專利名稱：用于艙背式車輛的后窗臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛的后窗臺(tái)，尤其涉及用于艙背式車輛(hatch backstyle vehicle)的后窗臺(tái)(package tray)，其被安裝在車輛的行李箱(trunkcompartment)中，使得該后窗臺(tái)可以前后滑動(dòng)，并且根據(jù)情況需要而容易和方便地被組裝和拆卸。
背景技術(shù)：
通常，車輛的后窗臺(tái)安裝在車輛后座的后部以用于支承后座，同時(shí)使車輛的內(nèi)部與車輛的行李箱隔離。
圖1是顯示車輛的傳統(tǒng)后窗臺(tái)的結(jié)構(gòu)的分解透視圖。如圖1所示，傳統(tǒng)的后窗臺(tái)包括用于使車輛的內(nèi)部與行李箱隔離的窗臺(tái)面板2；連接到窗臺(tái)面板2的前部的后窗外框1；和窗臺(tái)下面板3，其焊接到窗臺(tái)面板2的后部用于減輕從減震器(bumper)(未示出)傳遞來的沖擊。
在使用具有上述構(gòu)造的后窗臺(tái)的艙背式車輛中，物品被裝載到窗臺(tái)面板2的上部空間中。因此，當(dāng)一個(gè)或多個(gè)大體積的物品將被裝載時(shí)，難以僅僅通過使用窗臺(tái)面板2的上部空間裝載所述物品。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明正是針對上述問題而開發(fā)的，本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種用于艙背式車輛的后窗臺(tái)，其安裝在車輛的行李箱中，從而使該后窗臺(tái)可以前后滑動(dòng)，并且根據(jù)情況需要而容易和方便地被組裝和拆卸。
本發(fā)明的另一目的是提供一種用于艙背式車輛的后窗臺(tái)，當(dāng)該后窗臺(tái)未使用時(shí)，其可以與行李箱分離，然后被存放在行李箱的下部中。
根據(jù)本發(fā)明，通過提供一種用于艙背式車輛的后窗臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)上述和其它目的，所述后窗臺(tái)包括分別固定到車輛的行李箱的相對側(cè)板的滑軌；在其相兩端布置在所述滑軌上的窗臺(tái)面板，每個(gè)窗臺(tái)面板形成板狀；分別安裝在所述窗臺(tái)面板的前端和后端的連接元件；和在其相對端固定到所述窗臺(tái)面板的下表面的兩側(cè)部分的功能桿(utilitybar)，每個(gè)功能桿形成“U”形。
優(yōu)選地所述滑軌分別被固定到所述相對側(cè)板的中部，并且每個(gè)窗臺(tái)面板具有不大于每個(gè)滑軌一半長度的側(cè)向?qū)挾?。而且，?yōu)選地所述滑軌從車輛的行李箱延伸到車輛的后座的側(cè)面。
優(yōu)選地所述連接元件包括形成于其中一個(gè)窗臺(tái)面板的前端的固定槽；和連接桿，其形成“T”形，每個(gè)都具有經(jīng)旋轉(zhuǎn)軸安裝到其它窗臺(tái)面板的后端的每個(gè)側(cè)部的一端，和固定地安裝在相應(yīng)的固定槽中的另一端。而且，優(yōu)選地每個(gè)固定槽包括插入部分和連接支承部分，并且每個(gè)固定槽形成倒“T”截面形狀。


結(jié)合附圖參考下面的詳細(xì)描述將更清楚地理解本發(fā)明的上述和其它的目的、特征以及其它優(yōu)點(diǎn)，其中圖1是顯示車輛的傳統(tǒng)后窗臺(tái)的結(jié)構(gòu)的分解透視圖；圖2A是顯示用于本發(fā)明的窗臺(tái)面板的結(jié)構(gòu)的透視圖；圖2B和2C是分別顯示用于本發(fā)明的窗臺(tái)面板和滑軌之間的連接的透視圖；圖3A-3F是分別顯示根據(jù)本發(fā)明的車輛后窗臺(tái)的使用的視圖；圖4-4F是分別顯示用于本發(fā)明的窗臺(tái)面板的組裝的視圖；圖5A和5B是分別顯示在用于本發(fā)明的窗臺(tái)面板處安裝的功能桿的使用的視圖；具體實(shí)施方式
現(xiàn)在，將參考附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。
本發(fā)明用于將一個(gè)或多個(gè)大體積的物品或各種類型的行李裝入采用后窗臺(tái)的存儲(chǔ)箱中。
圖2A是顯示用于本發(fā)明的窗臺(tái)面板的結(jié)構(gòu)的透視圖，圖2B和2C是分別顯示用于本發(fā)明的窗臺(tái)面板和滑軌之間的連接的透視圖。
為了將本發(fā)明的后窗臺(tái)安裝在艙背式車輛的行李箱中，滑軌10分別被水平地固定到行李箱的相對側(cè)板5。
當(dāng)滑軌10被固定到相對側(cè)板5之后，每個(gè)窗臺(tái)面板20的相對端被布置在滑軌10的頂部。此時(shí)，固定突起15優(yōu)選地形成于每個(gè)滑軌20的中間，從而當(dāng)窗臺(tái)面板20被定位在滑軌10的頂部時(shí)，防止窗臺(tái)面板20沿著滑軌10的前后方向滑動(dòng)。
功能桿50分別安裝在窗臺(tái)面板20的下部。優(yōu)選地，當(dāng)功能桿50未使用時(shí)功能桿50被折疊，從而功能桿50不會(huì)與車輛中的其它物品碰撞。
每個(gè)窗臺(tái)面板20的側(cè)向?qū)挾炔淮笥诿總€(gè)滑軌10的一半長度。因此，可以基于使用目的，適當(dāng)?shù)馗淖兇芭_(tái)面板20的數(shù)量。
現(xiàn)在，將參考圖3A-5B，具體描述基于使用目的的本發(fā)明的后窗臺(tái)的使用。
如圖3A中所示，本發(fā)明的后窗臺(tái)被用作衣物功能桿。當(dāng)衣物較長時(shí)，分別安裝在多個(gè)窗臺(tái)面板20的下部的多個(gè)功能桿50被展開，從而衣物的上端和下端懸掛分別在多個(gè)功能桿50上。
當(dāng)本發(fā)明的后窗臺(tái)被用于懸掛衣物時(shí)，由于衣物具有不同形狀，因此按如下所述方式使用后窗臺(tái)。如圖3B中所示，當(dāng)衣物較短時(shí)，衣架被懸掛在窗臺(tái)面板20的功能桿50上，同時(shí)窗臺(tái)面板20被折疊。
當(dāng)長物品，即具有很大縱向長度的物品被裝入車輛的行李箱中時(shí)，如圖3C中所示，由于不可能將物品裝在行李箱中，因此后座被折疊以確保行李裝載空間。然后，窗臺(tái)面板20被定位于滑軌10的頂部，同時(shí)窗臺(tái)面板20被布置成“L”形，從而使窗臺(tái)面板20如圖3C中所示地被定位。結(jié)果，就能夠裝載長物品。
如圖3C中所示，分別安裝在多個(gè)窗臺(tái)面板20的下部的多個(gè)功能桿50被展開，從而使衣架可以懸掛在功能桿50上，盡管功能桿50也可以保持折疊。
如圖2C中所示，固定突起15分別形成于滑軌10的上表面上，以防止窗臺(tái)面板20前后滑動(dòng)。因此，盡管車輛突然停止，但可有效地防止窗臺(tái)面板20沿著滑軌10移動(dòng)。
如圖3C中所示，多個(gè)窗臺(tái)面板20彼此連接，使得相互連接的窗臺(tái)面板20可以被折疊。為此，窗臺(tái)面板10按下述方式進(jìn)行構(gòu)造。
如圖4A和4B中所示，T形連接桿40經(jīng)旋轉(zhuǎn)軸被安裝到其中一個(gè)窗臺(tái)面板20的后端的每個(gè)側(cè)部，并且固定槽30形成于另一窗臺(tái)面板20前端的相對側(cè)部，其定位在行李箱的前部。每個(gè)連接桿40的另一端被插入到相應(yīng)的固定槽30中，從而使兩個(gè)窗臺(tái)面板20彼此連接。
當(dāng)形成固定槽30的窗臺(tái)面板20相對于連接桿40所連接的窗臺(tái)面板20旋轉(zhuǎn)，而同時(shí)連接桿40分別適配在固定槽30中時(shí)，連接桿40圍繞旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。結(jié)果，形成固定槽30的窗臺(tái)面板20如圖4C中所示被垂直地定位。此時(shí)，為了便于窗臺(tái)面板20的折疊操作，優(yōu)選地將窗臺(tái)面板20的上和下表面的邊緣加工成圓角。
具體地說，每個(gè)固定槽30包括插入部分36，其形成與每個(gè)T形連接桿40的上部相同的寬度，和連接支承部分34，其形成與每個(gè)連接桿40的中部相同的寬度。插入部分36和連接支承部分34相繼地垂直地被形成，因此每個(gè)固定槽30形成倒“T”形截面形狀。當(dāng)所述其中一個(gè)窗臺(tái)面板20被垂直定位，同時(shí)連接桿40通過插入部分36適配在相應(yīng)的固定槽30中時(shí)，然后垂直定位的窗臺(tái)面板20被向下推動(dòng)，窗臺(tái)面板20就如圖4D中所示地彼此聯(lián)接。
窗臺(tái)面板如上所述地彼此連接，因此當(dāng)長物品如圖3D中所示地被裝入行李箱中時(shí)，后座被折疊以確保行李裝載空間。而且，寬度大于行李箱的側(cè)向?qū)挾鹊奈锲房梢员谎b入行李箱的后部中。
也就是說，當(dāng)窗臺(tái)面板20彼此水平地連接并且然后被定位在滑軌10的頂部，而一個(gè)或多個(gè)大尺寸的行李將被裝入行李箱中時(shí)，除了被裝入行李箱中的行李之外還可以將其它物品裝在窗臺(tái)面板20上。因此，增加了總的行李裝載體積。
而且，窗臺(tái)面板20基本上被定位在行李箱側(cè)面的滑軌10的頂部。然而，滑軌10從車輛的行李箱延伸到車輛的后座的側(cè)面，因此，當(dāng)一個(gè)或多個(gè)大尺寸的行李將被裝入行李箱中時(shí)，窗臺(tái)面板20靠近車輛的后座的側(cè)面被放置在滑軌20的頂上，從而使可以在行李箱中裝載大尺寸的行李，并且滑軌10之上的所有空間可以被用作行李裝載空間。
在裝載行李的同時(shí)可以懸掛衣物，如圖3E中所示。如圖3E中所示，窗臺(tái)面板20被布置在滑軌10的頂部，并且，同時(shí)窗臺(tái)面板20使用連接桿40彼此連接成“”形，從而使行李被裝載到水平布置的一個(gè)窗臺(tái)面板20之下，并且衣物懸掛在垂直定位的另一窗臺(tái)面板20的功能桿50上。此時(shí)，根據(jù)待裝載的行李的大小，窗臺(tái)面板20可以靠近車輛的后座布置在滑軌的頂部。
當(dāng)一個(gè)或多個(gè)小型物品以及一個(gè)或多個(gè)長物品將要同時(shí)被裝載時(shí)，如圖3F中所示，窗臺(tái)面板20被布置在滑軌10的頂部，同時(shí)窗臺(tái)面板20完全彼此重疊。
連接桿40經(jīng)旋轉(zhuǎn)軸40被安裝到其中一個(gè)窗臺(tái)面板20上。因此，如圖4F中所示，窗臺(tái)面板20被折疊，同時(shí)連接桿40的末端適配在相應(yīng)的固定槽30中，于是被折疊的窗臺(tái)面板20被布置在滑軌10的頂部上。
結(jié)果，如圖3F中所示，物品可以被放置在窗臺(tái)面板20上，同時(shí)具有各種尺寸的物品被裝載到車輛的行李箱中。
除了上述的行李裝載方法之外，可以基于窗臺(tái)面板和功能桿之間的連接來裝載各種類型的行李。
當(dāng)行李不被裝載到車輛中，而車輛被驅(qū)動(dòng)時(shí)，突然振動(dòng)會(huì)加載到窗臺(tái)面板20上，結(jié)果，窗臺(tái)面板20會(huì)脫離滑軌10。為此，當(dāng)窗臺(tái)面板20如圖4F中所示地被折疊時(shí)，優(yōu)選地窗臺(tái)面板20被存放在車輛的行李箱的下部中。
每個(gè)窗臺(tái)面板20的功能桿50被構(gòu)造成使得功能桿50可以如圖5A和5B中所示地被折疊和展開，因此，行李可以以各種方式裝載行李。當(dāng)將要懸掛衣物時(shí)，可以尤其有效地利用窗臺(tái)面板20的功能桿50。
從上述描述中可以明顯看出，用于根據(jù)本發(fā)明的艙背式車輛的后窗臺(tái)被安裝到車輛的行李箱中，從而使該后窗臺(tái)可以前后滑動(dòng)，并且根據(jù)情況需要而容易和方便地被組裝和拆卸。因此，本發(fā)明具有的效果是裝載具有各種尺寸的行李。
盡管示例性地公開了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員將理解各種修改、添加和替代是可能的，它們不脫離在所附的權(quán)利要求書中所公開的范圍和精神。
權(quán)利要求
1.一種用于艙背式車輛的后窗臺(tái)，包括滑軌，其分別固定到車輛的行李箱的相對側(cè)板上；窗臺(tái)面板，其相對端布置在所述滑軌上，每個(gè)窗臺(tái)面板形成板狀；連接元件，其分別安裝在所述窗臺(tái)面板的前端和后端；以及功能桿，其相對端固定到所述窗臺(tái)面板的下表面的相對側(cè)部上，每個(gè)功能桿形成“U”形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的后窗臺(tái)，其中所述滑軌分別被水平地固定到所述相對側(cè)板的中部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的后窗臺(tái)，其中所述滑軌從車輛的行李箱延伸到車輛的后座的側(cè)面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的后窗臺(tái)，其中所述滑軌元件分別在其上表面帶有固定突起，以用于防止所述窗臺(tái)面板前后移動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的后窗臺(tái)，其中所述每個(gè)窗臺(tái)面板具有不大于每個(gè)所述滑軌的一半長度的側(cè)向?qū)挾取?br> 6.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的后窗臺(tái)，其中所述連接元件包括固定槽，其形成于其中一個(gè)窗臺(tái)面板的前端；和連接桿，其形成“T”形，每個(gè)都具有經(jīng)旋轉(zhuǎn)軸安裝到另一窗臺(tái)面板后端的每個(gè)側(cè)部的一端，和固定地適配在相應(yīng)的固定槽中的另一端。
7.根據(jù)權(quán)利要求6中所述的后窗臺(tái)，其中每個(gè)固定槽包括插入部分，其形成與每個(gè)所述連接桿的上部相等的寬度；和連接支承部分，其形成與每個(gè)所述連接桿的中部相等的寬度，所述插入部分和所述連接支承部分相繼地垂直地被形成，由此每個(gè)所述固定槽形成為倒“T”形橫截面。
8.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的后窗臺(tái)，其中所述功能桿被安裝到所述窗臺(tái)面板的下部，從而使所述功能桿可以被折疊和展開。
全文摘要
一種用于艙背式車輛的后窗臺(tái)，其被安裝在車輛的行李箱中，從而使該后窗臺(tái)可以前后滑動(dòng)，并且可根據(jù)情況需要而容易和方便地被組裝和拆卸。所述后窗臺(tái)包括分別固定到車輛的行李箱的相對側(cè)板的滑軌；在其相對端布置在所述滑軌上的窗臺(tái)面板；分別安裝在所述窗臺(tái)面板的前端和后端的連接元件；和其相對端固定到所述窗臺(tái)面板的下表面的相對側(cè)面部分的功能桿，每個(gè)功能桿形成“U”形。取決于窗臺(tái)面板的拆卸和組裝，行李可以以各種方式被裝載。
文檔編號B60R7/00GK1966311SQ20051013432
公開日2007年5月23日 申請日期2005年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月18日
發(fā)明者梁泳善 申請人:現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社