專利名稱：貼附式輪胎狀態(tài)檢測裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明系關于一種輪胎狀態(tài)檢測裝置，尤指一種貼附式輪胎狀態(tài)檢測裝置。
先前技術當前交通事故的原因有很多是由汽車輪胎故障引起的，尤其是在高速公路上。輪胎主要可被檢測的狀態(tài)包括輪胎的壓力、溫度等，以胎壓而言，汽車輪胎內有充足的壓力，輪胎才能正常工作，如果壓力不足，在行駛中會使內外胎受損，還會使各輪胎的間承載不均勻而引起交通事故；輪胎內正常壓力不斷降低主要因壓力損耗、跑氣等因素的影響。
目前主要用以檢測輪胎狀態(tài)的裝置多以檢測胎壓的變化為主，此類裝置稱為輪胎壓力檢測系統(tǒng)(Tire Pressure Monitoring System，TPMS)，用于在汽車行駛時對輪胎壓力進行即時自動檢測，對輪胎的壓力降低或上升進行警示，以保障行車安全；美國交通部國家高速公路交通安全管理署(NHTSA)也要求自2007年起，所有在美國出售的汽車都必須裝設輪胎壓力檢測系統(tǒng)(TPMS)。
傳統(tǒng)裝設此類裝置的方式為求方便，多利用固定鋼環(huán)將此TPMS固定于輪胎鋼圈上或是固定于輪胎鋼圈的氣嘴上，此類的裝置其體積龐大，于輪胎拆換時易因拆裝不當而損壞，及因為裝置的造型或重量，而導致配重不平均而造成輪胎不正常的耗損。
為此，亟需發(fā)展一種輕量又易于安裝的檢測裝置隨時檢測輪胎狀態(tài)，以增加行車安全。

發(fā)明內容本發(fā)明提供一種安裝方便的貼附式輪胎狀態(tài)檢測裝置，可利用本裝置的可撓式基板特性，完全貼附于輪框內緣，減少因輪胎拆換時造成裝置的損害，且由于本裝置不需外殼，因此可大幅減少裝置重量，避免輪胎配重的問題；且由于裝置為貼附式，安裝的位置不受限制，且也因為裝置具有可撓式基板，而可使與弧形輪框密合。
本發(fā)明一種貼附式輪胎狀態(tài)檢測裝置，包括一具有黏著面與信號處理電路的可撓式基板；一輪胎狀態(tài)檢測單元，貼附于可撓式基板的非黏著面上；一天線；以及一無線發(fā)射單元，系傳送輪胎狀態(tài)檢測單元的信號。
本發(fā)明裝置的可撓式基板種類不限制，較佳為一軟質印刷電路板；此外本發(fā)明裝置使用保護膜，包覆可撓式基板、輪胎狀態(tài)檢測單元、天線以及無線發(fā)射單元，以使電子零件不受外力破壞或是氧化腐蝕的影響。
本發(fā)明裝置可更包括一電源供應單元，以供應裝置內部感測元件充足的電力；此外，本發(fā)明裝置更可包括一接收器，以接收來自裝置內無線發(fā)射單元的信號，此接收器的放置位置不限制，可放置于車內空間，或是連接至儀表板電腦，隨時提供輪胎狀態(tài)的相關資訊。
此外，本發(fā)明裝置的可撓式基板的黏著面，其黏著材料不限，較佳可包含黏膠或磁性材料，以提供與輪框接觸面的充分密合，避免因輪胎高速轉動或是其他外力造成裝置脫落。

圖1系本發(fā)明貼附式輪胎狀態(tài)檢測裝置的結構方塊圖。
圖2系本發(fā)明貼附式輪胎狀態(tài)檢測裝置的結構與貼附于輪框位置的示意圖。
圖3(a)與(b)系分別表示本發(fā)明貼附式輪胎狀態(tài)檢測裝置貼附于輪框的示意圖。
具體實施方式
本發(fā)明貼附式輪胎狀態(tài)檢測裝置包括一可撓式基板，于本例中為一軟質電路板10，軟質電路板的特性是可隨著物體的外型變化，尤其是在以貼附方式覆著于一物體時，可改變軟質電路板本身的型態(tài)而完全貼附于所欲覆著的物體上，增加貼附效果。
在本例的軟質電路板10的一表面上焊接有多個檢測的元件，如圖1所示，可包括有一輪胎狀態(tài)檢測單元21，；一信號處理電路23，于本例中為一微處理器或是一數(shù)字信號處理器(digital signalprocessor)，以將檢測單元所提供的信號進行運算處理；一電源供應單元22；一無線發(fā)射單元24，以將運算后的信號以無線傳輸方式傳送至一接收器50。
如圖2所示，在軟質電路板10的另一面，覆著有一黏著劑(圖未示)，以利于將本發(fā)明貼附式輪胎狀態(tài)檢測裝置00裝設于一輪框40上，較佳的裝設方式系利用裝置的黏著面，順著輪框40的弧面完全緊貼于輪框40上，如圖3(a)與圖3(b)所示；裝設于此位置的優(yōu)點在于，避免車輛行進時對此裝置產生的外力破壞，以延長裝置的使用壽命。
另外，本例中裝置在完成各電子元件(輪胎狀態(tài)檢測單元21、電源供應單元22、信號處理電路23以及無線發(fā)射單元24)的焊接后，可再覆上一層保護膜30，以整個包覆住輪胎狀態(tài)檢測裝置，達到完全阻隔水氣與空氣的保護效果。
當裝設有輪胎狀態(tài)檢測裝置的車輛行進時，輪胎狀態(tài)檢測單元21，如本例的胎壓檢測單元，將啟動檢測元件，開始檢測輪胎內部的狀態(tài)，在一段時間后會將檢測到的輪胎狀態(tài)傳送至信號處理電路23，經過信號處理，例如將類比信號轉變?yōu)閿?shù)字信號，或是其他可由接受器50判讀的信號后，再傳送至無線發(fā)射單元24，利用無線發(fā)射單元24將轉化后的信號無線傳輸至輪胎外部的接收器50，最后利用接收器50與其他顯示裝置(如儀表板)的連接，呈現(xiàn)出信號，而可使使用者得知目前檢測到輪胎的狀態(tài)。
本發(fā)明貼附式輪胎狀態(tài)檢測裝置所配合的接收器50可裝設的位置不限制，依照實際狀態(tài)而有變動，例如車體前蓋、車門、照后鏡、行車電腦內外等。
本發(fā)明貼附式輪胎狀態(tài)檢測裝置可完整貼附于輪框內緣，減少因輪胎拆換時可能造成裝置的損害，且由于本裝置不需外殼，因此可大幅減少裝置重量，避免了輪胎配重的問題；且由于本發(fā)明裝置為貼附式，安裝的位置不受限制，在實用上深具潛力。
上述實施例僅系為了方便說明而舉例而已，本發(fā)明所主張的權利范圍自應以申請專利范圍所述為準，而非僅限于上述實施例。
權利要求
1.一種貼附式輪胎狀態(tài)檢測裝置，包括一具有黏著面與信號處理電路的可撓式基板；一輪胎狀態(tài)檢測單元，貼附于該可撓式基板的非黏著面上；一天線；以及一無線發(fā)射單元，系傳送該輪胎狀態(tài)檢測單元的信號。
2.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征在于，該可撓式基板為一軟質印刷電路板。
3.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征在于，更包括一保護膜，包覆該可撓式基板、該輪胎狀態(tài)檢測單元、天線以及該無線發(fā)射單元。
4.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征在于，更包括一電源供應單元。
5.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征在于，更包括一接收器，接收無線發(fā)射單元的信號。
6.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征在于，該可撓式基板的黏著面系含一黏膠。
7.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征在于，所占有的高度空間系低于所貼附于一輪框邊框的高度。
全文摘要
本發(fā)明系有關于一種貼附式輪胎狀態(tài)檢測裝置，包括一具有黏著面與信號處理電路的可撓式基板；一輪胎狀態(tài)檢測單元，貼附于可撓式基板的非黏著面上；一天線；以及一無線發(fā)射單元，系傳送輪胎狀態(tài)檢測單元的信號；本發(fā)明提供一種安裝方便的貼附式輪胎狀態(tài)檢測裝置，可利用本裝置的可撓式基板特性，完全貼附于輪框內緣，且由于本裝置不需外殼，因此可大幅減少裝置重量，避免了輪胎配重的問題。
文檔編號B60C23/00GK1921215SQ20051009129
公開日2007年2月28日 申請日期2005年8月23日 優(yōu)先權日2005年8月23日
發(fā)明者簡昭珩, 張錕能 申請人:坤德股份有限公司