專利名稱：加強(qiáng)及護(hù)胎型輪輞型鋼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪輞型鋼結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有任一輪廓形狀、任一規(guī)格的輪輞體，其輪輞結(jié)構(gòu)都有起限制輪胎側(cè)向移動和支承輪胎的弧形腿。傳統(tǒng)輪輞型鋼，是弧形腿及弧形腿與胎圈座拐彎連接處的輪輞體厚度薄，弧形腿的上弧形部位的圓弧半徑大且端面為直面。因此，用傳統(tǒng)輪輞型鋼制成的車輪輪輞，在機(jī)動車輛承載行駛過程中，在弧形腿、弧形腿與胎圈座拐彎連接處及鎖圈槽部位容易出現(xiàn)裂紋或炸裂現(xiàn)象；其次，當(dāng)輪胎受壓向外側(cè)延展的輪胎寬度超出輪輞弧形腿的寬度時，易出現(xiàn)弧形腿端面棱角損傷或割破輪胎。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的，是為了克服上述缺陷，提供一種加強(qiáng)及護(hù)胎型輪輞型鋼。
本實(shí)用新型的方案是在原輪輞型鋼的弧形腿與胎圈座拐彎連接處的非輪胎接觸面增加了一個弧形凸臺；縮短了弧形腿的上弧形部位的圓弧半徑，弧形腿端部為弧形狀。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于(1)弧形凸臺增加了輪輞體弧形腿與胎圈座拐彎連接處的厚度，相應(yīng)提高了強(qiáng)度；(2)用加強(qiáng)及護(hù)胎型輪輞型鋼制作的車輪輪輞，在機(jī)動車承載行駛過程中，弧形腿與胎圈座拐彎連接處不易出現(xiàn)裂紋和炸裂現(xiàn)象。(3)用加強(qiáng)及護(hù)胎型輪輞型鋼制作的車輪輪輞，因其輪輞弧形腿的上弧形部位向下彎曲度大且端部為弧形狀，因此，可完全避免輪輞弧形腿的端面棱角扎傷和割破受壓向外側(cè)延展的輪胎。


圖1是實(shí)用新型的截面剖視圖。
圖中，1是弧形腿；2是胎圈座；3是鎖圈槽。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型是這樣實(shí)施的，它是由弧形腿(1)、胎圈座(2)及鎖圈槽(3)、三個部分組成實(shí)施例1軋鋼廠先制作出加強(qiáng)及護(hù)胎型輪輞型鋼模具，爾后，利用熱軋工藝將鋼坯軋制成加強(qiáng)及護(hù)胎型輪輞型鋼。
權(quán)利要求1.加強(qiáng)及護(hù)胎型輪輞型鋼，包括弧形腿、胎圈座及鎖圈槽三個部位，其特征在于在弧形腿與胎圈座拐彎連接處的非輪胎接觸面增加了弧形凸臺；縮短了弧形腿的上弧形部位的圓弧半徑，弧形腿端部為弧形狀。
專利摘要本實(shí)用新型涉及輪輞型鋼結(jié)構(gòu)。其特征是在原輪輞型鋼體上增加了弧形腿與胎圈座拐彎連接處的非輪胎接觸面增加了弧形凸臺；縮短了弧形腿的上弧形部位的圓弧半徑；弧形腿右端部為弧形狀。用本實(shí)用新型制作的汽車車輪輪輞，在車輪行駛過程中，輪輞不易發(fā)生裂紋和炸裂，可完全避免輪輞弧形腿的端面棱角扎傷或割破受壓向外側(cè)延展的輪胎。
文檔編號B60B21/02GK2792828SQ200520019168
公開日2006年7月5日 申請日期2005年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月19日
發(fā)明者賴建輝 申請人:賴建輝