專利名稱：車輛防無剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在車輛剎車失靈時(shí)起到緊急剎車作用的車輛防無剎車裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車輛在行駛過程中，如果出現(xiàn)剎車失靈，將造成嚴(yán)重的交通事故，給人們的生活和經(jīng)濟(jì)造成極大損失，而目前，很多車輛在剎車出現(xiàn)失靈時(shí)，沒有緊急剎車輔助裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足而提供一種在不改變?cè)囍苿?dòng)系統(tǒng)的情況下，能夠在剎車出現(xiàn)失靈時(shí)，起到緊急制動(dòng)作用的車輛防無剎車裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的包括通過固定架活動(dòng)安裝在車輛上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上固定安裝有框架，在框架上活動(dòng)安裝有連接桿，并且連接桿靠啟動(dòng)開關(guān)和伸張彈簧固定安裝在框架內(nèi)，在連接桿頭部安裝有剎車體，啟動(dòng)開關(guān)靠操縱器通過離合線控制?？蚣芸柯菽腹潭ò惭b在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，操縱器通過離合線與啟動(dòng)架上的兩個(gè)啟動(dòng)拉線相連接，啟動(dòng)拉線連接啟動(dòng)開關(guān)，啟動(dòng)開關(guān)限制連接桿及剎車體的下落，在剎車體與車輛之間連接有鋼絲繩。
本實(shí)用新型具有經(jīng)濟(jì)實(shí)用、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊急剎車效果好、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
圖3為本實(shí)用新型在車輛上安裝示意圖。
圖4為本實(shí)用新型在車輛上的使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2、3、4所示，本實(shí)用新型包括通過固定架3活動(dòng)安裝在車輛上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸4，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸4上固定安裝有框架1，在框架1上活動(dòng)安裝有連接桿8，并且連接桿8靠啟動(dòng)開關(guān)9和伸張彈簧10固定安裝在框架1內(nèi)，在連接桿8頭部安裝有剎車體7，啟動(dòng)開關(guān)9靠操縱器14通過離合線13控制?？蚣?靠螺母2固定安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸4上，操縱器14通過離合線13與啟動(dòng)架5上的兩個(gè)啟動(dòng)拉線6相連接，啟動(dòng)拉線6連接啟動(dòng)開關(guān)9，啟動(dòng)開關(guān)9限制連接桿8及剎車體7的下落，在剎車體7與車輛之間連接有鋼絲繩12。轉(zhuǎn)動(dòng)軸4靠U形絲11安裝在固定架3上，固定架3安裝在后輪前方的車輛大梁上。兩個(gè)框架1分別安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸4的兩側(cè)，使兩個(gè)框架1上通過連接桿8安裝的兩個(gè)剎車體7對(duì)應(yīng)車輛的左右輪位置。連接桿8和鋼絲繩12的長(zhǎng)度以達(dá)到后輪胎接地處為準(zhǔn)。操縱器14安裝在駕駛室中。
當(dāng)駕駛員在行車過程中發(fā)現(xiàn)剎車失靈時(shí)，可馬上拉動(dòng)操縱器14的手柄，這時(shí)離合線漲緊，從而拉動(dòng)啟動(dòng)架5上的兩個(gè)啟動(dòng)拉線6，使啟動(dòng)開關(guān)9打開，連接桿8在伸張彈簧10的作用下，從框架1內(nèi)伸張出來，這時(shí)剎車體7與地面接觸，同時(shí)框架1與轉(zhuǎn)動(dòng)軸4一起轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絲繩12拉緊，剎車體7進(jìn)入到輪胎下面，起到剎車作用。
權(quán)利要求1.一種車輛防無剎車裝置，包括通過固定架(3)活動(dòng)安裝在車輛上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)，其特征在于a、在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)上固定安裝有框架(1)，在框架(1)上活動(dòng)安裝有連接桿(8)，并且連接桿(8)靠啟動(dòng)開關(guān)(9)和伸張彈簧(10)固定安裝在框架(1)內(nèi)，在連接桿(8)頭部安裝有剎車體(7)，b、啟動(dòng)開關(guān)(9)靠操縱器(14)通過離合線(13)控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛防無剎車裝置，其特征在于框架(1)靠螺母(2)固定安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)上，操縱器(14)通過離合線(13)與啟動(dòng)架(5)上的兩個(gè)啟動(dòng)拉線(6)相連接，啟動(dòng)拉線(6)連接啟動(dòng)開關(guān)(9)，啟動(dòng)開關(guān)(9)限制連接桿(8)及剎車體(7)的下落，在剎車體(7)與車輛之間連接有鋼絲繩(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛防無剎車裝置，其特征在于轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)靠U形絲(11)安裝在固定架(3)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種在車輛剎車失靈時(shí)起到緊急剎車作用的車輛防無剎車裝置，包括通過固定架活動(dòng)安裝在車輛上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上固裝的框架，在框架上活動(dòng)安裝有連接桿，連接桿靠啟動(dòng)開關(guān)和伸張彈簧固定安裝在框架內(nèi)，在連接桿頭部安裝有剎車體，啟動(dòng)開關(guān)靠操縱器通過離合線控制，框架靠螺母固裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，操縱器通過離合線與啟動(dòng)架上的兩個(gè)啟動(dòng)拉線相連，啟動(dòng)拉線連接啟動(dòng)開關(guān)，啟動(dòng)開關(guān)限制連接桿及剎車體的下落，在剎車體與車輛之間連接有鋼絲繩，具有經(jīng)濟(jì)實(shí)用、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊急剎車效果好、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60T1/14GK2825384SQ200520031868
公開日2006年10月11日 申請(qǐng)日期2005年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月14日
發(fā)明者劉剛林 申請(qǐng)人:劉剛林