專利名稱：帶有軸承的油門支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種帶有軸承的油門支架，在現(xiàn)有機(jī)動車油門支架上做的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，屬于機(jī)動車動力控制機(jī)械結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，機(jī)動車所用的油門支架的轉(zhuǎn)軸是直接插到法蘭套筒中，與套筒壁構(gòu)成轉(zhuǎn)動摩擦副，轉(zhuǎn)軸與套筒壁之間直接摩擦接觸，構(gòu)成轉(zhuǎn)動摩擦副，為干摩擦狀態(tài)，因此，其耐磨性和靈活性較差，往往影響到油門的。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型提供一種帶有軸承的油門支架，克服了現(xiàn)有油門支架耐磨性差，靈活性不好的缺欠。
本實用新型的技術(shù)解決方案如下油門支架本體的前端為轉(zhuǎn)動軸插在筒狀法蘭盤中，扭力彈簧套在轉(zhuǎn)動軸上，其特征在于筒狀法蘭盤的前端鑲嵌有轉(zhuǎn)動軸承，與轉(zhuǎn)動軸構(gòu)成滾動運動副。
本實用新型的積極效果在于筒狀法蘭盤的內(nèi)腔鑲嵌滾動軸承，油門支架的轉(zhuǎn)動軸與筒狀法蘭盤的的轉(zhuǎn)動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，提高了摩擦系數(shù)，使油門支架工作過程的磨損減小，使用壽命增加，動作更加靈活。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實施方式
根據(jù)圖1所示，在筒狀法蘭盤2的內(nèi)腔前端鑲嵌有滾動軸承3，油門支架的轉(zhuǎn)軸1在滾動軸承3中構(gòu)成滾動摩擦副，筒狀法蘭盤2的中部開有凹槽，扭力彈簧4套在轉(zhuǎn)軸1上并別在撥桿5上，使轉(zhuǎn)軸1復(fù)位。
權(quán)利要求1.一種帶有軸承的油門支架，油門支架本體的前端為轉(zhuǎn)動軸插在筒狀法蘭盤中，扭力彈簧套在轉(zhuǎn)動軸上，其特征在于筒狀法蘭盤的前端鑲嵌有轉(zhuǎn)動軸承，與轉(zhuǎn)動軸構(gòu)成滾動運動副。
專利摘要本實用新型提供一種帶有軸承的油門支架，油門支架本體的前端為轉(zhuǎn)動軸插在筒狀法蘭盤中，扭力彈簧套在轉(zhuǎn)動軸上，其特征在于筒狀法蘭盤的前端鑲嵌有轉(zhuǎn)動軸承，與轉(zhuǎn)動軸構(gòu)成滾動運動副。筒狀法蘭盤的內(nèi)腔鑲嵌滾動軸承，油門支架的轉(zhuǎn)動軸與筒狀法蘭盤的轉(zhuǎn)動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，提高了摩擦系數(shù)，使油門支架工作過程的磨損減小，使用壽命增加，動作更加靈活，克服了現(xiàn)有油門支架耐磨性差，靈活性不好的缺欠。
文檔編號B60K26/02GK2806224SQ200520028800
公開日2006年8月16日 申請日期2005年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月22日
發(fā)明者徐建國 申請人:徐建國