專利名稱：輪胎報警器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明是一種可以提醒汽車駕駛員，輪胎漏氣或氣壓不足的一種輪胎報警器。
背景技術：
汽車在高速行駛過程中，輪胎容易漏氣或氣壓不足，就有可能發(fā)生爆胎，引起突發(fā)性交通事故。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決汽車輪胎漏氣或氣壓不足，所導致的爆胎，以及因爆胎所引起的突發(fā)性交通事故。本發(fā)明提供一種輪胎報警器，它能及時發(fā)現(xiàn)，汽車在行駛中輪胎漏氣或氣壓不足。
本發(fā)明解決問題的方法是，氣壓過低報警開關，一極接汽車電源負極，另一極接碳刷接觸盤，碳刷與碳刷接觸盤接觸，達到線路接通，碳刷通過電線接報警器負極，報警器正極接汽車電源正極，輪胎氣嘴通過高壓軟管接通氣壓過低報警開關。汽車在行駛過程中，當汽車輪胎氣壓超過設定氣壓時，氣壓過低報警開關處在斷開狀態(tài)，線路不能接通，這時報警器不發(fā)出報警聲，指示燈不亮。當汽車輪胎氣壓低于設定氣壓時，氣壓過低報警開關閉合，駕駛室內(nèi)的報警器發(fā)出報警聲，同時指示燈亮，及時提醒汽車駕駛員輪胎漏氣或氣壓不足。
本發(fā)明的有益效果是，如果汽車在行駛中，輪胎漏氣或氣壓不足，駕駛員不能及時發(fā)現(xiàn)，隨著輪胎氣壓的下降，輪胎與地面的磨擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度下降，在這種情況下，如果高速行駛就有可能導致爆胎，低速行駛也會傷胎，而且潛伏期長，所以有必要加強對輪胎的全面監(jiān)測。
具體實施辦法在

圖1中，報警器(2)正極接汽車電源(1)正極，負極接碳刷(5)、碳刷接觸盤(4)、氣壓過低報警開關(3)一極串聯(lián)，另一極接汽車電源(1)負極，形成回路。在圖2中，輪胎氣嘴(1)通過高壓軟管(2)接通氣壓過低報警開關(3)。汽車在行駛中，當汽車輪胎超過設定氣壓時，輪胎內(nèi)的氣壓通過圖2中的輪胎氣嘴(1)、高壓軟管(2)和氣壓過低報警開關(3)接通，使圖1中的氣壓過低報警開關(3)處在斷開狀態(tài)，線路不能接通，這時圖1中的報警器(2)不發(fā)出報警聲，指示燈不亮。當汽車輪胎氣壓低于設定氣壓時，輪胎內(nèi)的氣壓通過圖2中的輪胎氣嘴(1)、高壓軟管(2)和氣壓過低報警開關(3)接通，使圖1中的氣壓過低報警開關(3)閉合，使圖1中的報警器(2)發(fā)出報警聲，同時指示燈亮，及時提醒汽車駕駛員，輪胎漏氣或氣壓不足。
權利要求
1.碳刷與碳刷接觸盤接觸，以此來達到線路接通目的
全文摘要
可以提醒汽車駕駛員輪胎漏氣或氣壓不足的一種輪胎報警器。汽車在行使過程中，當汽車輪胎氣壓超過設定氣壓時，輪胎內(nèi)的氣壓使氣壓過低報警開關處在斷開狀態(tài)，線路不能接通，這時駕駛室內(nèi)的報警器指示燈不亮，不發(fā)出報警聲。當汽車輪胎氣壓低于設定范圍時，輪胎內(nèi)的氣壓使氣壓過低報警開關接通，駕駛室內(nèi)的報警器指示燈亮，并同時發(fā)出報警聲，及時提醒汽車駕駛員輪胎漏氣或氣壓不足，如果不能及時發(fā)現(xiàn)，其輪胎就會損壞，造成不必要的經(jīng)濟損失。
文檔編號B60C23/02GK1868772SQ20051007457
公開日2006年11月29日 申請日期2005年5月29日 優(yōu)先權日2005年5月29日
發(fā)明者張金平, 王國強 申請人:張金平, 王國強