專利名稱：汽車遮雨棚的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
<技術(shù)領(lǐng)域>
本創(chuàng)作是有關(guān)于一種汽車遮雨棚的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計，尤指一種可隨車門打開而張開于車門上方，以供其具有遮雨功效的汽車遮雨棚。
<背景技術(shù)>
近年來由于經(jīng)濟(jì)快速成長，汽車的定義已不再是單純的交通運輸工具，由于價值觀的改變使其也變?yōu)檎蔑@地位成就自我榮耀工具，故使汽車銷售使用率大量成長，然而由于亞熱帶氣候，一年中常會有一段不短的雨季時間，所以于該雨季中開車乃是無法避免的，但是因一般汽車的設(shè)計皆因是仿制于歐美等國家，所以其設(shè)計上對天候的考量當(dāng)然也就依歐美當(dāng)?shù)氐母稍镉昙径痰鹊臍夂蛱匦詾橹饕紤]因素，故而當(dāng)該汽車于如臺灣等雨季較長的地區(qū)使用時，便會因其天候的考量不周詳而產(chǎn)生下述的缺失一、一般在下雨時欲由車中出來而不欲淋濕身體時，都是先打開車門，然后雙手將傘打開后腳再由車中跟出，然而一般開門時為避免車門打開過大而影響后方來車的安全，所以開門時常須以一手將車門拉住以使其不會因不小碰觸而完全打開，所以上述于車門打開后再以松手打開傘的動作，便很容易因未將車門拉住而使其因不小心的碰觸而完全打開造成危險，且車門打開時傘亦只能略為張開而已，故而于腳跨出、身體出來到將傘完全打開這一段時間，雨便會噴入車內(nèi)而淋濕儀表板造成故障等，且也會因傘無法完全打開而使雨淋濕了身體。
二、由于下以雨時車窗上附滿雨滴，所以開門時須先將門略為打開以供探頭看看后方是否有來車后，再將車門打開以供身體出來，然而當(dāng)門開太小時則無法看清后方的來車，而當(dāng)門開的蜩大時，則雨又會噴入車內(nèi)而淋濕儀表板造成故障等，且頭探出觀看時也會被雨所淋濕而影響視線。
緣是，本創(chuàng)作人即針對上述汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計考量上未臻完善所導(dǎo)致的諸多缺失，而深入構(gòu)思，且積極研究改良的方法，經(jīng)長期的努力改良試做而開發(fā)設(shè)計出本創(chuàng)作。
<發(fā)明內(nèi)容>
本創(chuàng)作的主要目的是有關(guān)于一種汽車遮雨棚的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計，尤指一種可隨車門打開而張開于車門上方的汽車遮雨棚，其結(jié)構(gòu)主要為于一折合片體的兩側(cè)邊分別設(shè)有一固定部及結(jié)合所組成，其中該折合片體為一狀似門框頂部且呈若干折合狀的片體，而該固定部則用以將該折合片體的一側(cè)邊固設(shè)于車體上，另該結(jié)合部則用以將該折合片體的另一側(cè)邊固設(shè)于車門的上方，籍由上述的結(jié)構(gòu)，使當(dāng)車門打開時，該折合片體便會隨著張開于車門的上方，而達(dá)到遮雨的效果而深具實用效益。
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圖1，本創(chuàng)作的立體圖。
圖2，系本創(chuàng)作的使用實施例。
圖3，本創(chuàng)作的動作示意圖。
圖4，本創(chuàng)作另一實施例的示意圖。
<圖號說明>
(10)車體(11)車框飾條(12)車門(13)車窗(20)折合片體(30)固定部(31)倒勾片 (40)結(jié)合部(41)勾掛片 (42)束帶(43)掛勾<具體實施方式
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為使，貴審查委員能進(jìn)一步了解本創(chuàng)作的結(jié)構(gòu)、特征及實用功效，茲以下文所述的較佳實施例配合圖標(biāo)詳細(xì)說明如后請參看圖1、圖2所示，是為一種汽車遮雨棚的結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)主要為一折合片體(20)的兩側(cè)邊分別一體成型設(shè)有一固定部(30)及結(jié)合部(40)而成，其中折合片體(20)為一狀似車門(12)頂部且呈若干折合狀的如塑料等防水材質(zhì)的片體，而該固定部(40)則是一體成型設(shè)于該折點片體(20)的一側(cè)邊呈一倒勾狀的倒勾片(31)，以供其可勾設(shè)于車體(10)上的車框飾條(11)，而該結(jié)合部(40)則是一體成型設(shè)于該折合片體(20)的另一側(cè)邊，且為一呈凹勾狀的勾掛片(41)，以供其可勾設(shè)于車窗(13)的上方，且又于該勾掛片(41)上是設(shè)有若干束帶(42)，且于該束帶(42)的一端是設(shè)有一掛勾(43)，以供當(dāng)該折合片體(20)折合而未使用時是籍由該束帶(42)將其束緊，并利用掛勾(43)將其束設(shè)于車體(10)上；而當(dāng)欲使用時則是將掛勾(43)由車框飾條(11)上取下，并將結(jié)合部(40)的勾掛片(41)勾設(shè)于車門(12)的車窗(13)上，并以車窗(13)將其夾緊，如此當(dāng)車門(12)一打開時則該折合片體(20)便于車門(12)上方張開形成一遮雨棚，而將雨水擋住并使其順著折合片體(20)的折合下凹部分將雨水導(dǎo)流至下方。
請再參閱圖4所示，也可將結(jié)合部(40)的勾掛片(41)下拉，并將束帶(42)一端的掛勾(43)勾設(shè)于車門(12)內(nèi)側(cè)的把手等處，以使該折合片體(20)可因此而將車窗(13)完全遮住，而使其形成一具有遮陽或隱密功效的窗簾。
由于本創(chuàng)作具有上述特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計，故在使用實施上不但具有下列的諸多優(yōu)點一、因本創(chuàng)作是可隨車門(12)打開而張開于車門(12)上方形成一具有遮雨勘效的遮雨棚，所以其不但可增加將傘撐開的空間，而不致被雨淋濕，且也可籍由折合片體(20)的折合拉力以防止車門(12)因不小心的碰觸而完全打開造成危險的情形。
二、由于本創(chuàng)作是可隨車門(12)的打開而張開于車門(12)上方形成一具有遮雨勘效的遮雨棚，所以當(dāng)于下雨時打開車門(12)探頭觀看后方是否有來車時，雨便不會噴入車內(nèi)而淋濕儀表板造成故障等，且頭探出來觀看時也不會被雨所淋濕，而不影響觀看后方來車的視線。
綜上所述，由于本創(chuàng)作具有細(xì)心的設(shè)計，故具有上述優(yōu)點及實用價值，而且在同類產(chǎn)品中均未見有類似的產(chǎn)品或發(fā)表故已符合新型專利的申請要件，乃爰依法提出申請。
權(quán)利要求1.一種汽車遮雨棚，其結(jié)構(gòu)主要是為于一折合片體的兩側(cè)邊分別設(shè)有一固定部及結(jié)合所組成，其特征是該折合片體是為一狀似門框頂部且呈若干折合狀的片體，而該固定部則是用以將該折合片體的一側(cè)邊固設(shè)于車體上，另該結(jié)合部則是用以將該折合片體的另一側(cè)邊固設(shè)于車門的上方。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車遮雨棚，其特征是固定部是一體成型設(shè)顧該折合片體的一側(cè)邊，且是呈一倒勾狀的倒勾片，以供其可勾設(shè)于車體上的車框飾條上。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車遮雨棚，其特征是固定部也可為將若干呈倒勾狀的勾體固設(shè)于折合片體的一側(cè)邊而成者，或也可為直接以螺絲將折合片體的一側(cè)邊螺設(shè)固定于車體上而成。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車遮雨棚，其特征是結(jié)合部是一體成型設(shè)于該折合片體的另一側(cè)邊，且是為一呈凹勾狀的勾掛片，以供其可勾設(shè)于車窗的上方，且并又于該勾掛片上是設(shè)有若干束帶，且于該束帶的一端是設(shè)有一掛勾或粘扣帶，以供當(dāng)該癸合片體折合而未使用時可籍由該束帶將其束緊于車體上。
5.如權(quán)利要求1或4所述的汽車遮雨棚，其特征是結(jié)合部也可為將葭干呈勾狀的勾體固設(shè)于折合片體的側(cè)邊而成。
專利摘要本創(chuàng)作是有關(guān)于一種汽車遮雨棚的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計，尤指一種可隨車門打開而張開于車門上方的汽車遮雨棚，其結(jié)構(gòu)主要為于一折合片體的兩側(cè)邊分別設(shè)有一固定部及結(jié)合所組成，其中該折合片體為一狀似門框頂部且呈若干折合狀的片體，而該固定部則用以將該折合片體的一側(cè)邊固設(shè)于車體上，另該結(jié)合部則用以將該折合片體的另一側(cè)邊固設(shè)于車門的上方，藉由上述的結(jié)構(gòu)，使當(dāng)車門打開時，該折合片體便會隨著張開于車門的上方，而達(dá)到遮雨的效果。
文檔編號B60R13/00GK2797132SQ20052000313
公開日2006年7月19日 申請日期2005年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月8日
發(fā)明者江明煌 申請人:史秋偉