專利名稱：彩燈車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輪結(jié)構(gòu)改進，確切的說是涉及摩托車、自行車、電動車以及其他兩輪或三輪非機動車車輪上設(shè)置彩燈的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
自行車、電動車以及其他兩輪或三輪非機動車在夜間行駛安全性不高，這源于其自身特性，如行駛聲音小、體積小不易被發(fā)現(xiàn)等，最重要的是一般未設(shè)置電源車燈，不易被機動車發(fā)現(xiàn)，而摩托車同樣存在這樣的問題，因而，摩托車、自行車、電動車以及其他兩輪或三輪非機動車在夜間發(fā)生交通事故極為頻繁。
由于非機動車無法提供較強電源，因此在其上設(shè)置強光車燈也不現(xiàn)實。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型旨在針對上述現(xiàn)狀，提供一種帶有彩燈的車輪，采用該車輪無須強電源就能在夜間清楚地顯示出車型外貌，及早地提醒過往行人和機動車，以此提高夜間行駛安全性。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下一種彩燈車輪，包括車輪體，其特征在于車輪支撐鋼絲或輪轂上設(shè)置由電源供電的發(fā)光體。
所述電源采用車載蓄電池或摩擦電源。
所述發(fā)光體為普通彩燈或霓虹燈。
所述發(fā)光體在車輪鋼絲或輪轂上徑向或圓周布置。
本實用新型的優(yōu)點在于一、采用彩燈車輪，有效地提高了摩托車、自行車、電動車以及其他兩輪或三輪非機動車的夜間行駛安全性；二、不需要強力電源，采用普通蓄電池或設(shè)置摩擦發(fā)電機構(gòu)即可；
三、與設(shè)置車前燈、車后燈相比，更能顯示出車型外貌，為過往行人、機動車駕駛員提供準(zhǔn)確信息，使其在緊急關(guān)頭能夠采取正確的應(yīng)急措施；四、不改變車體原結(jié)構(gòu)，安裝簡單，成本低廉；五、彩燈設(shè)置，使車體在夜間變得絢麗多彩，光影交替流動，美倫美奐，易獲得年輕人的青睞，為此給生產(chǎn)企業(yè)帶來新的促銷亮點，提高企業(yè)市場競爭力。


圖1為采用輪箍支撐式車輪，發(fā)光體徑向布置的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為采用輪箍支撐式車輪，發(fā)光體圓周布置的結(jié)構(gòu)示意圖圖3為采用鋼絲支撐式車輪，發(fā)光體徑向布置的結(jié)構(gòu)示意圖圖4為采用鋼絲支撐式車輪，發(fā)光體圓周布置的結(jié)構(gòu)示意圖具體實施方式
實施例1如圖1所示，一種彩燈車輪，車輪輪轂1上設(shè)置由電源供電的發(fā)光體2。發(fā)光體為普通彩燈或霓虹燈，發(fā)光體徑向布置。所述電源采用車載蓄電池或摩擦電源。
實施例2如圖2所示，一種彩燈車輪，車輪輪轂1上設(shè)置由電源供電的發(fā)光體2。發(fā)光體為普通彩燈或霓虹燈，發(fā)光體圓周布置。所述電源采用車載蓄電池或摩擦電源。
實施例3如圖3所示，一種彩燈車輪，車輪支撐鋼絲3上設(shè)置由電源供電的發(fā)光體2。發(fā)光體為普通彩燈或霓虹燈，發(fā)光體徑向布置。所述電源采用車載蓄電池或摩擦電源。
實施例4如圖4所示，一種彩燈車輪，車輪支撐鋼絲3上設(shè)置由電源供電的發(fā)光體2。發(fā)光體為普通彩燈或霓虹燈，發(fā)光體圓周布置。所述電源采用車載蓄電池或摩擦電源。
權(quán)利要求1.一種彩燈車輪，包括車輪體，其特征在于車輪鋼絲或輪轂(3、1)上設(shè)置由電源供電的發(fā)光體(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彩燈車輪，其特征在于所述電源采用車載蓄電池或摩擦電源。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彩燈車輪，其特征在于所述發(fā)光體(2)為普通彩燈或霓虹燈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彩燈車輪，其特征在于所述發(fā)光體(2)在車輪鋼絲或輪轂(3、1)上徑向或圓周布置。
專利摘要本實用新型公開了一種應(yīng)用于摩托車、自行車、電動車以及其他兩輪或三輪非機動車的彩燈車輪，車輪支撐鋼絲或輪轂上設(shè)置由電源供電的發(fā)光體，電源采用車載蓄電池或摩擦電源，發(fā)光體為普通彩燈或霓虹燈。采用該車輪無須強電源就能在夜間清楚地顯示出車型外貌，及早地提醒過往行人和機動車，以此提高夜間行駛安全性。
文檔編號B60B7/00GK2830122SQ20052003589
公開日2006年10月25日 申請日期2005年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月27日
發(fā)明者曹先建 申請人:曹先建