專利名稱：汽車爆胎后能維持其臨時繼續(xù)使用的車輪輔助裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車爆胎后能維持其臨時繼續(xù)使用的技術(shù)。
背景技術(shù)：
目前，汽車爆胎后只能癱瘓在道路上等待救援，而且還會占用車道妨礙交通，并且，汽車爆胎之后會突然變向，對駕駛者容易造成安全事故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是通過在車輪側(cè)部安裝一個凸起鋼圈輔助裝置，以避免由于爆胎后所造成的上述麻煩和危險。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的在現(xiàn)有車輪的金屬輪圈的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，其特征在于在現(xiàn)有車輪的金屬輪圈旁側(cè)，通過螺栓將U型金屬圓盤與它緊固定位。上述的U型金屬圓盤，在它的外圈位置上包有外緣橡膠。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)比較的特點(diǎn)由于駕駛者在爆胎后，無需作出任何其它處理，仍可以一定速度(當(dāng)然應(yīng)該比正常速度慢)臨時繼續(xù)行駛一段時間和距離，以避免由于爆胎癱瘓而影響道路交通的事態(tài)發(fā)生，并且能夠及時前往維修點(diǎn)求得維修援助。


圖示意了本發(fā)明的一種實(shí)施例。
1U型金屬圓盤；2螺栓；3外緣橡膠；4金屬墊管；5現(xiàn)有車輪的金屬輪圈；6螺母；7車胎；8車軸。
具體實(shí)施方案本發(fā)明的主體部件是U型金屬圓盤1，設(shè)置在現(xiàn)有車輪的外側(cè)，U型金屬圓盤1可以取用與現(xiàn)有車輪的金屬輪圈5相同的材料制成，也可以采用其它強(qiáng)度同于或高于現(xiàn)有車輪的金屬輪圈5的材料制成。U型金屬圓盤1的外緣可以包上一層外緣橡膠3作為將來與地面接觸時的緩沖層，此舉對U型金屬圓盤1和水泥高級路面都可以同時起到緩沖保護(hù)作用。
在汽車外側(cè)安裝本發(fā)明時，在現(xiàn)有車輪的金屬輪圈5上依據(jù)U型金屬圓盤1上的孔位(例如6個孔)鉆孔，在通過螺栓2和螺母6將U型金屬圓盤1與現(xiàn)有車輪的金屬輪圈5緊固定位?！獮榱四軌蚴沟肬型金屬圓盤1與現(xiàn)有車輪的金屬輪圈5能夠緊固定定位，應(yīng)該在該二者之間螺栓2穿過之處增加按實(shí)際情況確定其長度的金屬墊管4。
一般情況下，汽車車胎7爆胎后，由于汽車自身重量，所爆車胎7會被壓癟，此時，車胎7與地面接觸位置的外圍直徑D1比原來完好時的D2會減小。如果，設(shè)定U型金屬圓盤1的最大外圍直徑為D3，那么，有如下的三者關(guān)系D1＜D3＜D2，且5cm＜D2-D3＜10cm。即要求在所爆車胎7被地面壓癟時，讓所爆車胎7原來的承受力全部由U型金屬圓盤1來承擔(dān)，即通過U型金屬圓盤1與地面接觸，由它來承重并維持汽車?yán)^續(xù)行駛的狀態(tài)?！?dāng)然，此時的車速應(yīng)該小于或遠(yuǎn)小于汽車正常行駛的速度。
權(quán)利要求
1.一種汽車爆胎后能維持其臨時繼續(xù)使用的車輪輔助裝置，有現(xiàn)有車輪的金屬輪圈(5)，其特征在于在現(xiàn)有車輪的金屬輪圈(5)旁側(cè)，通過螺栓(2)將U型金屬圓盤(1)與它緊固定位。
2.一種如權(quán)利要求1所述的汽車爆胎后能維持其臨時繼續(xù)使用的車輪輔助裝置，其特征在于所述的U型金屬圓盤(1)，在它的外圈位置上包有外緣橡膠(3)。
全文摘要
一種汽車爆胎后能維持其臨時繼續(xù)使用的車輪輔助裝置，它是在現(xiàn)有車輪的金屬輪圈(5)的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，其特征在于在現(xiàn)有車輪的金屬輪圈(5)旁側(cè)，通過螺栓(2)將U型金屬圓盤(1)與它緊固定位。上述的U型金屬圓盤(1)，在它的外圈位置上包有外緣橡膠(3)。本項目的特點(diǎn)是在汽車爆胎后，無需作出任何其它處理，仍可以一定速度(當(dāng)然應(yīng)該比正常速度慢)臨時繼續(xù)行駛一段時間和距離，以避免由于爆胎癱瘓而影響道路交通的事態(tài)發(fā)生，并且能夠及時前往維修點(diǎn)求得維修援助。
文檔編號B60C17/00GK1789022SQ200510061979
公開日2006年6月21日 申請日期2005年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月14日
發(fā)明者毛登科 申請人:毛登科