專利名稱：礦用電機車的集電弓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電機車集電弓，具體為礦用電機車的集電弓。
背景技術(shù)：
集電弓包含軸箱體，軸箱體內(nèi)固定有主軸，主軸上固定有兩立板，兩立板之間固定有轉(zhuǎn)軸，與轉(zhuǎn)軸固定有一端伸出軸箱體的拉桿，在拉桿上有通過托板壓縮于托板和軸箱體之間的彈簧，主軸上還固定有轉(zhuǎn)臂，與轉(zhuǎn)臂鉸接有方向轉(zhuǎn)臂，方向轉(zhuǎn)臂端部固定有與線路接觸的弓頭。其工作原理是用螺母通過拉桿和托板，托板與軸箱體壓縮彈簧，使拉桿拉動轉(zhuǎn)軸繞主軸旋轉(zhuǎn)，從而帶動主軸轉(zhuǎn)動，主軸帶動轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)一定的角度，使轉(zhuǎn)壁受向上的轉(zhuǎn)矩?，F(xiàn)有集電弓的壓縮彈簧可以將集電弓轉(zhuǎn)臂升到與水平成一定的角度，但由于轉(zhuǎn)軸與主軸的距離與主軸與箱體后壁的距離不合理，當集電弓在反向運動時，轉(zhuǎn)臂出現(xiàn)反倒的現(xiàn)象?，F(xiàn)有集電弓中的彈簧的剛度即彈性系數(shù)與集電弓的連桿機構(gòu)不相適應(yīng)，造成集電弓上下不靈活，不能與網(wǎng)線充分、穩(wěn)定接觸，供給電機車的電壓不穩(wěn)定，降低逆變器或電機的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型針對現(xiàn)有礦用電機車的集電弓存在的上述問題，提供一種改進的礦用電機車的集電弓。
本實用新型是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的礦用電機車的集電弓，包含軸箱體，軸箱體內(nèi)固定有主軸，主軸上固定有兩立板，兩立板之間固定有轉(zhuǎn)軸，與轉(zhuǎn)軸固定有一端伸出軸箱體的拉桿，在拉桿上有通過托板壓縮于托板和軸箱體之間的彈簧，主軸與軸箱體壁的距離a小于固定于主軸上的立板的高度b。當集電弓反向轉(zhuǎn)到一定角度時，立板與軸箱體壁接觸而停止，從而解決了集電弓的反倒現(xiàn)象。
在彈簧與軸箱體接觸的部位固定有其中心帶有空心軸凸的固定板。拉桿穿過固定板上的空心軸凸，空心軸凸伸入彈簧內(nèi)。固定板使彈簧在受力的情況下不發(fā)生偏移，彈簧在彈性范圍內(nèi)伸縮，避免彈簧受力偏離彈簧中心使彈簧發(fā)生失穩(wěn)的現(xiàn)象。
本實用新型所述的礦用電機車的集電弓結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，能有效克服集電弓的反倒現(xiàn)象；運用靈活，能夠充分、穩(wěn)定地與網(wǎng)線接觸，輸給機車穩(wěn)定的電壓。該集電弓主要用于煤礦、銅礦、鐵礦等礦用架線交、直流電機車上。


圖1為本實用新型所述集電弓的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型所述集電弓的局部結(jié)構(gòu)示意圖；具體實施方式
礦用電機車的集電弓，包含軸箱體1，軸箱體內(nèi)固定有主軸2，主軸上固定有兩立板3，兩立板之間固定有轉(zhuǎn)軸4，與轉(zhuǎn)軸4固定有一端伸出軸箱體的拉桿5，在拉桿上有通過托板6壓縮于托板和軸箱體之間的彈簧7，主軸2與軸箱體壁的距離a小于固定于主軸上的立板3的高度b。
具體實施時，設(shè)計了a比b小15mm。
在彈簧7與軸箱體1接觸的部位固定有其中心帶有空心軸凸8的固定板9。安裝時，拉桿穿過固定板上的空心軸凸，空心軸凸伸入彈簧內(nèi)。
集電弓中所用彈簧7的材料直徑、中徑、節(jié)距、有效圈數(shù)、總?cè)?shù)(長度)的設(shè)計，要與集電弓中其它部分的尺寸相適應(yīng)，這樣，才能保證集電弓動作輕便、靈活，與網(wǎng)線充分、穩(wěn)定地接觸；彈簧過長，容易失穩(wěn)，集電弓動作不穩(wěn)定；彈簧過短，不能與網(wǎng)線充分接觸(礦中的網(wǎng)線不象鐵路干線一樣標準)，供給機車的電壓不穩(wěn)定。經(jīng)過多次實驗，本具體實施方式
所用的彈簧7的材料直徑為10mm，彈簧中徑(材料中心線處的直徑)90mm，節(jié)距30mm，總圖數(shù)9。該參數(shù)的彈簧能更好地保證集電弓動作的輕便、靈活，集電弓能與網(wǎng)線充分接觸。
權(quán)利要求1.一種礦用電機車的集電弓，包含軸箱體(1)，軸箱體內(nèi)固定有主軸(2)，主軸上固定有兩立板(3)，兩立板之間固定有轉(zhuǎn)軸(4)，與轉(zhuǎn)軸(4)固定有一端伸出軸箱體的拉桿(5)，在拉桿上有通過托板(6)壓縮于托板和軸箱體之間的彈簧(7)，其特征為主軸(2)與軸箱體壁的距離a小于固定于主軸上的立板(3)的高度b。
2.如權(quán)利要求1所述的礦用電機車的集電弓，其特征為在彈簧(7)與軸箱體(1)接觸的部位固定有其中心帶有空心軸凸(8)的固定板(9)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的礦用電機車的集電弓，其特征為彈簧(7)的材料直徑為10mm，彈簧中徑90mm，節(jié)距30mm，總?cè)?shù)9。
專利摘要本實用新型涉及機車用集電弓，具體為礦用電機車的集電弓。本實用新型解決現(xiàn)有集電弓在反向運動時，轉(zhuǎn)臂出現(xiàn)反倒的現(xiàn)象以及不能與網(wǎng)線充分、穩(wěn)定接觸的問題。本實用新型所述的礦用機車的集電弓包含軸箱體，軸箱體內(nèi)固定有主軸，主軸上固定有兩立板，兩立板之間固定有轉(zhuǎn)軸，與轉(zhuǎn)軸固定有一端伸出軸箱體的拉桿，在拉桿上有通過托板壓縮于托板和軸箱體之間的彈簧，主軸與軸箱體壁的距離a小于固定于主軸上的立板的高度b。彈簧7的材料直徑為10mm，彈簧中徑90mm，節(jié)距30mm，總?cè)?shù)9。該礦用電機車的集電弓結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，能有效克服集電弓的反倒現(xiàn)象；運用靈活，能夠充分、穩(wěn)定地與網(wǎng)線接觸，輸給機車穩(wěn)定的電壓。
文檔編號B60L5/18GK2792859SQ20052002432
公開日2006年7月5日 申請日期2005年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月15日
發(fā)明者劉修建 申請人:中國北車集團永濟電機廠