專利名稱：輪轂拖架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車輪轂拆卸和安裝的裝置，尤其是能方便拆卸和安裝汽車輪轂進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的輪轂拖架。
背景技術(shù)：
目前，由于載重汽車的輪轂和輪胎比較沉重，保養(yǎng)輪轂時(shí)需要先拆卸輪胎，再拆卸半軸和軸承螺母，最后才拆卸輪轂進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，維護(hù)保養(yǎng)完成后要按剛才相反的順序裝回。這種保養(yǎng)方法在拆卸和安裝時(shí)都需要用手抬下抬上輪胎和輪轂，將輪胎和輪轂分離開來是分散它們的重量以便拆卸和安裝，很容易造成輪轂與軸發(fā)生磨擦，這給我們和工作人員在維護(hù)保養(yǎng)工作中增加了很多難度，即費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，工作效率也不高。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服這種落后的維護(hù)保養(yǎng)方法，降低工作難度和工作量，提高輪轂維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)的工作效率，本實(shí)用新型提供一種用于拆卸和安裝汽車輪轂的輪轂拖架；該輪轂拖架可以讓你減少傳統(tǒng)式保養(yǎng)方法中對(duì)輪胎與輪轂分離的一道工序，直接輕松方便地將整個(gè)笨重的汽車輪子進(jìn)行拆卸和安裝。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在焊成長(zhǎng)方形車架上安裝了輪子和液壓升降裝置和前輪固定裝置。其特征是在焊成長(zhǎng)方形車架上安裝了輪子和液壓升降裝置和前輪固定裝置。其特征是在焊成長(zhǎng)方形車架外側(cè)的四個(gè)角上安裝了四個(gè)輪子，并以長(zhǎng)的方向?yàn)檩嗇炌霞艿男旭偡较?，在焊成長(zhǎng)方形車架內(nèi)側(cè)的四個(gè)角上安裝了四個(gè)液壓棒，四個(gè)液壓棒分兩組，上面各安裝一根升降桿，兩根升降桿與長(zhǎng)方形車架的長(zhǎng)邊保持平行，在焊成長(zhǎng)方形車架上的正面安裝了前輪固定桿和扶手。輪轂拖架支撐輪胎與輪轂的整體重量，以小拖車拖動(dòng)的形式對(duì)整個(gè)汽車輪子進(jìn)行移動(dòng)，避免了手動(dòng)搬抬汽車輪胎和輪轂的動(dòng)作。當(dāng)我們對(duì)汽車前輪的輪轂進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，不須要將輪胎與輪轂分離，只須拆下軸承螺母，然后將輪轂拖架放在汽車輪子下，并用前輪固定裝置把前輪固定好，防止前輪偏倒，在用液壓升降機(jī)裝置將整個(gè)車輪抬起，這時(shí)只要輕輕拉動(dòng)護(hù)手就可以取出整個(gè)車輪進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)；當(dāng)我們對(duì)汽車后輪的輪轂進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，也不須要將輪胎與輪轂分離，只須拆下半軸和軸承螺母，然后將輪轂拖架放在汽車輪子下，在用液壓升降機(jī)裝置將整個(gè)車輪抬起，這時(shí)只要輕輕拉動(dòng)護(hù)手就可以取出整個(gè)車輪進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)；以達(dá)到既省時(shí)又省力的目的。
本實(shí)用新型的有益效果是將輪胎與輪轂的整體重量用輪轂拖架進(jìn)行支撐，以小拖車拖動(dòng)的形式對(duì)汽車輪子進(jìn)行移動(dòng)，避免了手動(dòng)搬抬汽車輪胎和輪轂的動(dòng)作，也不必將輪胎和輪轂分離，而是直接將半軸和軸承螺母拆下后，就可以輕松地將整個(gè)汽車輪子用輪轂拖架拖出來進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的原理圖。
圖2是輪轂拖架立體分解構(gòu)造圖。
圖3是輪轂拖架立體構(gòu)造圖。
圖4、圖5是輪轂拖架的實(shí)例立體圖。
圖1中a1、a2、b1、b2車架，c1、c2、c3、c4輪子，d扶手，e1前輪固定桿，e2前輪固定頭，f、g1、g2、i1、i2、i3、i4液壓升降機(jī)裝置，h1、h2液壓油管。
圖2中A長(zhǎng)方形車架，B液壓升降裝置，C扶手和前輪固定裝置。
具體實(shí)施方式
在
圖1中在焊成長(zhǎng)方形車架上安裝了輪子和液壓升降機(jī)裝置和前輪固定裝置。長(zhǎng)方形車架由長(zhǎng)為48cm的(a1、a2)和寬為40cm的(b1、b2)直徑為1.8cm的鋼筋焊接而成；在(b1、b2)的兩端安裝四個(gè)輪子(c1、c2、c3、c4)，輪子選擇用內(nèi)徑為1.7cm的軸承，以長(zhǎng)方形車架的長(zhǎng)的方向?yàn)樾旭偡较颍灰簤荷禉C(jī)裝置用于升高和降低輪胎，它由(f、g1、g2、h1、h2、i1、i2、i3、i4)構(gòu)成，四個(gè)液壓棒分兩組安裝在長(zhǎng)方形車架內(nèi)側(cè)的四個(gè)角上，上面各安裝一根升降桿，兩根升降桿與長(zhǎng)方形車架的長(zhǎng)邊保持平行，兩個(gè)升降桿(g1)與(g2)構(gòu)成一個(gè)弧面與輪胎的弧面接觸，防止汽車輪胎在拖架上滾動(dòng)，(h1、h2)是液壓裝置的油管，(i1、i2、i3、i4)是四個(gè)液壓棒；前輪固定裝置用于固定前輪不發(fā)生偏倒，它由前輪固定杠(e1)和前輪固定頭(e2)組成，扶手(d)用于拖動(dòng)托架整體。當(dāng)我們對(duì)汽車輪轂進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，不須要將輪胎與輪轂分離，只須拆下半軸和軸承螺母，然后將輪轂拖架放好后，上下往復(fù)搬動(dòng)液壓裝置(f)，四個(gè)液壓棒(i1、i2、i3、i4)推動(dòng)兩根升降桿(g1、g2)將整個(gè)車輪向上舉起，這時(shí)只要輕輕拉動(dòng)護(hù)手(d)就可以取出整個(gè)車輪進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
權(quán)利要求一種輪轂拖架，在焊成長(zhǎng)方形車架上安裝了輪子和液壓升降裝置和前輪固定裝置，其特征是在焊成長(zhǎng)方形車架外側(cè)的四個(gè)角上安裝了四個(gè)輪子，并以長(zhǎng)的方向?yàn)檩嗇炌霞艿男旭偡较?，在焊成長(zhǎng)方形車架內(nèi)側(cè)的四個(gè)角上安裝了四個(gè)液壓棒，四個(gè)液壓棒分兩組，上面各安裝一根升降桿，兩根升降桿長(zhǎng)方形車架的長(zhǎng)保持平行，在焊成長(zhǎng)方形車架上的正面安裝了前輪固定桿和扶手。
專利摘要一種能夠方便我們對(duì)汽車輪轂進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的輪轂拖架。它是在焊成長(zhǎng)方形車架的四個(gè)角上安裝了四個(gè)輪子、液壓升降裝置和前輪固定桿，并以長(zhǎng)的方向?yàn)檩嗇炌霞艿男旭偡较?。在維護(hù)保養(yǎng)時(shí)用輪轂拖架對(duì)輪胎和輪轂兩者的整體用小拖車進(jìn)行支撐，以小拖車拖動(dòng)的形式對(duì)汽車輪子進(jìn)行移動(dòng)，避免了手動(dòng)搬抬汽車輪胎和輪轂的動(dòng)作，也不必將輪胎和輪轂分離，而是直接將半軸和軸承螺母拆下后，就可以輕松地將整個(gè)汽車輪子用輪轂拖架拖出來進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
文檔編號(hào)B60B30/08GK2855791SQ200520006358
公開日2007年1月10日 申請(qǐng)日期2005年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月19日
發(fā)明者楊毅 申請(qǐng)人:楊毅