專利名稱：自行車用盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及轉(zhuǎn)子組裝體，特別是，涉及安裝在自行車的輪轂上并由安裝在自行車的車架上的卡鉗夾持的自行車用盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體。
背景技術(shù)：
最近，盤式制動(dòng)器裝置作為自行車的制動(dòng)器而廣泛地使用。盤式制動(dòng)器裝置備有卡鉗，安裝在自行車的車架上并在內(nèi)部具有對(duì)置配置的活塞；盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，安裝在自行車的車輪的輪轂上、并由活塞夾持從而被制動(dòng)?，F(xiàn)有的轉(zhuǎn)子組裝體備有轉(zhuǎn)子，具有由卡鉗夾持的制動(dòng)面；防松動(dòng)部件，用于將轉(zhuǎn)子固定在輪轂上(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。
前述現(xiàn)有的盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體的轉(zhuǎn)子備有轉(zhuǎn)子主體，具有制動(dòng)面；安裝突出部(適配器的一例)，卡止轉(zhuǎn)子主體使之不能旋轉(zhuǎn)、并且不能旋轉(zhuǎn)地安裝在輪轂上。防松動(dòng)部件螺紋緊固在輪轂的內(nèi)周面上，并通過(guò)將轉(zhuǎn)子主體向安裝突出部上按壓，而將轉(zhuǎn)子主體與安裝突出部一起固定在輪轂上。
在這樣構(gòu)成的現(xiàn)有的盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體中，因?yàn)橹灰b卸防松動(dòng)部件就可以分解盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，所以盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體的裝卸變得容易。
專利文獻(xiàn)1特開2003-136903號(hào)公報(bào)在前述現(xiàn)有的構(gòu)成中，對(duì)輪轂而言，只要裝卸防松動(dòng)部件就可以一體地裝卸轉(zhuǎn)子主體與安裝突出部，所以更換轉(zhuǎn)子時(shí)等，盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體的裝卸容易。但是，卸下防松動(dòng)部件，則轉(zhuǎn)子主體與安裝突出部分解，所以產(chǎn)生制造為比較薄的板材的轉(zhuǎn)子主體變形的弊端。因而，考慮一體地形成轉(zhuǎn)子主體與安裝突出部，但是轉(zhuǎn)子主體必須使用例如不銹鋼等的、比較硬質(zhì)且剛性高的材質(zhì)，所以難于實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子的輕量化。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，其安裝在自行車的輪轂上，裝卸容易，且可以控制轉(zhuǎn)子主體的變形、實(shí)現(xiàn)輕量化。
發(fā)明1的自行車用盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，是安裝在自行車的輪轂上并由安裝在自行車的車架上的卡鉗夾持的組裝體，備有轉(zhuǎn)子主體與適配器。轉(zhuǎn)子主體是具有由卡鉗夾持的制動(dòng)面的環(huán)板狀部件。適配器在外側(cè)具有用于固定轉(zhuǎn)子主體的固定結(jié)構(gòu)和防止轉(zhuǎn)子主體旋轉(zhuǎn)的止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)；在內(nèi)側(cè)具有動(dòng)力傳遞結(jié)構(gòu)，將作用于轉(zhuǎn)子主體的制動(dòng)力傳遞到輪轂的外周面上；并且適配器安裝在輪轂上。
在該盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體中，轉(zhuǎn)子主體相對(duì)于適配器由固定結(jié)構(gòu)固定，并且由止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)防止旋轉(zhuǎn)。又，適配器在內(nèi)周面上具有將將制動(dòng)力傳遞到輪轂的外周面上的動(dòng)力傳遞結(jié)構(gòu)。在這樣的盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體中，在轉(zhuǎn)子主體固定在適配器上的狀態(tài)下，通過(guò)將適配器固定在輪轂的外周面上，來(lái)使轉(zhuǎn)子主體由卡鉗夾持，則制動(dòng)力經(jīng)由動(dòng)力傳遞結(jié)構(gòu)而傳遞到輪轂上，從而輪轂被制動(dòng)。在此，通過(guò)固定結(jié)構(gòu)而將轉(zhuǎn)子主體固定在適配器上，并且通過(guò)止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)來(lái)防止其旋轉(zhuǎn)，所以可以以例如鉚接或者熔接等簡(jiǎn)單的固定結(jié)構(gòu)而將轉(zhuǎn)子主體固定在適配器上。因此，轉(zhuǎn)子主體與適配器可以是不同的材質(zhì)，從而可以實(shí)現(xiàn)適配器的輕量化。又，即使從輪轂上卸下適配器，適配器與轉(zhuǎn)子主體也不分解，所以轉(zhuǎn)子主體變得難于變形。進(jìn)而，只要裝卸適配器就可以從輪轂上裝卸盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，所以盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體的裝卸容易。
發(fā)明2的自行車用盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，在發(fā)明1記載的組裝體中，動(dòng)力傳遞結(jié)構(gòu)具有與形成在輪轂的外周面上的陽(yáng)螺紋部螺合的第1陰螺紋部。該種情況下，可以利用備有第1陰螺紋部的動(dòng)力傳遞結(jié)構(gòu)而將適配器固定在輪轂上。
發(fā)明3的自行車用盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，在發(fā)明2記載的組裝體中，在陽(yáng)螺紋部上形成有環(huán)狀槽，還具有擋圈，所述擋圈安裝在環(huán)狀槽上以防止適配器松動(dòng)。
發(fā)明4的自行車用盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，在發(fā)明1記載的組裝體中，動(dòng)力傳遞結(jié)構(gòu)具有不能旋轉(zhuǎn)地安裝在輪轂的外周面上的花鍵。該種情況下，可以通過(guò)花鍵(serration)將適配器不能旋轉(zhuǎn)地安裝在輪轂上。
發(fā)明5的自行車用盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，在發(fā)明2或者4記載的組裝體中，在輪轂的內(nèi)周面上形成有第2陰螺紋部，還備有防松動(dòng)部件，所述防松動(dòng)部件與第2陰螺紋部螺合而防止適配器松動(dòng)。該種情況下，即使通過(guò)螺紋結(jié)合或者花鍵結(jié)合而將適配器連結(jié)在輪轂上，也可以通過(guò)防松動(dòng)部件來(lái)防止適配器松動(dòng)，從而可靠地固定適配器。
發(fā)明6的自行車用盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，在發(fā)明5記載的組裝體中，第2陰螺紋部是與第1陰螺紋部方向相反的螺紋。該種情況下，即使制動(dòng)時(shí)第1陰螺紋部要向松動(dòng)方向旋轉(zhuǎn)，第2陰螺紋部也向緊固方向旋轉(zhuǎn)，所以適配器變得難于松動(dòng)。
發(fā)明7的自行車用盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，在發(fā)明2、3、5以及6中的任意一個(gè)記載的組裝體中，轉(zhuǎn)子主體通過(guò)鉚接銷而固定在適配器上，前述鉚接銷貫通轉(zhuǎn)子主體與適配器。該種情況下，可以可靠地固定轉(zhuǎn)子主體與適配器。
發(fā)明8的自行車用盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，在發(fā)明1至6中的任意一個(gè)記載的組裝體中，轉(zhuǎn)子主體通過(guò)鉚接固定而固定在適配器上，前述鉚接固定使適配器變形。該種情況下，使適配器變形，從而將轉(zhuǎn)子主體鉚接固定，所以可以以簡(jiǎn)單的構(gòu)成將轉(zhuǎn)子主體固定在適配器上。
發(fā)明9的自行車用盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，在發(fā)明1至6中的任意一個(gè)記載的組裝體中，轉(zhuǎn)子主體通過(guò)熔接而固定在適配器上。該種情況下，將轉(zhuǎn)子主體通過(guò)熔接而固定在適配器上，所以固定結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
發(fā)明10的自行車用盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，是安裝在自行車的輪轂上并由安裝在自行車的車架上的卡鉗夾持的轉(zhuǎn)子組裝體，備有轉(zhuǎn)子主體與適配器。轉(zhuǎn)子主體具有由卡鉗夾持的制動(dòng)面。適配器在外側(cè)具有多個(gè)突出部，其在圓周方向上留有間隔地形成，用于固定轉(zhuǎn)子主體；在內(nèi)側(cè)具有動(dòng)力傳遞結(jié)構(gòu)，將作用于轉(zhuǎn)子主體的制動(dòng)力傳遞到輪轂的外周面上；并且適配器安裝在輪轂上。
在該盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體中，轉(zhuǎn)子主體相對(duì)于適配器由設(shè)置在圓周方向上的多個(gè)突出部固定，并且防止旋轉(zhuǎn)。又，適配器在內(nèi)周面上具有將制動(dòng)力傳遞到輪轂的外周面上的動(dòng)力傳遞結(jié)構(gòu)。在這樣的盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體中，在轉(zhuǎn)子主體固定在適配器上的狀態(tài)下，通過(guò)將適配器固定在輪轂的外周面上，來(lái)使轉(zhuǎn)子主體由卡鉗夾持，則制動(dòng)力經(jīng)由動(dòng)力傳遞結(jié)構(gòu)傳遞到輪轂上，從而輪轂被制動(dòng)。在此，通過(guò)突出部將轉(zhuǎn)子主體固定在適配器上，并且防止其旋轉(zhuǎn)，所以可以以例如鉚接等簡(jiǎn)單的固定結(jié)構(gòu)將轉(zhuǎn)子主體固定在適配器上。因此，轉(zhuǎn)子主體與適配器可以是不同的材質(zhì)，從而可以實(shí)現(xiàn)適配器的輕量化。又，即使從輪轂上卸下適配器，適配器與轉(zhuǎn)子主體也不分解，所以轉(zhuǎn)子主體變得難于變形。進(jìn)而，只要裝卸適配器就可以從輪轂上裝卸盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，所以盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體的裝卸容易。
發(fā)明11的自行車用盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，在發(fā)明10記載的組裝體中，在突出部的頂端上形成有孔部，還備有固定部件，所述固定部件固定在孔部中，從而將轉(zhuǎn)子主體固定在適配器上。該種情況下，可以通過(guò)固定部件而將轉(zhuǎn)子主體可靠地固定在適配器上。
發(fā)明12的自行車用盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，在發(fā)明10記載的組裝體中，轉(zhuǎn)子主體通過(guò)鉚接固定而固定在適配器上，所述鉚接固定使突出部的頂端變形。該種情況下，通過(guò)鉚接固定突出部的頂端，可以以簡(jiǎn)單的構(gòu)成固定轉(zhuǎn)子主體。
發(fā)明13的自行車用盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，在發(fā)明10至12中的任意一個(gè)記載的組裝體中，動(dòng)力傳遞結(jié)構(gòu)具有與輪轂的外周面上形成的陽(yáng)螺紋部螺合的第1陰螺紋部。該種情況下，可以利用具有第1陰螺紋部的動(dòng)力傳遞結(jié)構(gòu)而將適配器固定在輪轂上。
發(fā)明14的自行車用盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，在發(fā)明13記載的組裝體中，在陽(yáng)螺紋部上形成有環(huán)狀槽，還具有擋圈，所述擋圈安裝在環(huán)狀槽上而防止適配器松動(dòng)。該種情況下，即使將適配器擰入并固定在輪轂上，也可以通過(guò)擋圈來(lái)防止適配器松動(dòng)。
發(fā)明15的自行車用盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，在發(fā)明10至12中的任意一個(gè)記載的組裝體中，動(dòng)力傳遞結(jié)構(gòu)具有不能旋轉(zhuǎn)地安裝在輪轂的外周面上的花鍵。該種情況下，通過(guò)花鍵可以將適配器不能旋轉(zhuǎn)地安裝在輪轂上。
發(fā)明16的自行車用盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，在發(fā)明13或者15記載的組裝體中，在輪轂的內(nèi)周面上形成有第2陰螺紋部，還備有防松動(dòng)部件，所述防松動(dòng)部件與第2陰螺紋部螺合而防止適配器松動(dòng)。該種情況下，即使通過(guò)螺紋結(jié)合或者花鍵結(jié)合而將適配器連結(jié)在輪轂上，也可以通過(guò)防松動(dòng)部件來(lái)防止適配器松動(dòng)，從而可靠地固定適配器。
發(fā)明17的自行車用盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，在發(fā)明16記載的組裝體中，第2陰螺紋部是與第1陰螺紋部方向相反的螺紋。該種情況下，即使制動(dòng)時(shí)第1陰螺紋部要向松動(dòng)方向旋轉(zhuǎn)，第2陰螺紋部也向緊固方向旋轉(zhuǎn)，所以適配器變得難于松動(dòng)。
根據(jù)本發(fā)明，通過(guò)固定結(jié)構(gòu)而將轉(zhuǎn)子主體固定在適配器上，并且通過(guò)止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)來(lái)防止其旋轉(zhuǎn)，所以可以以例如鉚接或者熔接等簡(jiǎn)單的固定結(jié)構(gòu)將轉(zhuǎn)子主體固定在適配器上。因此，轉(zhuǎn)子主體與適配器可以是不同的材質(zhì)，從而可以實(shí)現(xiàn)適配器的輕量化。又，即使從輪轂上卸下適配器，適配器與轉(zhuǎn)子主體也不分解，所以轉(zhuǎn)子主體變得難于變形。進(jìn)而，只要裝卸適配器就可以從輪轂上裝卸盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，所以盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體的裝卸容易。
根據(jù)本發(fā)明的其他的發(fā)明，通過(guò)突出部而將轉(zhuǎn)子主體固定在適配器上，并且防止其旋轉(zhuǎn)，所以可以以例如鉚接等簡(jiǎn)單的固定結(jié)構(gòu)將轉(zhuǎn)子主體止轉(zhuǎn)地固定在適配器上。因此，轉(zhuǎn)子主體與適配器可以是不同的材質(zhì)，從而可以實(shí)現(xiàn)適配器的輕量化。又，即使從輪轂上卸下適配器，適配器與轉(zhuǎn)子主體也不分解，所以轉(zhuǎn)子主體變得難于變形。進(jìn)而，只要裝卸適配器就可以從輪轂上裝卸盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，所以盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體的裝卸容易。


圖1是本發(fā)明的第1實(shí)施方式的、安裝了前盤式制動(dòng)器輪轂以及后盤式制動(dòng)器輪轂的自行車的側(cè)視圖。
圖2是連結(jié)在圖1的自行車的避震前叉以及前盤式制動(dòng)器操作機(jī)構(gòu)上的前盤式制動(dòng)器裝置的概略圖。
圖3是連結(jié)在圖1的自行車的搖臂以及后盤式制動(dòng)器操作機(jī)構(gòu)上的后盤式制動(dòng)器裝置的概略圖。
圖4是安裝有盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體的前輪轂的半剖視圖。
圖5是表示本實(shí)施方式的盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體與前輪轂的構(gòu)成的分解立體圖。
圖6是盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體的剖視放大圖。
圖7是第2實(shí)施方式的相當(dāng)于圖6的圖。
圖8是第3實(shí)施方式的相當(dāng)于圖6的圖。
圖9是第4實(shí)施方式的相當(dāng)于圖6的圖。
圖10是第5實(shí)施方式的相當(dāng)于圖6的圖。
圖11是第6實(shí)施方式的相當(dāng)于圖6的圖。
圖12是第7實(shí)施方式的相當(dāng)于圖6的圖。
具體實(shí)施例方式
第1實(shí)施方式自行車的整體構(gòu)成備有本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體的自行車10，如圖1以及圖2所示，備有車架14，具有前部的雙王冠型的避震前叉15以及后部的搖臂16；前輪轂12以及后輪轂12’，分別安裝在避震前叉15的頂端上以及搖臂16的頂端上。
前輪轂12使前輪13可以自由旋轉(zhuǎn)地連結(jié)在車架14的避震前叉15的頂端上。后盤式制動(dòng)器輪轂12’使后輪13可以自由旋轉(zhuǎn)地連結(jié)在搖臂16的頂端上。車架14還備有鞍座17，可以自由調(diào)整地連結(jié)在車架14上；車把18，連結(jié)在避震前叉15上，從而使前輪13旋轉(zhuǎn)；傳動(dòng)輪系19，推進(jìn)自行車10。
因?yàn)橐恢币詠?lái)，都熟知自行車10以及其各種各樣的部件，所以在此對(duì)于本發(fā)明的前盤式制動(dòng)器輪轂以及后盤式制動(dòng)器輪轂12、12’周邊的部件不作詳細(xì)的說(shuō)明。另外，可以與本發(fā)明一起使用包含有在此不予說(shuō)明的撥鏈器、鏈輪等的現(xiàn)有的自行車的種種部件。
自行車10，如圖2以及圖3所示，進(jìn)而備有前盤式制動(dòng)器裝置20以及后盤式制動(dòng)器裝置20’。前盤式制動(dòng)器裝置20以及后盤式制動(dòng)器裝置20’的構(gòu)成大致相同。即，前盤式制動(dòng)器裝置20以及后盤式制動(dòng)器裝置20’使用很多的相同的部件。前盤式制動(dòng)器裝置20以及后盤式制動(dòng)器裝置20’分別備有連結(jié)在制動(dòng)器控制桿22上的卡鉗21、與盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體23。在前盤式制動(dòng)器裝置20的情況下，盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體23不能旋轉(zhuǎn)地連結(jié)在前輪13的前輪轂12上。同樣地，在后盤式制動(dòng)器裝置20’的情況下，盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體23不能旋轉(zhuǎn)地連結(jié)在后輪13’的后輪轂12’上。
如圖1所示，多根輻條24從前輪13的前輪轂12以及后輪13’的后輪轂13’向外延伸。輻條24的外端由輪輻鋼絲螺母(未圖示出)連結(jié)在輪緣25上。輪胎27以現(xiàn)有的方法安裝在各輪緣25的外周面上。
盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體23不能旋轉(zhuǎn)且可以自由裝卸地連結(jié)在各前盤式制動(dòng)器輪轂12以及后盤式制動(dòng)器輪轂12’上。另外，在以下的說(shuō)明中，說(shuō)明前輪轂12以及安裝在其上的盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體23。
前輪轂前輪轂12除了沒(méi)有備有飛輪之外，與后輪轂12’大致相同。
前輪轂12，如圖4所示，備有輪轂軸31；輪轂殼32；第1輻條連接部33a；第2幅條連接部33b；制動(dòng)器轉(zhuǎn)子安裝部34。另外，在此不說(shuō)明自行車用盤式制動(dòng)器輪轂12的現(xiàn)有的部件。
輪轂軸31自由旋轉(zhuǎn)地支承輪轂殼32。輪轂軸31具有筒狀的中間軸部31a，配置在中央；第1軸部31b以及第2軸部31c，可以抵接中間軸部31a的兩端。前述這些全是筒狀部件，并且安裝螺栓41貫通的中心孔31d穿過(guò)輪轂軸31即中間軸部31a、第1軸部以及第2軸部31b、31c，前述安裝螺栓41用于將前輪轂12安裝在避震前叉15上。中間軸部31a位于輪轂軸31的中央部，并且在兩端上形成有環(huán)狀凹部31e、31e，所述環(huán)狀凹部31e安裝有防止晃動(dòng)用的第10形環(huán)40以及第20形環(huán)40。中間軸部31a設(shè)置為安裝螺栓41安裝時(shí)的導(dǎo)向用部件。
輪轂殼32備有延伸到第1輪轂殼端部32a與第2輪轂殼端部32b之間的內(nèi)部通路，并且在內(nèi)部通路的內(nèi)部自由旋轉(zhuǎn)地支承輪轂軸31。第1以及第2輻條連接部33a、33b與制動(dòng)器轉(zhuǎn)子安裝部34，與輪轂殼32一體地形成。特別是，在第1輪轂殼端部32a上一體地形成有第1輻條連接部33a與制動(dòng)器轉(zhuǎn)子安裝部34，在第2輪轂殼端部32b上一體地形成有第2輻條連接部33b。
第1輻條連接部33a是配置在輪轂殼32的第1輪轂殼端部32a上的環(huán)狀輻條凸緣。第1輻條連接部33a備有多個(gè)第1輻條孔43a。本實(shí)施方式的第1輻條孔43a等間隔地配置在圓周方向上，并配置為承接輻條24(參照?qǐng)D1)的彎曲端。同樣地，輪轂殼32的第2輪轂殼端部32b備有用于承接輻條24的彎曲端的多個(gè)第2輻條孔43b。本實(shí)施方式的第2輻條孔43b等間隔地配置在圓周方向上。各輻條孔43b配置為承接輻條24的彎曲端。因而，前輪轂12設(shè)計(jì)為輻條24延伸到外周側(cè)上。
制動(dòng)器轉(zhuǎn)子安裝部34，如圖4至圖6所示，與輪轂殼32的第1輪轂殼端部32a一體地形成。制動(dòng)器轉(zhuǎn)子安裝部34配置為朝向第1輪轂殼端部32a地與第1輻條連接部33a鄰接。制動(dòng)器轉(zhuǎn)子安裝部34是筒狀部件，備有筒狀部34a、與從筒狀部34a延伸到外周側(cè)上的環(huán)狀抵接凸緣34b。
環(huán)狀抵接凸緣34b配置為與筒狀部34a的自由端保持一定的間隔。筒狀部34a具有外周面，備有外周花鍵34c；環(huán)狀內(nèi)周面，備有陰螺紋部34d。外周花鍵34c備有多個(gè)在軸方向上延伸的外周花鍵，從而不能旋轉(zhuǎn)地卡止在盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體23上。
后述防松動(dòng)部件29的陽(yáng)螺紋部29e與陰螺紋部34d螺合，從而螺紋緊固。以此，盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體23被防松動(dòng)部件29向環(huán)狀抵接凸緣34b上按壓，從而以在防松動(dòng)部件29與環(huán)狀抵接凸緣34b之間不能旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)固定在制動(dòng)器轉(zhuǎn)子安裝部34上。
盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體23，如圖5以及圖6所示，備有環(huán)狀的轉(zhuǎn)子主體26；適配器28，固定有轉(zhuǎn)子主體26；防松動(dòng)部件29，將適配器28不能旋轉(zhuǎn)地固定在前輪轂12上。另外，在圖6中，為了易于理解結(jié)構(gòu)，而將轉(zhuǎn)子主體26與適配器28分解，但是實(shí)際上轉(zhuǎn)子主體26是由固定結(jié)構(gòu)固定在適配器28上的。
轉(zhuǎn)子主體26通過(guò)適配器28而安裝為相對(duì)于前輪轂12不能旋轉(zhuǎn)。即適配器28連結(jié)轉(zhuǎn)子主體26與前輪轂12，以使兩者不能相對(duì)地旋轉(zhuǎn)。防松動(dòng)部件29，與前輪轂12的一端形成的陰螺紋部34d螺合，從而相對(duì)于前輪轂12固定適配器28，所述適配器28固定有轉(zhuǎn)子主體26。
以下，詳細(xì)地說(shuō)明盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體23備有的各構(gòu)成部件。
轉(zhuǎn)子主體轉(zhuǎn)子主體26，如圖6所示，備有環(huán)狀制動(dòng)環(huán)26a，具有由卡鉗21夾持的制動(dòng)面26e(圖6)；多個(gè)(例如，8個(gè))臂部26b，與環(huán)狀制動(dòng)環(huán)26a一體地形成；內(nèi)部安裝部26c，與臂部26b一體地形成。即，轉(zhuǎn)子主體是對(duì)例如金屬板材進(jìn)行壓力加工成形而得到的一體形成部件。
環(huán)狀制動(dòng)環(huán)26a形成有多個(gè)孔。環(huán)狀制動(dòng)環(huán)26a形成轉(zhuǎn)子主體26的外部制動(dòng)部。臂部26b的外端等間隔地配置在環(huán)狀制動(dòng)環(huán)26a的內(nèi)周部上。
臂部26b形成轉(zhuǎn)子主體26的中間連接部，所述轉(zhuǎn)子主體26的中間連接部延伸到環(huán)狀制動(dòng)環(huán)26a與內(nèi)側(cè)安裝部26c之間。這些臂部26b從內(nèi)側(cè)安裝部26c在切線方向上延伸。臂部26b在相互間形成有三角形的開口。
內(nèi)部安裝部26c形成為環(huán)狀，并在內(nèi)周部上具有內(nèi)周花鍵26d，所述內(nèi)周花鍵具有留有間隔地形成在圓周方向上的多個(gè)(例如，8個(gè))的凹部。
適配器適配器28，如圖5以及圖6所示，是帶有鍔部的圓筒狀部件，其具有圓筒部28a，安裝在制動(dòng)器轉(zhuǎn)子安裝部34上；鍔部28b，從圓筒部28a的一端延伸到徑向外側(cè)。在圓筒部28a的內(nèi)周面上形成有多個(gè)內(nèi)周花鍵(動(dòng)力傳遞結(jié)構(gòu)的一例)28c，所述內(nèi)周花鍵28c與前輪轂12的制動(dòng)器轉(zhuǎn)子安裝部34上形成的外周花鍵34c相嚙合。以此，防止了在適配器28與前輪轂12的制動(dòng)器轉(zhuǎn)子安裝部34之間相對(duì)地旋轉(zhuǎn)。在圓筒狀部28a的外周面上形成有多個(gè)外周花鍵(止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的一例)28d，所述外周花鍵28d與轉(zhuǎn)子主體26的內(nèi)周花鍵26d嚙合。
適配器28的圓筒部28a的端面，在安裝好轉(zhuǎn)子主體26之后，由適當(dāng)?shù)膴A具按壓而在外周側(cè)上變形。通過(guò)該變形部(固定結(jié)構(gòu)的一例)28e(圖5)將轉(zhuǎn)子主體26鉚接固定。
另外，適配器28最好是由例如鋁或者其它適當(dāng)?shù)牟牧蠘?gòu)成的。另一方面，轉(zhuǎn)子主體26具有比適配器28的第1材料更高的比重，例如，最好是由不銹鋼或者其它適當(dāng)?shù)牟牧蠘?gòu)成的。
防松動(dòng)部件防松動(dòng)部件29，如圖5以及圖6所示，是帶有鍔部的圓筒狀部件，其具有圓筒體部29a，與后輪轂12的第1端的內(nèi)周面上形成的陰螺紋部34d螺合；鍔部29b，從圓筒體部29a的一端延伸到徑向外側(cè)。在圓筒體部29a的外周面上形成有與陰螺紋部34d螺合的陽(yáng)螺紋部29e。鍔部29b，通過(guò)陽(yáng)螺紋部29e與陰螺紋部34d螺合，而與適配器28的圓筒部28a的端面接觸，從而將適配器28向環(huán)狀抵接凸緣34b上按壓。以此，轉(zhuǎn)子主體26與適配器28一起不能旋轉(zhuǎn)地固定在制動(dòng)器轉(zhuǎn)子安裝部34上。
盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體向前輪轂的安裝盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體23由上述那樣的構(gòu)成部件26、28、29構(gòu)成，如圖4所示，安裝在前輪轂12上。安裝前，將轉(zhuǎn)子主體26鉚接固定在適配器28上。鉚接固定之際，與花鍵28d、26d的凹凸相一致地將適配器28安裝在轉(zhuǎn)子主體26上。而且，使用適當(dāng)?shù)你T接夾具來(lái)按壓適配器28的圓筒部28a的端面，從而形成有突出到徑向外側(cè)的變形部28e，使之與轉(zhuǎn)子主體26的內(nèi)側(cè)安裝部26c接觸，由此將轉(zhuǎn)子主體26鉚接固定在適配器28上。這樣，通過(guò)將轉(zhuǎn)子主體26鉚接固定在適配器28上，盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體23的裝卸就變得容易。
這樣，將轉(zhuǎn)子主體26固定在適配器28上的盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體23安裝在前輪轂12上之際，首先，與花鍵28c、34c的凹凸相一致地將鉚接固定有轉(zhuǎn)子主體26的適配器28安裝在前輪轂12的制動(dòng)器轉(zhuǎn)子安裝部34上。然后，安裝防松動(dòng)部件29，使適配器28夾入在其與環(huán)狀抵接凸緣34b之間。防松動(dòng)部件29的安裝，是通過(guò)將防松動(dòng)部件29的陽(yáng)螺紋部29e擰入到制動(dòng)器轉(zhuǎn)子安裝部34上形成的陰螺紋部34d并與之螺合而進(jìn)行的，前述制動(dòng)器轉(zhuǎn)子安裝部34位于前輪轂12的一端。以此，盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體23以在環(huán)狀抵接凸緣34b與防松動(dòng)部件29之間不能旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)固定在制動(dòng)器轉(zhuǎn)子安裝部34上。
在這樣構(gòu)成的盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體23中，通過(guò)變形部(固定結(jié)構(gòu))28e而將轉(zhuǎn)子主體26鉚接固定在適配器上，并且通過(guò)花鍵28d、26d(止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu))來(lái)防止其旋轉(zhuǎn)，所以可以利用使適配器28變形這一簡(jiǎn)單的固定結(jié)構(gòu)將轉(zhuǎn)子主體26固定在適配器28上。又，轉(zhuǎn)子主體26與適配器28可以是不同的材質(zhì)，從而可以實(shí)現(xiàn)適配器28的輕量化。進(jìn)而，即使從輪轂12上卸下適配器，適配器28與轉(zhuǎn)子主體26也不分解，所以轉(zhuǎn)子主體26變得難于變形。進(jìn)而又，只要裝卸適配器28就可以從輪轂12上裝卸盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體23，所以盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體23的裝卸容易。
第2實(shí)施方式本發(fā)明的第2實(shí)施方式的盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體如圖7所示。另外，在以后的實(shí)施方式的說(shuō)明中，對(duì)于與在之前說(shuō)明過(guò)的實(shí)施方式中使用的構(gòu)成部件具有相同的功能的部件，使用相同的符號(hào)，省略其說(shuō)明。
在圖7中，第2實(shí)施方式的盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體23的轉(zhuǎn)子主體26的固定結(jié)構(gòu)，與第1實(shí)施方式的轉(zhuǎn)子主體26的固定結(jié)構(gòu)不同。即，在第2實(shí)施方式中，轉(zhuǎn)子主體26通過(guò)熔接而固定在適配器28上。因而，轉(zhuǎn)子主體26與適配器28由焊道28f接合。
在這樣構(gòu)成的盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體23中，將轉(zhuǎn)子主體26熔接地固定在適配器上，并且通過(guò)花鍵28d、26d(止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu))來(lái)防止其旋轉(zhuǎn)，所以可以以熔接這一簡(jiǎn)單的固定結(jié)構(gòu)將轉(zhuǎn)子主體26固定在適配器28上。又，轉(zhuǎn)子主體26與適配器28可以是不同的材質(zhì)，從而可以實(shí)現(xiàn)適配器28的輕量化。進(jìn)而，即使從輪轂12上卸下適配器，適配器28與轉(zhuǎn)子主體26也不分解，所以轉(zhuǎn)子主體26變得難于變形。進(jìn)而又，只要裝卸適配器28就可以從輪轂12上裝卸盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體23，所以盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體23的裝卸容易。
第3實(shí)施方式本發(fā)明的第3實(shí)施方式的盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體如圖8所示。
在圖8中，第3實(shí)施方式的盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體123的轉(zhuǎn)子主體126的固定結(jié)構(gòu)，與上述實(shí)施方式的轉(zhuǎn)子主體26的固定結(jié)構(gòu)不同。即，在第3實(shí)施方式中，適配器128具有多個(gè)設(shè)置在鍔部128b的外側(cè)面上的突出部128g。突出部128g是圓棒狀部分，配置為與前輪轂12的旋轉(zhuǎn)軸平行，且留有間隔地配置在圓周方向上，并且其長(zhǎng)度可以貫通轉(zhuǎn)子主體126。又，在轉(zhuǎn)子主體126的圓周方向上留有間隔地形成有可以由多個(gè)突出部128g貫通的多個(gè)貫通孔126f。突出部128g的頂端通過(guò)鉚接夾具而變形，例如，變形為變形部128e，所述變形部128e呈圓頭螺栓的頭部的形狀，并卡止在貫通孔126f的周圍。
在該盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體123中，轉(zhuǎn)子主體126由多個(gè)突出部128g固定在適配器128上，并且防止旋轉(zhuǎn)，前述突出部128g設(shè)置在圓周方向上。因而，在轉(zhuǎn)子主體126的內(nèi)周面以及適配器128的外周面上，不需要作為止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的例如花鍵。又，通過(guò)突出部128g來(lái)將轉(zhuǎn)子主體126固定在適配器128上，并且防止其旋轉(zhuǎn)，所以可以以鉚接等簡(jiǎn)單的固定結(jié)構(gòu)來(lái)將轉(zhuǎn)子主體126固定在適配器128上。因此，可以取得與上述實(shí)施方式同樣的效果。
第4實(shí)施方式本發(fā)明的第4實(shí)施方式的盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體如圖9所示。
在圖9中，第4實(shí)施方式的盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體223的轉(zhuǎn)子主體226的固定結(jié)構(gòu)，與第3實(shí)施方式的轉(zhuǎn)子主體126的固定結(jié)構(gòu)不同，以作為固定部件的鉚接銷230將轉(zhuǎn)子主體226固定在適配器228上。即，在第4實(shí)施方式中，適配器228具有多個(gè)設(shè)置在鍔部228b的外側(cè)面上的突出部228g。突出部228g是圓棒狀部分，配置為與前輪轂12的旋轉(zhuǎn)軸平行，且留有間隔地配置在圓周方向上，并且其長(zhǎng)度比轉(zhuǎn)子主體226的厚度短。又，在轉(zhuǎn)子主體226的圓周方向上留有間隔地形成有可以插入多個(gè)突出部228g的多個(gè)貫通孔226f。在突出部228g的頂端上形成有鉚接孔228h。鉚接銷230壓入到鉚接孔228h中，所述鉚接銷230具有圓頭的頭部230a與從頭部230a的中心延伸而出的軸部230b。鉚接銷230的軸部230b的直徑比鉚接孔228h的內(nèi)徑大，通過(guò)將鉚接銷230壓入到鉚接孔228h中，突出部228g擴(kuò)徑而緊貼在貫通孔226f上，從而將轉(zhuǎn)子主體226固定在適配器228上。
在第4實(shí)施方式中，通過(guò)鉚接銷230而將轉(zhuǎn)子主體226固定在適配器228上，所以可以將轉(zhuǎn)子主體226可靠地固定在適配器228上，并且可以通過(guò)突出部228g實(shí)現(xiàn)與第3實(shí)施方式同樣的固定結(jié)構(gòu)與止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。
第5實(shí)施方式本發(fā)明的第5實(shí)施方式的盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體如圖10所示。
在圖10中，第5實(shí)施方式的盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體323的轉(zhuǎn)子主體326的固定結(jié)構(gòu)，與第4實(shí)施方式的轉(zhuǎn)子主體226的固定結(jié)構(gòu)不同，以作為固定部件的固定螺栓330將轉(zhuǎn)子主體326固定在適配器328上。即，在第5實(shí)施方式中，適配器328具有多個(gè)設(shè)置在鍔部328b的外側(cè)面上的突出部328g。突出部328g是圓棒狀部分，配置為與前輪轂12的旋轉(zhuǎn)軸平行，且留有間隔地配置在圓周方向上，并且其長(zhǎng)度比轉(zhuǎn)子主體326的厚度短。又，在轉(zhuǎn)子主體326的圓周方向上留有間隔地形成有可以插入多個(gè)突出部328g的多個(gè)貫通孔326f。在突出部328g的頂端上形成有螺紋孔328h。固定螺栓330擰入到螺紋孔328h中，所述固定螺栓330具有圓頭的頭部330a與從頭部330a的中心延伸而出的螺紋軸部330b。通過(guò)將固定螺栓330擰入到螺紋孔328h中，頭部330a將轉(zhuǎn)子主體326向鍔部328b按壓，從而轉(zhuǎn)子主體326固定在適配器328上。
在第5實(shí)施方式中，通過(guò)固定螺栓330來(lái)將轉(zhuǎn)子主體326固定在適配器328上，所以也可以將轉(zhuǎn)子主體326可靠地固定在適配器328上，并且也可以通過(guò)突出部328g實(shí)現(xiàn)與第3以及第4實(shí)施方式同樣的固定結(jié)構(gòu)與止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。
第6實(shí)施方式本發(fā)明的第6實(shí)施方式的盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體如圖11所示。
在圖11中，第6實(shí)施方式的盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體423的適配器428的動(dòng)力傳遞結(jié)構(gòu)，與上述第1至第5實(shí)施方式的適配器的動(dòng)力傳遞結(jié)構(gòu)不同，通過(guò)適配器428的筒狀部428a的內(nèi)周面上形成的陰螺紋部428c，而將動(dòng)力從適配器428傳遞到前輪轂112上。即，在第6實(shí)施方式中，前輪轂112的制動(dòng)器轉(zhuǎn)子安裝部134的筒狀部134a具有備有陽(yáng)螺紋部134c和陽(yáng)螺紋部134c上形成的環(huán)狀槽134d的外周面。因此，筒狀部134a的長(zhǎng)度，只是在形成有環(huán)狀槽134d的部分上，比上述實(shí)施方式長(zhǎng)。陽(yáng)螺紋部134c與盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體423的適配器428的陰螺紋部428c螺合。在環(huán)狀槽134d上安裝有彈性擋圈429，所述彈性擋圈429防止適配器428松動(dòng)。環(huán)狀槽134d在與環(huán)狀抵接凸緣134b的抵接面相距大約適配器428的厚度左右的位置上形成彈性擋圈429，使之接觸并安裝在適配器428上。
適配器428在鍔部428b上具有多個(gè)貫通孔428i，所述貫通孔428i配置為與前輪轂12的旋轉(zhuǎn)軸平行，且留有間隔地形成在圓周方向上。又，在轉(zhuǎn)子主體426的圓周方向上留有間隔地，形成有可以與多個(gè)貫通孔428i對(duì)置的多個(gè)貫通孔426f。鉚釘銷430貫通地插入這2個(gè)貫通孔428i、428f中。通過(guò)鉚接夾具將鉚釘銷430的兩端大徑地變形為圓頭螺栓的頭部那樣的形狀。
在第6實(shí)施方式中，因?yàn)橥ㄟ^(guò)螺紋件將動(dòng)力從適配器428傳遞到前輪轂112上，所以動(dòng)力傳遞結(jié)構(gòu)與花鍵結(jié)構(gòu)相比，變得簡(jiǎn)單，加工也變得容易。又，因?yàn)橥ㄟ^(guò)彈性擋圈429來(lái)防止螺紋件的松動(dòng)，所以防松動(dòng)的結(jié)構(gòu)也簡(jiǎn)單。
第7實(shí)施方式本發(fā)明的第7實(shí)施方式的盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體如圖12所示。
在圖12中，第7實(shí)施方式的盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體423的適配器428的防松動(dòng)的結(jié)構(gòu)，與上述第6實(shí)施方式的適配器428的防松動(dòng)的結(jié)構(gòu)不同，不過(guò)防松動(dòng)部件29具有與第1至第5實(shí)施方式相同的結(jié)構(gòu)。因而，在前輪轂212的制動(dòng)器轉(zhuǎn)子安裝部234的筒狀部234a的外周面上未形成有用來(lái)安裝彈性擋圈的環(huán)狀槽時(shí)，在筒狀部234a的內(nèi)周面上形成有陰螺紋部234d。又，通過(guò)適配器428的筒狀部428a的內(nèi)周面上形成的陰螺紋部428c而將動(dòng)力從適配器428傳遞到前輪轂212上。即，在第7實(shí)施方式中，前輪轂212的制動(dòng)器轉(zhuǎn)子安裝部234的筒狀部234a具有外周面，備有陽(yáng)螺紋部234c；內(nèi)周面，備有陰螺紋部234d。陽(yáng)螺紋部234c、與盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體423的適配器428的陰螺紋部428c螺合。陰螺紋部234d與防松動(dòng)部件29的陽(yáng)螺紋部29e螺合。防松動(dòng)部件29具有與上述第1至第5實(shí)施方式相同的結(jié)構(gòu)。不過(guò)，陽(yáng)螺紋部234c是右旋螺紋(順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)緊固的螺紋)，陰螺紋部234d是左旋螺紋(逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)緊固的螺紋)。因而，通常的制動(dòng)器工作時(shí)，適配器428相對(duì)于前輪轂212向緊固方向相對(duì)旋轉(zhuǎn)，從而不會(huì)松動(dòng)。而且，在坡道等停止、顛簸時(shí)的制動(dòng)器工作時(shí)，即使適配器428相對(duì)于前輪轂212向松動(dòng)方向相對(duì)旋轉(zhuǎn)，防松動(dòng)部件29也向緊固方向相對(duì)旋轉(zhuǎn)，所以適配器428難于松動(dòng)。
以上，說(shuō)明了本發(fā)明的實(shí)施方式，但是本發(fā)明并不限定于上述實(shí)施方式，當(dāng)然可以在不脫離本發(fā)明的中心意思的范圍內(nèi)進(jìn)行種種變更。
其它實(shí)施方式(a)在上述第6以及第7實(shí)施方式中，轉(zhuǎn)子主體426與適配器428的固定結(jié)構(gòu)以及止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)是鉚釘銷430，但是，是如上述第1至第5實(shí)施方式那樣的構(gòu)成也可以。
(b)在上述實(shí)施方式中，例舉說(shuō)明了盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體23安裝在前輪轂12上的例子。但是，本發(fā)明并不限定于此，盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體23安裝在后輪轂12’上也可以。
權(quán)利要求
1.一種自行車用盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，安裝在自行車的輪轂上并由安裝在自行車的車架上的卡鉗夾持，其特征在于，備有環(huán)板狀的轉(zhuǎn)子主體、和適配器，所述轉(zhuǎn)子主體具有由前述卡鉗夾持的制動(dòng)面，所述適配器在外側(cè)具有用于固定前述轉(zhuǎn)子主體的固定結(jié)構(gòu)和防止前述轉(zhuǎn)子主體旋轉(zhuǎn)的止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)；在內(nèi)側(cè)具有動(dòng)力傳遞結(jié)構(gòu)，將作用于前述轉(zhuǎn)子主體的制動(dòng)力傳遞到前述輪轂的外周面上；并且所述適配器安裝前述在輪轂上。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車用盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，其特征在于，前述動(dòng)力傳遞結(jié)構(gòu)具有與形成在前述輪轂的外周面上的陽(yáng)螺紋部螺合的第1陰螺紋部。
3.如權(quán)利要求2所述的自行車用盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，其特征在于，在前述陽(yáng)螺紋部上形成有環(huán)狀槽，還具有擋圈，所述擋圈安裝在前述環(huán)狀槽上而防止前述適配器松動(dòng)。
4.如權(quán)利要求1所述的自行車用盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，其特征在于，前述動(dòng)力傳遞結(jié)構(gòu)具有不能旋轉(zhuǎn)地安裝在前述輪轂的外周面上的花鍵。
5.如權(quán)利要求2或者4所述的自行車用盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，其特征在于，在前述輪轂的內(nèi)周面上形成有第2陰螺紋部，還備有防松動(dòng)部件，所述防松動(dòng)部件與前述第2陰螺紋部螺合，從而防止前述適配器松動(dòng)。
6.如權(quán)利要求5所述的自行車用盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，其特征在于，前述第2陰螺紋部是與前述第1陰螺紋部方向相反的螺紋。
7.如權(quán)利要求2、3、5以及6中的任意一項(xiàng)所述的自行車用盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，其特征在于，前述轉(zhuǎn)子主體通過(guò)鉚接銷而固定在前述適配器上，前述鉚接銷貫通前述轉(zhuǎn)子主體與前述適配器。
8.如權(quán)利要求1至6中的任意一項(xiàng)所述的自行車用盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，其特征在于，前述轉(zhuǎn)子主體通過(guò)鉚接固定而固定在前述適配器上，前述鉚接固定使前述適配器變形。
9.如權(quán)利要求1至6中的任意一項(xiàng)所述的自行車用盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，其特征在于，前述轉(zhuǎn)子主體通過(guò)熔接而固定在前述適配器上。
10.一種自行車用盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，安裝在自行車的輪轂上并由安裝在自行車的車架上的卡鉗夾持，其特征在于，備有轉(zhuǎn)子主體、和適配器，所述轉(zhuǎn)子主體具有由前述卡鉗夾持的制動(dòng)面，所述適配器在外側(cè)具有多個(gè)突出部，其留有間隔地形成在圓周方向上，用于固定前述轉(zhuǎn)子主體；在內(nèi)側(cè)具有動(dòng)力傳遞結(jié)構(gòu)，將作用于前述轉(zhuǎn)子主體的制動(dòng)力傳遞到前述輪轂的外周面上；并且所述適配器安裝在前述輪轂上。
11.如權(quán)利要求10所述的自行車用盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，其特征在于，在前述突出部的頂端上形成有孔部，還備有固定部件，所述固定部件固定在前述孔部中，從而將前述轉(zhuǎn)子主體固定在前述適配器上。
12.如權(quán)利要求10所述的自行車用盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，其特征在于，前述轉(zhuǎn)子主體通過(guò)鉚接固定而固定在前述適配器上，所述鉚接固定使前述突出部的頂端變形。
13.如權(quán)利要求10至12的任意一項(xiàng)所述的自行車用盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，其特征在于，前述動(dòng)力傳遞結(jié)構(gòu)具有與形成在前述輪轂的外周面上的陽(yáng)螺紋部螺合的第1陰螺紋部。
14.如權(quán)利要求13所述的自行車用盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，其特征在于，在前述陽(yáng)螺紋部上形成有環(huán)狀槽，還具有擋圈，所述擋圈安裝在前述環(huán)狀槽上而防止前述適配器松動(dòng)。
15.如權(quán)利要求10至12的任意一項(xiàng)所述的自行車用盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，其特征在于，前述動(dòng)力傳遞結(jié)構(gòu)具有不能旋轉(zhuǎn)地安裝在前述輪轂的外周面上的花鍵。
16.如權(quán)利要求13或者15所述的自行車用盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，其特征在于，在前述輪轂的內(nèi)周面上形成有第2陰螺紋部，還備有防松動(dòng)部件，所述防松動(dòng)部件與前述第2陰螺紋部螺合，從而防止前述適配器松動(dòng)。
17.如權(quán)利要求16所述的自行車用盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體，其特征在于，前述第2陰螺紋部是與前述第1陰螺紋部方向相反的螺紋。
全文摘要
在安裝于自行車輪轂的盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體中，裝卸容易，且可以控制轉(zhuǎn)子主體的變形、實(shí)現(xiàn)輕量化。自行車用盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子組裝體(23)安裝在自行車的前輪轂(12)上并由安裝在自行車的避震前叉上的卡鉗夾持，且備有轉(zhuǎn)子主體(26)與適配器(28)。轉(zhuǎn)子主體(26)是具有卡鉗(21)夾持的制動(dòng)面(26e)的環(huán)板狀部件。適配器(28)，在外側(cè)具有變形部，用于固定轉(zhuǎn)子主體(26)；花鍵(28d)，防止轉(zhuǎn)子主體(26)旋轉(zhuǎn)；在內(nèi)側(cè)具有花鍵(28c)，將作用于轉(zhuǎn)子主體(26)的制動(dòng)力傳遞到前輪轂(12)的外周面上；并且安裝在前輪轂(12)上。
文檔編號(hào)B60B27/00GK1689899SQ20051006694
公開日2005年11月2日 申請(qǐng)日期2005年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月20日
發(fā)明者瀧澤慎一, 金久隆則 申請(qǐng)人:株式會(huì)社島野