙控鎖或中控鎖來引發(fā)，前提是為了保證安全，自動關(guān)閉的窗戶或天窗(sun roof)要有自動防夾功能。如果在整體關(guān)閉過程中發(fā)生意外(包括人為因素)，致使車窗無法關(guān)閉，就會給整車帶來不安全的隱患。這種情況例如可以是，當(dāng)司機(jī)離開時，有人惡意地用障礙物阻斷車窗的關(guān)閉，由于沒有手段感知車窗關(guān)閉所出現(xiàn)的異常，車主在此時并沒有意識到此人對車門關(guān)閉的非正常的干預(yù)。作為直接的結(jié)果，這種情況有可以伴隨車輛的失竊，甚至是人身的傷害。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的一個目的在于提供一種方法和裝置，該方法和裝置能夠感知車窗在關(guān)閉過程中所出現(xiàn)的異常，并提醒車主采取措施，對這種異常進(jìn)行應(yīng)對。
概括地說，本發(fā)明提供了一種檢測車窗關(guān)閉狀態(tài)的方法和裝置，采用一個車窗控制開關(guān)、一個中央控制器，中央控制器接受車窗控制開關(guān)的關(guān)于車窗升降的請求，向有關(guān)的車窗下達(dá)指令，并向有關(guān)的車窗電機(jī)詢問車窗升降的狀態(tài)；如果有關(guān)的車窗未能正確地執(zhí)行有關(guān)的指令，則中央控制器啟動一個報警器，向外發(fā)出報警信號。
根據(jù)本發(fā)明的一個方面，本發(fā)明提供了一種方法，該方法采用一種總線(如LIN總線)作為設(shè)備通訊的協(xié)議，門控器可通過LIN總線查詢防夾電機(jī)在整體關(guān)閉過程中的狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)意外(例如車窗無法關(guān)閉)，立即發(fā)出報警信號，以引起車主的注意。
根據(jù)本發(fā)明的另外一個方面，本發(fā)明提供了一種裝置，該裝置包括至少一種車窗控制開關(guān)以及一個中央控制器，能夠感知車窗在關(guān)閉過程中的狀態(tài)，并提醒車主采取措施，以消除障礙。
具體地說，根據(jù)本發(fā)明的一個方面，本發(fā)明公開了一種檢測車窗是否正常關(guān)閉的方法，采用至少一個直接對車窗設(shè)備發(fā)出升降命令的車窗升降控制器、一個車窗中央控制器，并采用一種總線作為車窗電機(jī)和車窗中央控制器之間進(jìn)行通訊的協(xié)議，包括(1)所述的至少一個車窗升降控制器通過所述的總線向所述的中央控制器發(fā)出車窗升降請求；(2)所述的中央控制器接收所述的至少一個車窗升降控制器所發(fā)出的車窗升降請求，向該升降請求所涉及的車窗的升降電動機(jī)發(fā)出升降命令；(3)所述的車窗升降電動機(jī)執(zhí)行所述的車窗升降命令；(4)所述的中央控制器向所述的車窗升降電動機(jī)詢問車窗升降的執(zhí)行狀況，所述的車窗升降電動機(jī)相應(yīng)地向所述的中央控制器報告所述命令的執(zhí)行狀況；(5)所述的中央控制器檢查是否所涉及的所有車窗是否已完成車窗的升降過程如果“是”，則結(jié)束車窗的升降動作；如果“否”，則轉(zhuǎn)入步驟(6)；(6)判斷所述的車窗升降電動機(jī)執(zhí)行所述車窗升降命令的時間是否超時，如果“否”，則轉(zhuǎn)入步驟(4)；如果“是”，則轉(zhuǎn)入步驟(7)；(7)所述的中央控制器啟動至少一個警報器，向外界發(fā)出警報信號。
本發(fā)明所述的車窗升降控制開關(guān)，從實體上講，包括車鑰匙、遙控中控鎖、通常附著在車門內(nèi)側(cè)的手動車窗控制器等等。
本發(fā)明所述的警報器可以是通常的聲和/或光報警器。所述的警報器還包括一種無線通信裝置，它可以一種公共的或?qū)Ｓ玫臒o線通信協(xié)議，向至少一個固定的/移動的通信設(shè)備發(fā)出通話請求/警報信號。所述的通話請求被受話者接受后，可以按照預(yù)定的程序，以聲音或數(shù)字信號向受話者報告是哪個或哪些車窗發(fā)生了異常，所發(fā)生的異常是什么類型的異常。
根據(jù)本發(fā)明的一個進(jìn)一步的方面，上述步驟(4)中還包括使所述的中央控制器向至少一個車門狀態(tài)傳感器詢問車門的關(guān)閉狀態(tài)，如果“是”則轉(zhuǎn)入步驟(5)；如果“否”，則轉(zhuǎn)入步驟(7)。
根據(jù)本發(fā)明的一個進(jìn)一步的方法，所述的中央控制器與車窗電機(jī)之間的通訊總線例如為LIN總線，所述的中央控制器周期性地向所述的車窗升降電動機(jī)詢問車窗升降命令的執(zhí)行狀況。根據(jù)本發(fā)明的又一個方面，本發(fā)明公開了一種檢測車窗是否正常關(guān)閉的裝置，包括(1)至少一個車窗升降控制開關(guān)，與下述的中央控制器相連，用于向下述的中央控制器發(fā)出車窗升降請求；(2)一個中央控制器，以無線通訊的方式與上述的至少一個車窗升降控制開關(guān)相連，并按照一種總線協(xié)議與所有的車窗控制器相連；用于接收所述的至少一個車窗升降控制開關(guān)的車窗升降請求并向相關(guān)的車窗電機(jī)控制器(至少一個控制器)發(fā)出相應(yīng)的命令；以及用于向有關(guān)的車窗電機(jī)控制器發(fā)出車窗升降狀態(tài)查詢指令，并根據(jù)有關(guān)的車窗電機(jī)控制器的回答決定有關(guān)的車窗繼續(xù)進(jìn)行升降動作或者啟動至少一個報警器；(3)多個車窗電機(jī)控制器，用于對所述的中央控制器的車窗升降命令作出響應(yīng)，并啟動車窗電機(jī)做出相應(yīng)的動作；以及用于對所述的中央控制器的車窗升降狀態(tài)查詢命令作出響應(yīng)，并向所述的中央控制器作出回復(fù)；(4)至少一個報警器，用于響應(yīng)所述的中央控制器的報警命令，并發(fā)出報警信號。根據(jù)本發(fā)明的一個進(jìn)一步的方面，本發(fā)明所述裝置還包括至少一個車門狀態(tài)傳感器，用于感知車門是否關(guān)閉并將該信號傳送到所述的中央控制器，所述的中央控制器可對該所述信號進(jìn)行處理，并最終做出是否報警的決定。
四

圖1示出了采用本發(fā)明方法的流程圖。
五具體實施例方式
如圖1中所示，中控鎖可以為一個由車鑰匙通過插入鑰匙孔并扭動而集體地打開或關(guān)閉車門的鎖具組合；RKE表示一個遙控車鎖。所述的中控鎖或遙控鎖向車輛的一個中央控制器發(fā)出關(guān)閉車門的的請求。所述的中央控制器接到該請求后，向至少一個從控制器(圖1中所示的為基于LIN總線協(xié)議的從控制器)發(fā)出關(guān)閉車門命令，并不斷地對有關(guān)車門的關(guān)閉情況進(jìn)行檢查。當(dāng)確認(rèn)有關(guān)車門已經(jīng)完成關(guān)閉根據(jù)對本發(fā)明的敘述可以看出，本發(fā)明在此只是以LIN總線為例介紹所述的方法和裝置，但是，LIN總線只是一個具體的實施例。使用該實施例可以有效地解決本發(fā)明任務(wù)所涉及的技術(shù)難題，同時在實際的應(yīng)用中又能避免采用CAN總線之類的造價昂貴的解決方案。本發(fā)明所指的車窗數(shù)目至少為一個，通?？梢詾?個、3個、4個，也可以為5個(例如4個車窗加上一個天窗)或6個(例如左右4個車窗，加上一個后窗及一個天窗)。
所述的車窗升降控制開關(guān)可以有多個，但它們并非必需同時向所述的中央控制器發(fā)出車窗升降請求；通常的情況是，它們中的某一個作出動作，向中央控制器發(fā)出所述的請求。
本發(fā)明在上例中以車窗升降為例給出了本發(fā)明的方案。事實上，可以將車門和車窗的關(guān)閉一體化，例如可以設(shè)置得當(dāng)車門關(guān)閉時，檢測所有車窗的狀態(tài)，并使未關(guān)閉的車窗自動關(guān)閉。因此，本發(fā)明的方案在本質(zhì)上同時涵蓋了使車門和車窗自動關(guān)閉的技術(shù)方案。
權(quán)利要求
1，一種檢測機(jī)動車車窗升降狀態(tài)的方法，采用至少一個直接對車窗設(shè)備發(fā)出升降命令的車窗升降控制器、一個車窗中央控制器，并采用一種總線作為車窗電機(jī)和車窗中央控制器之間進(jìn)行通訊的協(xié)議，包括(1)所述的至少一個車窗升降控制器通過所述的總線向所述的中央控制器發(fā)出車窗升降請求；(2)所述的中央控制器接收所述的至少一個車窗升降控制器所發(fā)出的車窗升降請求，向該升降請求所涉及的車窗的升降電動機(jī)發(fā)出升降命令；(3)所述的車窗升降電動機(jī)執(zhí)行所述的車窗升降命令；(4)所述的中央控制器向所述的車窗升降電動機(jī)詢問車窗升降的執(zhí)行狀況，所述的車窗升降電動機(jī)相應(yīng)地向所述的中央控制器報告所述命令的執(zhí)行狀況；(5)所述的中央控制器檢查是否所涉及的所有車窗是否已完成車窗的升降過程如果“是”，則結(jié)束車窗的升降動作；如果“否”，則轉(zhuǎn)入步驟(6)；(6)判斷所述的車窗升降電動機(jī)執(zhí)行所述車窗升降命令的時間是否超時，如果“否”，則轉(zhuǎn)入步驟(4)；如果“是”，則轉(zhuǎn)入步驟(7)；(7)所述的中央控制器啟動至少一個警報器，向外界發(fā)出警報信號。
2，如權(quán)利要求1所述的方法，其中在步驟(4)中還包括使所述的中央控制器向至少一個車門狀態(tài)傳感器詢問車門的關(guān)閉狀態(tài)，如果“是”則轉(zhuǎn)入步驟(5)；如果“否”，則轉(zhuǎn)入步驟(7)。
3，如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述的中央控制器與車窗電機(jī)之間的通訊總線為LIN總線，所述的中央控制器周期性地向所述的車窗升降電動機(jī)詢問車窗升降命令的執(zhí)行狀況。
4，一種檢測機(jī)動車車窗升降狀態(tài)的裝置，包括(1)至少一個車窗升降控制開關(guān)，與下述的中央控制器相連，用于向下述的中央控制器發(fā)出車窗升降請求；(2)一個中央控制器，用于與上述的至少一個車窗升降控制開關(guān)通訊連接，并按照一種總線協(xié)議與所有的車窗控制器相連，用于接收所述的至少一個車窗升降控制開關(guān)的車窗升降請求并向相關(guān)的車窗電機(jī)控制器(至少一個控制器)發(fā)出相應(yīng)的命令；以及用于向有關(guān)的車窗電機(jī)控制器發(fā)出車窗升降狀態(tài)查詢指令，并根據(jù)有關(guān)的車窗電機(jī)控制器的回答決定有關(guān)的車窗繼續(xù)進(jìn)行升降動作或者啟動至少一個報警器；(3)至少一個車窗電機(jī)控制器，用于對所述的中央控制器的車窗升降命令作出響應(yīng)，并啟動車窗電機(jī)做出相應(yīng)的動作；以及用于對所述的中央控制器的車窗升降狀態(tài)查詢命令作出響應(yīng)，并向所述的中央控制器作出回復(fù)；(4)至少一個報警器，用于響應(yīng)所述的中央控制器的報警命令，并發(fā)出報警信號。
5，如權(quán)利要求4所述的裝置，其中所述的車窗升降控制開關(guān)為車鑰匙、中控鎖、通常附著在車門內(nèi)側(cè)的手動車窗控制器中的一種。
6，如權(quán)利要求4所述的裝置，其中所述的警報器為聲音報警器、發(fā)光報警器以及聲光報警器中的一種。
7，如權(quán)利要求4所述的裝置，其中所述的警報器包括一種無線通信裝置，用于向至少一個固定的/移動的通信設(shè)備發(fā)出通話請求/警報信號；所述的通話請求被受話者接受后，可以按照預(yù)定的程序，以聲音或數(shù)字信號向受話者報告是哪個或哪些車窗發(fā)生了異常，所發(fā)生的異常是什么類型的異常。
8，如以上任一權(quán)利要求所述的裝置，其特征在于還包括至少一個車門狀態(tài)傳感器，用于感知車門是否關(guān)閉并將該信號傳送到所述的中央控制器，所述的中央控制器對所述信號進(jìn)行處理，做出是否報警的決定。
全文摘要
一種檢測機(jī)動車車窗升降狀態(tài)的方法和裝置，采用一個車窗控制開關(guān)、一個中央控制器，中央控制器接受車窗控制開關(guān)的關(guān)于車窗升降的請求，向有關(guān)的車窗下達(dá)指令，并向有關(guān)的車窗電機(jī)詢問車窗升降的狀態(tài)；如果有關(guān)的車窗未能正確地執(zhí)行有關(guān)的指令，則中央控制器啟動一個報警器，向外發(fā)出報警信號。
文檔編號B60R25/24GK1833924SQ20051005551
公開日2006年9月20日 申請日期2005年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月16日
發(fā)明者冉平 申請人:西門子(中國)有限公司