專利名稱：用于車輛室內(nèi)燈的匯流線間的絕緣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安裝到車輛頂棚的內(nèi)襯上的一種車輛室內(nèi)燈，更具體的是涉及用于車輛室內(nèi)燈的在匯流線之間的一種絕緣裝置，該裝置防止了設(shè)置在室內(nèi)燈的罩的后表面上的匯流線短路，這種短路是由于安裝到頂棚內(nèi)襯的一個孔中的時候內(nèi)襯里所包含的碳纖維造成的。
背景技術(shù)：
車輛室內(nèi)燈的通常結(jié)構(gòu)公開在例如日本未審查專利申請公開號2001-180372中。這個發(fā)明具有一種結(jié)構(gòu)，在該結(jié)構(gòu)中燈罩的后面形成有槽，匯流線裝配到槽中，用于將與從電源延伸的一個陽連接器相連的一個陰連接器同一個燈泡和一個開關(guān)相連，使得通過將開關(guān)打開和關(guān)閉來執(zhí)行燈泡的點亮。
在這種結(jié)構(gòu)中的車輛室內(nèi)燈中，因為匯流線裝配到槽中可以自動完成，所以一個優(yōu)勢在于可以獲得低成本。然而，因為匯流線暴露于表面，所以存在的問題在于當裝配且固定到車輛頂棚上的內(nèi)襯上時，容納在內(nèi)襯中的碳纖維盡管短，卻落入彼此靠近設(shè)置的匯流線之間，并且造成匯流線之間短路，這會造成保險絲燒斷。
因此，發(fā)明了一種防止上述在匯流線之間短路的罩。這個發(fā)明在日本未審查專利申請公開號2003-327043中公開，并且其結(jié)構(gòu)是各自的匯流線結(jié)合，各自的匯流線通過電橋部分構(gòu)成一個電路，將整個匯流線設(shè)置在一個注模機內(nèi)，用于通過將匯流線模制在燈罩內(nèi)的注模來制造燈罩，并且然后割斷并向上彎曲電橋，以建立控制燈泡開關(guān)的電路。
在本發(fā)明中，為了防止用螺釘將燈罩安裝到車輛上的時候所產(chǎn)生的金屬碎片進入到割斷并向上彎曲電橋時所形成的孔部分內(nèi)以引起短路，當模制燈罩的時候一體形成了將孔封閉的蓋元件，并且在最后步驟蓋元件裝配到孔內(nèi)。
在上述具有模制于其中的匯流線的車輛室內(nèi)燈中，因為注模的時候插入?yún)R流線涉及到一個很困難的問題，所以產(chǎn)生了制造成本增加的問題，并且因為還需要手工操作來將與燈罩一體形成的蓋元件裝配到各自的孔內(nèi)以防止由于金屬碎片造成的短路，所以產(chǎn)生了作為整體的產(chǎn)品的成本增加問題。

發(fā)明內(nèi)容
為了防止上述問題，本發(fā)明的一個目的是提出在車輛室內(nèi)燈中的匯流線之間的一種絕緣裝置，其中，暴露的匯流線彼此靠近的一個匯流線部分被一個絕緣件完全覆蓋，并且因此防止了短路，即使當成為車輛頂棚的內(nèi)襯的像碳纖維那樣的導(dǎo)體連接到車輛室內(nèi)燈上的時候。
為了獲得上述目的，本發(fā)明的第一個方面在于一個車輛室內(nèi)燈，包括設(shè)置在一燈罩的后表面上的多個匯流線，所述燈罩具有一個開關(guān)，用于控制一個照明燈，比如燈泡或者燈泡的閃光，位于車輛室內(nèi)燈的匯流線之間的一個絕緣結(jié)構(gòu)的特征在于，通過將由相對柔性的樹脂模制成的絕緣件裝配到匯流線所裝配入的槽內(nèi)，防止了所述匯流線之間的短路，其中所述匯流線裝配入槽內(nèi)，以覆蓋匯流線的暴露表面，至少整個覆蓋了匯流線的相互距離減小的一個部分。
優(yōu)選地，在第一方面的所述結(jié)構(gòu)中，所述絕緣件形成與所述槽大體同樣的寬度，并且所述絕緣件與所述槽彈性接合。
本發(fā)明的第二個方面在于一個車輛室內(nèi)燈，包括設(shè)置在一燈罩的后表面上的多個匯流線，所述燈罩具有一個開關(guān)，用于控制一個照明燈，比如燈泡或者燈泡的閃光，用于獲得照明燈閃光的所述匯流線通過電橋部分結(jié)合，所述匯流線通過割斷且向上彎曲所述電橋部分而電分離，其割斷和彎曲是在裝配到形成于所述燈罩上的槽內(nèi)的狀態(tài)下在燈罩的相應(yīng)于所述電橋部分的位置處形成的孔的位置處進行的，其特征在于，通過將由相對柔性的樹脂模制成的絕緣件裝配到匯流線所裝配入的槽內(nèi)，防止了所述匯流線之間的短路，其中所述匯流線裝配入槽內(nèi)且裝配突起從所述絕緣件延伸進入形成于所述槽的孔內(nèi)，以覆蓋匯流線的暴露表面，至少整個覆蓋了匯流線的相互距離減小的一個部分。
在本發(fā)明的第二方面中，優(yōu)選地，絕緣件的所述突起包括一個銳角的頂端和在其中部的一個收縮，使得通過所述收縮與所述割斷和向上彎曲匯流線的一個頂端的接合而防止了所述絕緣件的脫落。
如上所述，在本發(fā)明中，因為由相對柔性的樹脂模制成的所述絕緣件裝配到匯流線所裝配入的槽內(nèi)，其中所述匯流線裝配入槽內(nèi)以覆蓋匯流線的暴露表面，整個覆蓋了匯流線的相互距離減小的一個部分，所以防止了所述匯流線之間的短路，即使當安裝到車輛上時像碳纖維那樣的金屬碎片從內(nèi)襯落到所述燈罩的后表面?zhèn)壬系臅r候，并且通過單獨一個絕緣件覆蓋一個較大區(qū)域防止了所述短路，藉此獲得了工作性能的改善。
因為所述絕緣件形成與所述槽大體同樣的寬度，所以所述絕緣件能夠通過插入所述槽內(nèi)而被固定，藉此獲得非常簡單的裝配操作。
而且，因為所述突起將裝配到用于分離所述一體的匯流線的所述孔內(nèi)，所以當所述突起被插入的時候，所述突起開始與所述匯流線的割斷且向上彎曲頂端緊鄰，并通過摩擦力與之接合，使得防止了所述絕緣件容易地脫落。
因為所述絕緣件的所述突起包括所述銳角頂端和在其中部的所述收縮，所述插入到所述匯流線4被割斷且向上彎曲的部分很方便。而且，所述絕緣件8的固定通過在中部的所述收縮與在插入狀態(tài)時所述匯流線4的割斷且向上彎曲頂端的接合而得到保證，藉此獲得了進一步增強的固定效果。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的車輛照明燈的熱絕緣結(jié)構(gòu)的從燈罩后表面?zhèn)瓤吹目傮w的分解透視圖；圖2是一個分解的透視圖，展示了圖1所示的結(jié)構(gòu)的放大比例的視圖；圖3是圖1所示結(jié)構(gòu)的匯流線安裝到燈罩上的透視圖；
圖4是燈泡盒在裝配狀態(tài)被安裝的一個部分的截面圖；圖5A是沿著圖3的線F-F在絕緣件裝配入槽內(nèi)的狀態(tài)的截面圖；圖5B是一個截面圖，展示了絕緣體的突起形狀不同的一個燈罩；圖6是燈泡盒的另一個實施例的透視圖。
具體實施例方式
本發(fā)明是一種結(jié)構(gòu)，其中通過將由相對柔性的樹脂模制成的一個絕緣件裝配到匯流線所裝配入的槽內(nèi)，匯流線的至少相互距離減小的一個部分被整個覆蓋，匯流線裝配入槽內(nèi)是為了覆蓋匯流線的暴露表面。
(例1)現(xiàn)在參考附圖，根據(jù)本發(fā)明的車輛室內(nèi)燈的熱絕緣結(jié)構(gòu)的一個實施例將被描述。
參考標號1是由像聚丙烯那樣的材料成本低的樹脂形成的一個燈罩，燈罩被兩個分離壁表面1a分隔成三個室。左側(cè)和右側(cè)的兩個室是用來存儲地圖燈的，中間的室是用來存儲照明器的，照明器用于將司機座位和前乘客座位之間的杯架的一部分照亮，或者將移動電話的揚聲器或麥克風(fēng)照亮。
按鈕開關(guān)2分別安裝到左室和右室的底板上，并且用于將按鈕開關(guān)打開和關(guān)閉的一個透鏡3可旋轉(zhuǎn)地安裝到前面(圖中的底側(cè))。用來與車輛電池相連的一個連接器1b安裝到燈罩1的底板上，并且用于存儲匯流線4的槽1c形成于其上，匯流線用于將連接器1b與按鈕開關(guān)2和一個端子板6相連，端子板6用于將此后描述的一個燈泡7的一個電極部分夾緊并保持。
構(gòu)成燈罩1中的地圖燈室的底板形成有開口1d，用于可拆卸地連接燈泡盒5。燈泡盒5由熱阻樹脂形成，例如，由昂貴的尼龍樹脂制成，使得端子板6與之可拆卸連接。燈泡盒5與一個隔熱壁5a一體形成，以便于在使用卡爪5b安裝到開口1d上的狀態(tài)下沿著壁表面1a延伸。隔熱壁5a不是必須與燈泡盒5一體形成的，可以通過粘結(jié)那樣的方式與之結(jié)合。
通過這種方式，即使當燈泡7安裝到燈泡盒5中的端子板6上的時候，燈泡盒5安裝到燈罩1的開口1d中，電源供應(yīng)到燈泡7以使之點亮，來自燈泡7的熱量增加，并且由熱阻樹脂形成的隔熱壁5a被加熱，隔熱壁5a被防止受熱變形，因此由于隔熱壁5a使得高熱量不會傳遞給壁表面1a。因此，壁表面1a被防止了受熱變形。
用來將連接器1b與按鈕開關(guān)2和端子板6相連的匯流線4a在制造的時候與電橋4a一體形成，并且具有通過裝配形成的一個結(jié)構(gòu)，這個結(jié)構(gòu)裝配到燈罩1的槽1c內(nèi)，然后割斷并向上彎曲電橋，以在相應(yīng)于電橋4a的位置處形成的孔1e的位置分離，使得每個匯流線4建立了一個獨立的電路(例如，JP-A-2001-180372)。
參考標號8指的是由柔性樹脂形成的絕緣件，用于覆蓋匯流線彼此緊密排列的部分。絕緣件8形成多個突起8a，以安裝到燈罩1的孔1e內(nèi)。匯流線4首先安裝到槽1c中，并且通過割斷并在孔1e中向上彎曲而處于分離狀態(tài)，絕緣件8被安裝到槽1c內(nèi)，然后突起8a被安裝并固定到孔1e中，藉此彼此緊靠匯流線4的上表面被覆蓋。
因此，即使當燈罩安裝到形成于車輛內(nèi)襯上的一個孔中的時候容納在內(nèi)襯中的碳纖維(通常是幾毫米長)落入燈罩1的底表面?zhèn)?，因為相互距離減小的匯流線的上表面被絕緣件8覆蓋，所以防止了匯流線短路。
盡管上面描述的實施例中的結(jié)構(gòu)具有單獨一個隔熱壁5a形成于燈泡盒5內(nèi)用于防止單獨一個壁表面1a的熱變形，也可能如圖6所示形成兩個隔熱壁5a，以防止相對于燈泡7的中間彼此相對的兩個壁表面的熱變形。
形成于絕緣件8上的突起8a不是必須為圖5A所示的桿形，也可以是形成有銳角頂端及其中部的收縮的突起8b。通過在這個結(jié)構(gòu)中的突起8b，因為頂端是銳角的，所以插入到匯流線4被割斷且向上彎曲的部分就方便了，在插入狀態(tài)，因為在其中部的收縮與匯流線4的割斷且向上彎曲的頂端接合，絕緣件8的固定就得到了保證，因此絕緣件8的穩(wěn)定性得到進一步加強。
權(quán)利要求
1.在一種車輛室內(nèi)燈內(nèi)包括設(shè)置在一燈罩的后表面上的多個匯流線，所述燈罩具有一個開關(guān)，用于控制燈泡那樣的一個照明燈，或者控制燈泡的閃光，位于車輛室內(nèi)燈的所述匯流線之間的一個絕緣結(jié)構(gòu)，其中，通過將由相對柔性的樹脂模制成的絕緣件裝配到匯流線所裝配入的槽內(nèi)，以防止所述匯流線之間的短路，所述匯流線裝配入槽內(nèi)以覆蓋匯流線的暴露表面，至少整個覆蓋所述匯流線的相互距離減小的一個部分。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的位于車輛室內(nèi)燈的所述匯流線之間的絕緣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述絕緣件形成與所述槽大體同樣的寬度，并且所述彈性件與所述槽彈性接合。
3.在一種車輛室內(nèi)燈內(nèi)包括設(shè)置在一燈罩的后表面上的多個匯流線，所述燈罩具有一個開關(guān)，用于控制燈泡那樣的一個照明燈，或者控制燈泡的閃光，用于獲得照明燈閃光的所述匯流線通過電橋部分結(jié)合，所述匯流線通過割斷且向上彎曲所述電橋部分而電分離，其割斷和彎曲是在裝配到形成于所述燈罩上的槽內(nèi)的狀態(tài)下在燈罩的相應(yīng)于所述電橋部分的位置處形成的孔的位置處進行的，其中，通過將由相對柔性的樹脂模制成的絕緣件裝配到所述匯流線所裝配入的槽內(nèi)，以防止所述匯流線之間的短路，所述匯流線裝配入槽內(nèi)且裝配突起從所述絕緣件延伸進入形成于所述槽的孔內(nèi)，以覆蓋匯流線的暴露表面，至少整個覆蓋匯流線的相互距離減小的一個部分。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的位于車輛室內(nèi)燈的所述匯流線之間的絕緣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述絕緣件的所述突起包括一個銳角的頂端和在其中部的一個收縮，使得通過所述收縮與所述割斷和向上彎曲匯流線的一個頂端的接合而防止了所述絕緣件的脫落。
全文摘要
在匯流線模制于其中的車輛室內(nèi)燈中，因為在注模時插入?yún)R流線涉及到很困難的工作，所以產(chǎn)生了制造成本增加的問題，并且因為還需要手工操作來將與燈罩一體形成的蓋元件裝配到各自的孔內(nèi)以防止由于金屬碎片造成的短路，所以產(chǎn)生了作為整體的產(chǎn)品的成本增加問題。本發(fā)明提供了用于車輛室內(nèi)燈的匯流線之間的一種絕緣結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在一燈罩的后表面上的多個匯流線，所述燈罩具有一個開關(guān)，用于控制燈泡那樣的一個照明燈，或者控制燈泡的閃光，其中，通過將由相對柔性的樹脂模制成的絕緣件裝配到匯流線所裝配入的槽內(nèi)，防止了所述匯流線之間的短路，其中所述匯流線裝配入槽內(nèi)以覆蓋匯流線的暴露表面，至少整個覆蓋了所述匯流線的相互距離減小的一個部分。
文檔編號B60Q3/00GK1905288SQ200510108678
公開日2007年1月31日 申請日期2005年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月28日
發(fā)明者落合弘志, 下田勇二 申請人:株式會社T An T