專利名稱：斜度調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及設(shè)置在車輛用座椅等上、用于對座椅靠背相對于座墊的傾斜角度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)的斜度調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
以往，夾設(shè)于座墊和座椅靠背之間的斜度調(diào)節(jié)裝置備有固定在座墊上的第1托架(或者下部臂)、固定在座椅靠背上并以可相對于第1托架轉(zhuǎn)動的方式與其連結(jié)的第2托架(或者上部臂)，所述座椅靠背傾倒自如地安裝在座墊上。
在該斜度調(diào)節(jié)裝置中設(shè)置有凸輪，所述凸輪夾設(shè)在第1托架和第2托架之間，連結(jié)在與第2托架相對于第1托架的相對轉(zhuǎn)動中心同心的支承軸上，與支承軸一起轉(zhuǎn)動。該凸輪是使在前端面上備有卡止齒的鎖定齒輪伴隨著支承軸的轉(zhuǎn)動而在第1托架及第2托架之間沿徑向滑動的部件。另外，在第1托架上，設(shè)置有備有沿徑向延伸的彼此平行的對置壁的導(dǎo)向槽，鎖定齒輪通過凸輪的轉(zhuǎn)動而在導(dǎo)向槽內(nèi)滑動，由此卡止齒從導(dǎo)向槽出沒。
另一方面，在第2托架上，沿與上述轉(zhuǎn)動中心同心的圓弧狀軌跡形成有內(nèi)齒，鎖定齒輪通過凸輪的轉(zhuǎn)動而從導(dǎo)向槽向外側(cè)突出，其卡止齒嚙合在內(nèi)齒上，由此第1托架和第2托架的相對轉(zhuǎn)動受到限制，并且，通過凸輪的反向轉(zhuǎn)動，卡止齒相對于內(nèi)齒的嚙合被解除，由此第1托架和第2托架變得可以相對轉(zhuǎn)動。
因此，通過在支承軸上安裝操作桿，操作該操作桿而轉(zhuǎn)動支承軸，便可以使卡止齒嚙合在內(nèi)齒上從而鎖定座椅靠背，另一方面，解除卡止齒和內(nèi)齒的嚙合便可以改變座椅靠背的傾倒位置(例如，參照專利文獻(xiàn)1或2)。
專利文獻(xiàn)1特開2000-52826號公報(第3-4頁，圖2)專利文獻(xiàn)2特開2000-342368號公報(第2-3頁，圖3)在專利文獻(xiàn)1記載的斜度調(diào)節(jié)裝置中，在第1托架上形成有一對新月狀的突起，通過使該突起嵌入到形成于第2托架上的凹部中，來進(jìn)行第2托架的轉(zhuǎn)動時的導(dǎo)向，因此，壁厚變厚，從而難以實現(xiàn)斜度調(diào)節(jié)裝置的簡潔化。而且，根據(jù)該結(jié)構(gòu)，為了實現(xiàn)鎖定強(qiáng)度的增大，需要增大內(nèi)齒直徑，但是如果內(nèi)齒直徑增大，則斜度調(diào)節(jié)裝置本身變大，從而也難以實現(xiàn)簡潔化。
另一方面，在專利文獻(xiàn)2記載的斜度調(diào)節(jié)裝置中，將具有內(nèi)齒的上部臂收納在形成于下部臂上的凹部內(nèi)，通過使凹部的內(nèi)周面與上部臂的外周面滑動接觸，來進(jìn)行上部臂相對于下部臂在徑向上的定位。而且，下部臂和上部臂通過外端部折曲了的折疊器保持著。這一結(jié)構(gòu)在能夠使壁厚較薄這一點(diǎn)上是有利的，但是如果想要增大上部臂的內(nèi)齒直徑而實現(xiàn)鎖定強(qiáng)度的增大，則上部臂的外徑及下部臂的凹部的內(nèi)徑就會變大，從而下部臂的外徑必然也會增大，因此，鎖定強(qiáng)度的增大會導(dǎo)致斜度調(diào)節(jié)裝置的大型化。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于現(xiàn)有技術(shù)的這些問題而提出的，其目的在于提供一種簡潔的斜度調(diào)節(jié)裝置，其可以在不使斜度調(diào)節(jié)裝置大型化的情況下增大鎖定強(qiáng)度。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明中，技術(shù)方案1所述發(fā)明的特征在于，備有導(dǎo)向托架，固定在座墊及相對于該座墊傾倒自如地安裝的座椅靠背中的某一個上；內(nèi)齒齒輪，固定在上述座墊及座椅靠背中的另一個上；凸輪，安裝在上述導(dǎo)向托架和內(nèi)齒齒輪之間；一對鎖定齒輪，與該凸輪的動作聯(lián)動地沿徑向滑動；安裝環(huán)，在將上述凸輪和一對鎖定齒輪收納在上述導(dǎo)向托架和內(nèi)齒齒輪之間的狀態(tài)下一體地組裝上述導(dǎo)向托架和內(nèi)齒齒輪；該安裝環(huán)具有圓形平面部和圓筒狀側(cè)部，上述導(dǎo)向托架和內(nèi)齒齒輪夾裝在折曲該圓筒狀側(cè)部的前端部而形成的折曲部和上述圓形平面部之間，并且通過使上述內(nèi)齒齒輪的外周面與上述安裝環(huán)的圓筒狀側(cè)部的內(nèi)周面滑動接觸，進(jìn)行上述內(nèi)齒齒輪的徑向的定位。
另外，技術(shù)方案2所述的發(fā)明的特征在于，上述安裝環(huán)具有形成于上述圓筒狀側(cè)部上的多個安裝片，上述導(dǎo)向托架具有形成于其外緣上的多個凸部和多個凹部，上述凹部的外徑設(shè)定成與上述內(nèi)齒齒輪的外徑大致相等，并且上述多個安裝片嵌入到上述多個凹部中，安裝片前端部折曲。
進(jìn)而，技術(shù)方案3所述的發(fā)明的特征在于，上述導(dǎo)向托架固定在固定于座墊及座椅靠背中的某一個上的安裝托架上，上述折曲部夾持在上述安裝托架與上述導(dǎo)向托架之間。
根據(jù)本發(fā)明，通過使內(nèi)齒齒輪的外周面與安裝環(huán)的圓筒狀側(cè)部的內(nèi)周面滑動接觸而進(jìn)行內(nèi)齒齒輪的徑向的定位，所以與例如專利文獻(xiàn)2記載的斜度調(diào)節(jié)裝置相比，在導(dǎo)向托架的外徑相同的情況下，可以增大內(nèi)齒齒輪的內(nèi)齒直徑，從而可以提供一種在不使斜度調(diào)節(jié)裝置大型化的情況下增大了鎖定強(qiáng)度的簡潔的斜度調(diào)節(jié)裝置。


圖1是發(fā)明的斜度調(diào)節(jié)裝置的分解立體圖。
圖2(a)是圖1的斜度調(diào)節(jié)裝置的主視圖，圖2(b)是沿著圖2(a)的II b-II b線的剖視圖。
圖3是設(shè)置在圖1的斜度調(diào)節(jié)裝置上的斜度調(diào)節(jié)組件的分解立體圖。
圖4(a)是圖3的斜度調(diào)節(jié)組件的主視圖，圖4(b)是沿著圖4(a)的IV b-IV b線的剖視圖，圖4(c)是沿著圖4(a)的IV c-IV c線的剖視圖。
圖5表示設(shè)置在圖3的斜度調(diào)節(jié)組件上的鎖定齒輪及輔助鎖定齒輪與內(nèi)齒齒輪嚙合的狀態(tài)，圖5(a)是嚙合位置處的主視圖，圖5(b)是嚙合解除位置處的主視圖。
具體實施例方式
下面，參照附圖對本發(fā)明的實施方式進(jìn)行說明。
圖1及圖2表示安裝在例如車輛用座椅的兩側(cè)的本發(fā)明的斜度調(diào)節(jié)裝置R，是用于保持座椅靠背使其相對于座墊傾倒自如的裝置。
斜度調(diào)節(jié)裝置R備有安裝在座墊與座椅靠背的連結(jié)部上的圓形的斜度調(diào)節(jié)組件1，斜度調(diào)節(jié)組件1如圖3至圖5所示，備有固定在座墊(未圖示)上的導(dǎo)向托架2、與導(dǎo)向托架2對置地固定在座椅靠背(未圖示)上的內(nèi)齒齒輪3、夾設(shè)在導(dǎo)向托架2和內(nèi)齒齒輪3之間的一對鎖定齒輪4及一對輔助鎖定齒輪5、使一對鎖定齒輪4在接觸·遠(yuǎn)離的方向上滑動的凸輪6。導(dǎo)向托架2和內(nèi)齒齒輪3通過安裝環(huán)7而以在其內(nèi)部收納有鎖定齒輪4、輔助鎖定齒輪5、凸輪6的狀態(tài)一體地組裝。凸輪6連結(jié)在操作桿(未圖示)上，通過操作操作桿而使凸輪6轉(zhuǎn)動從而使鎖定齒輪4沿徑向滑動，并且，如后所述，伴隨著鎖定齒輪4的徑向滑動，輔助鎖定齒輪5也沿徑向滑動。
導(dǎo)向托架2以板狀形成為大致圓形，在其中心部穿設(shè)有操作桿嵌入孔2a，操作桿的一部分嵌入其中而與凸輪6連結(jié)，并且，在其內(nèi)端面(圖3中的左側(cè)端面，即與內(nèi)齒齒輪3對置的面)上，在上下分別朝向?qū)挾确较虻膬?nèi)側(cè)突出設(shè)置有前后方向一對導(dǎo)向部件8。該導(dǎo)向部件8設(shè)定成相對于操作桿嵌入孔2a點(diǎn)對稱的形狀。另外，上下分別形成的前后一對導(dǎo)向部件8的與鎖定齒輪4對置的面平行地延伸，在對置面之間形成有以滑動接觸狀態(tài)嵌裝各鎖定齒輪4的一部分(后述嚙合部)的上下一對第1導(dǎo)向槽2b。同樣地，在斜度調(diào)節(jié)裝置R的前部或者后部沿上下方向隔開的兩個導(dǎo)向部件8的對置面也平行地延伸，在對置面之間形成有以滑動接觸狀態(tài)嵌裝各輔助鎖定齒輪5的前后一對第2導(dǎo)向槽2c，第1導(dǎo)向槽2b和第2導(dǎo)向槽2c正交。進(jìn)而，在導(dǎo)向托架2的外緣上，以規(guī)定間隔形成有用于與安裝環(huán)7卡合的多個凸部2d和多個凹部2e，凹部2e的外徑設(shè)定成與內(nèi)齒齒輪3的外徑大致相等(因此，凹部2e和內(nèi)齒齒輪3的外緣設(shè)定成大致同一面)。另外，在操作桿嵌入孔2a的周圍，以規(guī)定間隔朝向外側(cè)突出地設(shè)置有多個安裝銷(銷狀突設(shè)部)2f(參照圖1)，所述安裝銷2f安裝在固定于座墊上的安裝托架(后述)上。另外，導(dǎo)向部件8和安裝銷2c是通過對導(dǎo)向托架2的規(guī)定部位進(jìn)行壓制而與導(dǎo)向托架2一體形成的。
內(nèi)齒齒輪3形成為大致圓形，在其外端面(圖3中的左側(cè)端面)上，向?qū)挾确较蛲鈧?cè)突出地設(shè)置有圓形突設(shè)部9，在圓形突設(shè)部9的中心部上穿設(shè)有與導(dǎo)向托架2的操作桿嵌入孔2a對置的貫通孔3a，并且，在貫通孔3a周圍以規(guī)定間隔向軸向外側(cè)突出地設(shè)置有多個安裝銷(銷狀突設(shè)部)3c，所述安裝銷3c安裝在固定于座椅靠背上的安裝托架(后述)上。該安裝銷3c也和安裝銷2f同樣，通過對內(nèi)齒齒輪3的規(guī)定部位進(jìn)行壓制而與內(nèi)齒齒輪3一體形成。另外，圓形突設(shè)部9的內(nèi)側(cè)成為安裝凹部3b(參照圖2(b))，其內(nèi)徑尺寸設(shè)定成比上下各設(shè)置有一對(總計4個)的上述導(dǎo)向部件8的外周面的曲率半徑稍大，在其內(nèi)周的整個面上，形成有內(nèi)齒3d(參照圖5(b))。各導(dǎo)向部件8在導(dǎo)向托架2和內(nèi)齒齒輪3配合的狀態(tài)下，以其內(nèi)周面在安裝凹部3b的內(nèi)周面上滑動接觸的方式嵌入到安裝凹部3b中。
各鎖定齒輪4備有上下移動自如地嵌入在導(dǎo)向托架2的第1導(dǎo)向槽2b中的嚙合部10、一體地形成在該嚙合部10的兩側(cè)的第1肩部11及第2肩部12、從第2肩部12朝位于相反側(cè)的鎖定齒輪4的第1肩部11延伸的腳部13、從第1肩部11朝一個輔助鎖定齒輪5延伸的第1輔助鎖定齒輪操作部件14、從第2肩部12朝另一個輔助鎖定齒輪5延伸的第2輔助鎖定齒輪操作部件15。嚙合部10具有形成于其前端緣并與內(nèi)齒齒輪3的內(nèi)齒3d嚙合的卡止齒4a，在導(dǎo)向部件8嵌入到安裝凹部3b中的狀態(tài)下卡止齒4a與內(nèi)齒3d嚙合，由此導(dǎo)向托架2和內(nèi)齒齒輪3的相對轉(zhuǎn)動受到限制。另外，在腳部13的前端部內(nèi)緣上，形成有用于與凸輪6的一部分卡合從而使鎖定齒輪4朝徑向內(nèi)側(cè)滑動的凸部13a。
腳部13的長度尺寸設(shè)定成，使得滑動自如地收納在內(nèi)齒齒輪3的安裝凹部3b的內(nèi)部空間內(nèi)的各鎖定齒輪4可以在嚙合位置和嚙合解除位置之間移動，各鎖定齒輪4向徑向外側(cè)移動而移動到形成在嚙合部10上的卡止齒4a與內(nèi)齒齒輪3的內(nèi)齒3d嚙合的嚙合位置，各鎖定齒輪4向徑向內(nèi)側(cè)移動而移動到嚙合部10的卡止齒4a與內(nèi)齒齒輪3的內(nèi)齒3d之間的嚙合被解除的嚙合解除位置。更詳細(xì)地說，嚙合位置和嚙合解除位置之間的距離設(shè)定成比卡止齒4a的齒高尺寸稍大，鎖定齒輪4從操作桿嵌入孔2a向徑向外側(cè)移動從而嚙合部10的卡止齒4a與內(nèi)齒3d嚙合，另一方面，鎖定齒輪4向操作桿嵌入孔2a的方向移動從而卡止齒4a相對于內(nèi)齒3d的嚙合被解除。
另外，各輔助鎖定齒輪5具有形成于其前端緣并與內(nèi)齒齒輪3的內(nèi)齒3d嚙合的卡止齒5a、以及兩個凹部5b，所述兩個凹部5b收納一個鎖定齒輪4的第1輔助鎖定齒輪操作部件14和另一個鎖定齒輪4的第2輔助鎖定齒輪操作部件15，并且伴隨著凸輪6的轉(zhuǎn)動而與第1及第2輔助鎖定齒輪操作部件14、15滑動接觸。鎖定齒輪4的第1及第2輔助鎖定齒輪操作部件14、15與輔助鎖定齒輪5的兩個凹部5b的形狀設(shè)定為，使得通過鎖定齒輪4的向徑向外側(cè)或內(nèi)側(cè)的滑動，輔助鎖定齒輪5向徑向外側(cè)或內(nèi)側(cè)滑動。
凸輪6形成為大致六邊形狀，在與一個鎖定齒輪4對置的三個角部上形成有與該鎖定齒輪4的第1肩部11的內(nèi)周傾斜面11a抵接的第1凸部6a、與形成于第2肩部12的內(nèi)周面上的凸部12a抵接的第2凸部6b、與腳部13的凸部13a抵接的第3凸部6c，在與另一個鎖定齒輪4對置的三個角部上也同樣地形成有與該鎖定齒輪4的第1肩部11的內(nèi)周傾斜面11a抵接的第1凸部6a、與形成于第2肩部12的內(nèi)周面上的凸部12a抵接的第2凸部6b、與腳部13的凸部13a抵接的第3凸部6c。
另外，在凸輪6的中心部上穿設(shè)有長孔6d，凸輪6經(jīng)由該長孔6d連結(jié)在操作桿上，并且，在長孔6d的兩側(cè)植設(shè)有兩根銷16，一端卡止在兩根銷16中的一個上的盤簧17的另一端卡止在形成于導(dǎo)向托架2的操作桿嵌入孔2a的內(nèi)緣上的凹口2g中，由此凸輪6對鎖定齒輪4向徑向外側(cè)施力。
安裝環(huán)7具有圓形平面部7a和從圓形平面部7a的外緣部垂直延伸的圓筒狀側(cè)部7b，在圓形平面部7a上形成有圓孔7c，該圓孔7c的直徑比內(nèi)齒齒輪3的圓形突設(shè)部9的外徑稍大，另一方面，在圓筒狀側(cè)部7b上以與形成于導(dǎo)向托架2的外緣上的凹部2e相同的間隔形成有多個安裝片7d，所述安裝片7d的寬度較凹部2e稍窄。另外，圓筒狀側(cè)部7b的內(nèi)徑設(shè)定成與形成于導(dǎo)向托架2的外緣上的多個凹部2e的直徑及內(nèi)齒齒輪3的外徑大致相等(準(zhǔn)確地說稍大)。
在組裝斜度調(diào)節(jié)組件1時，在將鎖定齒輪4、輔助鎖定齒輪5、凸輪6等夾裝在導(dǎo)向托架2和內(nèi)齒齒輪3之間的狀態(tài)下將安裝環(huán)7從內(nèi)齒齒輪3側(cè)外裝到內(nèi)齒齒輪3和導(dǎo)向托架2上，將安裝環(huán)7的各安裝片7d嵌入到導(dǎo)向托架2的各個凹部2e中，并且將內(nèi)齒齒輪3的圓形突設(shè)部9嵌入到安裝環(huán)7的圓孔7c中。于是，形成于安裝環(huán)7的相鄰的安裝片7d之間的狹縫7e的底部上的凸部7f與導(dǎo)向托架2的凸部2d的內(nèi)表面抵接，所以在該狀態(tài)下將安裝片7d的前端部向內(nèi)側(cè)折曲大致90°，便完成了斜度調(diào)節(jié)組件1的組裝。
如圖4所示，導(dǎo)向托架2和內(nèi)齒齒輪3夾裝在安裝環(huán)7的圓形平面7a和安裝片7d的折曲部之間，并且內(nèi)齒齒輪3的外周面與安裝環(huán)7的圓筒狀側(cè)部7b的內(nèi)周面滑動接觸，位于圓形突設(shè)部9的外側(cè)的內(nèi)齒齒輪3的外端面與安裝環(huán)7的圓形平面部7a的內(nèi)端面滑動接觸，所以內(nèi)齒齒輪3的徑向以及寬度方向的晃動由安裝環(huán)7抑制。即，內(nèi)齒齒輪3的徑向及寬度方向的定位通過安裝環(huán)7進(jìn)行。另外，在安裝環(huán)7的圓形平面部7a的內(nèi)端面上，以規(guī)定間隔形成有多個(例如六個)突起7g，所以內(nèi)齒齒輪3的外端面與安裝環(huán)7的圓形平面部7a的內(nèi)端面的滑動接觸經(jīng)由這多個突起7g進(jìn)行，在內(nèi)齒齒輪3的外端面和安裝環(huán)7的圓形平面部7a的內(nèi)端面之間，確保了用于使得內(nèi)齒齒輪3的動作順暢進(jìn)行的最小限度的間隙。
如圖1所示，在座墊上固定有安裝托架18，在安裝托架18的中心部上形成有操作桿嵌入孔18a，并且，在操作桿嵌入孔18a的周圍以規(guī)定間隔形成有導(dǎo)向托架2的安裝銷2f插入其中的多個安裝銷插入孔18b。同樣，在座椅靠背上固定有安裝托架19，在安裝托架19的中心部上形成有連結(jié)軸插入孔19a，并且，在連結(jié)軸插入孔19a的周圍以規(guī)定間隔形成有內(nèi)齒齒輪3的安裝銷3c插入其中的多個安裝銷插入孔19b。
對于組裝完成后的斜度調(diào)節(jié)組件1，其導(dǎo)向托架2的安裝銷2f插入到固定在座墊上的安裝托架18的安裝銷插入孔18b中并熔接在安裝托架18上，并且，內(nèi)齒齒輪3的安裝銷3c插入到固定于座椅靠背上的安裝托架19的安裝銷插入孔19b中并熔接在安裝托架19上，由此斜度調(diào)節(jié)組件1保持在兩個安裝托架18、19之間。此時，如圖2(b)所示，安裝托架18的形狀設(shè)定成，安裝托架18的內(nèi)表面(與斜度調(diào)節(jié)組件1對置的面)與安裝環(huán)7的安裝片7d的折曲部外端面抵接，折曲部夾持在導(dǎo)向托架2和安裝托架18之間，由此，防止在斜度調(diào)節(jié)組件1上作用有載荷的情況下安裝片7d的折曲部打開。
另外，在兩個安裝托架18、19上，一體地形成有向外側(cè)折曲的盤簧卡止片18c、19c，通過將盤簧(未圖示)的一端卡止在盤簧卡止片18c上，并且將盤簧的另一端卡止在盤簧卡止片19c上，座椅靠背始終被向前傾方向施力。
另外，連結(jié)軸(未圖示)的一端插入到固定于座椅靠背上的安裝托架19的連結(jié)軸插入孔19a中并連結(jié)在操作桿上，連結(jié)軸的另一端連結(jié)在設(shè)置于座椅的相反側(cè)的斜度調(diào)節(jié)裝置的凸輪上，通過操作桿的操作，左右的斜度調(diào)節(jié)裝置同步動作。
下面，參照圖5對上述結(jié)構(gòu)的本發(fā)明的斜度調(diào)節(jié)裝置R的作用進(jìn)行說明。
如圖5(a)所示，在未操作操作桿的通常的落座狀態(tài)下，凸輪6由盤簧17的彈力向箭頭A方向施力。
在該狀態(tài)下，凸輪6的第1凸部6a及第2凸部6b分別抵接在鎖定齒輪4的第1及第2肩部11、12上分別形成的內(nèi)周傾斜面11a和凸部12a上，從而向徑向外側(cè)推壓鎖定齒輪4，鎖定齒輪4的卡止齒4a與內(nèi)齒齒輪3的內(nèi)齒3d嚙合。另外，如果鎖定齒輪4位于嚙合位置，則鎖定齒輪4的第1及第2輔助鎖定齒輪操作部件14、15通過其外緣將對應(yīng)的輔助鎖定齒輪5上形成的凹部5b的外側(cè)壁向徑向外側(cè)推壓，卡止齒5a和內(nèi)齒齒輪3的內(nèi)齒3d嚙合。因此，內(nèi)齒齒輪3相對于導(dǎo)向齒輪2的位置或者座椅靠背相對于座墊的傾斜角保持在規(guī)定的位置或者規(guī)定的角度。
在該狀態(tài)下，如果克服盤簧17的彈力抬起操作桿，則凸輪6向箭頭A的反方向旋轉(zhuǎn)，凸輪6的第1凸部6a嵌入到形成于鎖定齒輪4的內(nèi)周傾斜面11a和凸部12a之間的凹部中，并且凸輪6的第2凸部6b嵌入到形成于鎖定齒輪4的第2肩部12的內(nèi)周側(cè)的凹部中。進(jìn)而，凸輪6的第3凸部6c和鎖定齒輪4的腳部13的凸部13a抵接而進(jìn)行推壓，所以鎖定齒輪4的嚙合部10沿第1導(dǎo)向槽2b向徑向內(nèi)側(cè)滑動，卡止齒4a和內(nèi)齒齒輪3的內(nèi)齒3d的嚙合被接觸，鎖定齒輪4從圖5(a)所示的嚙合位置移動到圖5(b)所示的嚙合解除位置。鎖定齒輪4從嚙合位置移動到嚙合解除位置后，第1及第2輔助鎖定齒輪操作部件14、15通過其內(nèi)緣將對應(yīng)的輔助鎖定齒輪5上形成的凹部5d的內(nèi)側(cè)壁向徑向內(nèi)側(cè)推壓，從而卡止齒5a和內(nèi)齒齒輪3的內(nèi)齒3d的嚙合被解除。因此，可以任意設(shè)定座椅靠背相對于座墊的傾倒姿勢(傾斜角度)。
設(shè)定座椅靠背相對于座墊的傾倒姿勢之后，若把手從操作桿拿開，則在盤簧17的彈力的作用下，凸輪6向箭頭A方向旋轉(zhuǎn)，鎖定齒輪4及輔助鎖定齒輪5向徑向外側(cè)滑動，卡止齒4a、5a和內(nèi)齒齒輪3的內(nèi)齒3d再次嚙合，座椅靠背保持在新設(shè)定的傾倒姿勢下。
另外，在上述實施方式中，設(shè)計成導(dǎo)向托架2固定在座墊上、內(nèi)齒齒輪3固定在座椅靠背上的結(jié)構(gòu)，但是也可以設(shè)計成導(dǎo)向托架2固定在座椅靠背上、內(nèi)齒齒輪3固定在座墊上的結(jié)構(gòu)。
另外，在上述實施方式中，在僅通過一對鎖定齒輪4的卡止齒4a與內(nèi)齒齒輪3的內(nèi)齒3d的嚙合便可確保相對于施加在座椅靠背上的最大載荷來說足夠的鎖定強(qiáng)度的情況下，不必設(shè)置輔助鎖定齒輪5。在該情況下，不必在內(nèi)齒齒輪3的安裝凹部3b的內(nèi)周整個面上都形成內(nèi)齒3d，僅在與鎖定齒輪4嚙合的部分上形成內(nèi)齒3d即可。
本發(fā)明的斜度調(diào)節(jié)裝置可以簡潔地構(gòu)成，并且與以往的結(jié)構(gòu)相比，鎖定強(qiáng)度增大，因此，作為可能對座椅靠背施加大的載荷的車輛用座椅的斜度調(diào)節(jié)裝置來說是有用的。
權(quán)利要求
1.一種斜度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，備有導(dǎo)向托架，固定在座墊及相對于該座墊傾倒自如地安裝的座椅靠背中的某一個上；內(nèi)齒齒輪，固定在上述座墊及座椅靠背中的另一個上；凸輪，安裝在上述導(dǎo)向托架和內(nèi)齒齒輪之間；一對鎖定齒輪，與該凸輪的動作聯(lián)動地沿徑向滑動；安裝環(huán)，在將上述凸輪和一對鎖定齒輪收納在上述導(dǎo)向托架和內(nèi)齒齒輪之間的狀態(tài)下一體地組裝上述導(dǎo)向托架和內(nèi)齒齒輪；該安裝環(huán)具有圓形平面部和圓筒狀側(cè)部，上述導(dǎo)向托架和內(nèi)齒齒輪夾裝在折曲該圓筒狀側(cè)部的前端部而形成的折曲部和上述圓形平面部之間，并且通過使上述內(nèi)齒齒輪的外周面與上述安裝環(huán)的圓筒狀側(cè)部的內(nèi)周面滑動接觸，進(jìn)行上述內(nèi)齒齒輪的徑向的定位。
2.如權(quán)利要求1所述的斜度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，上述安裝環(huán)具有形成于上述圓筒狀側(cè)部上的多個安裝片，上述導(dǎo)向托架具有形成于其外緣上的多個凸部和多個凹部，上述凹部的外徑設(shè)定成與上述內(nèi)齒齒輪的外徑大致相等，并且上述多個安裝片嵌入到上述多個凹部中，安裝片前端部折曲。
3.如權(quán)利要求2所述的斜度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，上述導(dǎo)向托架固定在固定于座墊及座椅靠背中的某一個上的安裝托架上，上述折曲部夾持在上述安裝托架與上述導(dǎo)向托架之間。
全文摘要
本發(fā)明的課題在于提供一種能夠在不使斜度調(diào)節(jié)裝置大型化的情況下增大鎖定強(qiáng)度的簡潔的斜度調(diào)節(jié)裝置。在固定于座墊及座椅靠背中的某一個上的導(dǎo)向托架(2)、和固定在座墊及座椅靠背中的另一個上的內(nèi)齒齒輪(3)之間，夾裝有連結(jié)在操作桿上的凸輪(6)和與該凸輪(6)的轉(zhuǎn)動聯(lián)動地沿徑向滑動的一對鎖定齒輪(4)，通過安裝環(huán)(7)一體地組裝導(dǎo)向托架(2)和內(nèi)齒齒輪(3)。另外，通過使內(nèi)齒齒輪(3)的外周面和安裝環(huán)(7)的圓筒狀側(cè)部的內(nèi)周面滑動接觸來進(jìn)行內(nèi)齒齒輪(3)的徑向定位。
文檔編號B60N2/235GK1923565SQ20051009766
公開日2007年3月7日 申請日期2005年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月31日
發(fā)明者沖靖和 申請人:三角洲工業(yè)株式會社