專利名稱：車載播放器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及設(shè)置在車廂中儀表板上的車載播放器。
背景技術(shù)：
例如，車用音頻系統(tǒng)和車用導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)作為播放音樂和信息(例如音頻與圖像)的車載播放器而廣泛應(yīng)用。這些車載播放器用來播放記錄在例如高密度盤(CD)、數(shù)字通用盤(DVD)、微型盤(MD)的盤式記錄介質(zhì)或者例如盒式錄音帶的帶式記錄介質(zhì)上的信息。近年來，已經(jīng)出現(xiàn)能夠?qū)⑿畔⒂涗浀接脖P驅(qū)動(dòng)器(HDD)內(nèi)或者通過存儲(chǔ)器卡等交換信息的車載播放器。
這些車載播放器每個(gè)通常都設(shè)置在儀表板(或者稱為控制面板或中心面板)上，儀表板設(shè)置在客廂中的駕駛員座椅和導(dǎo)航者座椅之間的前面。所以，儀表板具有用于容納這種車載播放器的安裝空間，該車載播放器具有按照例如1DIN或者2DIN的確定標(biāo)準(zhǔn)的尺寸。
另一種車載播放器是能夠在多張盤中選擇和播放任意盤的換盤裝置。在此換盤裝置的情況下，多張盤被預(yù)先設(shè)置在存儲(chǔ)盒中，并且存儲(chǔ)盒每個(gè)都設(shè)置在裝置體中。所以，裝置體相對(duì)較大，并且必須預(yù)先設(shè)置在離開客廂的位置處，例如在行李箱中。一般而言，其進(jìn)行操作所需的部件設(shè)置在客廂中。但是，在此情況下，不能在客廂的內(nèi)部換盤。為了更換存儲(chǔ)盒中的盤，必須將存儲(chǔ)盒從裝置體拆卸一次，導(dǎo)致很麻煩的處理。
因此，已經(jīng)提出一種小型換盤裝置。此換盤裝置使得能夠通過將換盤裝置容納在上述中心面板中的安裝空間內(nèi)而非使用存儲(chǔ)盒，而在客廂內(nèi)換盤(例如，參見日本專利申請(qǐng)?jiān)缙诠_No.2002-245769)。
同時(shí)，這些車載播放器受到車內(nèi)環(huán)境特有的強(qiáng)烈干擾和沖擊，例如在車輛行駛期間從路面?zhèn)鱽淼拇怪闭駝?dòng)、由于車輛加速和減速引起的向前和向后振動(dòng)等。此外，車載播放器每個(gè)都必須被設(shè)置在上述儀表板中的有限空間內(nèi)，并由此必須在高度尺寸上受到嚴(yán)格限制。
結(jié)果，這些車載播放器有很大的可能性由于從車輛傳來的振動(dòng)而使盤等與內(nèi)部機(jī)構(gòu)接觸并由此被損壞。所以，這些車載播放器設(shè)置有針對(duì)振動(dòng)的防范措施以抑制從車輛傳到播放器體的振動(dòng)的影響。
例如，在上述公開No.2002-245769公開的換盤裝置中，在外殼400和容納于外殼400中的裝置體401的兩側(cè)之間設(shè)置有液體密封減震器402，以防止在其間傳遞振動(dòng)，如圖1所示。液體密封減震器402由內(nèi)部封閉有諸如硅油之類的液體402a的諸如橡膠之類的彈性材料制成。在裝置體401的兩側(cè)上設(shè)置有攪拌軸403，用于攪拌封閉在減震器402內(nèi)部的液體402a。液體密封減震器402通過利用在攪拌軸403攪拌液體402a時(shí)液體402a的粘性阻力，來緩沖從包括在儀表板的安裝空間內(nèi)的外殼400傳遞到裝置體401的振動(dòng)。
但是，如果使用液體密封減震器402，則內(nèi)部的液體402a可能泄漏，并由此需要密封結(jié)構(gòu)來防止液體泄漏。結(jié)果，制造過程很復(fù)雜，并且減震器自身具有更大的尺寸。此外，因?yàn)樾枰獢嚢栎S403來攪拌液體402a，所以部件數(shù)量增多，從而提高了制造成本。此外，當(dāng)裝置體401被設(shè)置到外殼400中時(shí)，需要攪拌軸403和液體密封減震器之間的精確位置對(duì)準(zhǔn)。
涉及本發(fā)明的已知公開例如有日本專利申請(qǐng)?jiān)缙诠_No.H9-251765和H3-234944。
日本專利申請(qǐng)?jiān)缙诠_No.H9-251765和H3-234944說明了粘彈性材料被用作緩沖構(gòu)件。但是，其沒有被考慮用在車載環(huán)境中。因此，其很難緩沖從車輛傳遞到裝置體1的振動(dòng)和沖擊。此外，日本專利申請(qǐng)?jiān)缙诠_No.H9-251765和H3-234944沒有說明當(dāng)安裝緩沖構(gòu)件時(shí)對(duì)粘彈性材料的粘性的直接利用。
本發(fā)明包含與2004年4月16日遞交給日本專利局的日本專利申請(qǐng)JP2004-122209相關(guān)的主題，該申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容通過引用而包含于此。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明是在考慮到上述相關(guān)技術(shù)的情況下而提出的，并且希望提供一種車載播放器，其能夠抑制從車輛傳遞來的振動(dòng)和沖擊的影響并且能夠進(jìn)一步減小尺寸和降低成本。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的車載播放器安裝在車輛客廂中的儀表板內(nèi)，并且包括裝配在位于所述儀表板中的安裝空間中的外殼；容納在所述外殼中的裝置體；和置于所述外殼和所述裝置體的兩個(gè)側(cè)表面之間的緩沖部件，其中所述緩沖部件由粘彈性材料制成，所述緩沖部件具有一個(gè)端表面，所述一個(gè)端表面大體平行于所述緩沖部件的剪切方向并且通過其粘性而粘接到所述裝置體的安裝表面，并且所述緩沖部件具有另一個(gè)端表面，所述另一個(gè)端表面大體平行于所述剪切方向并且通過其粘性而粘接到所述外殼的安裝表面，由此將在所述剪切方向上可彈性變形的所述緩沖部件安裝在所述外殼和所述裝置體的所述兩個(gè)側(cè)表面之間。
如上所述，在根據(jù)本發(fā)明的車載播放器中，插入在外殼和裝置體的兩個(gè)側(cè)表面之間的緩沖部件的彈性變形可以被用來恰當(dāng)?shù)鼐彌_通過外殼傳遞到裝置體的振動(dòng)和沖擊。
此外，形成緩沖部件的粘彈性材料可以被直接地粘接到裝置體和外殼的安裝表面。所以，將緩沖部件安裝在所述外殼和所述裝置體的兩個(gè)側(cè)表面之間的裝配工作很容易。此外，緩沖部件的粘性可以保持很長(zhǎng)時(shí)間。所以，緩沖部件可以穩(wěn)定地維持在所述外殼和所述裝置體的兩個(gè)側(cè)表面之間。此外，緩沖部件可以減小尺寸。
所以，在此車載播放器中，抑制了從車輛傳遞來的振動(dòng)和沖擊的影響。結(jié)果，可以極大提高裝置體在車輛行駛期間的操作穩(wěn)定性，并且可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的減小尺寸和降低成本。


圖1是示出傳統(tǒng)換盤裝置的防震結(jié)構(gòu)的示意圖；圖2是示出了其中本發(fā)明所應(yīng)用到的換盤裝置被設(shè)置在儀表板中的外觀的視圖；圖3是示出形成換盤裝置一部分的裝置體的外觀的透視圖；
圖4是示出裝置體和外殼的分解透視圖；圖5是示出裝置體被容納在外殼中的狀態(tài)的俯視圖；圖6是示出裝置體被容納在外殼中的狀態(tài)的側(cè)視圖；圖7是示出換盤裝置的防震結(jié)構(gòu)的分解透視圖；圖8是示出裝置體被鎖定到外殼的狀態(tài)的透視圖；圖9是示出裝置體沒有鎖定到外殼的透視圖；圖10是示出緩沖部件的安裝結(jié)構(gòu)的剖視圖；圖11是示出緩沖部件的安裝結(jié)構(gòu)的第一實(shí)施例的剖視圖；圖12是示出緩沖部件的安裝結(jié)構(gòu)的第二實(shí)施例的剖視圖；圖13是示出裝置體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的分解透視圖；圖14A示出盤容納部分結(jié)構(gòu)的分解透視圖，而圖14B是被部分切除的最上面托盤的主要部分的透視圖；圖15是示出托盤的俯視圖；圖16是沿著圖15中線X-X′所取的剖視圖；圖17是示出配備有一對(duì)樹脂部件的托盤的俯視圖；圖18是從外殼內(nèi)部觀察到的盤加載器/卸載器的主要部分的透視圖；圖19是示出裝置體的驅(qū)動(dòng)部分的透視圖；圖20是從外殼前面?zhèn)扔^察到的盤加載器/卸載器的正視圖；圖21是示出拾波器裝置的外觀的透視圖；圖22A和22B是示出分離凸輪結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖，其中圖22A是用于解釋在所選擇托盤的上面和下面形成間隔的操作的視圖，而圖22B是用于解釋夾持切換機(jī)構(gòu)的操作的視圖；圖23是示出一對(duì)卡盤杠桿的基端的主要部分的剖視圖；圖24A和24B是示出拾波器裝置結(jié)構(gòu)的視圖，其中圖24A是從長(zhǎng)度方向上觀察到的該對(duì)卡盤杠桿的側(cè)視圖，而圖24B是從其基端觀察到的該對(duì)卡盤杠桿的側(cè)視圖；圖25時(shí)示出拾波器裝置的主要部分的結(jié)構(gòu)的俯視圖；圖26A和26B是示出傳動(dòng)切換機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)的透明側(cè)視圖，其中圖26A示出了在切換之前的狀態(tài)，而圖26B示出了在切換之后的狀態(tài)；
圖27是示出滑動(dòng)桿的結(jié)構(gòu)的視圖；圖28是示出在加載/卸載模式的狀態(tài)下卡盤杠桿的位置的俯視圖；圖29是示出在播放模式的狀態(tài)下卡盤杠桿的位置的俯視圖；圖30A和30B是示出下臂的定位銷的主要部分的位置的側(cè)視圖，其中圖30A示出在加載/卸載模式下的位置而圖30B示出在播放模式下的位置；圖31A、31B和31C是用于解釋夾持切換機(jī)構(gòu)的操作的側(cè)視圖，其中圖31A示出切換之前的狀態(tài)，圖31B示出剛好在切換前的狀態(tài)，而圖31C示出切換后的狀態(tài)；圖32A是示出盤推出機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)的俯視圖，而圖32B是示出盤推出機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；圖33A是示出內(nèi)滑動(dòng)件的結(jié)構(gòu)的俯視圖，而圖33B是示出外滑動(dòng)件的結(jié)構(gòu)的俯視圖；圖34是示出在加載/卸載模式下操作裝置的模式切換位置的側(cè)視圖；圖35是示出在加載/卸載第二盤的情況下操作裝置的等待位置的側(cè)視圖；圖36是示出在加載/卸載第二盤的情況下操作裝置的遮板打開位置的側(cè)視圖；圖37A和37B是示出其中通過盤加載/卸載槽插入盤的狀態(tài)的視圖，其中圖37A是裝置體的透明俯視圖，而圖37B是裝置體的透明側(cè)視圖；圖38是示出在卸載第二盤的情況下操作裝置的盤推出位置的側(cè)視圖；圖39是示出通過盤加載/卸載槽卸載盤的狀態(tài)的裝置體的透明立體圖；圖40A和40B是示出在播放模式下操作裝置的位置的側(cè)視圖，其中圖40A示出播放第六盤的情況，而圖40B示出播放第一盤的情況；圖41是示出在播放第二盤的情況下操作裝置的等待位置的側(cè)視圖；圖42是示出在播放第二盤的情況下分離凸輪的等待位置的裝置體透明側(cè)視圖；
圖43是示出在播放第二盤的情況下操作裝置的播放位置的透明側(cè)視圖；圖44是示出在播放第二盤的情況下分離凸輪已經(jīng)移動(dòng)到位置C的狀態(tài)的透明側(cè)視圖；圖45是示出在播放第二盤的情況下分離凸輪已經(jīng)移動(dòng)到位置D的狀態(tài)的透明側(cè)視圖；圖46是示出在播放第二盤的情況下分離凸輪已經(jīng)移動(dòng)到位置E的狀態(tài)的透明側(cè)視圖；圖47是示出在播放第二盤的情況下分離凸輪已經(jīng)移動(dòng)到位置F的狀態(tài)的透明側(cè)視圖；和圖48是示出其中分離凸輪已經(jīng)移動(dòng)到位置F的狀態(tài)的透明側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)在將參照附圖詳細(xì)說明應(yīng)用本發(fā)明的車載播放器。
應(yīng)用本發(fā)明的車載播放器例如是設(shè)置在儀表板(或者稱為控制面板或者中心面板)303中的小型換盤裝置200，儀表板303設(shè)置在客廂300的駕駛員座椅301和導(dǎo)航者座椅302之間的前面，如圖2所示。
在換盤裝置200中，如圖3所示，六張高密度盤(CD，以下簡(jiǎn)稱為盤)2可以一起容納在裝置體1中，該裝置體1被設(shè)計(jì)成符合被稱為1DIN尺寸的確定標(biāo)準(zhǔn)尺寸。在所容納的盤2中可以選擇和播放任意一張盤。所以，可以在客廂300內(nèi)更換盤2，由此提供了更高的便利性。
同時(shí)，儀表板303設(shè)置有安裝空間304來容納換盤裝置200，安裝空間304具有按照例如1DIN或2DIN的確定標(biāo)準(zhǔn)的尺寸。此外，換盤裝置200通過位于儀表板303前側(cè)中的開口而被裝配和設(shè)置在安裝空間304中。此外，在前側(cè)中設(shè)有操作面板200a，其具有通過儀表板303的開口而暴露的操作按鈕。
在駕駛期間，換盤裝置200承受車載環(huán)境特有的強(qiáng)烈干擾，例如從路面?zhèn)鱽淼拇怪闭駝?dòng)、由于車輛加速和減速引起的向前和向后振動(dòng)。所以，換盤裝置200設(shè)有針對(duì)振動(dòng)的防范措施以抑制從車輛傳到裝置體1的振動(dòng)的影響。
現(xiàn)在將說明換盤裝置200的具體防震結(jié)構(gòu)。
換盤裝置200具有外殼201，其在將裝置體1容納在內(nèi)部的情況下被裝配在儀表板303的安裝空間中；懸掛機(jī)構(gòu)202，其從外殼201支撐裝置體1；鎖定機(jī)構(gòu)203，其在加載/卸載盤2時(shí)將裝置體1固定到外殼201；和緩沖部件204，其置于裝置體1的兩側(cè)和外殼201之間。
外殼201由金屬板制成，其整體形狀大體上象一個(gè)與所要容納的裝置體1匹配的盒體。在外殼201的前側(cè)，形成橫向較長(zhǎng)的開口205，與裝置體1的盤加載/卸載槽4相對(duì)應(yīng)，這將在后面說明。外殼201具有這樣的結(jié)構(gòu)，其中外殼的頂表面的開口被同樣由金屬板制成的頂板所覆蓋并用螺釘固定。但是圖中省略了頂板。
如圖7所示，懸掛機(jī)構(gòu)202具有固定到裝置體1的兩個(gè)側(cè)表面上的一對(duì)內(nèi)框206、固定到外殼201并且定位在內(nèi)框206外側(cè)的一對(duì)外框207、以及在內(nèi)框206與外框207之間張緊的多個(gè)螺旋彈簧208。
內(nèi)框206由金屬板制成并具有基本上與裝置體1的側(cè)表面相對(duì)應(yīng)的形狀。這些框用螺釘固定到裝置體1的側(cè)表面。在內(nèi)框206面對(duì)外框207的表面上，在縱向上成直線分別設(shè)置有構(gòu)成裝置體1的安裝表面(粘接表面)的一對(duì)定位凹入209。
外框207也由金屬板制成并具有與外殼201的側(cè)表面相對(duì)應(yīng)的形狀。這些框用螺釘固定到外殼201的內(nèi)側(cè)表面。在外框207面對(duì)內(nèi)框206的表面上，在縱向上成直線分別設(shè)置有構(gòu)成外殼201的安裝表面(粘接表面)的一對(duì)定位凹入210。
各個(gè)螺旋彈簧208都在一端掛在位于內(nèi)框206上的勾掛件211上，并且在另一端掛在位于外框207上的勾掛件212上。因此，在外殼201內(nèi)，在裝置體1的兩側(cè)上的四個(gè)角被懸掛在(或者懸浮在)外殼201上。
鎖定機(jī)構(gòu)203具有從裝置體1的兩個(gè)側(cè)表面向外突出的一對(duì)前后鎖定銷213和在外殼201側(cè)上將與鎖定銷213配合的一對(duì)前后導(dǎo)向狹縫214。在這些部件中，鎖定銷213被固定到將在后面說明的裝置體1的外滑板163，并且可以與外滑板163一起來回滑動(dòng)。導(dǎo)向狹縫214是在外框207中形成的凹槽，并且每個(gè)導(dǎo)向狹縫214都在前側(cè)中具有解鎖凹槽214a并在后側(cè)中具有鎖定凹槽214b，解鎖凹槽214a比鎖定銷213的直徑寬，鎖定凹槽214b形成為具有與鎖定銷213的直徑基本上相等的寬度。
在此鎖定機(jī)構(gòu)203中，當(dāng)如圖8所示地加載/卸載盤2時(shí)，鎖定銷213被定位到鎖定凹槽214b來減小鎖定銷213和導(dǎo)向狹縫214之間的游隙。裝置體1由此被鎖定到外殼201。在除加載/卸載盤2之外的其他情況下，鎖定銷213被定位在解鎖凹槽214a，如圖9所示，以允許鎖定銷213在導(dǎo)向狹縫214內(nèi)竄動(dòng)，使得裝置體1不鎖定到外殼201。
因此，在換盤裝置1中，當(dāng)加載/卸載盤2時(shí)裝置體1被鎖定到外殼201。所以，可以穩(wěn)定地執(zhí)行下面將要說明的盤2的加載/卸載操作。在除加載/卸載盤2之外的其他操作下，裝置體1沒有鎖定到外殼201，以防止振動(dòng)從外部傳遞到裝置體1。同時(shí)，可以防止在裝置體1的操作期間產(chǎn)生的內(nèi)部振動(dòng)和噪音傳遞到外部。
如圖5、7和10中，緩沖部件204每個(gè)都是由形狀基本上為類似圓柱體的粘性材料制成。緩沖部件204的基本上平行于其自身剪切方向(或徑向)的端表面204a被分別粘接到內(nèi)框206的定位凹入209。其同樣基本上平行于其自身剪切方向的另一表面204b被分別粘接到外框207的定位凹入210。結(jié)果，緩沖部件204在保持沿其剪切方向可彈性變形的情況下被安裝到彼此面對(duì)的內(nèi)框206和外框207之間。當(dāng)然，緩沖部件204在其可壓縮方向上也可以彈性變形，但在其剪切方向上僅具有比其可壓縮方向上更小的彈簧常數(shù)。
通過容納在儀表板303中安裝空間304內(nèi)的外殼201從車輛傳遞到裝置體1的振動(dòng)，更多地受到在行駛期間從路面?zhèn)鱽淼拇怪闭駝?dòng)和沖擊以及由于車輛加速和減速引起的向前和向后振動(dòng)的影響，而非在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的擺動(dòng)的影響。
因此，緩沖部件204每個(gè)都定位在裝置體1和外框201之間，使得剪切方向?qū)?yīng)于重力方向，以實(shí)現(xiàn)適合于車載環(huán)境的對(duì)振動(dòng)的緩沖。更具體而言，緩沖部件204積極地利用粘彈性材料在剪切方向上的彈性變形，以能夠?qū)νㄟ^裝配在儀表板303中安裝空間304內(nèi)的外殼201從車輛傳遞到裝置體1的振動(dòng)和沖擊進(jìn)行適當(dāng)?shù)木彌_。此外，在緩沖部件被定位在裝置體1和外殼201之間以使其可壓縮方向?qū)?yīng)于重力方向的情況下，這些緩沖部件204可以防止高度尺寸的增大。
形成緩沖部件204的粘彈性材料的振動(dòng)衰減特性被設(shè)置成緩沖從車輛傳來并具有使裝置體1共振的頻率的振動(dòng)。裝置體1共振的頻率約為50至100Hz。
具體地，粘彈性材料例如可以是諸如NR(天然橡膠)、IIR(異丁烯-異戊二烯橡膠)、SBR(苯乙烯-丁二烯橡膠)或者NBR(丙烯腈-丁二烯橡膠)之類的丁基橡膠、EPDM(乙烯丙烯二聚物橡膠)、硅橡膠、丙烯基橡膠、氟基樹脂等。
粘彈性材料的硬度理想地應(yīng)當(dāng)被設(shè)置在5至45度的橡膠硬度JIS A(根據(jù)JIS K 6301)的范圍內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)從車輛傳遞到裝置體1的振動(dòng)和沖擊的緩沖。此外，該硬度理想地應(yīng)當(dāng)被設(shè)置在20至70度的橡膠硬度ASKER C(根據(jù)SRIS 0101)范圍內(nèi)。
這使得能夠?qū)⒕彌_部件204的損耗系數(shù)tanδ設(shè)置為至少0.4或更高。通過在50至100Hz附近的頻率下使損耗系數(shù)tanδ接近1，可以獲得適合于車載環(huán)境的振動(dòng)衰減特性。在本實(shí)施例中，損耗系數(shù)tanδ在50Hz附近的頻率下約為0.5至0.8，并且損耗系數(shù)tanδ在100Hz附近的頻率下約為0.7至1.0。
彈性材料的粘度理想地應(yīng)當(dāng)在5至1,000gf/cm2的范圍內(nèi)，以使得緩沖部件204不會(huì)由于自重而從定位凹入209和210的粘接表面脫落，但應(yīng)當(dāng)可以從粘接表面上拆卸。
作為其結(jié)果，緩沖部件204可以不使用粘接劑或者膠帶而直接粘接到上述安裝表面。此外，即使在緩沖部件204被拆卸以進(jìn)行維護(hù)工作等之后，緩沖部件204也可以重復(fù)安裝。
在上述換盤裝置200的防震結(jié)構(gòu)中，通過利用位于裝置體1的兩側(cè)和外殼201之間的緩沖部件204在剪切方向上的彈性變形，可以恰當(dāng)?shù)鼐彌_通過裝配在儀表板303中安裝空間304內(nèi)的外殼201而從車輛傳遞到裝置體1的振動(dòng)和沖擊。所以，當(dāng)換盤裝置200被安裝在車輛上使用時(shí)，可以避免盤2接觸內(nèi)部機(jī)構(gòu)并由此被損壞的危險(xiǎn)。
形成緩沖部件204的粘彈性材料由于其粘性而可以直接粘接到裝置體1和外殼的安裝表面。所以，當(dāng)將緩沖部件204安裝到裝置體1的兩個(gè)側(cè)表面和外殼201之間時(shí)，裝配工作很容易。因?yàn)檎承钥梢员婚L(zhǎng)時(shí)間保持，所以緩沖部件204可以被穩(wěn)定地保持在裝置體1的兩個(gè)側(cè)表面和外殼201之間。
此外，緩沖部件204沒有在上述圖1所示液體密封減震器402中所引起的液體泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，并且不必要具有攪拌軸403。因此，結(jié)構(gòu)得到簡(jiǎn)化，并且緩沖部件204可以減小尺寸。
所以，在換盤裝置200中，通過抑制從車輛傳來的振動(dòng)等的影響，可以大大提高在車輛行駛期間裝置體1的操作可靠性。此外，可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的尺寸減小和成本降低。
緩沖部件204的形狀不限于上述圓柱形，并且可以依照其振動(dòng)衰減特性而具有任意形狀。緩沖部件204的數(shù)量和布局可以被任意設(shè)置以獲得最優(yōu)振動(dòng)特性。
例如，此結(jié)構(gòu)可以被布置成類似圖11所示的修改。也就是說，在內(nèi)框206和外框207的上述粘接表面上設(shè)置定位突起215。在這些定位突起215與在其剪切方向上穿過緩沖部件204的大體中心部分的孔204c相配合時(shí)，緩沖部件204的兩個(gè)端表面204a和204b被粘接到內(nèi)框206和外框207的安裝表面。
或者，此結(jié)構(gòu)可以被布置成類似圖12所示的另一個(gè)修改。也就是說，在內(nèi)框206和外框207的上述安裝表面上設(shè)置定位突起215。在這些定位突起215配合到位于緩沖部件204的兩個(gè)端表面204a和204b的大體中心部分處的凹入204d中時(shí)，緩沖部件204的兩個(gè)端表面204a和204b被粘接到內(nèi)框206和外框207的安裝表面。
此外，此結(jié)構(gòu)可以被布置成這樣的結(jié)構(gòu)，其中僅僅在內(nèi)框206或外框207的安裝表面上設(shè)置定位凹入209和210以及定位突起215?；蛘?，定位凹入209和210以及定位突起215可以互相組合。
下面將說明形成換盤裝置200一部分的裝置體1的具體結(jié)構(gòu)。
形成換盤裝置200一部分的裝置體1整體上具有大體盒狀的殼體，如圖3和13所示。此殼體具有大體呈矩形的底板1a、直立設(shè)置在底板1a的兩側(cè)邊緣上并與底板1a一體形成的一對(duì)側(cè)板1b和1c、沿著底板1a及側(cè)板1b和1c的前側(cè)邊緣安裝的前板1d、以及面對(duì)底板1a并沿著側(cè)板1b和1c及前板1d的頂部邊緣安裝的頂板1e，其中裝置體1的后側(cè)敞開。
在殼體內(nèi)部，裝置體1包括盤容納部分3；盤加載器/卸載器5，其通過設(shè)置在前板1d中的盤加載/卸載槽4將盤2加載到盤容納部分3或者從其卸載；以及作為記錄器/播放器的拾波器裝置(pickup device)6，其選擇容納在盤容納部分3中的一個(gè)盤2并再現(xiàn)信號(hào)。
如圖3和14A所示，盤容納部分3被設(shè)置成這樣，即其上裝載盤2的六個(gè)托盤7堆疊在向盤加載/卸載槽4暴露的殼體前側(cè)中。
如圖14A、14B、15和16所示，托盤7由混有鋁、不銹鋼等金屬材料或金屬粉末的樹脂材料制成。每個(gè)托盤7整體上形成為大體呈盤狀的形狀，其具有例如0.3mm左右的厚度T1。托盤7還具有從后側(cè)到露出中心孔2a的位置形成凹口的形狀，并具有傾斜表面，前邊緣部分沿著該傾斜表面形成錐度以向著盤加載/卸載槽4變薄。
在每個(gè)托盤7面對(duì)盤2的兩個(gè)表面上，通過印刷形成例如具有厚度T2約0.1至0.2mm的樹脂層8，以防止盤2上的損壞。此樹脂層8由沿著前邊緣部分形成的第一樹脂部分8a、沿著后邊緣部分形成的第二樹脂部分8b、形成為通過中間部分連接第一樹脂部分8a和第二樹脂部分8b的第三樹脂部分8c構(gòu)成。
在每個(gè)托盤7的兩側(cè)上，如圖14A和17所示，沿著所要裝載的盤2的輪廓設(shè)有一對(duì)樹脂部件9。此對(duì)樹脂部件9具有與要裝載在托盤7上的盤2大體相等的厚度。形成與托盤7的主表面大體平行布置的一對(duì)銷10a和10b，并從樹脂部件9面對(duì)側(cè)板1a和1b的各個(gè)表面，朝向各側(cè)板1b和1c突出。在每對(duì)銷10a和10b中，前側(cè)的銷10a的長(zhǎng)度長(zhǎng)于后側(cè)的另一個(gè)銷10b的長(zhǎng)度。
該對(duì)樹脂部件9配備有板簧11，其沿著樹脂部件9的上表面懸架。這些板簧11每個(gè)都在長(zhǎng)度方向的前側(cè)具有固定端，并且具有另一端作為自由端，在該自由端處形成按壓件11a并且其向著要裝載在托盤7上的盤2突出。當(dāng)盤2被裝載在托盤7上時(shí)，板簧11將盤2夾在按壓件11a和托盤7之間。此外在每個(gè)板簧11的所述另一端處，設(shè)有彎曲件11b和11c并且其向著側(cè)板1b和1c彎曲。
在每對(duì)樹脂部件9中切出位于長(zhǎng)度方向上的前后側(cè)并且穿過托盤7的一對(duì)通孔12。同時(shí)，要插入通孔12中的四個(gè)導(dǎo)向立柱13被安裝在盤容納部分3上，以連接底板1a和頂板1d。六個(gè)托盤7在四個(gè)導(dǎo)向立柱3插入其各自的通孔12的情況下被堆疊起來，并且被支撐成可沿著導(dǎo)向立柱13移動(dòng)。
安裝到最上面的托盤7的這對(duì)樹脂部件9具有大體圓柱形的彈簧接納器9a，其向下突出并且定位在長(zhǎng)度方向上的兩端處，即在該對(duì)樹脂部件9中切出的通孔12之外的前后側(cè)。如圖3、14A和14B所示，螺旋彈簧15從其上端的開口插入彈簧接納器9a中。為了將螺旋彈簧15保持在內(nèi)部，在彈簧接納器9a的底部中僅形成允許導(dǎo)向立柱14插入的插入孔9b。同時(shí)，盤容納部分3配備有四個(gè)導(dǎo)向立柱14，其連接底板1a和頂板1d。
在最上面的托盤7中，螺旋彈簧15被插入彈簧接納器9a中但從其稍稍伸出。將四個(gè)導(dǎo)向立柱14插入其中插有螺旋彈簧15的彈簧接納器9a中。然后，彈簧沿著導(dǎo)向立柱14向下被壓縮和加力。
因?yàn)楸P容納部分3被如上所述地構(gòu)造，所以可以使用相對(duì)較長(zhǎng)的螺旋彈簧15。因此，如果螺旋彈簧15的壓縮變大，壓縮螺旋彈簧15所需的負(fù)荷可以很小。
在盤容納部分3中，如圖14A所示，設(shè)有盤升降臺(tái)16且定位在最下面的托盤7之下。盤升降臺(tái)16具有大體矩形的水平板16a和從水平板16a的兩側(cè)邊緣向上彎曲的垂直板16b和16c。在垂直板16b和16c面對(duì)側(cè)板1a和1b的各個(gè)表面上，形成有與托盤7的主表面大體平行布置的一對(duì)銷17a和17b，并且這些銷向著側(cè)板1b和1c突出。在盤升降臺(tái)16中切出通孔18，并將通孔18定位在水平板16a的各個(gè)角處。上述四個(gè)導(dǎo)向立柱13被插入通孔18中，由此支撐盤升降臺(tái)16以使其可以沿著導(dǎo)向立柱13與上述六個(gè)托盤7一起自由移動(dòng)。
同時(shí)，在各個(gè)側(cè)板1b和1c中切出與可沿導(dǎo)向立柱13移動(dòng)的盤升降臺(tái)16的該對(duì)銷17a和17b相對(duì)應(yīng)的一對(duì)垂直狹縫19a和19b。盤升降臺(tái)16將每對(duì)銷17a和17b插入在各個(gè)側(cè)板1b和1c中切出的垂直狹縫19a和19b中，以使得銷突出到殼體外部。所以，當(dāng)盤升降臺(tái)16垂直移動(dòng)時(shí)，每對(duì)銷17a和17b在垂直狹縫19a和19b內(nèi)滑動(dòng)。
在盤容納部分3中，堆疊的六個(gè)托盤7被安裝在盤升降臺(tái)16上。插入四個(gè)導(dǎo)向立柱14中的螺旋彈簧15與最上面的托盤7的彈簧接納器9a嚙合，由此向著底板1a對(duì)盤升降臺(tái)16和六個(gè)托盤7加力。
如圖3、13和18所示，在其中形成有盤加載/卸載槽4的前板1d上設(shè)有盤加載器/卸載器5。盤加載器/卸載器5具有沿著盤加載/卸載槽4彼此相對(duì)的成對(duì)驅(qū)動(dòng)輥30和從動(dòng)輥31。
在這些輥中，驅(qū)動(dòng)輥30具有主軸32，其兩端被可旋轉(zhuǎn)地樞軸支撐并且其中間部分被驅(qū)動(dòng)軸承33支撐。在主軸的樞軸支撐端和被支撐的中間部分之間，設(shè)置橡膠輥34以覆蓋主軸32的外周表面。更具體而言，在驅(qū)動(dòng)輥30中，在被驅(qū)動(dòng)軸承33支撐的部分和用橡膠輥34覆蓋的部分之間，主軸32的直徑向著驅(qū)動(dòng)軸承33逐漸減小。驅(qū)動(dòng)軸承33由樹脂制成，并且在其后側(cè)中沿著主軸32形成凹槽33a。主軸32的中間部分可旋轉(zhuǎn)地與凹槽33a配合。止動(dòng)環(huán)(未示出)在向著軸的中心的方向上約束橡膠輥34的滑動(dòng)。
同時(shí)，從動(dòng)輥31具有主軸35，其兩端被可旋轉(zhuǎn)地樞軸支撐并且其中間部分被從動(dòng)軸承36支撐。在樞軸支撐端和被支撐的中間部分之間，設(shè)置樹脂輥37以覆蓋主軸35的外周表面。更具體而言，在從動(dòng)輥31中，在被從動(dòng)軸承36支撐的部分和用樹脂輥37覆蓋的部分之間，主軸35的直徑向著從動(dòng)軸承36逐漸減小。從動(dòng)軸承36由樹脂制成，并且在其后側(cè)中沿著主軸35形成凹槽36a。主軸35的中間部分可旋轉(zhuǎn)地與凹槽36a配合。止動(dòng)彈簧(未示出)在向著軸的中心的方向上約束樹脂輥37的滑動(dòng)。
從動(dòng)輥31的主軸35的兩端插入在前板1d的側(cè)表面部分中切出的狹縫中。在一對(duì)導(dǎo)向凹槽(未示出)和一對(duì)導(dǎo)向突起彼此配合時(shí)從動(dòng)軸承36可以在垂直方向上滑動(dòng)。結(jié)果，從動(dòng)輥31可以與驅(qū)動(dòng)輥30進(jìn)行接觸和分離。
此外，從動(dòng)輥31在主軸35的兩端處設(shè)置有環(huán)形凹槽(未示出)，而彈簧鉤銷38被設(shè)置在前板1d的側(cè)表面部分處并從其突出。每個(gè)扭力螺旋彈簧39的兩端與一個(gè)環(huán)形凹槽和一個(gè)彈簧鉤銷38嚙合，由此向著驅(qū)動(dòng)輥30加力。
如圖18和19所示，驅(qū)動(dòng)輥30被驅(qū)動(dòng)電機(jī)40所旋轉(zhuǎn)和驅(qū)動(dòng)。更具體而言，驅(qū)動(dòng)輥30具有安裝到驅(qū)動(dòng)電機(jī)40的主軸上的蝸輪41、與蝸輪41嚙合的齒輪42、與齒輪42一起繞軸旋轉(zhuǎn)的蝸輪43、與蝸輪43嚙合的齒輪44、與齒輪44一體地繞軸旋轉(zhuǎn)的齒輪45、與齒輪45相互嚙合的齒輪46和47。安裝到驅(qū)動(dòng)輥30的主軸32一端的齒輪48與齒輪47嚙合，由此通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)40旋轉(zhuǎn)和驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輥30。
此外，盤加載器/卸載器5將盤2夾在這對(duì)驅(qū)動(dòng)輥30和從動(dòng)輥31之間來旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)輥30，由此通過盤加載/卸載槽4加載或者卸載盤2。
如圖13和18所示，盤加載器/卸載器5具有盤推入機(jī)構(gòu)49，其在盤2的插入完成后自動(dòng)地將盤2進(jìn)一步地推入預(yù)定距離的量(幾毫米)到殼體中。
此盤推入機(jī)構(gòu)49在成對(duì)的驅(qū)動(dòng)輥30和從動(dòng)輥31之后有一對(duì)豎直輥50，并且豎直輥垂直于成對(duì)的驅(qū)動(dòng)輥30和從動(dòng)輥31。
該對(duì)豎直輥50通過使樹脂成型為大體圓柱形而形成，并在其兩端具有主軸51，主軸51由支撐部件52軸向支撐而可以旋轉(zhuǎn)。支撐部件52被安裝到前板1d，保持在水平方向上可移動(dòng)。更具體而言，在表面上設(shè)置并突出導(dǎo)向銷53a、53b和53c，同時(shí)在前板1d中切出與在水平方向上移動(dòng)的三個(gè)導(dǎo)向銷53a、53b和53c相對(duì)應(yīng)的三個(gè)導(dǎo)向孔54a、54b和54c。通過將導(dǎo)向銷53a、53b和53c不可拆卸地插入到導(dǎo)向孔54a、54b和54c中，將支撐部件52安裝到前板1d，并保持在水平方向上可移動(dòng)。
為了在該對(duì)豎直輥50移動(dòng)靠近彼此的方向上向這些輥加力，螺旋彈簧57在位于支撐部件52上的彈簧鉤55和位于前板1d上的彈簧鉤56之間張緊。
在盤推入機(jī)構(gòu)49中，通過將盤2夾在該對(duì)豎直輥50之間來進(jìn)行對(duì)盤2的定位。另一方面，通過在底板1a上豎立的一對(duì)定位桿58來對(duì)位于該對(duì)豎直輥50下面的盤2進(jìn)行定位。此外，通過在頂板1e上豎立并且定位在該對(duì)定位桿58的延長(zhǎng)線上的一對(duì)定位桿(未示出)來對(duì)位于該對(duì)豎直輥50上面的盤2進(jìn)行定位。
盤加載器/卸載器5具有遮蔽機(jī)構(gòu)59，其設(shè)置在前板1d上并且打開/關(guān)閉盤加載/卸載槽4，如圖3、13和20所示。
遮蔽機(jī)構(gòu)59具有大體矩形的遮板60，其中形成有與盤加載/卸載槽4相對(duì)應(yīng)的開口60a。遮板60被安裝到前板1d，并保持可垂直移動(dòng)。遮蔽機(jī)構(gòu)59升高遮板60以將遮板60的開口60a與盤加載/卸載槽4對(duì)齊。于是盤加載/卸載槽4被打開。另一方面，遮蔽機(jī)構(gòu)59將遮板60向下移動(dòng)以關(guān)閉盤加載/卸載槽4。
更具體而言，導(dǎo)向銷61從前板1d中與前板1d的遮板60面對(duì)的表面的各個(gè)角突出。另一方面，在遮板60中垂直切出與導(dǎo)向銷61相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向孔62。前板1d的導(dǎo)向銷61被插入遮板60的導(dǎo)向孔62中，并且止動(dòng)環(huán)(未示出)配合在導(dǎo)向銷61的頂端上。
此外，在遮板60中切出允許上述從支撐部件52突出的導(dǎo)向銷53b插入的導(dǎo)向孔63。導(dǎo)向銷53b的長(zhǎng)度大于其他導(dǎo)向銷53a和53c的長(zhǎng)度，因此導(dǎo)向銷53b被插入遮板60的導(dǎo)向孔中。
導(dǎo)向孔63在導(dǎo)向銷53b被插入的情況下允許遮板60可垂直移動(dòng)。導(dǎo)向孔63每個(gè)都是大體L形，以允許插入的導(dǎo)向銷53b可水平移動(dòng)。結(jié)果，僅當(dāng)遮板60向上移動(dòng)以打開盤加載/卸載槽4時(shí)，支撐部件52才可水平移動(dòng)。在導(dǎo)向孔63處形成切口63a，以在該對(duì)豎直輥50之間的間距由于某些原因被擴(kuò)大來強(qiáng)制卸載盤2的情況下允許遮板60上升。
遮蔽機(jī)構(gòu)59還具有橫截面為L(zhǎng)形的橫向滑動(dòng)板64，其可在沿著前板1d的方向(橫向)上移動(dòng)。橫向滑動(dòng)板64沿著底板1a和前板1d的邊緣被安裝。
更具體而言，從底板1a和前板1d面對(duì)橫向滑動(dòng)板64的每個(gè)表面突出一對(duì)導(dǎo)向銷65。在橫向滑動(dòng)板64中橫向切出與該對(duì)導(dǎo)向銷65相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向孔66。底板1a和前板1d的導(dǎo)向銷65被插入橫向滑動(dòng)板64的導(dǎo)向孔66中。止動(dòng)環(huán)(未示出)配合到導(dǎo)向銷65的頂端上。
從橫向滑動(dòng)板64面對(duì)遮板60的表面突出一對(duì)滑動(dòng)銷67。另一方面，在遮板60中切出與該對(duì)滑動(dòng)銷67相對(duì)應(yīng)的一對(duì)凸輪孔68，其具有預(yù)定形狀。橫向滑動(dòng)板64的滑動(dòng)銷67被插入遮板60的凸輪孔68中。止動(dòng)環(huán)(未示出)配合到滑動(dòng)銷67的頂端上。
彈簧鉤69從橫向滑動(dòng)板64向下突出，定位在下表面的一端側(cè)(左側(cè))。另一方面，彈簧鉤70從底板1a向下突出，定位在下表面的大體中間處。螺旋彈簧71在橫向滑動(dòng)板64的彈簧鉤69和底板1a的彈簧鉤70之間被張緊。結(jié)果，橫向滑動(dòng)板64向著另一端側(cè)(右側(cè))加力，使得該對(duì)滑動(dòng)銷67被定位在凸輪孔68的右端。在遮板60中切出的凸輪孔68每個(gè)都具有彎曲形狀，其中右端高于左端。所以，遮板60被向下加力以關(guān)閉盤加載/卸載槽4。
如圖13和18所示，遮蔽機(jī)構(gòu)59在底板1a的一端側(cè)(左側(cè))上具有縱向滑動(dòng)板72以及大體L形的連接杠桿73?？v向滑動(dòng)板72在沿著側(cè)板1b和1c的方向(向前和向后的方向)上可移動(dòng)。連接杠桿73連接縱向滑動(dòng)板72和橫向滑動(dòng)板64。
更具體而言，在縱向滑動(dòng)板72中縱向切出一對(duì)導(dǎo)向孔74。要插入到導(dǎo)向孔74中的一對(duì)鉚接導(dǎo)向銷(未示出)被固定到底板1a。
連接杠桿73被安裝到底板1a的下表面，以通過固定軸74而可繞其中心部分旋轉(zhuǎn)。連接杠桿73具有兩端，其中形成有狹縫75a和75b。另一方面，將以一定游隙配合到連接杠桿73的狹縫75a中的銷76從橫向滑動(dòng)板64突出，并定位在相應(yīng)接近連接杠桿73的一端處。將以一定游隙配合到連接杠桿73的狹縫75b中的銷77從縱向滑動(dòng)板72突出，并定位在相應(yīng)接近連接杠桿73的一端處。此外，縱向滑動(dòng)板72設(shè)有向下彎曲的彎曲部分78。
如圖13和21所示，拾波器裝置6安裝在拾波器升降臺(tái)79上，拾波器升降臺(tái)79位于盤容納部分3的后側(cè)。拾波器升降臺(tái)79用來上下移動(dòng)拾波器裝置6。拾波器升降臺(tái)79通過一體地模制大體矩形的水平板79a以及垂直板79b和79c來構(gòu)成，水平板79a暴露到盤容納裝置3的前側(cè)形成凹口，垂直板79b和79c設(shè)置成在水平板79a的兩側(cè)邊緣上向上豎立。
在垂直板79b和79c的每一個(gè)上形成與托盤7的主表面大體平行布置的一對(duì)銷80a和80b，并且該對(duì)銷80a和80b從垂直板79b和79c的每一個(gè)向著側(cè)板1b和1c突出，定位在面對(duì)側(cè)板1b和1c的表面上。另一方面，在側(cè)板1b和1c的每一個(gè)中切出與拾波器升降臺(tái)79的該對(duì)銷80a和80b相對(duì)應(yīng)的一對(duì)垂直狹縫81a和81b。拾波器升降臺(tái)79將該對(duì)銷80a和80b插入在側(cè)板1b和1c中切出的垂直狹縫81a和81b中，并且銷80a和80b突出到殼體外部。所以，當(dāng)拾波器升降臺(tái)79垂直向上移動(dòng)時(shí)，每對(duì)銷80a和80b在垂直狹縫81a和81b中垂直地滑動(dòng)。
垂直板79b和79c設(shè)有由樹脂制成的一對(duì)分離凸輪82，其定位在面對(duì)側(cè)板1b和1c的表面處。
如圖13和14A所示，該對(duì)分離凸輪82在向前和向后方向上滑動(dòng)，由此形成堆疊在上述盤容納部分3內(nèi)的六個(gè)托盤7之中，其上裝載有所選擇盤(以下稱為選擇盤)2的托盤7(以下稱為選擇托盤)上方和下方的間隔，同時(shí)夾持選擇托盤7。
更具體而言，在拾波器升降臺(tái)79的垂直板79b和79c中分別切出導(dǎo)向孔83。將被插入到導(dǎo)向孔83中的鉚接導(dǎo)向銷84被分別固定到該對(duì)分離凸輪82。該對(duì)分離凸輪82的鉚接導(dǎo)向銷84于是在垂直板79b和79c的導(dǎo)向孔83內(nèi)滑動(dòng)。
此外，導(dǎo)向銷85設(shè)置在垂直板79b和79c的面對(duì)該對(duì)分離凸輪82的表面上，并且從其向著該對(duì)導(dǎo)向凸輪82突出。另一方面，在該對(duì)分離凸輪82中縱向形成與導(dǎo)向銷85相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向凹槽86。垂直板79a和79b的導(dǎo)向銷85在該對(duì)分離凸輪82的導(dǎo)向凹槽86內(nèi)滑動(dòng)。
該對(duì)分離凸輪82每個(gè)都由整體為大體矩形的板部件制成，如圖14A和22A所示。此外，每個(gè)凸輪如下成型。面對(duì)上述設(shè)置在每個(gè)托盤7兩側(cè)的每一側(cè)上的該對(duì)銷10a和10b中前側(cè)的銷10a的表面82a，被形成為比面對(duì)后側(cè)的銷10b的另一個(gè)表面82b向前突出達(dá)該對(duì)銷10a和10b之間的距離。
在面對(duì)該對(duì)銷10a和10b的表面82a和82b中形成其中插入該對(duì)銷10a和10b的狹縫87和88。這些狹縫87和88從面對(duì)該對(duì)銷10a和10b的表面82a的中心部分到長(zhǎng)度方向上的中間部分連續(xù)形成凹口，由此形成第一配合/插入部分87a和88a、定位成比第一配合/插入部分87a和88a低一階的第二配合/插入部分87b和88b、以及定位成比第二配合/插入部分87b和88b低一階的第三配合/插入部分87c和88c。
此外，面對(duì)該對(duì)銷10a和10b的表面82a和82b形成為傾斜表面，其下端位于上端的前側(cè)。(以下，面對(duì)該對(duì)銷10a和10b的表面82a和82b將被稱為傾斜表面82a和82b)。
對(duì)于傾斜表面82a和82b，例如最初設(shè)置為θ1＝θ2＝45°，其中θ1是位于狹縫87和88之上的傾斜表面的傾角，而θ2是位于狹縫87和88之下的傾斜表面的傾角，如圖22所示。
但是，在此情況下，當(dāng)如上所述地壓縮嚙合在最上面的托盤7的彈簧接納器9a中的螺旋彈簧15時(shí)，托盤7沿著傾斜表面被向上推。因此，托盤7沿著傾斜表面被向上推得越高，壓縮螺旋彈簧15所需的負(fù)荷就越大。換言之，在沿著傾斜表面向上推托盤7的最初階段中，壓縮螺旋彈簧15所需的負(fù)荷很小。
所以，在本實(shí)施例中，例如傾角θ1＝45°，而傾角θ2＝60°。定位得高于狹縫87和88的傾斜表面和定位得低于狹縫87和88的傾斜表面都被形成為光滑的弧形。結(jié)果，設(shè)置在每個(gè)托盤7兩側(cè)中的該對(duì)銷10a和10b可以沿著傾斜表面82a和82b被平穩(wěn)地向上推動(dòng)。
如圖21所示，拾波器裝置6具有作為盤夾持部件的一對(duì)卡盤杠桿89，其在將選擇盤2夾在其間的同時(shí)可旋轉(zhuǎn)地夾持選擇盤2。
該對(duì)卡盤杠桿89具有下臂90和上臂91，還具有可旋轉(zhuǎn)地固定到拾波器升降臺(tái)79的基端。
更具體而言，如圖23所示，穿過下臂90和上臂91的中空軸92可旋轉(zhuǎn)地安裝在該對(duì)卡盤杠桿89的基端處，其中中空軸92穿過拾波器升降臺(tái)79的水平板79a。平座金屬93和止動(dòng)環(huán)94配合在中空軸92的下端，由此約束在向著軸中間的方向上的滑動(dòng)。
下臂90固定到中空軸92，而上臂91固定到其中插入中空臂92的套筒95。此套筒95例如由銅合金制成，并且沿著中空軸92的外周表面形成外周凹槽95a。螺旋彈簧96配合到外周凹槽95a中，并且套筒95的上端開口由配合在中空軸92上端配合的平座金屬97和止動(dòng)環(huán)98所密封。
在中空軸92中，插入豎立在底板1a上的立柱99，以提高該對(duì)卡盤杠桿89的定位精度。
繞著被設(shè)為中心軸的中空軸92，下臂90和上臂91被旋轉(zhuǎn)，并保持大體平行和彼此相對(duì)。所以，從下臂90向著上臂91豎立的滑動(dòng)銷100可滑動(dòng)地插入在上臂91中切出的滑動(dòng)孔101中。
如圖21、24A和24B所示，在該對(duì)卡盤杠桿89的頂端處，其上裝載盤2的大體盤形轉(zhuǎn)臺(tái)102和旋轉(zhuǎn)并驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)102的主軸電機(jī)103被設(shè)置在下臂90的頂端處，以可旋轉(zhuǎn)地夾持盤2。轉(zhuǎn)臺(tái)102具有固定到主軸電機(jī)103的主軸上的中心部分。轉(zhuǎn)臺(tái)102與主軸電機(jī)103一起安裝在下臂90的面對(duì)上臂91的表面上。
另一方面，在上臂91的頂端處，設(shè)有由樹脂制成的大體盤形卡盤104(其與轉(zhuǎn)臺(tái)102結(jié)合來夾住盤2)、可旋轉(zhuǎn)地支撐卡盤104的外周邊緣的支撐板105、和在支撐板105與上臂91之間向著支撐板105對(duì)卡盤104加力的板簧106。
更具體而言，支撐板105具有這樣的形狀，其在由上臂91懸架的基端和其中切出要與卡盤104配合的孔的頂端之間類似臺(tái)階地彎曲。在頂端以預(yù)定間距面對(duì)上臂91的情況下，基端被固定到上臂91的面對(duì)盤的表面?？ūP104配合到支撐板105的孔中，使得支撐板105可旋轉(zhuǎn)地支撐卡盤104的外周邊緣。此外，設(shè)置在支撐板105和上臂91之間的板簧106向著支撐板105對(duì)卡盤104加力。
在該對(duì)卡盤杠桿89中，下臂90的轉(zhuǎn)臺(tái)102和上臂91的卡盤104彼此相對(duì)。轉(zhuǎn)臺(tái)102和卡盤104中的每一個(gè)都與盤的中心孔2a配合，并且分別具有一對(duì)可以彼此配合的配合突起102a和104a。此外，卡盤104在配合突起104a的外周上設(shè)置有大體圓環(huán)形的突起104b。突起104b克服板簧106的作用力來按壓盤2。
因?yàn)槭安ㄆ餮b置6被構(gòu)造為上述結(jié)構(gòu)，所以選擇盤2在夾在該對(duì)卡盤杠桿89之間的情況下被可旋轉(zhuǎn)地夾持，并且夾在該對(duì)卡盤杠桿89之間的盤2被主軸電機(jī)103旋轉(zhuǎn)和驅(qū)動(dòng)。
如圖28和29所示，在該對(duì)卡盤杠桿89接觸盤2的位置處，通過印刷形成比盤2軟的樹脂層192，以防止夾在該對(duì)卡盤杠桿89的之間的盤2由于車輛的振動(dòng)等而接觸并損壞卡盤杠桿89。
此外，拾波器裝置6具有拾波器單元108，如圖21、24A、24B和25所示。在下臂90的面對(duì)上臂91的表面上，拾波器單元108照射通過物鏡107會(huì)聚在盤2的信號(hào)記錄表面上的激光束，并且讀取從信號(hào)記錄表面反射返回的返回光，以由此播放信號(hào)。
此拾波器單元108通過與下臂90一體地模制成的導(dǎo)軌109可沿著盤2的徑向移動(dòng)。
更具體而言，位于與下臂90的轉(zhuǎn)臺(tái)102相反側(cè)上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)110、安裝到驅(qū)動(dòng)電機(jī)110的主軸上的蝸輪111、與蝸輪111咬合的蝸輪112、與蝸輪112一起繞軸旋轉(zhuǎn)的齒輪113、安裝到齒輪113的齒輪115a和螺桿軸114的端部彼此咬合。螺桿軸114設(shè)置成與導(dǎo)軌109平行，并且另一端由軸承部件115b樞軸支撐。螺桿軸114被擰入拾波器單元108的內(nèi)螺紋部分116中。該機(jī)構(gòu)被布置成當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)110被驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，拾波器單元108沿著導(dǎo)軌109在盤2的徑向上往復(fù)移動(dòng)。
此外，如圖13、18和19所示，拾波器裝置6具有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)117，其通過上述驅(qū)動(dòng)電機(jī)40的驅(qū)動(dòng)力來旋轉(zhuǎn)該對(duì)卡盤杠桿89。
更具體而言，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)117具有沿著側(cè)板1b的內(nèi)表面而安裝到上述驅(qū)動(dòng)輥30的主軸32的所述另一端上的齒輪118、與齒輪118咬合的齒輪系119a至119h、和與齒輪系119咬合的滑動(dòng)桿120。
在齒輪118和齒輪系119的齒輪119a之間，設(shè)有切換驅(qū)動(dòng)電機(jī)40的驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)的傳動(dòng)切換機(jī)構(gòu)121。
更具體而言，傳動(dòng)切換機(jī)構(gòu)121具有在垂直方向上可移動(dòng)的大體矩形的滑動(dòng)板122和連接到滑動(dòng)板122的連接杠桿123，如圖18、19、26A和26B所示。
在滑動(dòng)板122中的垂直方向上切出一對(duì)導(dǎo)向孔124a和124b。另一方面，要插入滑動(dòng)板122的導(dǎo)向孔124a中的導(dǎo)向銷125從側(cè)板1b突出，并且止動(dòng)環(huán)(未示出)配合在導(dǎo)向銷125的頂端上。此外，要插入到滑動(dòng)板122的導(dǎo)向孔124b中的齒輪119b的主軸126被固定到側(cè)板1b。
齒輪119b的主軸126和齒輪119a的主軸127通過連接部件128連接起來。在滑動(dòng)板122中以預(yù)定形狀切出齒輪119a的主軸127插入其中的凸輪孔129。也就是說，在滑動(dòng)板122中切出的凸輪孔129在垂直方向上形成，并且具有彎曲形狀，其中孔的上端位于其下端的后側(cè)。
連接杠桿123在連接杠桿123的中間部分通過固定軸130可旋轉(zhuǎn)地安裝到側(cè)板1b。連接杠桿123的一端通過銷131可旋轉(zhuǎn)地安裝在滑動(dòng)板122的下端。另一方面，連接杠桿123的另一端具有這樣的形狀，即其延伸到該另一端接觸盤升降臺(tái)16的前側(cè)中的銷17a的位置，所述銷17a如上所述地在垂直狹縫19a和19b內(nèi)滑動(dòng)。
彈簧鉤132從滑動(dòng)板122的下端突出，如上所述地位于與銷131相反的一側(cè)。另一方面，與彈簧鉤132相對(duì)應(yīng)的彈簧鉤133從底板1a突出。螺旋彈簧134在滑動(dòng)板122的彈簧鉤132和底板1a的彈簧鉤133之間張緊，由此對(duì)滑動(dòng)板122向下加力。
在傳動(dòng)切換機(jī)構(gòu)121中，當(dāng)盤升降臺(tái)16向下移動(dòng)到最低位置時(shí)，連接杠桿123的所述另一端被盤升降臺(tái)16的銷17a向下推動(dòng)，并且連接杠桿123的相反一端被向上推動(dòng)，由此使滑動(dòng)板122向上滑動(dòng)。結(jié)果，與齒輪119b咬合的齒輪119a在圖19中箭頭方向上移動(dòng)，并與齒輪118咬合。
如圖19、26A、26B和27所示，在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)117中，滑動(dòng)桿120由長(zhǎng)板部件制成。在滑動(dòng)桿的兩端中縱向切出一對(duì)導(dǎo)向孔135a和135b。另一方面，要插入滑動(dòng)桿120的導(dǎo)向孔135a和135b中的一對(duì)導(dǎo)向銷136a和136b從側(cè)板1b突出。未示出的止動(dòng)環(huán)配合在該對(duì)導(dǎo)向銷136a和136b的頂端。在滑動(dòng)桿120的一端形成與齒輪119h咬合的齒條137。所以，當(dāng)齒輪119h旋轉(zhuǎn)時(shí)，滑動(dòng)桿120在圖27中箭頭方向上前后滑動(dòng)。
同時(shí)，如圖13、19和27所示，滑動(dòng)桿120的另一端具有向內(nèi)彎曲的彎曲部分。銷138從彎曲部分向下突出。另一方面，上述下臂90的基端具有水平部分，該水平部分形成為延伸到基本上與上臂91成為一體的高度，如圖21和25所示。長(zhǎng)孔139從水平部分向著上述中空軸92伸出。此外，滑動(dòng)桿120的銷138以一定游隙配合在下臂90的長(zhǎng)孔139中。
在此旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)117中，如圖28和29所示，滑動(dòng)桿120前后滑動(dòng)，由此在盤2的徑向上旋轉(zhuǎn)該對(duì)卡盤杠桿89。
圖28示出了在盤2被加載/卸載的所謂加載/卸載模式下的位置處的該對(duì)卡盤杠桿89。圖29示出了在盤2被播放的所謂播放模式下的另一個(gè)位置處的該對(duì)卡盤杠桿89。
此外，如圖28、29、30A和30B所示，在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)117中，定位銷140向下突出并且定位在下臂90的中空軸92附近。另一方面，其中插入定位銷140的大體弧形的導(dǎo)向孔141從拾波器升降臺(tái)79的水平板79a伸出。此外，彈簧鉤142設(shè)置在拾波器升降臺(tái)79上，位于導(dǎo)向孔141的中間位置處。扭力螺旋彈簧143被張緊在彈簧鉤142和定位銷140之間。
在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)117中，當(dāng)該對(duì)卡盤杠桿89旋轉(zhuǎn)時(shí)下臂的定位銷140在導(dǎo)向孔中滑動(dòng)。更具體而言，如圖28和29所示，當(dāng)該對(duì)卡盤杠桿89處于加載/卸載模式的位置時(shí)，定位銷140位于導(dǎo)向孔141的一端a處。否則，當(dāng)該對(duì)卡盤杠桿89處于播放模式的位置時(shí)，定位銷140位于導(dǎo)向孔141的另一端b處。當(dāng)定位銷140經(jīng)過導(dǎo)向孔141的中間位置c時(shí)，扭力螺旋彈簧143從壓縮狀態(tài)轉(zhuǎn)到擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)。于是定位銷140通過扭力螺旋彈簧143的作用力從中間位置向?qū)蚩?41中的端部快速地滑動(dòng)。
因?yàn)樾D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)117被構(gòu)造成上述結(jié)構(gòu)，所以可以以高精度對(duì)選擇盤2的中心孔2a和下臂90的轉(zhuǎn)臺(tái)102進(jìn)行定位。
此外，如圖21、28和29所示，拾波器裝置6具有夾持切換機(jī)構(gòu)144，其切換該對(duì)卡盤杠桿89對(duì)選擇盤2的夾持。也就是說，夾持切換機(jī)構(gòu)144設(shè)置當(dāng)該對(duì)卡盤杠桿89旋轉(zhuǎn)時(shí)相對(duì)于下臂90上下移動(dòng)上臂91的時(shí)機(jī)。
更具體而言，導(dǎo)向銷145從上臂91的基端向分離凸輪82突出。另一方面，設(shè)置有大體為部分圓筒形狀的圓筒板146(其形成圍繞作為中心的中空軸92的弧形)，其豎立在拾波器升降臺(tái)79的水平板79a上，并定位在該對(duì)卡盤杠桿89和分離凸輪82之間。此外，從圓筒板146伸出其中插入上臂91的導(dǎo)向銷145的導(dǎo)向孔147。
導(dǎo)向孔147具有大體L形，其由允許上臂91可水平移動(dòng)的水平部分147a和允許上臂91可垂直移動(dòng)的垂直部分147b構(gòu)成。另一方面，導(dǎo)向銷145從圓筒板146的導(dǎo)向孔147向著分離凸輪82突出。上臂91的導(dǎo)向銷145插入導(dǎo)向孔147中，由此通過在上述套筒95的外周凹槽95a中插入的螺旋彈簧96來對(duì)上臂91向下加力。
設(shè)置有大體平行于分離凸輪82的支撐板148，其豎立在拾波器升降臺(tái)79的水平板79a上，并定位在圓筒板146和分離凸輪82之間。此外，約束杠桿149可旋轉(zhuǎn)地安裝到支撐板148的表面，該表面面對(duì)支撐板148的圓筒板146。
約束杠桿149從分離凸輪82向著圓筒板146彎曲，并且圓筒板146側(cè)的一端由暴露到上述導(dǎo)向孔147的垂直部分147b的長(zhǎng)板部件制成。約束杠桿149在其中間位置由固定軸150樞軸支撐，并且銷151從分離凸輪82側(cè)的一端向著分離凸輪82突出。對(duì)約束杠桿149在分離凸輪82側(cè)的一端向下加力的螺旋彈簧152被安裝到固定軸150。
另一方面，如圖22B所示，在分離凸輪82的面對(duì)導(dǎo)向銷151的表面上形成具有預(yù)定形狀的凸輪凹槽153，導(dǎo)向銷151以一定游隙配合到所述凸輪凹槽153中。凸輪凹槽153在縱向上形成，并具有這樣的形狀，即其中后側(cè)的內(nèi)上端表面的一端向上變寬，該端部被導(dǎo)向銷151可滑動(dòng)地接觸。
參照?qǐng)D22和31，現(xiàn)在將對(duì)以下兩種操作進(jìn)行說明，即夾持選擇托盤7的分離凸輪82在該選擇托盤7的上方和下方形成間隔的操作，以及該對(duì)卡盤杠桿89通過夾持切換機(jī)構(gòu)144將裝載在該選擇托盤7上的盤2夾在其間的操作。
堆疊在盤容納部分3中的六個(gè)托盤7按照從上開始的順序被標(biāo)以數(shù)字1至6，并且假定從上的第二個(gè)托盤7是選擇托盤7。通過同一操作沿著分離凸輪82的傾斜表面82a和82b將每對(duì)銷10a和10b一起向上推動(dòng)。所以，將僅對(duì)將后側(cè)的銷10b沿著分離凸輪82后側(cè)的傾斜表面82b向上推動(dòng)的操作進(jìn)行說明。
首先，在圖22A中的位置A處，分離凸輪82的高度被預(yù)先設(shè)置成使得傾斜表面82b的下端定位在盤容納部分3中所堆疊的六個(gè)托盤7中的第二選擇托盤7和第三托盤7之間。此外，分離凸輪82向前滑動(dòng)并移動(dòng)到圖22A中的位置B。通過拾波器升降臺(tái)79的升降操作來實(shí)現(xiàn)分離凸輪82在高度方向上的定位，這將在后面說明。
接著，當(dāng)分離凸輪82移動(dòng)到圖22A中的位置C時(shí)，第二選擇托盤7的銷10b被沿著傾斜表面82b向上推動(dòng)到分離凸輪82的狹縫88。此外，第三托盤7的銷10b沿著分離凸輪82的下表面滑動(dòng)。這樣，第一托盤7和第二選擇托盤7上升，并在第二選擇托盤7和第三托盤7之間形成間隔。
接著，當(dāng)分離凸輪82移動(dòng)到圖22A中的位置D時(shí)，第二選擇托盤7的銷10b在狹縫88的第一配合/插入部分88a內(nèi)滑動(dòng)，而第一托盤7的銷10b沿著位于狹縫88上方的傾斜表面82a被向上推動(dòng)到分離凸輪82的上表面82d。這樣，在第一托盤7和第二選擇托盤7之間形成間隔，在選擇托盤7的上方和下方形成大到足以允許該對(duì)卡盤杠桿89進(jìn)入的間隔。
接著，當(dāng)分離凸輪82移動(dòng)到圖22A中的位置E時(shí)，第一托盤7的銷10b沿著分離凸輪82的上表面82d滑動(dòng)，而第二選擇托盤7的銷10b在狹縫88的第二配合/插入部分88b內(nèi)滑動(dòng)。這樣，由該對(duì)分離凸輪82所夾持的第二選擇托盤7下降，并且選擇盤2裝載在下臂90的轉(zhuǎn)臺(tái)102上。
接著，當(dāng)分離凸輪82移動(dòng)到圖22A中的位置F時(shí)，第二托盤7的銷10b在狹縫88的第三配合/插入部分88c內(nèi)滑動(dòng)。這樣，由該對(duì)分離凸輪82所夾持的第二選擇托盤7進(jìn)一步下降，由此將選擇托盤7與裝載在轉(zhuǎn)臺(tái)102上的選擇盤2分離。
注意，當(dāng)分離凸輪82向后滑動(dòng)時(shí)上述操作可以被反轉(zhuǎn)。
同時(shí)，在夾持切換機(jī)構(gòu)144中，約束杠桿149的導(dǎo)向銷151根據(jù)分離凸輪82的前后移動(dòng)而在分離凸輪82的凸輪凹槽153中圖22B的位置A和D之間滑動(dòng)。同時(shí)，如圖31A和31B所示，上臂91的導(dǎo)向銷145在圓筒板146中切出的導(dǎo)向孔147的水平部分147a中滑動(dòng)。此時(shí)，在下臂90的轉(zhuǎn)臺(tái)102和上臂91的卡盤104之間，形成大到足以允許選擇托盤7通過的間距。
此外，在夾持切換機(jī)構(gòu)144中，當(dāng)約束杠桿149的導(dǎo)向銷151在分離凸輪82的凸輪凹槽153中圖22B所示的位置D和F之間滑動(dòng)時(shí)，上臂91的導(dǎo)向銷145在圓筒板146中切出的導(dǎo)向孔147的垂直部分147b中滑動(dòng)，如圖31C所示。同時(shí)，通過嚙合在套筒95的外周凹槽95a中的螺旋彈簧96的作用力，上臂91的導(dǎo)向銷145克服扭力螺旋彈簧152的作用力向下推動(dòng)約束杠桿149在圓筒板146側(cè)的一端。結(jié)果，上臂91相對(duì)于下臂90下降，并且選擇盤2的中心孔2a被夾在下臂90的轉(zhuǎn)臺(tái)102和上臂91的卡盤104之間。
同時(shí)，如圖21、32A和32B所示，上述盤加載器/卸載器5具有盤推出機(jī)構(gòu)154，其在從盤加載/卸載槽4卸載容納在上述盤容納部分3中的盤2時(shí)，將盤2向著盤加載/卸載槽4推出預(yù)定量。
更具體而言，盤推出機(jī)構(gòu)154具有一對(duì)推出杠桿155和一對(duì)推出板156，該對(duì)推出杠桿155位于裝載在托盤7上的盤2的后側(cè)兩端附近并且可在盤2的平面內(nèi)方向上旋轉(zhuǎn)，該對(duì)推出板156位于支撐板148的面對(duì)分離凸輪82的表面上并且當(dāng)分離凸輪82移動(dòng)到后側(cè)時(shí)將該對(duì)推出杠桿155旋轉(zhuǎn)到前側(cè)。
該對(duì)推出杠桿155被從頂板1e向下豎立的固定軸157樞軸支撐，使得杠桿155具有與上述盤加載/卸載槽4大體相等的高度。對(duì)該對(duì)推出杠桿155的頂端向著后側(cè)加力的扭力螺旋彈簧158被安裝到固定軸157。要與推出板156配合的配合部分155a形成在該對(duì)推出杠桿155的基端。
同時(shí)，該對(duì)推出板156每個(gè)都由長(zhǎng)板部件制成，并且在前側(cè)具有在其端部向內(nèi)彎曲的第一彎曲部分156a并在后側(cè)具有在其端部向外彎曲的第二彎曲部分156b。推出板156可在前后方向上移動(dòng)。一對(duì)導(dǎo)向銷159從其面對(duì)支撐板148的表面突出，而在支撐板148中切出其中插入該對(duì)導(dǎo)向銷159的一對(duì)導(dǎo)向孔160。
在盤推出機(jī)構(gòu)154中，推出杠桿155的配合部分155a與推出板156的第一彎曲部分156a配合。當(dāng)分離凸輪82向后移動(dòng)時(shí)，分離凸輪82按壓推出板156的第二彎曲部分156b，由此使推出板156滑動(dòng)。于是，推出板156的第一彎曲部分156a按壓推出杠桿155的配合部分155a，由此克服扭力螺旋彈簧158的作用力向前側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)推出杠桿155的頂端。結(jié)果，該對(duì)推出杠桿155將盤2以預(yù)定量推出到盤加載/卸載槽4側(cè)。
如圖3、13、33A和33B所示，裝置體1具有操作裝置161，其上下移動(dòng)拾波器升降臺(tái)79并且在前后方向上移動(dòng)該對(duì)分離凸輪82。
操作裝置161具有成對(duì)的內(nèi)滑動(dòng)件162和外滑動(dòng)件163，它們位于該對(duì)側(cè)板1b和1c外側(cè)并且可以在前后方向上移動(dòng)。
如圖3、13和33A所示，在這些滑動(dòng)件中，內(nèi)滑動(dòng)件162由與側(cè)板1b和1c相對(duì)應(yīng)的大體矩形的板部件制成，并且分別設(shè)置在側(cè)板1b和1c與外滑動(dòng)件163之間。
在每個(gè)內(nèi)滑動(dòng)件162中，縱向切出一對(duì)導(dǎo)向孔164a和164b并定位在前側(cè)的上端和后側(cè)的下端。另一方面，要插入內(nèi)滑動(dòng)件162的導(dǎo)向孔164a和164b中的導(dǎo)向銷165a和165b從側(cè)板1b和1c突出。
此外，在每個(gè)內(nèi)滑動(dòng)件162中切出一對(duì)第一狹縫166a和166b，在拾波器升降臺(tái)79的兩側(cè)的每一個(gè)中設(shè)置的該對(duì)銷80a和80b被插入該對(duì)第一狹縫166a和166b中。第一狹縫166a和166b每個(gè)都具有臺(tái)階狀的形狀，其前端位于其后端上方，以通過六個(gè)臺(tái)階上下移動(dòng)拾波器升降臺(tái)79。
此外，在每個(gè)內(nèi)滑動(dòng)件162中切出一對(duì)第二狹縫167a和167b，在上述盤升降臺(tái)16的兩側(cè)的每一個(gè)中設(shè)置的該對(duì)銷17a和17b被插入該對(duì)第二狹縫167a和167b中。第二狹縫167a和167b每個(gè)都具有臺(tái)階狀的形狀，其前端位于其后端上方，以通過六個(gè)臺(tái)階上下移動(dòng)盤升降臺(tái)16。
此外，在每個(gè)內(nèi)滑動(dòng)件162中切出第三狹縫168a和168b，并且其從第二狹縫167a和167b的后端連續(xù)地向前延伸，以在播放模式下僅上下移動(dòng)拾波器升降臺(tái)79。
另一方面，如圖3、13和33B所示，外滑動(dòng)件163由與內(nèi)滑動(dòng)件162相對(duì)應(yīng)的大體矩形的板部件制成，并且分別設(shè)置在內(nèi)滑動(dòng)件162的外側(cè)。
從每個(gè)外滑動(dòng)件163中縱向伸出其中插入側(cè)板1b和1c的導(dǎo)向銷165a和165b的一對(duì)導(dǎo)向孔169a和169b，并且定位在前側(cè)的上端和后側(cè)的下端。所以，該對(duì)導(dǎo)向銷165a和165b被插入內(nèi)滑動(dòng)件162的該對(duì)導(dǎo)向孔164a和164b中以及外滑動(dòng)件162的該對(duì)導(dǎo)向孔169a和169b中。止動(dòng)環(huán)170a和170b分別配合到導(dǎo)向銷165a和165b的頂端上。
此外，從每個(gè)外滑動(dòng)件163伸出一對(duì)狹縫171a和171b，在盤升降臺(tái)16的兩側(cè)的每一個(gè)中設(shè)置的該對(duì)銷17a和17b被插入該對(duì)狹縫171a和171b中。每對(duì)狹縫171a和171b都通過連續(xù)形成第一狹縫172a和172b、第二狹縫173a和173b以及第三狹縫174a和174b來構(gòu)成，第一狹縫172a和172b用于在加載/卸載模式下使該對(duì)銷17a和17b在內(nèi)滑動(dòng)件162的第二狹縫167a和167b內(nèi)滑動(dòng)，第二狹縫173a和173b用于在播放模式下使該對(duì)銷17a和17b在內(nèi)滑動(dòng)件162的第三狹縫168a和168b內(nèi)滑動(dòng)，第三狹縫174a和174b用于在第一狹縫172a和172b以及第二狹縫173a和173b之間切換模式。
在這些狹縫中，第一狹縫172a和172b每個(gè)都被切成大體矩形，并且第二狹縫173a和173b每個(gè)都被縱向切出。第三狹縫174a和174b連接到第一狹縫172a和172b的后下端以及第二狹縫173a和173b的前端，并且以約45°的角度被切出。
外滑動(dòng)件163具有向內(nèi)彎曲并且位于后端的第一彎曲部分163a。對(duì)應(yīng)于這些第一彎曲部分163a，在內(nèi)滑動(dòng)件162中縱向設(shè)置如圖13和33A所示的凹口162a并在側(cè)板1b和1c中切出如圖13所示的卸載孔175。此外，外滑動(dòng)件163的第一彎曲部分163a與該對(duì)分離凸輪82中垂直形成的配合凹槽176配合。結(jié)果，分離凸輪82能夠在外滑動(dòng)件163前后移動(dòng)時(shí)向前、向后和在垂直方向上移動(dòng)。
外滑動(dòng)件163具有第二彎曲部分163b，其如圖13和33B所示位于前下端并向內(nèi)彎曲。外滑動(dòng)件163的第二彎曲部分163b與上述縱向滑動(dòng)板72的彎曲部分78配合。此外，當(dāng)外滑動(dòng)件163向后側(cè)滑動(dòng)時(shí)，外滑動(dòng)件163的第二彎曲部分163b向后側(cè)按壓縱向滑動(dòng)板72的彎曲部分78，由此通過連接杠桿73向上推動(dòng)遮板60。此結(jié)果是上述遮蔽機(jī)構(gòu)59打開盤加載/卸載槽4。
操作裝置161具有滑動(dòng)件驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)177，其向前和向后滑動(dòng)內(nèi)滑動(dòng)件162和外滑動(dòng)件163，如圖13、19、33A和33B所示。
更具體而言，滑動(dòng)件驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)177具有第一連接軸178和第二連接軸179，第一連接軸178位于底板1a之下并且連接該對(duì)內(nèi)滑動(dòng)件162，第二連接軸179位于第一連接軸178的前側(cè)并且連接外滑動(dòng)件163。
第一連接軸178由軸承(未示出)在軸向上支撐以可以旋轉(zhuǎn)。一對(duì)小齒輪180安裝到此軸178的兩端。另一方面，如圖13和33A所示，在內(nèi)滑動(dòng)件162的后下端處形成要與小齒輪180咬合的齒條181。
類似地，第二連接軸179由軸承(未示出)在軸向上支撐以可以旋轉(zhuǎn)。一對(duì)小齒輪182安裝到此軸179的兩端。另一方面，如圖13和33B所示，在外滑動(dòng)件163的后下端處形成要與小齒輪182咬合的齒條183。
第一連接軸178和第二連接軸179在其長(zhǎng)度方向上的預(yù)定位置處分別設(shè)有齒輪184和185。這些齒輪184和185通過被上述支撐板148軸向支撐的齒輪系186和齒輪系187，分別與安裝到驅(qū)動(dòng)電機(jī)188和189的蝸輪190和191咬合。
因?yàn)榛瑒?dòng)件驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)177被構(gòu)造成上述結(jié)構(gòu)，通過驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)188和189旋轉(zhuǎn)可以獨(dú)立地向前和向后滑動(dòng)內(nèi)滑動(dòng)件162和外滑動(dòng)件163。
下面，將對(duì)如上構(gòu)造的整個(gè)換盤裝置的操作進(jìn)行說明。
換盤裝置具有加載/卸載模式和播放模式，在加載/卸載模式中盤2被插入盤容納部分3中或者盤2從盤容納部分3彈出，在播放模式中從容納在盤容納部分3中的盤2中選擇任何一張盤2(選擇盤2)并進(jìn)行播放。
在加載/卸載模式中，例如如圖34所示，操作被設(shè)置成上述操作裝置161使得內(nèi)滑動(dòng)件162和外滑動(dòng)件163在前后方向上滑動(dòng)，由此使得盤升降臺(tái)16的該對(duì)銷17a和17b在內(nèi)滑動(dòng)件162的第二狹縫167a和167b內(nèi)以及外滑動(dòng)件163的第一狹縫172a和17ab內(nèi)滑動(dòng)。圖27示出了加載/卸載模式中一對(duì)銷17a和17b的模式切換操作。
在此加載/卸載模式中，例如當(dāng)盤2被插入盤容納部分3中(例如，盤2被插入第二托盤7中)時(shí)，在操作面板(未示出但設(shè)置在殼體的前表面上)上的操作按鈕中的按鈕“2”被按下，并且隨后按鈕“插入”被按下。
在此情況下，首先如圖35所示，內(nèi)滑動(dòng)件162向后移動(dòng)，由此將每對(duì)銷17a和17b從第二狹縫167a和167b的底部向上推動(dòng)到第二臺(tái)階位置。所以，盤升降臺(tái)16向上移動(dòng)并且第二托盤7被設(shè)置到基本上與盤加載/卸載槽4相對(duì)應(yīng)的高度。
由此，在加載/卸載模式中，在盤升降臺(tái)16的每對(duì)銷17a和17b插入內(nèi)滑動(dòng)件162的第二狹縫167a和167b中并插入外滑動(dòng)件163的第一狹縫172a和17ab中的情況下，只有內(nèi)滑動(dòng)件162在前后方向上滑動(dòng)。結(jié)果，堆疊在盤升降臺(tái)16上的六個(gè)托盤7中的任意托盤7都可以被設(shè)置到基本上與盤加載/卸載槽4相對(duì)應(yīng)的高度。
在此操作中，拾波器升降臺(tái)79與盤升降臺(tái)16一起上下移動(dòng)。這不會(huì)對(duì)加載/卸載模式造成影響。
接著，如圖36所示，外滑動(dòng)件163向后移動(dòng)直到每對(duì)銷17a和17b到達(dá)第一狹縫172a和172b的中部。所以，外滑動(dòng)件163的第二彎曲部分163b將圖13所示的縱向滑動(dòng)板72的彎曲部分78向后側(cè)推動(dòng)，由此通過連接杠桿73向上推動(dòng)遮板60。此結(jié)果是，盤加載/卸載槽4被打開。
接著，如圖37A和37B所示，盤2通過打開的盤加載/卸載槽4插入。然后，未示出但設(shè)置在遮板60前面的中心處的傳感器檢測(cè)到進(jìn)入的盤2，并且驅(qū)動(dòng)輥30被上述盤加載器/卸載器5的驅(qū)動(dòng)電機(jī)40驅(qū)動(dòng)以在插入方向上旋轉(zhuǎn)。此結(jié)果是，夾在該對(duì)驅(qū)動(dòng)輥30和從動(dòng)輥31之間的盤2被插入盤容納部分3中。
同樣在上面說明了的盤推入機(jī)構(gòu)49將從盤加載/卸載槽4插入的盤2，從該盤可以被該對(duì)驅(qū)動(dòng)輥30和從動(dòng)輥31推動(dòng)到的位置進(jìn)一步深入地推動(dòng)預(yù)定量(數(shù)毫米)。所以，盤2被裝載在第二托盤7上并且由板簧11的按壓件11a夾持在托盤7上。
當(dāng)盤2從該對(duì)驅(qū)動(dòng)輥30和從動(dòng)輥31移開時(shí)，限制開關(guān)(未示出)起作用來停止驅(qū)動(dòng)輥30的旋轉(zhuǎn)，并且外滑動(dòng)件163向前移動(dòng)，由此將每對(duì)銷17a和17b返回到圖35所示的等待位置。結(jié)果，縱向滑動(dòng)板72的彎曲部分78與外滑動(dòng)件163的第二彎曲部分163b一起向前移動(dòng)，并且通過連接杠桿73向下推動(dòng)遮板60。結(jié)果，盤加載/卸載槽4被關(guān)閉。
由此，盤2被加載到第二托盤7上。除了第二托盤7，任意盤2還可以被加載到任何其他托盤7中。
同時(shí)，當(dāng)盤2在加載/卸載模式中從盤容納部分3彈出(例如，盤2從第二托盤7卸載)時(shí)，例如在操作面板(未示出但設(shè)置在殼體的前表面上)上的操作按鈕中的按鈕“2”被按下，并且隨后按下按鈕“彈出”。
在此情況下，首先內(nèi)滑動(dòng)件162向后移動(dòng)，由此將每對(duì)銷17a和17b從第二狹縫167a和167b的底部向上推動(dòng)到第二臺(tái)階位置，如圖35所示。所以，盤升降臺(tái)16向上移動(dòng)并且第二托盤7被設(shè)置到基本上與盤加載/卸載槽4相對(duì)應(yīng)的高度。外滑動(dòng)件163向后移動(dòng)直到每對(duì)銷17a和17b到達(dá)第一狹縫172a和172b的中部，并且盤加載/卸載槽4由此被打開。上述操作與插入盤時(shí)完全相同。
接著，如圖38所示，外滑動(dòng)件163向后移動(dòng)直到每對(duì)銷17a和17b分別定位于第一狹縫172a和172b的前側(cè)。所以，如圖32所示連接到外滑動(dòng)件163的分離凸輪82向后移動(dòng)。通過上述盤推出機(jī)構(gòu)154，盤2向著盤加載/卸載槽4被推出預(yù)定量。
因?yàn)榘粹o“彈出”被按下，所以盤加載器/卸載器5的驅(qū)動(dòng)輥30已經(jīng)在被驅(qū)動(dòng)以在彈出方向上旋轉(zhuǎn)。此結(jié)果是，夾在該對(duì)驅(qū)動(dòng)輥30和從動(dòng)輥31之間的盤2被彈出到盤容納部分3的外面。此外，當(dāng)盤2的后面部分被夾持在該對(duì)驅(qū)動(dòng)輥30和從動(dòng)輥31之間時(shí)，驅(qū)動(dòng)輥30被限制開關(guān)(未示出)停止。這防止在彈出期間盤2掉落。
接著，當(dāng)盤2通過盤加載/卸載槽4被手動(dòng)抽出時(shí)，傳感器(未示出)檢測(cè)到盤2彈出的完成。外滑動(dòng)件163向后移動(dòng)由此將每對(duì)銷17a和17b從圖38所示的位置再次返回到圖35所示的等待位置。
如上所述，盤2可以從第二托盤7彈出。通過進(jìn)行與以上所述相同的操作，任意盤2可以從除了第二托盤7的其他托盤彈出。
如下實(shí)現(xiàn)從加載/卸載模式到播放模式的切換。也就是說，當(dāng)外滑動(dòng)件163向前移動(dòng)時(shí)，每對(duì)銷17a和17b從如圖34所示的加載/卸載模式中銷17a和17b的模式切換位置，通過第三狹縫174a和174b移動(dòng)到內(nèi)滑動(dòng)件162的第三狹縫168a和168b以及外滑動(dòng)件163的第二狹縫173a和173b之中，如圖40A所示。
此外，在播放模式中，盤升降臺(tái)16的每對(duì)銷17a和17b在內(nèi)滑動(dòng)件162的第三狹縫168a和168b以及外滑動(dòng)件163的第二狹縫173a和173b內(nèi)滑動(dòng)，使得盤升降臺(tái)16被保持在最低位置。此時(shí)，上述傳動(dòng)切換機(jī)構(gòu)121進(jìn)行切換，由此使得旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)117可由驅(qū)動(dòng)電機(jī)40驅(qū)動(dòng)。
另一方面，如下實(shí)現(xiàn)從播放模式到加載/卸載模式的切換。也就是說，當(dāng)外滑動(dòng)件163從如圖40A所示的播放模式中每對(duì)銷17a和17b的模式切換位置向后移動(dòng)時(shí)，每對(duì)銷17a和17b通過外滑動(dòng)件163的第三狹縫174a和174b，并在內(nèi)滑動(dòng)件162的第二狹縫167a和167b以及外滑動(dòng)件163的第一狹縫172a和172b中滑動(dòng)，如圖34所示。
當(dāng)切換這些模式時(shí)，拾波器升降臺(tái)79的每對(duì)銷80a和80b被保持定位在第一狹縫166a和166b的最低臺(tái)階中。
在播放模式中，如圖40A和40B所示，在拾波器升降臺(tái)79的每對(duì)銷80a和80b插入內(nèi)滑動(dòng)件162的第一狹縫166a和166b中的情況下，通過僅使內(nèi)滑動(dòng)件162在前后方向上滑動(dòng)，拾波器升降臺(tái)79可以被上下移動(dòng)到任意高度。圖40A示出了當(dāng)播放裝載在第六托盤7上的盤2時(shí)拾波器升降臺(tái)79的位置。圖40B示出了當(dāng)播放裝載在第一托盤7上的盤2時(shí)拾波器升降臺(tái)79的另一個(gè)位置。
在此播放模式中，當(dāng)裝載在選擇托盤7上的選擇盤2被播放(例如，裝載在第二托盤7上的盤2被播放)時(shí)，例如按下操作面板(未示出但設(shè)置在殼體的前表面上)上的操作按鈕中的按鈕“2”，并且隨后按下按鈕“播放”。
在此情況下，首先如圖41所示，內(nèi)滑動(dòng)件162從圖40A所示的模式切換位置向后移動(dòng)，由此將每對(duì)銷17a和17b從第一狹縫166a和166b的頂部向上推動(dòng)到第二臺(tái)階位置。所以，如圖42所示，拾波器升降臺(tái)79向上移動(dòng)，并且拾波器升降臺(tái)79的高度被設(shè)置成使得分離凸輪82的傾斜表面82b的下端定位在第二選擇托盤7和第三托盤7之間。
接著，如圖43所示，外滑動(dòng)件163向前移動(dòng)，由此向前移動(dòng)連接到外滑動(dòng)件163的分離凸輪82。所以，在如上所述選擇托盤7被分離凸輪82夾持的情況下，執(zhí)行以下操作在選擇托盤7的上方和下方形成間隔的操作；通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)117在盤2的徑向上旋轉(zhuǎn)該對(duì)卡盤杠桿89的操作；和通過夾持切換機(jī)構(gòu)144將裝載在選擇托盤7上的選擇盤2的中心孔2a夾在該對(duì)卡盤杠桿89之間的操作。
更具體而言，首先如圖44所示，分離凸輪82向前移動(dòng)到圖22所示的位置A至C，由此沿著傾斜表面82a和82b將第二選擇托盤7的銷10a和10b向上推動(dòng)到分離凸輪82的狹縫87和88。此外，第三托盤7的銷10a和10b沿著分離凸輪82的下表面滑動(dòng)。此時(shí)，設(shè)置在第三托盤7的兩側(cè)中的板簧11的彎曲件11b被分離凸輪82的下表面向下按壓，使得板簧11的按壓件11a按壓盤2。所以，第一托盤7和第二選擇托盤7上升，并且在第二選擇托盤7和第三托盤7之間形成間隔。
接著，如圖45所示，當(dāng)分離凸輪82向前移動(dòng)到圖22所示的位置D時(shí)，第二選擇托盤7的銷10a和10b在狹縫87和88的第一配合/插入部分87a和88a內(nèi)滑動(dòng)。同時(shí)，第一托盤7的銷10a和10b沿著位于狹縫87和88上方的傾斜表面82a和82b被向上推動(dòng)到分離凸輪82的上表面82d。此結(jié)果是，在第一托盤7和第二選擇托盤7之間形成間隔。由此，在選擇托盤7的上方和下方形成大到足以允許該對(duì)卡盤杠桿89進(jìn)入的間隔。
剛好位于選擇托盤7下一級(jí)的托盤7被分離凸輪82的下表面82c按壓。剛好位于選擇托盤7上一級(jí)的另一個(gè)托盤7被上述螺旋彈簧15向著分離凸輪82的上表面82d加力。結(jié)果，防止了托盤7受到車輛的振動(dòng)等的影響。
當(dāng)分離凸輪82向前移動(dòng)到圖22中位置D時(shí)，傳感器(未示出)檢測(cè)到分離凸輪82，并且驅(qū)動(dòng)電機(jī)40被驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。所以，在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)117中，如圖26所示的滑動(dòng)桿120向后滑動(dòng)，由此將該對(duì)卡盤杠桿89從如圖28所示的加載/卸載模式的位置轉(zhuǎn)動(dòng)到如圖29所示的播放模式的位置，即轉(zhuǎn)動(dòng)到盤2的中心孔2a的位置。當(dāng)該對(duì)卡盤杠桿89被轉(zhuǎn)動(dòng)到播放模式的位置時(shí)，限制開關(guān)(未示出)停止驅(qū)動(dòng)電機(jī)40的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。
接著，如圖45所示，分離凸輪82向前移動(dòng)到圖22A中的位置E。所以，第一托盤7的銷10a和10b沿著分離凸輪82的上表面82d滑動(dòng)，并且第二選擇托盤7的銷10a和10b在狹縫87和88的第二配合/插入部分87b和88b內(nèi)滑動(dòng)。結(jié)果，由該對(duì)分離凸輪82夾持的第二選擇托盤7下降，并且選擇盤2被裝載在下臂90的轉(zhuǎn)臺(tái)102上。
與此同步，在夾持切換機(jī)構(gòu)114中，上臂91的導(dǎo)向銷145在圓筒板146中切出的導(dǎo)向孔147的垂直部分147b內(nèi)向下滑動(dòng)，由此向下推動(dòng)約束杠桿149在圓筒板146側(cè)的端部。同時(shí)，約束杠桿149的導(dǎo)向銷151在圖22B中位置E和F之間分離凸輪82的凸輪凹槽153中滑動(dòng)。結(jié)果，上臂91相對(duì)于下臂90下降，由此將選擇盤2的中心孔2a夾在下臂90的轉(zhuǎn)臺(tái)102和上臂91的卡盤104之間。
通過將作為該對(duì)卡盤杠桿89旋轉(zhuǎn)中心的中空軸92插入在底板1a上豎立的立柱99中，而以高精度定位這些卡盤杠桿89。此外，因?yàn)樾D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)117的扭力螺旋彈簧143在定位銷140壓住向拾波器升降臺(tái)79的情況下保持該定位銷140，所以下臂90的轉(zhuǎn)臺(tái)102和上臂91的卡盤104以高精度被定位。此外，托盤7和拾波器升降臺(tái)79通過立柱99和導(dǎo)向立柱13而以高精度被定位。所以，選擇盤2的中心孔2a以高精度被定位并且可靠地夾在下臂90的轉(zhuǎn)臺(tái)102和上臂91的卡盤104之間。
接著，如圖47所示，當(dāng)分離凸輪82向前移動(dòng)到圖22A中的位置F時(shí)，第二托盤7的銷10a和10b在狹縫87和88的第三配合/插入部分87c和88c中滑動(dòng)。然后，按壓選擇盤2的板簧11的彎曲件11b被狹縫87和88的第三配合/插入部分87c和88c的后下表面向上推動(dòng)，如圖48所示。結(jié)果，由該對(duì)分離凸輪82夾持的第二選擇托盤7進(jìn)一步下降，由此將選擇托盤7和轉(zhuǎn)臺(tái)102彼此分開。
此外，當(dāng)上述拾波器單元108相對(duì)于被該對(duì)卡盤杠桿89可旋轉(zhuǎn)地夾持的選擇盤2而在徑向上移動(dòng)時(shí)，信號(hào)被再現(xiàn)。
另一方面，在播放模式中，通過上述過程的相反過程，即外滑動(dòng)件163向后移動(dòng)并且連接到外滑動(dòng)件163的分離凸輪82向后移動(dòng)，來實(shí)現(xiàn)返回到如圖41所示的每對(duì)銷17a和17b的等待位置的操作。
更具體而言，分離凸輪82向后移動(dòng)到圖22所示的位置F至D，由此將選擇盤2裝載在選擇托盤7上。約束杠桿149的導(dǎo)向銷151在圖22B所示位置E和D之間分離凸輪82的凸輪凹槽153內(nèi)滑動(dòng)。所以，約束杠桿149在圓筒板146側(cè)的端部被向上推動(dòng)，并且上臂91的導(dǎo)向銷145在圓筒板146中切出的導(dǎo)向孔147的垂直部分147b內(nèi)向上滑動(dòng)。結(jié)果，上臂91相對(duì)于下臂90上升，由此將下臂90和上臂91以及選擇盤2彼此移動(dòng)分開。
當(dāng)分離凸輪82向后移動(dòng)到圖22中的位置D時(shí)，傳感器(未示出)檢測(cè)到分離凸輪82并且驅(qū)動(dòng)電機(jī)40被驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。所以，在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)117中，圖27所示的滑動(dòng)桿120向前滑動(dòng)，由此將卡盤杠桿89從如圖29所示的播放模式的位置轉(zhuǎn)動(dòng)到如圖28所示的加載/卸載模式的位置。此外，當(dāng)該對(duì)卡盤杠桿89被轉(zhuǎn)動(dòng)到加載/卸載模式的位置時(shí)，限制開關(guān)(未示出)停止驅(qū)動(dòng)電機(jī)40的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。
此外，當(dāng)分離凸輪82向后移動(dòng)到圖22的位置D至A時(shí)，第一至第三托盤7下降，由此將每對(duì)銷17返回到圖41所示的等待位置。
通過執(zhí)行與以上所述相同的操作，還可以在裝載于除第二托盤7以外的其他托盤7上的盤中播放其他任意盤2。
上述說明已經(jīng)舉例說明了將本發(fā)明應(yīng)用到上述換盤裝置200的情況。但是，本發(fā)明可以被應(yīng)用到上述各種形式的車載播放器，只要車載播放器是安裝在車輛客廂的儀表板中的類型。
此外，本發(fā)明可以不僅應(yīng)用到如上所述裝配在儀表板303的安裝空間304內(nèi)的車載播放器，還可以應(yīng)用到可從此安裝空間304拆卸的車載播放器和被拔出安裝空間304使用的另一種車載播放器。
此外，本發(fā)明不僅可以應(yīng)用到上述被設(shè)計(jì)成符合根據(jù)例如1DIN或者2DIN的確定標(biāo)準(zhǔn)的尺寸的車載播放器，而且可以應(yīng)用到設(shè)計(jì)成直接裝配到與客廂300的內(nèi)部設(shè)計(jì)匹配的儀表板303中的車載播放器。
本發(fā)明優(yōu)選地應(yīng)用到上述被安裝在車輛客廂中儀表板內(nèi)的車載播放器，來作為抑制通過外殼傳遞到裝置體的外部振動(dòng)和沖擊的影響的防震結(jié)構(gòu)。除了這些車載播放器，本發(fā)明可以被廣泛地應(yīng)用到各種形式的播放器，例如家用固定式播放器等。也就是說，本發(fā)明所應(yīng)用到的播放器具有外殼；容納在外殼中的裝置體；以及置于外殼和裝置體的兩個(gè)側(cè)表面之間的緩沖部件，其中所述緩沖部件由粘彈性材料制成，所述緩沖部件具有一個(gè)端表面，其大體平行于緩沖部件的剪切方向并且通過其粘性而粘接到裝置體的安裝表面，并且所述緩沖部件具有另一個(gè)端表面，其大體平行于剪切方向并且通過其粘性而粘接到外殼的安裝表面，使得所述緩沖部件被安裝成在所述外殼和所述裝置體的兩個(gè)側(cè)表面之間，以在剪切方向上可彈性變形。在此情況下，在裝置體和外殼之間的設(shè)置的懸架機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)理想地通過外殼內(nèi)的例如螺旋彈簧等的彈簧，從外殼懸架和懸掛地在裝置體的兩個(gè)側(cè)表面上支撐(懸架)裝置體。
在如上構(gòu)造的播放器中，可以利用插入在外殼和裝置體的兩個(gè)側(cè)表面之間的緩沖部件的彈性變形，來恰當(dāng)?shù)鼐彌_從外殼傳遞到裝置體的振動(dòng)和沖擊。因?yàn)樾纬删彌_部件的粘彈性材料可以被直接地粘接到裝置體和外殼的安裝表面，所以將緩沖部件安裝在所述外殼和所述裝置體的兩個(gè)側(cè)表面之間的工作很容易。此外，因?yàn)榫彌_部件的粘性可以被保持很長(zhǎng)時(shí)間，所以緩沖部件可以被穩(wěn)定地維持在所述外殼和所述裝置體的兩個(gè)側(cè)表面之間。此外，緩沖部件可以被減小尺寸。
所以，在本發(fā)明所應(yīng)用的各種形式的播放器中，從外部傳遞來的振動(dòng)和沖擊的影響可以被抑制，使得操作穩(wěn)定性被極大提高，并且實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的減小尺寸和降低成本。
本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解到，根據(jù)設(shè)計(jì)要求和其他因素，可以設(shè)想各種修改、組合、局部組合和替換，只要它們?cè)谒綑?quán)利要求或其等價(jià)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種車載播放器，其安裝在車輛客廂中的儀表板內(nèi)，所述車載播放器包括裝配在位于所述儀表板中的安裝空間中的外殼；容納在所述外殼中的裝置體；和置于所述外殼和所述裝置體的兩個(gè)側(cè)表面之間的緩沖部件，其中所述緩沖部件由粘彈性材料制成，所述緩沖部件具有一個(gè)端表面，所述一個(gè)端表面大體平行于所述緩沖部件的剪切方向并且通過其粘性而粘接到所述裝置體的安裝表面，并且所述緩沖部件具有另一個(gè)端表面，所述另一個(gè)端表面大體平行于所述剪切方向并且通過其粘性而粘接到所述外殼的安裝表面，由此將在所述剪切方向上可彈性變形的所述緩沖部件安裝在所述外殼和所述裝置體的所述兩個(gè)側(cè)表面之間。
2.如權(quán)利要求1所述的車載播放器，其中所述緩沖部件緩沖從所述車輛傳遞來的振動(dòng)之中具有使所述裝置體發(fā)生共振的頻率的振動(dòng)。
3.如權(quán)利要求1所述的車載播放器，其中所述粘彈性材料具有5至1000gf/cm2的粘度。
4.如權(quán)利要求1所述的車載播放器，還包括從所述外殼懸掛所述裝置體的懸掛機(jī)構(gòu)，其中所述懸架機(jī)構(gòu)在所述外殼內(nèi)所述裝置體的所述兩個(gè)側(cè)表面上通過彈簧從所述外殼懸掛所述裝置體。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車載播放器，其安裝在車輛客廂中的儀表板內(nèi)，包括裝配在位于儀表板中的安裝空間中的外殼；容納在所述外殼中的裝置體；和置于所述外殼和裝置體的兩個(gè)側(cè)表面之間的緩沖部件，其中所述緩沖部件由粘彈性材料制成，所述緩沖部件具有一個(gè)端表面，該端表面大體平行于所述緩沖部件的剪切方向并且通過其粘性而粘接到所述裝置體的安裝表面，并且所述緩沖部件具有另一個(gè)端表面，該另一個(gè)端表面大體平行于所述剪切方向并且通過其粘性而粘接到所述外殼的安裝表面，由此將在所述剪切方向上可彈性變形的所述緩沖部件安裝在所述外殼和所述裝置體的兩個(gè)側(cè)表面之間。
文檔編號(hào)B60R11/00GK1691190SQ20051006471
公開日2005年11月2日 申請(qǐng)日期2005年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月16日
發(fā)明者粂田和幸, 高義輝, 滝沢和幸, 高橋壽雄, 巖渕宣郎, 松下卓史 申請(qǐng)人:索尼株式會(huì)社, 富國(guó)有限公司