專利名稱：車輛防盜系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明關(guān)于一種車輛防盜系統(tǒng)，尤指一種裝備有備用電源及電源偵測(cè)電路的車輛防盜系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前車輛上的車輛防盜系統(tǒng)一般而言包括有車用電瓶、蜂鳴器以及防盜主機(jī)，其中防盜主機(jī)與復(fù)數(shù)個(gè)感測(cè)器電性連接。前述車用電瓶并分別與蜂鳴器及防盜主機(jī)電性連接，以提供電源給蜂鳴器及防盜主機(jī)。在正常防盜模式情況下，若有其中一個(gè)感測(cè)器因異常情況(例如車輛被拖吊，則震動(dòng)感測(cè)器會(huì)感測(cè)出車子目前受到劇烈震動(dòng))而產(chǎn)生感測(cè)信號(hào)，該感測(cè)器會(huì)將其所產(chǎn)生的感測(cè)信號(hào)送至防盜主機(jī)，使得防盜主機(jī)控制蜂鳴器發(fā)出警告聲音，并控制車燈閃爍。
然而，竊賊在偷車時(shí)，往往在第一時(shí)間便剪斷車用電瓶與防盜主機(jī)之間的連接線，甚至?xí)魯嘬囉秒娖颗c其它車用裝置(例如蜂鳴器)之間的線路，以切斷車用裝置的電源。由于，防盜主機(jī)的電源被切斷，所以其將無法正常運(yùn)作，故防盜主機(jī)無法控制蜂鳴器與車燈運(yùn)作，而不能達(dá)成警示的功效。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種車輛防盜系統(tǒng)，包括車用電瓶、防盜主機(jī)、行車電腦、以及無線通訊模塊，其中防盜主機(jī)與車用電瓶電性連接，行車電腦與車用電瓶電性連接，且行車電腦并包括有偵測(cè)電路、及備用電源。此外，偵測(cè)電路偵測(cè)來自車用電瓶的電源，若偵測(cè)電路偵測(cè)來自車用電瓶的電源被切斷，則備用電源提供電源給行車電腦，且行車電腦控制無線通訊模塊傳送一通知訊息至至少一遠(yuǎn)程接收裝置，以便能在失去主要車用電源情況下，防盜系統(tǒng)仍然可以正常運(yùn)作，以通知車主尋求救援。
上述的通知訊息可以是一簡(jiǎn)訊或一預(yù)錄好的語音、或一多媒體影音文件、或一電子郵件、或其它任何可應(yīng)用于無線通訊模塊無線傳輸?shù)牡刃ㄖ嵪⒔钥伞?br> 上述的偵測(cè)電路并可偵測(cè)是否有一開啟電門信號(hào)被傳送至行車電腦，若在防盜模式下，開啟電門信號(hào)被傳送至行車電腦，則行車電腦可通過無線通訊模塊送出通知訊息至至少一遠(yuǎn)程接收裝置，其中通知訊息更可包括有電門被開啟的相關(guān)信息。當(dāng)車用電瓶的電源被切斷時(shí)，于行車電腦的備用電源更可提供電源給防盜主機(jī)，使得防盜主機(jī)維持運(yùn)作。此外，防盜主機(jī)電性連接至少一感測(cè)器，且行車電腦更包括一儲(chǔ)存有復(fù)數(shù)防盜警戒事項(xiàng)的儲(chǔ)存單元，于車用電瓶電源被切斷下，若有至少一感測(cè)器產(chǎn)生一感測(cè)信號(hào)，則防盜主機(jī)傳送一與感測(cè)信號(hào)相關(guān)的狀態(tài)信號(hào)至行車電腦，使得行車電腦依據(jù)感測(cè)信號(hào)選擇一對(duì)應(yīng)的防盜警戒事項(xiàng)，并通過無線通訊模塊送出與防盜警戒事項(xiàng)對(duì)應(yīng)的通知訊息至至少一遠(yuǎn)程接收裝置。
上述的行車電腦可包括有一切換裝置，其分別與該偵測(cè)電路及備用電源電性連接，當(dāng)偵測(cè)電路偵測(cè)出來自車用電瓶的電源被切斷，可產(chǎn)生一偵測(cè)信號(hào)，且偵測(cè)信號(hào)驅(qū)動(dòng)切換裝置，可使得行車電腦切換使用備用電源。
上述的備用電源可為一可重復(fù)充放電的充電電池，其可選自下列其中之一鎳氫電池、鋰離子電池、鎳鉻電池、及鋰聚合物電池。在其它實(shí)施例中，備用電源亦可為不斷電電源供應(yīng)器。


圖1為本發(fā)明一較佳實(shí)施例的系統(tǒng)架構(gòu)圖。
圖2a為本發(fā)明一較佳實(shí)施例的防盜模式下正常情況的示意圖。
圖2b為本發(fā)明一較佳實(shí)施例的防盜模式下異常情況的示意圖。
圖3a為本發(fā)明一較佳實(shí)施例的主要電源沒有被切斷時(shí)的正常情況示意圖。
圖3b為本發(fā)明一較佳實(shí)施例的主要電源被切斷時(shí)的異常情況示意圖。
圖4為本發(fā)明一較佳實(shí)施例的儲(chǔ)存單元的示意圖。
圖5a～圖5d為本發(fā)明一較佳實(shí)施例的幾種代表性的通知訊息內(nèi)容。
圖中符號(hào)說明車用電瓶11蜂鳴器12防盜主機(jī)13感測(cè)器141，142感測(cè)開關(guān)144，145 行車電腦 15備用電源151 切換裝置 152偵測(cè)電路153 儲(chǔ)存單元 155無線通訊模塊16遠(yuǎn)程接收裝置 1具體實(shí)施方式
本發(fā)明關(guān)于一種車輛防盜系統(tǒng)，其通過偵測(cè)電路來偵測(cè)車用電瓶與行車電腦之間的電源是否被切斷、以及偵測(cè)開啟電門信號(hào)(ACCSignal)是否產(chǎn)生而被傳送至行車電腦。若偵測(cè)電路偵測(cè)到車用電瓶與行車電腦之間的電源被切斷，則啟用備用電源，以使得行車電腦能通過無線通訊模塊發(fā)出一通知訊息至遠(yuǎn)程接收裝置，以防止主要電源被切斷而無法通知車主或行車服務(wù)中心(Call Center)。此外，在防盜模式下，若偵測(cè)電路偵測(cè)到開啟電門信號(hào)的產(chǎn)生，則行車電腦亦通過無線通訊模塊發(fā)出通知訊息至遠(yuǎn)程接收裝置，以提升防盜系統(tǒng)的高安全性。
有關(guān)本發(fā)明的較佳實(shí)施例的說明，敬請(qǐng)參照?qǐng)D1所顯示的系統(tǒng)架構(gòu)圖，其包括車用電瓶11、蜂鳴器12、防盜主機(jī)13、感測(cè)器141，142、感測(cè)開關(guān)144，145、行車電腦15、無線通訊模塊16、以及遠(yuǎn)程接收裝置17，其中行車電腦15更包括有備用電源151、切換裝置152、偵測(cè)電路153、以及儲(chǔ)存單元155。
上述的車用電瓶11分別與蜂鳴器12、防盜主機(jī)13、行車電腦15、以及無線通訊模塊16電性連接，以提供電源給該等車用設(shè)備，供該等車用設(shè)備能夠正常運(yùn)作。上述的防盜主機(jī)13分別與蜂鳴器12、行車電腦15、感測(cè)器141，142及感測(cè)開關(guān)144，145電性連接。在此，請(qǐng)注意，于已知技術(shù)中，防盜主機(jī)13與行車電腦15之間通過數(shù)據(jù)傳輸線相連接，例如通過RS232連接。
于本實(shí)施例中，防盜主機(jī)13與行車電腦15之間除了通過數(shù)據(jù)傳輸線相連接外，更包括有一條電源線，該電源線連接行車電腦15的備用電源151與防盜主機(jī)13，當(dāng)防盜主機(jī)13失去主要電源(例如車用電瓶11與防盜主機(jī)13之間的電源線被切斷)時(shí)，行車電腦15能通過備用電源151提供電源給防盜主機(jī)13，以維持防盜主機(jī)13能正常運(yùn)作。
此外，行車電腦15與無線通訊模塊16之間亦包括有電源線，以電性連接無線通訊模塊16與行車電腦15的備用電源151，當(dāng)無線通訊模塊16失去主要電源時(shí)，行車電腦15能通過備用電源151提供電源給無線通訊模塊16，以維持無線通訊模塊16正常運(yùn)作。
于本實(shí)施例中，備用電源151為一可重復(fù)充放電的充電電池，其可為鎳氫電池、鋰離子電池、鎳鉻電池、鋰聚合物電池或其它等效的充電電池。當(dāng)然，在其它實(shí)施例中，備用電源151亦可為一不斷電電源供應(yīng)器(UPS)。
一般來說，在防盜模式下，防盜主機(jī)13通過該等感測(cè)器141，142以及該等感測(cè)開關(guān)144，145來得知是否有異?，F(xiàn)象產(chǎn)生，例如在一實(shí)施例中，感測(cè)器141可為一震動(dòng)感測(cè)器；感測(cè)器142可為一傾斜感測(cè)器；感測(cè)開關(guān)144可為一開啟電門感測(cè)開關(guān)；以及感測(cè)開關(guān)145可為一開啟引擎蓋感測(cè)開關(guān)。
所以，在防盜模式下，若有其中一感測(cè)器141，142或感測(cè)開關(guān)144，145產(chǎn)生感測(cè)信號(hào)，則會(huì)將其傳送至防盜主機(jī)13，例如引擎蓋被開啟，而使得感測(cè)開關(guān)145產(chǎn)生感測(cè)信號(hào)，并送至防盜主機(jī)13，使得防盜主機(jī)13控制蜂鳴器12發(fā)出聲音，或著防盜主機(jī)13控制車燈(圖未示)不斷的閃爍。當(dāng)然，在其它實(shí)施例中，感測(cè)元件(包括感測(cè)器或感測(cè)開關(guān))的數(shù)量及種類可依據(jù)不同的防盜需求加以增刪或置換成不同種感測(cè)元件。
然而，竊賊在盜取車輛時(shí)，常常會(huì)以非正常操作方式(例如直接利用兩根電線接觸而達(dá)到電子點(diǎn)火，以開啟引擎)來開啟電門。雖然已知技術(shù)已經(jīng)利用開啟電門感測(cè)開關(guān)來感測(cè)電門是否被開啟，然而防盜主機(jī)13只能被動(dòng)式控制蜂鳴器12發(fā)出聲響。
通常，車主停妥車子后，會(huì)關(guān)掉汽車引擎(亦即關(guān)掉電門)，并關(guān)上車門，繼而通過一遙控器(圖未示)對(duì)車子的防盜主機(jī)13設(shè)定為防盜模式，之后本發(fā)明所提供的偵測(cè)電路153便能開始運(yùn)作，有關(guān)偵測(cè)電路153如何運(yùn)作敬請(qǐng)參照下述說明。
于本發(fā)明的一較佳實(shí)施例中，行車電腦15裝設(shè)有一偵測(cè)電路153，其用以偵測(cè)是否有開啟電門信號(hào)被產(chǎn)生。有關(guān)其細(xì)部說明，敬請(qǐng)參照?qǐng)D2a與圖2b，其中圖2a顯示在防盜模式下的正常情況示意圖，圖2b顯示在防盜模式下的異常情況示意圖。于圖2a中，車主在t1時(shí)間點(diǎn)下車并通過遙控器對(duì)防盜主機(jī)13設(shè)定為防盜模式，則此時(shí)防盜主機(jī)13、該等感測(cè)器141，142、該等感測(cè)開關(guān)144，145以及偵測(cè)電路153開始運(yùn)作，其中偵測(cè)電路153所偵測(cè)的開啟電門信號(hào)的電壓一直為零(代表電門沒有被打開)，直至t2時(shí)間點(diǎn)，車主回到車輛的附近，并通過遙控器對(duì)防盜主機(jī)13解除為非防盜模式。請(qǐng)注意，此時(shí)防盜主機(jī)13、該等感測(cè)器141，142、該等感測(cè)開關(guān)144，145以及偵測(cè)電路153不再繼續(xù)運(yùn)作，亦即防盜主機(jī)13、該等感測(cè)器141，142、該等感測(cè)開關(guān)144，145、以及偵測(cè)電路153只有在防盜模式時(shí)才會(huì)運(yùn)作，而在非防盜模式時(shí)，防盜主機(jī)13、該等感測(cè)器141，142、該等感測(cè)開關(guān)144，145、以及偵測(cè)電路153會(huì)被關(guān)閉而不會(huì)運(yùn)作。
于圖2b中，車主在t3時(shí)間點(diǎn)下車并通過遙控器對(duì)防盜主機(jī)13設(shè)定為防盜模式，在防盜主機(jī)13被設(shè)定于防盜模式下，偵測(cè)電路153偵測(cè)是否有一開啟電門信號(hào)被傳送至行車電腦15，此時(shí)，于t4時(shí)間點(diǎn)，偵測(cè)電路153所偵測(cè)的開啟電門信號(hào)的電壓突然被拉升成一默認(rèn)值(例如12V)(亦即開啟電門信號(hào)被傳送至行車電腦15)，則代表車輛已被入侵，且電門被開啟，故此時(shí)偵測(cè)電路153產(chǎn)生一第一偵測(cè)信號(hào)，并使得行車電腦15通過無線通訊模塊16發(fā)出一通知訊息至遠(yuǎn)程接收裝置17。有關(guān)無線通訊模塊16、遠(yuǎn)程接收裝置17以及通知訊息的更進(jìn)一步說明，容后詳述。
此外，在防盜主機(jī)13被設(shè)定為防盜模式下，偵測(cè)電路153除了用以偵測(cè)開啟電門信號(hào)是否產(chǎn)生之外，亦能偵測(cè)車用電瓶11與行車電腦15之間的電源是否被切斷。有關(guān)其詳細(xì)說明，敬請(qǐng)參照?qǐng)D3a與圖3b，其中圖3a顯示主要電源沒有被切斷的正常情況的示意圖，圖3b顯示主要電源被切斷的異常情況的示意圖。于圖3a中，偵測(cè)電路153偵測(cè)出由車用電瓶11送至行車電腦15的電源的電壓一直維持在12V，此為正常狀態(tài)，所以無需進(jìn)行其它動(dòng)作。
于圖3b中，偵測(cè)電路153于t5時(shí)間點(diǎn)偵測(cè)出由車用電瓶11送至行車電腦15的電源的電壓變成零，其代表車用電瓶11所提供的電源被切斷，所以此時(shí)偵測(cè)電路153產(chǎn)生一第二偵測(cè)信號(hào)，并使得行車電腦15通過無線通訊模塊16發(fā)出一通知訊息至遠(yuǎn)程接收裝置17。
上述的偵測(cè)電路153所產(chǎn)生的第二偵測(cè)信號(hào)并會(huì)驅(qū)動(dòng)切換裝置152，供行車電腦15切換使用電源，以使用備用電源151。此時(shí)，備用電源151提供電力給防盜主機(jī)13、行車電腦15及無線通訊模塊16。當(dāng)然，由于備用電源151的容量比較小，故僅能使得行車電腦15在省電模式下最基本的幾個(gè)元件(例如儲(chǔ)存單元155以及其它相關(guān)運(yùn)作的元件)。
于本實(shí)施例中，行車電腦15包括有一儲(chǔ)存單元155，其儲(chǔ)存有復(fù)數(shù)防盜警戒事項(xiàng)(anti-thief warning event)，例如震動(dòng)、入侵、傾斜或電源被切斷，且每一防盜警戒事項(xiàng)的信息依據(jù)不同地址而儲(chǔ)存于儲(chǔ)存單元155中，例如于圖4顯示的儲(chǔ)存單元155的儲(chǔ)存示意圖，在地址00000000～00001000儲(chǔ)存了與車輛震動(dòng)的相關(guān)信息，在地址00001000～00002000儲(chǔ)存了與車輛被入侵的相關(guān)信息，在地址00002000～00003000儲(chǔ)存了與車輛傾斜的相關(guān)信息，在地址00003000～00004000儲(chǔ)存了與電源被切斷的相關(guān)信息。
因此，在偵測(cè)電路153產(chǎn)生第二偵測(cè)信號(hào)后，行車電腦15依據(jù)第二信偵測(cè)信號(hào)而選取相對(duì)應(yīng)的儲(chǔ)存單元155的地址，諸如地址000031111，以擷取出與電源被切斷的相關(guān)信息，并將其轉(zhuǎn)換成簡(jiǎn)訊的格式而通過無線通訊模塊16傳送至遠(yuǎn)程接收裝置17。
圖5a～圖5d顯示幾種代表性的通知訊息內(nèi)容。例如在防盜模式下，若車用電瓶11所提供的電源被切斷，但防盜主機(jī)13仍然可以使用備用電源151所提供的電力，以維持最基本的運(yùn)作。當(dāng)然，若車用電瓶11所提供的電源沒有被切斷，則防盜主機(jī)13維持正常的基本運(yùn)作。
此時(shí)，若其中一感測(cè)器141感測(cè)到車輛在震動(dòng)，而產(chǎn)生一感測(cè)信號(hào)，并將其送至防盜主機(jī)13，則防盜主機(jī)13會(huì)將與該感測(cè)信號(hào)相關(guān)的狀態(tài)信號(hào)傳送至行車電腦15，使得行車電腦15能夠依據(jù)該狀態(tài)信號(hào)而選取儲(chǔ)存單元155中的相對(duì)應(yīng)信息，繼而通過無線通訊裝置154傳送出與該感測(cè)信號(hào)相關(guān)的通知訊息至遠(yuǎn)程接收裝置17。而通知訊息內(nèi)容如圖5a所示，其顯示防盜警示，異常狀態(tài)為車輛在「震動(dòng)」，且危險(xiǎn)狀態(tài)為1級(jí)。于本實(shí)施例中，危險(xiǎn)狀態(tài)的級(jí)數(shù)越高，代表越危險(xiǎn)。
相類似地，圖5b顯示防盜警示，異常狀態(tài)為車輛被「入侵」，且危險(xiǎn)狀態(tài)為3級(jí)。圖5c顯示防盜警示，異常狀態(tài)為車用電瓶11所提供的「電源被切斷」，且危險(xiǎn)狀態(tài)為3級(jí)。圖5c顯示防盜警示，異常狀態(tài)為車輛「傾斜」，且危險(xiǎn)狀態(tài)為2級(jí)。
于本實(shí)施例中，無線通訊模塊16可為一全球行動(dòng)通訊系統(tǒng)(GlobalSystem for Mobile Communication，GSM)模塊。在其它實(shí)施例中，無線通訊模塊16亦可為整合封包無線電服務(wù)技術(shù)(General Packet RadioService，GPRS)模塊、寬頻分工多重?cái)X取系統(tǒng)(Wideband Code DivisionMultiple Access，WCDMA)或其它更先進(jìn)的無線通訊模塊。
此外，于本實(shí)施例中，遠(yuǎn)程接收裝置17可為一車主身上所攜帶的手機(jī)，其所采用的通訊協(xié)議與防盜系統(tǒng)中的無線通訊模塊16相互搭配或兼容。當(dāng)然，在其它實(shí)施例中，遠(yuǎn)程接收裝置17亦可為行車服務(wù)中心(Call Center)，藉此通過行車服務(wù)中心來通知車主或做進(jìn)一步的處理，例如報(bào)警。另，雖然本實(shí)施例的遠(yuǎn)程接收裝置17只有一個(gè)，在其它實(shí)施例中，無線通訊模塊16亦可依照儲(chǔ)存于儲(chǔ)存單元155中的復(fù)數(shù)個(gè)通知對(duì)象而依序?qū)⑼ㄖ嵪⑺椭翉?fù)數(shù)個(gè)遠(yuǎn)程接收裝置，例如無線通訊模塊16將通知訊息傳送至行車服務(wù)中心、車主以及與車主有關(guān)的緊急聯(lián)絡(luò)人。
于本實(shí)施例中，上述通知訊息可為一簡(jiǎn)訊格式的文字訊息。在其它實(shí)施例中，通知訊息可為亦可為一預(yù)錄好的語音、或一多媒體影音文件、或一電子郵件、或其它任何可應(yīng)用無線通訊模塊無線傳輸?shù)牡刃ㄖ嵪⒔钥伞Ａ硪粚?shí)施中，通知訊息亦可為簡(jiǎn)訊、或電子郵件，且該通知訊息被遠(yuǎn)程接收裝置17接收后，遠(yuǎn)程接收裝置17會(huì)將其格式予以轉(zhuǎn)換，且通過互聯(lián)網(wǎng)(Internet)或電信網(wǎng)絡(luò)將其傳送至另一終端設(shè)備，例如傳真機(jī)。
上述實(shí)施例僅為了方便說明而舉例而已，本發(fā)明所主張的權(quán)利范圍自應(yīng)以申請(qǐng)專利范圍所述為準(zhǔn)，而非僅限于上述實(shí)施例。
權(quán)利要求
1.一種車輛防盜系統(tǒng)，其特征是，包括一車用電瓶；一防盜主機(jī)，與該車用電瓶電性連接，該防盜主機(jī)并能被設(shè)定成下列其一一防盜模式、及一非防盜模式；一行車電腦，與該車用電瓶電性連接，且其包括有一偵測(cè)電路、及一備用電源；以及一無線通訊模塊；其中，當(dāng)該防盜主機(jī)被設(shè)定于該防盜模式下，該偵測(cè)電路偵測(cè)來自該車用電瓶的電源，若該偵測(cè)電路偵測(cè)來自該車用電瓶的電源被切斷，則該備用電源提供電源給該行車電腦，且該行車電腦控制該無線通訊模塊傳送一通知訊息至該至少一遠(yuǎn)程接收裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛防盜系統(tǒng)，其特征是，該行車電腦更包括一儲(chǔ)存單元，其儲(chǔ)存有復(fù)數(shù)防盜警戒事項(xiàng)，供該無線通訊模塊送出的該通知訊息包括有該等防盜警戒事項(xiàng)中至少其中之一。
3.如權(quán)利要求1所述的車輛防盜系統(tǒng)，其特征是，該偵測(cè)電路更偵測(cè)是否有一開啟電門信號(hào)被傳送至該行車電腦，若在該防盜模式下，該開啟電門信號(hào)被傳送至該行車電腦，則該行車電腦通過該無線通訊模塊送出該通知訊息至該至少一遠(yuǎn)程接收裝置。
4.如權(quán)利要求3所述的車輛防盜系統(tǒng)，其特征是，該通知訊息更包括有電門被開啟的相關(guān)信息。
5.如權(quán)利要求1所述的車輛防盜系統(tǒng)，其特征是，該行車電腦更電性連接至該防盜主機(jī)，并在該車用電瓶的電源被切斷下，該行車電腦的該備用電源更提供電源給該防盜主機(jī)，使得該防盜主機(jī)維持運(yùn)作。
6.如權(quán)利要求5所述的車輛防盜系統(tǒng)，其特征是，該防盜主機(jī)電性連接至少一感測(cè)器，且該行車電腦更包括一儲(chǔ)存有復(fù)數(shù)防盜警戒事項(xiàng)的儲(chǔ)存單元，于該車用電瓶電源被切斷下，若有該至少一感測(cè)器產(chǎn)生一感測(cè)信號(hào)并傳送至該防盜主機(jī)，則該防盜主機(jī)傳送一與該感測(cè)信號(hào)相關(guān)的狀態(tài)信號(hào)至該行車電腦，使得該行車電腦依據(jù)該感測(cè)信號(hào)以搜尋該儲(chǔ)存單元進(jìn)而選擇一對(duì)應(yīng)的防盜警戒事項(xiàng)，并通過該無線通訊模塊送出與該防盜警戒事項(xiàng)對(duì)應(yīng)的通知訊息至該至少一遠(yuǎn)程接收裝置。
7.如權(quán)利要求1所述的車輛防盜系統(tǒng)，其特征是，該行車電腦包括一切換裝置，該切換裝置分別與該偵測(cè)電路及該備用電源電性連接，當(dāng)該偵測(cè)電路偵測(cè)出來自該車用電瓶的電源被切斷時(shí)，則產(chǎn)生一偵測(cè)信號(hào)，且該偵測(cè)信號(hào)驅(qū)動(dòng)該切換裝置，以使得該行車電腦切換使用該備用電源。
8.如權(quán)利要求1所述的車輛防盜系統(tǒng)，其特征是，該備用電源為一可重復(fù)充放電的充電電池。
9.如權(quán)利要求8所述的車輛防盜系統(tǒng)，其特征是，該充電電池為下列其中之一鎳氫電池、鋰離子電池、鎳鉻電池、及鋰聚合物電池。
10.如權(quán)利要求1所述的車輛防盜系統(tǒng)，其特征是，該備用電源為一不斷電電源供應(yīng)器。
全文摘要
本發(fā)明為一種車輛防盜系統(tǒng)，該系統(tǒng)于防盜模式下通過偵測(cè)電路來偵測(cè)車用電瓶與行車電腦之間的電源是否被切斷、以及偵測(cè)開啟電門信號(hào)是否產(chǎn)生。若車用電瓶與行車電腦之間的電源被切斷，則啟用于行車電腦的備用電源，以使得行車電腦能通過無線通訊模塊發(fā)出一通知訊息至遠(yuǎn)程接收裝置，以通知車主尋求救援。此外，在防盜模式下，若開啟電門信號(hào)被偵測(cè)電路偵測(cè)到，則行車電腦亦通過無線通訊模塊發(fā)出通知訊息至遠(yuǎn)程接收裝置。
文檔編號(hào)B60R25/00GK1913282SQ200510091190
公開日2007年2月14日 申請(qǐng)日期2005年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月9日
發(fā)明者陳國(guó)榮, 李俊忠, 黃振宏 申請(qǐng)人:行毅科技股份有限公司