專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)輪圈燈結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)汽車(chē)輪圈燈結(jié)構(gòu)，尤指一種直接安裝在汽車(chē)輪轂外側(cè)邊的輪圈燈結(jié)構(gòu)，其同時(shí)兼顧了安全輔助及視覺(jué)美觀的效果。
背景技術(shù)：
按，依市場(chǎng)調(diào)查可知，一般車(chē)輛使用者除追求車(chē)輛安全性、舒適性及美觀性外，其次注重的就是對(duì)車(chē)輛的性能提升，由此可知，車(chē)輛的安全性及美觀性也占了相當(dāng)大的比例；一般而言，如要提升車(chē)輛安全性無(wú)非是要從車(chē)輛的剛性或是安全裝置的設(shè)置著手，目前車(chē)輛中最常見(jiàn)的安全裝置首推安全氣囊，其屬于一種被動(dòng)式的安全裝置，要在車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)，方能發(fā)揮作用，再就是車(chē)輛外觀上所設(shè)置的反光護(hù)條或是警示燈號(hào)，而反光護(hù)條又必須在有光線的情況下方才能發(fā)揮其反光的效果，因此，多數(shù)的反光護(hù)條或是警示燈號(hào)，大多裝設(shè)在車(chē)體的前后方，另，警示燈號(hào)在使用上因?yàn)檐?chē)體空間及相關(guān)法令的規(guī)定，無(wú)法完全達(dá)到其警示效果，尤以車(chē)體側(cè)邊的安全性最差，因?yàn)檐?chē)體側(cè)面的表面上不具安裝的空間，在安裝時(shí)又必須破壞到車(chē)體的鈑金部分，所以最不被消費(fèi)者重視。
再者，就車(chē)輛的美觀性而言，車(chē)輛中最無(wú)法變動(dòng)的莫過(guò)于輪圈，最多是改變輪圈上方的肋部的排列方式或是顏色等，但是一到了夜晚，所有的裝飾又都白費(fèi)了，因而在市面上出現(xiàn)了裝設(shè)于輪圈氣嘴的燈具，請(qǐng)參閱圖1，其包含了殼體a、電池b、發(fā)光元件c及開(kāi)關(guān)裝置d，利用輪圈在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的離心力，推動(dòng)開(kāi)關(guān)裝置d使電池b的電力導(dǎo)通，其安裝于殼體a前端的發(fā)光元件c就會(huì)發(fā)亮，但是車(chē)輛一停下來(lái)就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉電源，且其亮度不足，根本無(wú)法達(dá)到兼顧安全性及美觀性的要求，故有必要加以改良。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種兼具安全輔助及視覺(jué)美觀的汽車(chē)輪圈燈結(jié)構(gòu)，其可安裝于各種不同尺寸的輪圈內(nèi)部。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的汽車(chē)輪圈燈結(jié)構(gòu)，其輪圈燈以數(shù)個(gè)固定架固定于汽車(chē)的輪轂與輪框間，發(fā)出亮光；該輪圈燈包含二透明殼體及發(fā)光元件所組成，在透明殼體內(nèi)部交錯(cuò)設(shè)置有導(dǎo)光光柵，及放置發(fā)光元件及其相關(guān)線路的線路槽，并在透明殼體的表面具有數(shù)段聚光凸肋及數(shù)個(gè)對(duì)應(yīng)安裝固定架的固定孔；發(fā)光元件及其相關(guān)線路裝設(shè)于線路槽內(nèi)，將二透明殼體相互夾合以超音波黏合，且在該輪圈燈線路穿出的部分填充有防水膠。
其中的固定架，其由二片L型鐵及一I型鐵所組成，其中，L型鐵二段分別具有成排的螺絲固定孔，而I型鐵二端分別具有與L型鐵鎖固的固定孔，及與輪轂鎖固用的橢圓孔。
依據(jù)上述構(gòu)造組裝時(shí)，先將發(fā)光元件及其相關(guān)線路裝設(shè)于線路槽內(nèi)，接著將二透明殼體相互夾合后，再以超音波黏合的方式加以封合，且在該輪圈燈線路穿出的部分以防水膠加以填充，所以具有防水的效果；再者，將輪圈燈安裝于輪轂時(shí)，先將二L型鐵以相對(duì)方式組合成ㄇ字形固定架，而其靠?jī)?nèi)面的L型鐵依需要加以裁切成適當(dāng)長(zhǎng)度后，再與I型鐵以螺絲加以固定，將I型鐵上的橢圓孔螺固于輪轂上，最后再將輪圈燈上的固定孔一一對(duì)準(zhǔn)外側(cè)面的L型鐵上的螺絲固定孔，并加以固定即完成，其安裝完畢后，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固而具有防震的效果；在L型鐵上方的螺絲固定孔，是用以調(diào)整輪圈燈與車(chē)輛輪轂間的距離(建議約3cm左右)，使位于輪轂與輪圈燈間的煞車(chē)碟盤(pán)的熱量，由空氣對(duì)流達(dá)到散熱快速的目的，不但不影響原有煞車(chē)的功能，且可避免其熱量影響到輪圈燈，而令其具有防熱的效果；本實(shí)用新型的汽車(chē)輪圈燈結(jié)構(gòu)運(yùn)用了光學(xué)原理中的導(dǎo)光光柵與聚光凸肋，利用少量的發(fā)光元件，達(dá)到使整個(gè)透明殼體發(fā)光的目的，其使用時(shí)，光線會(huì)透過(guò)輪框肋部間的空隙向外發(fā)散，而照亮輪圈周邊的環(huán)境，也提供了側(cè)向來(lái)車(chē)對(duì)使用者車(chē)輛問(wèn)的距離判視，同時(shí)兼顧了安全輔助及視覺(jué)美觀的效果。


圖1為公知?dú)庾煺彰鳠舻牧Ⅲw結(jié)構(gòu)圖；
圖2為本實(shí)用新型輪圈燈的立體分解圖；圖3為本實(shí)用新型輪圈燈的組合示意圖；圖4為本實(shí)用新型的安裝示意圖；圖5為本實(shí)用新型安裝完畢的位置示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的構(gòu)造、裝置及其特征舉一較佳的可行實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下請(qǐng)結(jié)合圖2、3、4所示，本實(shí)用新型的汽車(chē)輪圈燈結(jié)構(gòu)，其輪圈燈10是以數(shù)個(gè)固定架20固定于汽車(chē)的輪轂與輪框間，發(fā)出適當(dāng)亮度的光線，其中該輪圈燈10，包含二透明殼體11及發(fā)光元件12所組成，在透明殼體11內(nèi)部交錯(cuò)設(shè)置有導(dǎo)光光柵11a，及放置發(fā)光元件12及其相關(guān)線路的線路槽11b，并在透明殼體11的表面具有數(shù)段聚光凸肋11c及數(shù)個(gè)對(duì)應(yīng)安裝固定架20的固定孔11d，其組裝時(shí)，先將發(fā)光元件12及其相關(guān)線路裝設(shè)于線路槽11b內(nèi)，接著將二透明殼體11相互夾合后，再以超音波黏合的方式加以封合，并將輪圈燈10線路穿出的部分以防水膠加以填充；而固定架20，其由二片L型鐵21及一I型鐵22所組成，其中，L型鐵21二段分別具有成排的螺絲固定孔21a，而I型鐵22二端分別具有與L型鐵21鎖固的固定孔22a，及與輪轂鎖固用的橢圓孔22b；安裝時(shí)，先將二L型鐵21以相對(duì)方式組合成ㄇ字形固定架20，而其靠?jī)?nèi)面的L型鐵21依需要加以裁切成適當(dāng)長(zhǎng)度后，再與I型鐵22以螺絲加以固定，將1型鐵22上的橢圓孔22b螺固于輪轂2上，最后再將輪圈燈10上的固定孔11d一一對(duì)準(zhǔn)外側(cè)面的L型鐵21上的螺絲固定孔21a并加以固定；請(qǐng)參閱圖5，為本實(shí)用新型安裝完畢的位置示意圖，本實(shí)用新型的輪圈燈10由固定架20而固定于汽車(chē)輪轂2與輪框3間。
綜上所述，本實(shí)用新型的汽車(chē)輪圈燈結(jié)構(gòu)是由固定架而固定于汽車(chē)輪轂與輪框間，且運(yùn)用了光學(xué)原理中的導(dǎo)光光柵與聚光凸肋，利用少量的發(fā)光元件，達(dá)到發(fā)光的目的，而同時(shí)兼顧了安全輔助及視覺(jué)美觀的效果。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)輪圈燈結(jié)構(gòu)，其輪圈燈以數(shù)個(gè)固定架固定于汽車(chē)的輪轂與輪框間，發(fā)出亮光；其特征在于該輪圈燈包含二透明殼體及發(fā)光元件所組成，在透明殼體內(nèi)部交錯(cuò)設(shè)置有導(dǎo)光光柵，及放置發(fā)光元件及其相關(guān)線路的線路槽，并在透明殼體的表面具有數(shù)段聚光凸肋及數(shù)個(gè)對(duì)應(yīng)安裝固定架的固定孔；發(fā)光元件及其相關(guān)線路裝設(shè)于線路槽內(nèi)，將二透明殼體相互夾合以超音波黏合，且在該輪圈燈線路穿出的部分填充有防水膠。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)輪圈燈結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中的固定架，其由二片L型鐵及一I型鐵所組成，其中，L型鐵二段分別具有成排的螺絲固定孔，而I型鐵二端分別具有與L型鐵鎖固的固定孔，及與輪轂鎖固用的橢圓孔。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)輪圈燈結(jié)構(gòu)，其輪圈燈是以數(shù)個(gè)固定架固定于汽車(chē)的輪轂與輪框間，而發(fā)出適當(dāng)亮度的光線；該輪圈燈包含二透明殼體及發(fā)光元件所組成，其發(fā)光元件及其相關(guān)線路安裝于二透明殼體間，并在其邊緣處加以封合及防水處理，在透明殼體上開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)安裝固定架的固定孔；另外，其固定架由二片L型鐵及一I型鐵所組成，在L型鐵與I型鐵適當(dāng)位置分別開(kāi)設(shè)有數(shù)個(gè)螺絲固定孔；據(jù)上述結(jié)構(gòu)，將輪圈燈裝設(shè)于輪圈內(nèi)部后，兼顧了安全輔助及視覺(jué)美觀的效果。
文檔編號(hào)B60Q1/26GK2799323SQ20052001976
公開(kāi)日2006年7月26日 申請(qǐng)日期2005年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月8日
發(fā)明者林永發(fā) 申請(qǐng)人:林永發(fā)